Тормозные диски

[Сергей Панков]

Так с диаметром торм дисков все понятно это уже обсуждалось . Вопрос про биение или подклинивание торм дисков

[Сергей Панков]

Ура разобрался я с этим биением-подклиниванием . Вчера крякнул подшипник сегодня заменил и все пропало . И при резком и при плавном торможении все окей

[u313]

Сергей Панков
Поздравляю!

[Сергей Панков]

К сожалению проблема не исчезла , поначалу вроде все нормально наверно показалось теперь опять та же байда

[Sergren]

Решил на 90 тыс. км. поменять тормозные диски, ибо толщина их составляла 8 мм, а зимой тормозная система должна быть надежной как броня. Купил два диска Bosch 0986479164 по 1200 рубл. каждый и прикупил фаворитные для меня колодки Road House.

P.S.: эти колодки за 20 тыс. км сточились наполовину. Оставлены про запас.

Мне понравилась работа дисков с колодками в паре. Приятно катаца (3 раза тьфу).

[u313]

Sergren
Ничего не имею против замены стертых дисков, но вот тормоза важнее ИМХО летом, а не зимой. И скорости больше и греются сильнее. А зимой... чуть притормозил, а дальше все равно уже колесо по скользятине тащит - тормоза в этот момент отдыхают. Да и ездят все потише - тормозам полегче приходится

[proff]

А кто может что сказать про диски LPR R1015P в экзисте они по 30 баков

[makk]

Коллеги! подскажите по дискам тормозным. Я сам ламер в общем-то. Первая машина Был сегодня на ТО-2 (30 000 км.) в Мосрентсервисе. Посмотрели тормозные диски с колодками - колодки износ 80% поставили, а толщина тормозных дисков меньше допустимой - 10,5 мм. Сказали - срочно менять. Есстественно у них менять не стал (7500р. ). Но вопрос вот в чем - никаких признаков износа нет. Скрипа нет, хруста нет, тормозится все как и раньше без изменений. Стиль воздения очень мягкий, никаких резких торможений некогда не было. Может ест смысл в другом сервисе проверить все?

[3dmax]

Может ест смысл в другом сервисе проверить все?

Смысл есть . Дилеры частенько преумножают всё. В погоне за деньгами колодки с износом в 30 процентов запросто превращаются в колодки с износом в 90 процентов.
За 30 тысяч при аккуратной езде искатать колодки почти нереально. Я сам езжу по Москве, сам только пару недель назад прошёл ТО-2, так у меня износ менее 50 процентов. И я довольно агресивно вожу.
Ну а износить тормозные диски за такой пробег вообще никак нереально.
Заехайте в любой сервис ( не обязательно Рено ), Вам там скинут колесо и замерят толщину накладок на колодках и тормозной диск. Или сделайте это сами, автослесарем для этого быть не надо.

[makk]

Смысл есть . Дилеры частенько преумножают всё. В погоне за деньгами колодки с износом в 30 процентов запросто превращаются в колодки с износом в 90 процентов.
За 30 тысяч при аккуратной езде искатать колодки почти нереально.

спасибо! вот и я так подумал я правда попросил посмотреть износ - вот какая картина отрылась передо мной (ессно, как ламер, я ничего не понял): тормозной диск покрыт ржавчиной, аккуратно так покрыт, вес причем. колодки не разглядел.
просто читаю форум, народ пришет про скрип и даже хруст, а у меня даже скрипа нету, даже если по-сильнее нажать на тормоз. тишина, руль не бьет при торможении, короче все, как и у нового авто было.

[3dmax]

тормозной диск покрыт ржавчиной

Тормозной диск не может быть покрыт ржавчиной если машина регулярно эксплуатируется. Что то Вы не то усмотрели.

[makk]

тормозной диск покрыт ржавчиной

Тормозной диск не может быть покрыт ржавчиной если машина регулярно эксплуатируется. Что то Вы не то усмотрели.

я сам удивился. ламер я, конечно, но по моему мнению, рабочая часть дисков должна быть блестящей. а тут она покрыта была ржавчной! чесслово! такой тонкий равномерный слой ржавчины. я спросил про ржавчину, а манагер сказал - ну вот там мы толкьо что мыли машину, вот и поржавело неужели они поменяли мне диск на "свой" вот я ламер, блин!
машина эксплуатируется каждый день
кстати, после сервиса торможение как и прежде, ничгео не изменилось. поеду завтра в другой сервис, не официальный

[u313]

makk
Ржавеют диски и правда, почти мгновенно. Так что если был тонкий налет, то это вполне нормально и реально. Наврядли вам их меняли. Диски крепятся двумя винтами-звездочками и если они без следов откручивания, то с этой стороны все ОК. Да и не делают такого у дилера, им такая замена (если вскроется) ну очень дорого встанет, не будут они такими делами мараться.
А вот что до износа, то пока колодка не кончилась, даже если там осталось пару микрон, все будет шоколадно. а потом сразу заскрипит, как дотрется. Колодки ни в коем случае дотирать нельзя, т.к. с дотертой колодкой тормозной диск портится очень быстро. Колодки бывают разные, могут и в 30тык подтереться прилично. Так что лучше проверить, причем все 4 штуки - износ может быть не равномерным.
А что до дисков... истереть их за 30тык действительно трудно, а главное их чуть меньшая рекомендуемой величина ничем особо страшным в ближайшем времени не грозит. Да, доводить их до состояния фольги не стоит, но ИМХО завод излишне рано предлагает менять диски, указывая предельную толщину износа с приличным запасом. Заедьте на любой сервис и за 10мин вам все расскажут про ваши колодки и диски

[боб]

За 30 тысяч при аккуратной езде искатать колодки почти нереально.

Заводские колодки у меня искатались в 0 за 26тыс. Второй комплект тоже ровно на 26 тыс. Сейчас на спидометре 78тыс. То есть третий комплект прошёл те же 26 тыс. ,а износ около 50 %.
Насчёт ржавчины не парьтесь . Мокрый диск ржавеет моментально.

[Драйвер]

По Москве, 2 комплекта колодок - 36тыс. км (штатные) и 34т. нештатные привели диск к толщине 9,5мм. На 70 000км купил не оригинальные диски по 1350р(в комплекте с новыми болтиками) и благополучно заменил их за 2 часа вместе с новыми колодками - не оригинал за 560р.(в октябре). Требуется хороший(купил Бош) Торкс 40(не 30!! как в некоторых книгах). Отвернулись без повреждений, поэтому оставил старые...По ощущениям САМОЕ ПЕРВОЕ, ХОЛОДНОЕ торможение - с полусекундной задержкой против оригинала, потом разница практически незаметна. С ресурсом- будем посмотреть..