|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 01:59 ПРО ДИНАМИКУ.....Модераторы: Администраторы, Модераторы
На 100% согласен с Акцентоводом. Действительно, странное дело. Я ему пишу про критерии (их совокупность), он советует покупать Авео 
Размер салона и багажника недаром стоит в списке выше шумоизоляции. Он был важнее. Потому как семья большая, есть дача, рассматривается возможность поездки в отпуск на юг на машине и.т.д. Да и просто в поход с ночёвкой (палатка, тент, спальники, котелок и.т.д.). Даже в 4-ке с размещением указанного возникали проблемы. А шумоизоляция для меня критична тем, что я плохо слышу. А "плохо" - это не как все думают - все звуки тише. А избирательно по частотам. Таким образом, ваше восприятие шумоизоляции и моё в корне различаются. Вкратце я описал свои ощущения здесь: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... c&start=16 Но Акцент я не пробовал сам на предмет меньшей шумности.
Не ездил. Да и вообще видел их раз 5 вживую, один раз позаглядывал во внутрь припаркованного. А Вы мне скажите, в чем я не прав. Или в чем журнальные статьи не правы. Я не буду спорить о том, о чем не имею достоверных данных, и однозначно припишу в плюсы Логана то, в чем Вы меня убедите, что это плюс. Общение на форуме это тоже способ познания, не так ли ? Тест-драйва Логана у нас нет, где ж мне еще взять информацию, кроме как в журналах и у владельцев ?
Добавим посадку в спорные плюсы Логана. Кому что, я всегда мечтал в шестерке лечь и расслабиться - но там сами наверное знаете, сделать это можно только на стоянке. Насчет подвески, интересный вопрос - не укачивает ? В шестерке подвеска гораздо мягче акцентовской, у меня многих укачивало. В Акценте такого нет. Сравнение с Элантрой, я полагаю, возникает изза соизмеримого внутреннего пространства. Этого у логана никто не отнимает.
Я пересел на Логан с Пежо 306 седан с двигателем 1,8 8-кл. 101 л.с. И после этой машины Логан ну совсем не кажется мне не динамичным автомобилем. Это опять про ощущения, а не про цифры. А уж Пежо делал всех Акцентов не напрягаясь. Но француза я снова купил не специально - просто Логан почти всем понравился. Кстати, бибикалка в Пежо тоже на подрулевом - долго искал в первый раз. 
Так что же Вы спорите о том, чего не знаете?! Я же сказал - я на всех этих машинах ЕЗДИЛ!!! Я сравниваю реальные ощущения от езды, а журналы читать тоже умею. Вы не замечали, что даже в тех же журналах ощущения у разных людей разные: кому-то нравится, кому-то нет. А Вы пытаетесь нас убедить в чём-то, чего сами не пробовали. Типа - не люблю Паваротти! А где ты его слышал?! Да сосед Васька напел... И с Элантрой я не по журналам знаком, и что такое ватная подвеска (это не про Логан) знаю не по наслышке. ЗЫ: Прошу прощения за парный пост.
Интересно, если бы ездил - это изменило бы отношение к моим словам в данной эхе ? Очень сомневаюсь. Хотя, возможно, чегото из сказанного я бы просто не сказал.
Угу... Вот и получается - бумажный червь, теоретик-любитель. А на счёт отношения к словам - конечно, изменило бы. Потому что в форумах интересны не сравнения бумажных статей, а личный опыт участников. А для сравнения в Интернете достаточно поисковой системы.
Опыт он конечно ценен. Но боюсь, в основном для его получателя. Что бы вести конструктивный диалог, основанный на опыте, все участники должны находиться в равных условиях. Если бы мы с вами, на некой пустынной дороге, погонялись на Акценте, Пежо и Логане, при чем желательно пересаживаясь с машины на машину - можно было бы делать выводы, кто динамичнее, а кто нет. А так, ваши тезисы о том что Пежо делает всех Акцентов, а Логан ничуть не менее динамичен, чем Пежо, мягко говоря голословны. Даже ума не приложу, с какой стати кто-либо будет такой субъективщине доверять, особенно если она идет в разрез с законами физики и результатми более-менее официальных тестов. А журнальные статьи все таки претендуют на объективность в той или иной мере, и сопровождаются результатами замеров. Но страдают неполнотой информации. Форум имхо вполне способен их дополнить, повторюсь, при конструктивном подходе. Даже если его участники имеют опыт владения только одной из обсуждаемых машин.
То есть ощущения Логановодов от вождения для Вас недостаточно конструктивны 
Тогда зачем Вы здесь
По-моему Вы запутались
Скорее, не закончил. Имелось в виду, что пользователи разных машин могли бы в дополнение к результатам замеров в статьях, и общих выводов по эргономике, добавить чтото свое. Я, например, сушку для белья перевез, благодаря откидным спинкам - иначе я бы ее просто не купил, не заказывать же изза такой фигни Газель. А вот телевизор 25" в упаковке не влез. Ни в салон, ни в багажник. Места внутри хватает, н проемы узкие 
Подобную информацию по разным машинам можно было бы систематизировать и формализовать - чтобы каждый, кто задумался о покупке машины мог прикинуть, как часто в его жизни случаются неразрешимые с помощью той или иной машины задачи, соответственно выбрать меньшее из зол. А динамика... По моему всю необходимую информацию действительно можно почерпнуть из тестов, что тут обсуждать.
Ещё и законы физики приплёл... Ну всё, приехали. Мне понятно, когда человек пишет: пересел на Логан (Нексию, Акцент, Форд и т.д, и т.п.) с Оки, ТАЗа, Ауди, Порше... Это нравится, это не нравится, здесь хорошо, здесь плохо. Вот это ценная информация. А цитирование журналов - это цитирование журналов. Не больше, и не меньше. Пустая трата времени. Для разговора за кружкой пива. Совершенно не вижу никакой необходимости засорять этим форум - достаточно сделать тему в ФАКе со ссылками (почти всё, что есть на бумаге, рано или поздно появляется и в Интернете) и переодически её обновлять. А о своих ощущениях от езды на Акценте Вы уже поделились, и этого вполне достаточно. Сравнивать Вам всё равно нечего - реальная машина против бумажных статей. Это уже обмусолено миллион раз. Лучше бы шли агитировать владельцев Жигулей Акценты покупать - и то больше толку.
А в ФАКе нет сравнения Акцента и Логана. Никакого. Ни живого, ни журнального. Поэтому будьте готовы обмусолить эти темы еще пару миллионов раз. Если бы я увидел скольнибудь объективное сравнение этих машин, уж поверьте - не стал бы встревать. Были слюни одни. Слюни и остались Видать такова судьба клубов по интересам.
Акцентовод
Потому, что это не главный показатель динамики.
Этим вы ответили на свой первый вопрос.
Это, что за цифры???
Эластичность к динамике вообще имеет только косвенное отношение, а относится к комфорту-что бы меньше дергать ручку КПП. А если действительно надо ускориться с 80 км/ч, нормальный человек перейдет на 3 скорость, дрэг-рейсер на 2-ую  .
З.Ы. У меня есть два видеофрагмента, которые были выложены на форуме Автоладе. Там два драг заезда на 402 метра организванные дилером Рено, Логан 1,4 против 21093i и Логан 1,6 vs. 21103. Кому интересно давайте eмейлы скину. З.Ы.Ы. Один файл 9,58 Мб, другой 10,8Мб.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
