Клуб автолюбителей Рено Логан

**KVN** » 15 окт 2010, 20:36

Mikka Hakkanen писал(а):Все господа! Купил свой Форд-Фокус 1.4Лимитед Эдишн. Свершилось.

Мои поздравления с новым авто!

Зы. Заодно помогли и Форду. У них- то с продажами c Фокусов в этом году идут совсем совсем швах ......в отличии от Рено с их Логанами и Сандеро.

**3dmax** » 15 окт 2010, 21:05

Mikka Hakkanen писал(а): Свершилось. Кто там опасался за динамику- совершенно напрасно, даже необкатанный, даже с включенным кондеем ФФ 1,4 едет ничуть не хуже Логана 1,4.

А почему он должен ехать хуже? Хуже и не должен.
Но и лучше не должен, ап чём мы с вами и спорили.
Просто в эру владения Аутов Вы постоянно жаловались, что он не едет. И о чудо, стоило лишь поменять машину на другую, но с такой же динамикой, как её ( динамики) уже стало вполне хватать.
Чудеса, не иначе...

**Mikka Hakkanen** » 15 окт 2010, 21:11

Аут действительно не едет,если на него сесть после Сида 1,6 с АКПП.
Я это почувствовал, когда вел своег Аутика на продажу..
Фордель же после Сида( с Сида сегодня утром слез, на Форд сел, вечером с Форда слез- на Сид сел) , так вот Форд 1,4 едет вполне.
Уж извините, за что купил-за то и продаю. Все строго ИМХО.
Мне кажется не стоит мерять машины и моторы только по обьемуцилиндров. Есть еще много факторов технического плана.

**3dmax** » 15 окт 2010, 21:30

Mikka Hakkanen писал(а):Аут действительно не едет,если на него сесть после Сида 1,6 с АКПП.

Ну Вы сравнили.
2 секунды разницы, это довольно ощутимо.

Mikka Hakkanen писал(а):Мне кажется не стоит мерять машины и моторы только по обьемуцилиндров. Есть еще много факторов технического плана.

Блин, Микка, Вы реально начинаете утомлять. Если Вы хотите конструктивно вести беседу, то давайте это делать. А если просто хочется языком чесать, то это к бабушкам возле подьезда, в агенство ОБС.
Я как раз и ориентируюсь на заявления производителя технического плана. Это, как минимум, не пустой звук. И заявления эти довольно точно отображают динамику авто. Вы желаете их оспорить?
Как бы Вы не юлили, но Покус 1.4 не может ехать даже на уровне Аутентика. Понятно, что Вам хочется, что бы было иначе, но этого не будет. А признать очевидное Вы не можете по каким то не ведомым мне причинам. Поэтому у Вас покус оказывается шустрее Аута.
Хотя если смотреть на ТТХ заявленые производителем, то мы видим, что Покус 1.4 разгоняется до сотни аж за 14.1 секнду против 13.0 у Логана Аута.
http://avto-russia.ru/autos/ford/ford_focus_1-4_mt.html
И мои личные впечатления это подтверждают. Фокус ещё кислее разгоняется чем Аутентик.
У Вас же необкатаный Фокус едет чуть ли не на 12 секунд, по Вашим же словам. Де факто этим самым Вы хотите сказать, что все инженеры и КБ компании Форд просто олухи и не могут замерить нормально разгонную динамику машины. Вам самому не смешно такие глупости заявлять?
Даже я , умудряясь разгонять Логан чуть быстрее чем заявлено производителем всегда признавал, что для этого я шёл на некоторые ухищрения. И что стоковая машинка так не может.
У Вас же необкатаный Фокус едет не то, что быстрее заявленого, а аж на две секунды целых ( делаю выводы из Ваших же слов, что он быстрее Аутентика).
Вы себе отдаёте отчёт в том, что Вы пишите?

**Mikka Hakkanen** » 15 окт 2010, 21:36

Наверное, нужно доехать на Форде до слета логановодов, попробовать потягаться с Аутом.
Уважаемый, Вы же не будете спорить, что двигун Фокуса 1,4 технически совершенней , чем древний логановский восьмиклапанник 1,4?
Ну и чтоб ему не быть шустрее? Что там пишет производитель-забейте, вон у Сида тоже написано- городской расход топлива 9 литров, а он у мня все 15 харчит и не кашляет.

**3dmax** » 15 окт 2010, 22:00

Mikka Hakkanen писал(а):Наверное, нужно доехать на Форде до слета логановодов, попробовать потягаться с Аутом.

Уважаемый, Вы же не будете спорить, что двигун Фокуса 1,4 технически совершенней , чем древний логановский восьмиклапанник 1,4?

Да хоть пять раз совершеннее. А кроме совершенства есть ещё такие вещи как вес машины, передаточные числа в коробке. А главное, выдаваемая двигателем мощность.
У Покуса 80 лошадок. Так с чего бы ему быть шустрее, учитывая, что Покус тяжелее и передачи более растянуты?
Читайте автолитературу, уважаемый. И впитывайте.
А то так дообсуждаемся до того, что 16 клапанная букашка типа Матиза шустрее Логана 1.6 8v. Нуачё, у нее же двигатель современнее? Подумаешь, что в нем всего 50 лошадок. :lol:

Mikka Hakkanen писал(а):вон у Сида тоже написано- городской расход топлива 9 литров, а он у мня все 15 харчит и не кашляет.

Вот именно.
Производитель какие то параметры может приукрасить. Ну, к примеру, вместо 14.1 реальных секунд заявить 12. Это он может. Но что бы он сам, по своему желанию, эти показатели занизил? Ой не смешите. :lol:

**Gorec** » 16 окт 2010, 09:18

3dmax писал(а):Ну, к примеру, вместо 14.1 реальных секунд заявить 12. Это он может.

Производитель производит замеры в идеальных условиях. Идеально ровная дорога. Отсутствие встречного, поперечного, попутного ветра. Обкатанная машина. Идеальное топливо, а не бодяга с наших заправок. И еще много, много условий. Так они и получают свои данные. Так что производитель не врет. Просто у нас у всех условия не идеальные. Вот и все.

**Шико** » 16 окт 2010, 10:41

3dmax писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Наверное, нужно доехать на Форде до слета логановодов, попробовать потягаться с Аутом.

Уважаемый, Вы же не будете спорить, что двигун Фокуса 1,4 технически совершенней , чем древний логановский восьмиклапанник 1,4?

Да хоть пять раз совершеннее.

Костя! Спросите у него, в чём конкретно это совершенство выражается? А то я как-то спрашивал, да он весь извилялся... Может быть, у Вас получится про это болеесовершенство что-нибудь вызнать? :roll:

**Mikka Hakkanen** » 16 окт 2010, 14:12

Шико Вы лучше ссознайте в чем ненсовершенствологановского К7, наверное так прощще. А Фордовский Дюратек 1,4 обычный двигатель, просто не такая аркаика.как К7

**Шико** » 16 окт 2010, 14:45

Mikka Hakkanen писал(а):Шико Вы лучше ссознайте в чем ненсовершенствологановского К7, наверное так прощще. А Фордовский Дюратек 1,4 обычный двигатель, просто не такая аркаика.как К7

Поленом об колено... Какая нафиг аркаика? Рядная четвёрка с распределённым впрыском, работающая по циклу Отто... Чего тут аркаичного? Дуратек - рядная четвёрка с распределённым впрыском, работающая по циклу Отто. Чего в ней нового? Вдвое больше клапанов? Так этому решению в обед сто лет.

**3dmax** » 16 окт 2010, 15:45

Шико писал(а):Костя! Спросите у него, в чём конкретно это совершенство выражается? А то я как-то спрашивал, да он весь извилялся... Может быть, у Вас получится про это болеесовершенство что-нибудь вызнать?

Да признавался он уже как то. Клапанов там больше.
Человек наивно верует, что это делает двигатель современнее в разы. Пусть верует. Нам оно надо, переубеждать его?
Пусть верует, что двигатель современный, что покус выдает 7 секнд до сотни вместо 14. Может ему так жить проще, с такой верой. :wink:

**дядя** » 16 окт 2010, 16:59

Дров наломано много, а воз и ныне там. Кто хочет Фокус, тот пусть его и покупает, однако мне ни разу в голову не пришло его купить. Глянув один раз на петли дверные "а ля створки оконных рам моей бабушки" тут же забыл о бюджетности Логана. Не по наслышке знаю о проблемах с электроникой при глюках бензонасоса из-за забитой сетки тонкой очистки, когда авто просто не едет и советах консервным ножём резать днище , чтобы достать бензонасос и многое ещё чего. Полной переборке передней подвески на 50 тыс. пробега .А Логан прошёл 82 тыс без проблем и был благополучно продан. Поэтому, если нравится Форд, пусть ездят, возможно, все проблемы Генри уже решил.

**Haos** » 16 окт 2010, 18:09

1,5 года езжу на Логане без проблем". Но, сравнив ценники на Фокус Амбиент седан белый в наличии + кондей и магнитола за 490 тыс руб., с Логановскими ценами - то сегодня брал бы Фокус.
Плюсы:
-безопасность,
-престиж,
-удобнее в дальней поездке (в отпуск).

"если не считать проблемой похищенную переднею эмблему РЕНО. За эти 50 грамм переработанного природного газа с меня попросили сумму( 1000 руб), за которую я своей бывшей семёрочке заменил рулевые наконечники (600 руб). Это заставило задуматся, если уж престиж так престиж!

**Аркадичч** » 16 окт 2010, 18:20

дядя писал(а): Кто хочет Фокус, тот пусть его и покупает...НЕ по наслышке знаю о проблемах, Полной переборке передней подвески на 50 тыс. пробега .А Логан прошёл 82 тыс без проблем....

Что-то десяточку - Вы набросили :wink:

Подвеску там начинают перетряхивать сразу после 40 тыс.

**Mikka Hakkanen** » 16 окт 2010, 19:14

Аркадичч писал(а):
дядя писал(а): Кто хочет Фокус, тот пусть его и покупает...НЕ по наслышке знаю о проблемах, Полной переборке передней подвески на 50 тыс. пробега .А Логан прошёл 82 тыс без проблем....

Что-то десяточку - Вы набросили Подвеску там начинают перетряхивать сразу после 40 тыс.

Что-то вы сгущаете, все бывает, но не чаще, чем рулнаки в ЛОгане, или ступичные подшипники.
Каких то глобальных проблем в этой модели нет-люди просто ездят, во всяком случае печка в ноги тут работает, а не только шумит.
Меня еще удивило насколько быстро прогрелся двигатель-два раза газанул и уже 90градусов, даже 100 метров не поехал- очень теплый авто. И самое главное- я ждал свой Фокус меньше 2-х месяцев, а в очередь на Логан стою уже 5- почувствуйте разницу.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Focus 2(1.4) и Logan(1.4)

Кто сейчас на конференции