Очень мне нравится Логан - утилитарностью, посадкой, простором.
Но с децтва мечтал о 3-х дверном хетчбеке.
И вот новый Опель корса. Почти та же цена за почти ту же комплектацию, как и у Логана (кондей, АБС, все дела).
Меньше? Конечно. Но не мешки же мне на рынок с картошкой возить.
Но качество сборки и разработки - явно не хуже Логановской, как минимум.
Угоняемей? Возможно, но не так, как Астра и Вектра.
А сколько в нём изящества, элегантности, которых нет в Логане.
С двиглом 1,2 16кл мощн. 80 откормленных немецких лошадей.
Машина для двоих, но я редко когда вожу 3-х человек.
Прошу, развейте мои сомнения, верните меня на праведную стезю логановода!
Зфгд_ШШ писал(а):... Действительно, зачем вам седанище С-класса, когда вам нужен хетч в нижней части В-класса? Вы ж нам потом весь мозг выедете, как Jagr, например
Злодеи! Не об этом я вас просил! Не усугублять муки мои! Седанище тоже хорошо, а как там высоко и привольно сидицца внутри, уууу... Но вид, господа - как тут заметил какой-то злодей - "сарай на велосипедных колёсах".
Купите оба чуда автопрома и чувствуйте себя прекрасно, не надо мучится, это лишнее. Мечты детства надо выполнять.
Lars писал(а):...Купите оба чуда автопрома и чувствуйте себя прекрасно, не надо мучится, это лишнее. Мечты детства надо выполнять.
Мадемаузель, мне кажется, что если кто-то способен одновременно купить и Логан, и Корсу, то в итоге он купит Камри какой-нибудь
Ваш вариант еще лучше . Тем более - зачем сравнивать Корсу с Логаном? Одна машина для поездок с изяществом, другая для хозяйства и задумчивого настроения, когда хочется объемности мысли.
Камри тоже можно, но это уже для бизнеса.
Действительно, зачем вам седанище С-класса, когда вам нужен хетч в нижней части В-класса? Вы ж нам потом весь мозг выедете, как Jagr, например
Злодеи! Не об этом я вас просил! Не усугублять муки мои!
Седанище тоже хорошо, а как там высоко и привольно сидицца внутри, уууу...
Но вид, господа - как тут заметил какой-то злодей - "сарай на велосипедных колёсах".
Возьмите Логан а к нему нормальную летнюю и зимнюю резину (пошире) 185/70 в паре с литыми дисками гораздо лучше Логан смотрится, а на родном Баруме действительно похож на "апельсин на тоненьких ножках" (с) кто-то его на форуме метко окрестил
Возьмите Логан а к нему нормальную летнюю и зимнюю резину (пошире) 185/70 в паре с литыми дисками гораздо лучше Логан смотрится, а на родном Баруме действительно похож на "апельсин на тоненьких ножках" (с) кто-то его на форуме метко окрестил
Да, форум убедил меня, что если Логан, то Привиледж.
15 дюймов колёса - это рулез.
Плюс приятные мелочи типа лифта водительского сиденья, противотумки, бортовой комп.
Кондей тоже видимо нужен. Хотя на своей Тойоте-Висте я редко им пользовался.
Lars писал(а):Вот видите! Придется владеть двумя. Судьба видно такая.
А "где деньги, Зин?" (с)
Вот если б мне готовую жену с Логаном, типа Вас, Ларс, я б у неё Логана забрал себе, а ей на 8 марта - Корсу.
А сам бы ездил на обоих. По настроению. когда изящество, а когда объёмность...
Действительно, зачем вам седанище С-класса, когда вам нужен хетч в нижней части В-класса? Вы ж нам потом весь мозг выедете, как Jagr, например
Злодеи! Не об этом я вас просил! Не усугублять муки мои!
Седанище тоже хорошо, а как там высоко и привольно сидицца внутри, уууу...
Но вид, господа - как тут заметил какой-то злодей - "сарай на велосипедных колёсах".
Возьмите Логан а к нему нормальную летнюю и зимнюю резину (пошире) 185/70 в паре с литыми дисками гораздо лучше Логан смотрится, а на родном Баруме действительно похож на "апельсин на тоненьких ножках" (с) кто-то его на форуме метко окрестил
Катался на новой Корсе, и знаете отличная машина,просто замечательная, уважаемые логановоды, сам езжу на нем поэтому избавте меня от пересказа рекламного проспекта по нему, но Корса, сбалансированный городской автомобиль, причем чисто с немецким характером. И нет ощущения что на тебе реально сэкономили. Да и потом он просто красивый
. Тем более - зачем сравнивать Корсу с Логаном? Одна машина для поездок с изяществом, другая для хозяйства и задумчивого настроения, когда хочется объемности мысли.
