Получается все же так -15-30-45-60-75-90-105-120-135-150-165-180-195-210-225-240-255-270-285-300. Вот только, что на каком менять? Топливный навесной и воздушный фильтры, как часто менять?
t_t_m писал(а):Что-то я совсем запутался в версиях периодичности ТО и, что на каком ТО менять?
ТО раз в 15 тысяч или раз в год. Как тут можно запутаться? А менять ни на каком ТО ничего не надо. Мы просто рассуждаем тут стоит ли при ТО-4 менять помпу. Но это вовсе не является обязательным.
Коллеги! Что за машина у которой срок службы помпы, ступичных подшипников и рулевых наконечников 60 тыс км. пробега. Судя по форуму это расходники, подлежат замене, как воздух в шинах.
Амин Алла писал(а):Коллеги! Что за машина у которой срок службы помпы, ступичных подшипников и рулевых наконечников 60 тыс км. пробега. Судя по форуму это расходники, подлежат замене, как воздух в шинах.
Пишут те, кто менял. А сколько не меняют и не пишут об этом? Читая форум, таким образом можно получить абсолютно необъективную картину по отказам
Амин Алла писал(а):Коллеги! Что за машина у которой срок службы помпы, ступичных подшипников и рулевых наконечников 60 тыс км. пробега.
Успокойтесь. никто не говорит, что помпа развалится при пробеге 60001 км. Просто некоторые ( правда не пойму зачем) пытаются сэкономить и меняют её заранее.
Извините , немного скажу. Пробег 126 ткм , помпа стоит родная (хотя на 60 ткм куплена была запасная) , подшипник не шумит вроде , не подтекает. А надо ли мне её менять то ?
Может конечно.Сальник например потек(от времени).
Можете для очистки совести и успокоения попросить поприсутствовать в ремзоне при замене и ПОКАЗАТЬ визуально Вам неисправность.
А жидкость уходит куда-нибудь или нет такого явления?
Так Вы спросили бы-в чем проявляется ее дефект-сальник подтекает или звук посторонний появился или еще что. Ведь помпа находится внутри-как они определили ее дефект-ясновидением что-ли занимаются?
ANTONeo писал(а):А она должна свистеть там или тарахтеть?
Чаще всего гудит, но может и просто подтекать без гула. Посмотри, если уровень антифриза в норме и нет гула, то посылай всех к едрени фени. Машинка твоя уже не на гарантии, вот и начинаются разводы от официалов.
Господа , сегодня после 11 поеду смотреть ремни , наверное поменяю ГРМ , но таки менять помпу или нет. Жидкость в бачке чистая (ну чуть прозрачная , желто-оранжевая). По опыту знаю , что пока не трогаешь , всё гуд. Пробег 127 ткм. Ремень поменян только один и не ГРМ , на ГРМ нет ни трещинки ни с одной стороны (проверял прокручивая маховиком), только немного начал "лохматиться" (пух небольшой) левый край , если смотреть на лобовое. Я в раздумьях . Если менять ремень ГРМ , то , наверное, лучше и помпу поменять (и забыть) , но кто даст гарантию , что этот насос (новый), не крякнет за 10 ткм (бывали прецеденты, не с Логаном ). Вообщем я весь в раздумьях.
Менять (если буду) , то не на сервисе (гарантии уже нет), а у себя в гараже. Вообщем то инструмента хватает, но я таки в раздумьях.
ЗЫ (оффтоп , но по теме) А антифриз только рекомендованный можно заливать ? Есть ведь пара-тройка нерекомендованных , но хороших , т.е надёжных марок. Я с 60 ткм и масло лью Несте, потому как у нас контрафакта Эльфа много , а на сервис я не езжу, потому как на 30 у меня подменили (поздно заметил) запаску , свечи поставили нелепые (опять заметил поздно) да и вообще , не хочу переплачивать за то , что я могу сделать сам (учитель труда по образованию , таксист по факту)
Читая форум, таким образом можно получить абсолютно необъективную картину по отказам 
Ведь помпа находится внутри-как они определили ее дефект-ясновидением что-ли занимаются?
