Клуб автолюбителей Рено Логан

**KoM** » 27 окт 2010, 23:29

slava_cc
Зря все же не послушали совета и не оставили старую прокладку, теперь внимательно наблюдайте за термостатом на предмет подтекания. У меня потек через три месяца после замены, у брата через восемь.

**Vitalij** » 28 окт 2010, 06:49

И я заменил в прошедшие выходные, поставил Валео за 900 р., но в запасе у меня еще есть Гатес. Резинку оставил родную, хотя выписал и оригинал новую. При замене расширительный бачок снимал с места и не отсоединяя никаких шлангов опускал вниз в моторном отсеке насколько возможно. Антифриза в вырезанныю и подложенную под термос пластиковую тару вылилось грамм 200, чуть пролилось вниз, на двигатель. Подозреваю, что попало на диск сцепления, т.к. два дня при трогании с места в конце отпускания сцепления был как бы небольшой рывок и пробуксовка передних колес. Это прошло. Не знаю надолго ли хватит термоса, но пока с удовольствием наблюдаю уже подзабывшиеся более, чем за год четыре полосы. Очень доволен. Помогли приведенные в этой теме советы, коллективный опыт. Спасибо большое всем!

**Brewster** » 28 окт 2010, 10:54

При замене термостата рекомендую пользоваться не обрезком бутылки, а оборачивать узел полиэтиленовым пакетом (для верности можно вложить 1 пакет в другой). Слить антифриз при таком подходе можно вообще без потерь.

**kinder** » 28 окт 2010, 12:04

Brewster писал(а):При замене термостата рекомендую пользоваться не обрезком бутылки, а оборачивать узел полиэтиленовым пакетом (для верности можно вложить 1 пакет в другой). Слить антифриз при таком подходе можно вообще без потерь.

Раскручивать обернутый пакетом корпус термостата-это как :shock:

**Brewster** » 28 окт 2010, 15:53

kinder писал(а):
Brewster писал(а):При замене термостата рекомендую пользоваться не обрезком бутылки, а оборачивать узел полиэтиленовым пакетом (для верности можно вложить 1 пакет в другой). Слить антифриз при таком подходе можно вообще без потерь.

Раскручивать обернутый пакетом корпус термостата-это как

Отворачиваем 2 болта полностью (оставляем верхний). Берем пакет (желательно средних размеров) и заводим его снизу под термостатом. Углы пакета подвязываем сверху. Ослабляем последний болт и те торопясь сливаем антифриз в пакет. Чтобы не сливать много пережимаем ручными тисками (через тряпку чтобы не повредить резину) нижний патрубок расширительного бачка. Сам бачок не снимаем и никуда не опускаем.
Еще настоятельно рекомендую ставить данный узел на герметик (мажем только прилегающие плоскости, прокладку и место куда она садится не мажем). Были прецеденты подтекания антифриза (особенно если прокладка старая).

**mekena** » 28 окт 2010, 20:16

Наконец получил заказанный термостат Vernet (Франция). Только на нем написано France и Calorstat. На коробке: Calorstat by Vernet. Интересно, это так и должно быть или какая-то подделка под Вернет? :shock:

**NikoNiko** » 28 окт 2010, 20:43

вернет хороший термостат? идет с прокладкой?

**mekena** » 28 окт 2010, 22:50

NikoNiko писал(а):вернет хороший термостат? идет с прокладкой?

достаточно хороший - идет и с прокладкой и без нее по желанию, я заказывал с прокладкой).

**дима** » 29 окт 2010, 13:11

mekena писал(а): это так и должно быть

**Кальтербрунер** » 29 окт 2010, 13:31

Был у меня на Самаре - Vernet.
Работал справно, момента продажи авто ( прошел 70тыс. ), узнавал у нового хозяина менял ли что ?? - ответил -- НЕА, все как и было.. т.е отстоял мне известных 92тыс.

**Militar Katze** » 29 окт 2010, 13:32

Кальтербрунер писал(а):Vernet.

мне намедни такой прислали (логановский) буду ставить.

**mekena** » 29 окт 2010, 19:02

дима
Точно такая же коробка! Значит все ок!

**NikoNiko** » 31 окт 2010, 17:05

днем растеплелось - решил, надо менять термостат, а то реально в машине холодно. заехал в магазин, в наличии оказался gates с кольцом. берем. хотя качество не очень понравилось - края не обработанные, острые, но мне главное чтобы работал как надо.

дожидаюсь, когда машинка остынет. снимаю старый термостат. на нем ошметки герметика белого. такой был на помпе. осматриваю его. видны износы резиновых частей. на пальцах остается черный след от них. кстати, термостат Thompson.

Ставлю новый, прокладку оставляю старой. завожу. 2 палки появляется довольно быстро. 4х не дожидаюсь, решаю ехать. в машине кажется уже тепло. появляются 4, хотя ожидал что это произдойдет раньше. в машине точно тепло. решаю выехать, туда где можно придать газу - на мост. выехал. 2 палки. но в машине тепло, во всяком случае, как до этой смены не было - до смены 2 палки чуствовались потоком более холодного воздуха. 4-2-4-2 так и продолжились до конца поездки

не ужели опять датчик ОЖ надо менять (контакты проверю конечно)? может быть еще и воздушные пробки есть.

дома положил Томсон и SCT в кастрюлю, поставил на газ. от Томсона отошел кусочек резины - сколько же её в система осталось??? и он открылся раньше, чем SCT. Термометра, нет. так что визуально просто сравнивал. Закрылись примерно в одинаковое время.

вот такая бодяга с термостатами у меня.

**дима** » 31 окт 2010, 17:14

NikoNiko
эпопея с заменой термостатов,не совсем понятна....

NikoNiko писал(а):БК нет, но с SCT на трассе 2 палки постоянно,

NikoNiko писал(а): 4-2-4-2 так и продолжились до конца поездки

и это с новым то :wink:

NikoNiko писал(а):в наличии оказался gates

дело в датчике температуры скорее....

NikoNiko писал(а):не ужели опять датчик ОЖ

уже меняли? может контакты окислены?

**Зфгд_ШШ** » 31 окт 2010, 17:29

mekena писал(а):.... идет и с прокладкой и без нее по желанию, я заказывал с прокладкой).

Какой партнамбер у того, который с прокладкой? А то пришли без прокладки, хоть отдельно ее заказывай.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена термостата

Кто сейчас на конференции