Понятия не имею.
Добавили только датчик дождя, систему старт-стоп и ещё какую то приблуду активного управления.
В принципе если вес авто стал от этого кило на 100 больше, то разницу в разгоне около 1 секунды получить можно. Но проблема в том, что Сид не потяжелел.
Остается два варианта, или накрутили мозги или накрутили автомат.
Учитывая, что на ручке время разгона не изменилось - я склоняюсь ко второму варианту.
Последний раз редактировалось 3dmax 02 июн 2010, 12:54, всего редактировалось 1 раз.
Ну, и... Такая петля - норма. Скорее - мегановская2 трапеция - исключение из правила. Так что, как сказал классик:
3dmax писал(а):Это же бюджетная машина. Решения по компоновке принимаются самые бюджетные, дешевые. Ведь понятно , что складываемые петли с газовыми аммо стоят дороже гнутого куска металла. Вот его и ставят.
…. Новый автомобиль будет производиться на калужском заводе Volkswagen со следующей недели, его продажи стартуют в сентябре, после окончания Московского международного автосалона….."
С 4 июня 2010 г официальные дилеры марки начинают принимать предварительные заказы на эту модель. - на почту очередной рассылки никому еще не приходило?
Че-то я не увидел особой конкуренции Логану. Даже скажем так, наоборот VW подчеркнул его преимущества по цене и комплектации. АБС, я так понимаю, в базе точно не будет, осталось узнать про кондер.
Если реально делали бы машину для России, то могли бы защиту ставить в базу. Общий вопрос: а че с ковриками такой принципиальный гемморой у автопроизводителей? Не судьба их тоже включать в базу, а кому они не нужны, вычеркивал бы их из списка (обратная опция так сказать).
Последний раз редактировалось dr.Hibbert 02 июн 2010, 13:18, всего редактировалось 1 раз.
dr.Hibbert писал(а):"... осталось узнать про кондер.
А чего узнавать, достаточно внимательней прочитать Вашу же ссылку:
Для базовой версии:
"...новый Polo будет оснащен подушками безопасности для водителей и переднего пассажира, электромеханический усилитель руля, электростеклоподъемники всех дверей, маршрутный компьютер, центральный замок и электронный иммобилайзер"
Дополнительные опции:
"Более дорогие версии будут оснащаться антиблокировочной системой, зеркалами с электрорегулированием, противотуманными фарами, кондиционером, аудиосистемой и т.д."
Полагаю, что на рынке появляется достойный конкурент ЛОГАНУ. Немецкий Фольксваген очень достойная марка.
"Более дорогие версии будут оснащаться антиблокировочной системой, зеркалами с электрорегулированием, противотуманными фарами, кондиционером, аудиосистемой и т.д."
Вот вот, более дорогие версии.
V255 писал(а):Полагаю, что на рынке появляется достойный конкурент ЛОГАНУ.
Машина с кондеем за 600 тысяч конкурент Логану?
Ну не смешите.
Скорее конкурент машинам которые имеют ценник от полуляма. Но никак не Логану с его Аутентиком за 320 тысяч.
V255 писал(а):Дополнительные опции: "Более дорогие версии будут оснащаться антиблокировочной системой, зеркалами с электрорегулированием, противотуманными фарами, кондиционером, аудиосистемой и т.д."
Согласен. Но тут непонятное построение предложения. Толи это о более дорогие версии базовой, толи о версии комфортлайн. Терзают меня смутные сомнения, что в базу кондей не дадут втыкать, иначе кому потребуется покупать подгрев сидений за 60 тыров
В Астру не захаживал, а в Фокусе и Сиде имел счастье рулить.
Так вот, даже не залезая в салон Фольца могу сказать точно, что ни Фокусу, ни тем более Сиду он не конкурент. Просто по определению.