Клуб автолюбителей Рено Логан

**Илюха** » 28 дек 2009, 17:53

Gorec писал(а):Или в снегу, как сейчас, лучше не в натяг а с кратковременными пробуксовками.

Это от резины зависит... Мишлен ИКС-АЙС, который у меня стоит - нейтральная резина, и так и так разгон средней паршивости(зато тормозит о-го-го!), а на "четверке" Белоруска стояла, так на ней как только допустишь пробуксовку, сразу встает, только "внатяг". А до нее "Снежный барс" был С-127 вроде, точно не помню, так та букс очень любила, даже думать не нужно, газу дал и сцепление бросил, и ПОПЕРЛА!

**Serge42** » 28 дек 2009, 21:23

Господи, сколько же больных людей. На третьей они 12О км\ч едут. Кайены наверное обгоняют, шумахеры блин...
Если уж такая крутизна - купи субару накрайняк.

На самом деле все просто.
1- до 20
2 -до 40
3 -до 60
4- до 80. Дальше 5.

Переключение на 2,5. Никаких перегазовок. Больше 3 не крутим - ни к чему. Больше 120 не ездим - негде. Бензин 6 литров.
Движок мурлыкает себе неслышно. И ты мурлыкаешь от умиротворения.
Единственно раздражает, какой-нибудь дебил с выпученными глазами на 6 тыс. об. создает аварийную ситуацию.
Когда же они себе наконец бошки все расшибут...

**boris55** » 28 дек 2009, 21:36

Serge42 писал(а):На самом деле все просто.

1- до 20

2 -до 40

3 -до 60

4- до 80. Дальше 5.

Переключение на 2,5. Никаких перегазовок. Больше 3 не крутим - ни к чему

Если бы всё было так просто :wink:

У Вас-такой стиль вождения.У других-другой.
И Ваш стиль у кого то может вызвать отчаянное неприятие.
Без клейма "больной" :roll:

**Indigo_w** » 28 дек 2009, 21:50

я обычно немного по-другому езжу. при достижении 2200-2300 оборотов я переключаюсь на более высокую передачу. И так до 4-й передачи.
60 км в ч - это 4 передача у меня.
Дальше - 5-я, особенная. К ней лучше подойти с чуть большим запасом мощности.

Согласен с Serge42, что больше 120 нигде и не разгнаться в повседневной жизни. Да и зачем рисковать. Машина не предназначена для очень больших скоростей. Кто-то пишет, что ездит 140 и даже 160. Но, как говорится, до первого полёта.

Краш тесты проводятся на скорости 64 км в ч. Представляете, что может случиться с ЛОганом на скорости 140? Лучше даже не представлять.

Всякие, мягко говоря, не очень хорошие товарисчи,которые на дороге регулярно щеголяют из одной полосы в другую , а иногда и через две полосы за раз перестраиваются на высоких скоростях, создают реальную опасность на дороге.

**boris55** » 28 дек 2009, 22:31

Indigo_w писал(а):я обычно немного по-другому езжу. при достижении 2200-2300 оборотов я переключаюсь на более высокую передачу. И так до 4-й передачи.

60 км в ч - это 4 передача у меня.

Дальше - 5-я, особенная.

Я с Вами согласен.Ездите так,но только в ПРАВЫХ рядах.Особенно -на МКАДе или скоростных шоссе.Я тоже не люблю ездить по нашим дорогам быстрее 120-130.
Но вид тошнящего ровно 100 по спидометру на МКАДе в 4-5 ряду(когда ряды справа относительно свободны) вызывает у меня озлобление.Может кому то надо ехать быстрее??

**Шико** » 28 дек 2009, 22:35

Indigo_w писал(а):Всякие, мягко говоря, не очень хорошие товарисчи,которые на дороге регулярно щеголяют из одной полосы в другую , а иногда и через две полосы за раз перестраиваются на высоких скоростях, создают реальную опасность на дороге.

Реальную опасность создают те товарищи, которые создают реальные условия для такой езды.
Впрочем, это из другой оперы.

**remich** » 28 дек 2009, 22:42

+1
парное катание (едем рядом по соседним рядам, семечками делимсо) есть признак не тока америкосских бабушек. Теперь эту моду и у нас усиленно перенимают.

**Ivanovna** » 28 дек 2009, 22:50

Шико писал(а):Реальную опасность создают те товарищи, которые создают реальные условия для такой езды.

remich писал(а):парное катание

...катание посередине полос. "Сам не еду, и ты фиг объедешь".

**Indigo_w** » 28 дек 2009, 23:12

boris55 писал(а): Я с Вами согласен. Ездите так,но только в ПРАВЫХ рядах. Особенно -на МКАДе или скоростных шоссе. Я тоже не люблю ездить по нашим дорогам быстрее 120-130.
Но вид тошнящего ровно 100 по спидометру на МКАДе в 4-5 ряду(когда ряды справа относительно свободны) вызывает у меня озлобление

Да, я с вами согласен. Не можешь ехать быстро - не лезь в левые ряды.
Я имел также в виду что логан машинка маленькая и сильно быстро на нём как-то даже и страшновато гонять. Ощущение скорости в нем не то, что в большой машине.

По МКАДу езжу в предпоследнем от лева ряда. В потоке, но не более 120

Обычно в рабочие дни поток быстрее не ходит.

Больше всего мне нравится, когда камазы лезут на эту полосу

**boris55** » 28 дек 2009, 23:43

Indigo_w писал(а):логан машинка маленькая

Какая же ,позвольте спросить-большая???

**Sergren** » 29 дек 2009, 00:14

Serge42 писал(а):Господи, сколько же больных людей. На третьей они 12О км\ч едут. Кайены наверное обгоняют, шумахеры блин...
Если уж такая крутизна - купи субару накрайняк.

На самом деле все просто.
1- до 20
2 -до 40
3 -до 60
4- до 80. Дальше 5.

Как говорил мой знакомый по этому форуму гаишник, обгон должен быть максимально быстрым. А есть такие трассы типа дороги жизни, где в описанном вами спокойном темпе на таком автомобиле, как Логан, без перехода на высокие обороты можно встрять за запором очень надолго.

Если человек ездит по-другому, чем вы, это не значит, что он - больной, boris55 прав. И с клише вы поаккуратнее, ибо я тоже, бывает, для резвого обгона набираю обороты до 4 тыс. и выше. Если вы считаете меня шумахером или гонщегом, то сильно заблуждаетесь. А за определение "больной" по отношению к конкретной персоне вы сразу же получите лично от меня предупреждение за нарушение п. 1 форума.

**т72** » 29 дек 2009, 09:37

tundra писал(а):Представьте, а я от такой скорости просто "тащусь"

Не спешно и не напряжно.

Тундра уважаемый, для меня что-бы "тащится",надо не меньше 100 км.,по любой дороге,иначе скучно.В молодости был рокером,сколько раз падал с мотоцикла и не упомнить.

**vadim_ORCLM** » 29 дек 2009, 10:08

Sergren писал(а):Как говорил мой знакомый по этому форуму гаишник.

Вот именно. Особенно по встречке. Да и не по встречке могут быть неожиданности, када справа машина, сзади Джип напирает, слева борт, на 120 и вдруг препятсвие на Вашем пути, потому шо с права тоже 100 и Вы долго обгоняли и оказались в коробке: теперь ни в лево, ни в право, ни тормоз. Да и как здесь писали большие обороты типа прочищают двигатель: иногда нуно. Хотя, по возможности, большее время я стараюсь соблюдать, и правила (за два года сего 4 штрафа за превышение скорости, но не более чем на 50 км/час) и соотвествие скорости передаче.

**Евгений Ш** » 29 дек 2009, 10:22

Serge42 писал(а):На самом деле все просто.
1- до 20
2 -до 40
3 -до 60
4- до 80. Дальше 5.

Это - закон? Отступать от него ни-ни?

boris55 писал(а):Но вид тошнящего ровно 100 по спидометру на МКАДе

Согласен

Sergren писал(а):обгон должен быть максимально быстрым

Несомненно, согласен. Сам, особенно последнее время, тоже стараюсь кататься на 2000-3000. Шума меньше

Но, если надо, и до отсечки кручу.

Зачем себя ограничивать какими-то определенными условиями? ИМХО, надо ехать по ситуации, чтобы и самому было комфортно, и другим не мешать. Вот так как-то

**remich** » 29 дек 2009, 10:43

vadim_ORCLM за попадание в коробочку надо тереть михо не этой теме. это больше к водительскому опыту и умению просчитать ситуацию. Нифика не показатель стиля вождения/управления двигателем.
ЗЫ что-то я не уловил про невозможность торможения...да хоть два жжипа сзади. только не в этой теме.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

Кто сейчас на конференции