|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 01:58 Передняя и задняя подвеска.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Мы на Румынском языке не понимаем 
И вообще: Пусть Румыны себя успокаивают своей торсионной балкой. А нас Россиян не проведешь, и лапши на уши не навешаешь
Нет там торсиона!
Язык английский, а среди указанных мной ссылок румыны и рядом не ошивались. Это ж бубль-гум ... тьфу не то ... Великобритания и Индия!
Есть там торсион, есть!
Читаем, изучаем, знакомимся с торсионом. Потом лезим под Логан и ищем торсион (конечно если он у Вас Румынский у Русского то нет торсиона)
http://auto.open.by/note/podves/torsion.htm Последний раз редактировалось Sergik1970 19 дек 2006, 12:57, всего редактировалось 2 раз(а).
"Торсионная балка" Сама балка работает как торсион на скручивание, в фукции стабилизатора поперечной устойчивости задней оси 
Сама балка?  Это что то интересное.  Хотя.......чем черт не шутит.
Я по Русски то плохо понимаю, а Вы мне ангельский подпихиваете
Уважаемый Sergren, я и русском-то не силён, а Вы ещё и аглицким пугаете.
Ну а если по делу, то нет там торсиона в чистом виде. Только что залез под машину, изгваздался как свинья, даже сфотографировал (вот прицепить почему-то не могу). Втулка резиновая, как мне кажется, есть. Типа сайлент блока. Но если это называется торсионом
Уважаемый Sergren, сразу этого Вашего сообщения и не заметил. По сути это весьма разные вещи - торсион и торсионная балка. Хотя, судя по тому что есть на машине на торсионную балку, как мне кажется, тянет с большой натяжкой.
Там именно торсионная балка. Сама балка (элемент, соединяющий ступицы) имеет профиль перевёрнутой буквы U. к торцам балки и в обхват ее трцов приварены конструкции сложной формы, представляющие продольные рычаги, крепление узлов ступиц, пружин и аммортизаторов. Так вот. Еще внутри вдоль балки проходит некислый штырь с толщиной среднего лома. Со шлицами на торцах. В конструкциях на торцах - тоже шлицы. При сварке задней балки в крепления вставляется лом, крепления ставятся на поперечину и всё это обваривается. Балка с таким ломом внутри - торсионная.
Лом-торсион можно рассмотреть по ссылке, которую приводили http://forum.logan.ru/files/info/MR388LOGAN3.pdf , в разделе 30А, секция UNDERBODY HEIGHT, рис 108937. Такая же балка в М2141  там поперечина смещена назад - не на рычаги, а на крепления ступиц.
Соответсвенно функции торсиона в двнном случае - не основной пружинящий элемент подвески, а скорее стабилизатор... -------------------------------------------------------------------- ЗАЗ965 (2)->ЗАЗ968 -> M408ЭЮ->М21412->M2140->ВАЗ21013->ЗАЗ1102->M21412-Audi-80->ЗАЗ-965->M21412->M214122 Последний раз редактировалось Krokodil 19 дек 2006, 13:42, всего редактировалось 1 раз.
Пожалуй, что так оно и есть, уважаемый Krokodil.
Вот это похоже на правду
Зато как гордо звучит: "Сверхнадежная задняя комбинированная торсионная подвеска с улучшенной управляемостью - с добавлением пружин".
Кстати на скручивание он всётаки работет, но всё равно не основным естественно элементом. Примеры торсионной подвески - Пежо не помню какое года 91 модели - там в мосту две трубы одна в другой и торсион, обожаемые мной танки-Запорожцы имеют аж два в передней подвеске, присноупомянутый здесь Амулет вроде тоже с торсионом сзади, а самый простой пример - прицепы завода СЕАЗ - там даже пружин нет, только Аммо.
Тут люди писали кстати про то, что нижнее крепление аммо заднего скинулось с заднего моста... Вот сижу и думаю - к чему бы это даже при морозе. Подвеска явно отыграла вбок достаточно, поперечной тяги (Панара вроде как) в чертежах логана не обнаружил пока. Отсюда крамольгная мысль, что боковые перемещеня заднего моста довольно велики... Отрабатываются только трубчатыми элементами рычагов. В сочетании с торсионом вроде механически несколько воздушная конструкция, не кажущася жесткой. Вкупе с недозатянутыми (скорее всего) и к тому же вусмерть задубевшими резинками да ещё при отсутствии шайбы большего диаметра, чем ухо аммортизатора, можно действительно скинуть аммо с крепления... Пойду поищу подвеску гольфа второго - там вроде похоже, только балка жесткая (как в п/п ВАЗ ).
Вот нашел разрез задней балки и этот так называемый торсион.
http://forum.logan.ru/files/info/MR388LOGAN3.pdf Честно говоря, назвать эту подвеску торсионной это значит слишком преувеличить. Этот металлический "лом" в балке скорее играет роль усилителя балки, а не торсиона.
Прочитал вот тут о полунезависимости задней подвески. http://glavred.zr.ru/GlavRedRead.ghtml? ... ratorview= Но в чем ее полунезависимость так и не врубился 
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
