Беру свои слова про бензин назад утом влажнось была повышенная и началось . Более того, проехав 25 км но мкад, обнаружил новые признаки: например при 90 на 5-й если поедать чуть больше газа, возникает провал с частыми мелкими
Подергиваниями, эффект есть на разных передачах, если обороты порядка 2500, только при 3500 их нет. Остановился, свечные колпачки шьют на массу, чере 5 мин перестало, поехал нормально, через 15-20км всё тоже самое. Стою у Авиньёна, попрошу подключить комп и поездить то мной
Авиньен не порадовал, неохотно предложили приехать в среду, а мне и тянуть с этим не охота, и время есть только сегодня. Позвонил в ренамакс, пригласили сегодня на ул часа. Посмотрим, минимум буду просить замену проводов, если что и катушки, но мне кажется это провода, ведь как только они перестают шить, эффект пропадает
Сосед, здравствуйте!
У меня на первой начало колбасить в момент трогания в субботу вечером, в самом начале движения. Сначала, как и Вы погрешил на бензин (Залил в балашихе на ВТК 10 литров)
Времени совсем немного на посещение сервиса. Скоро ТО-45. Собираюсь там и пообщаться с сервисменами по этому поводу
Сегодня утром по дороге на работу косяк стал менее заметен, но всё-же присутствует. Если не сложно, держите в курсе. Ведь предупреждён- значит вооружён
Обязательно . Сегодня в авиньен вместе то мной приезжал ещё один по тому же вопросу, его на среду послали. Вообще, как я понимаю, на ходу провал вполне может быть из-за проводов, ибо снижается мощь искры, в нажимая на педаль мы обогащаем смесь и искры уже недостаточно
Отчет: провели полную диагностску и поменяли катушку, всё по гарантии, заплатил только за мойку 150 руб. Ренамаксу на 16 км МКАД зачет за оперативность и обслуживание!
MIC1968 писал(а):Отчет: провели полную диагностску и поменяли катушку, всё по гарантии, заплатил только за мойку 150 руб. Ренамаксу на 16 км МКАД зачет за оперативность и обслуживание!
Сосед, спасибо У меня ни вчера, ни сегодня проблема вроде как не возникла. Сегодня утром подморозило и стало посуше. Может всё-таки влажность...?
Но всё равно на ТО расскажу, пусть диагностируют катушку, провода и т. д.
Вчера ездил с аналогичной проблемой в Автопрайм.
Заявка рассматривалась такая: неустойчивая работа двигателя во влажную погоду и после мойки.
Установили, что во время мойки (соответственно, во влажную погоду тоже) влага попадает на двигатель (катушку) и идёт пробой с самой катушки на её железный корпус.
Сказали, что ничего типа страшного в этом нет, замена катушки ничего не даст (якобы меняли людям и не помогло: есть влага - есть проблема) и инженер по гарантии замену не одобрит.
Есть по этому поводу серьёзные подозрения, поэтому и пишу сюда.
Не обладая глубокими техническими знаниями полагаю, всё-таки, что это не нормально и идёт либо пробой изоляции, либо ещё хня какая-то.
Короче, вопрос: это нормально, когда во влажную погоду на холодном двигателе идёт пробой катушки зажигания на корпус?
Из рекомендаций, которые последовали от ремонтников - защитить перед двигателя (там, где радиатор и вентилятор. Суть в том, что на авто с кондёром есть дополнительная панель, которая предоствращает попадание влаги/грязи в отсек двигателя.
SvarogFN писал(а): Из рекомендаций, которые последовали от ремонтников - защитить перед двигателя (там, где радиатор и вентилятор. Суть в том, что на авто с кондёром есть дополнительная панель, которая предоствращает попадание влаги/грязи в отсек двигателя.
MIC1968 писал(а):Отчет: провели полную диагностску и поменяли катушку, всё по гарантии, заплатил только за мойку 150 руб. Ренамаксу на 16 км МКАД зачет за оперативность и обслуживание!
Сосед, спасибо У меня ни вчера, ни сегодня проблема вроде как не возникла. Сегодня утром подморозило и стало посуше. Может всё-таки влажность...? Но всё равно на ТО расскажу, пусть диагностируют катушку, провода и т. д.
проходил такое, сначала появилось и прошло, а когда после долгой стоянки проявлялось ещё раз, то симптомы были более серьезные, у меня предыдущий раз ещё в начале февраля было.
Главное, что этот диллер не отказыват и не дурит мозги.
SvarogFN писал(а):Вчера ездил с аналогичной проблемой в Автопрайм. Заявка рассматривалась такая: неустойчивая работа двигателя во влажную погоду и после мойки. Установили, что во время мойки (соответственно, во влажную погоду тоже) влага попадает на двигатель (катушку) и идёт пробой с самой катушки на её железный корпус. Сказали, что ничего типа страшного в этом нет, замена катушки ничего не даст (якобы меняли людям и не помогло: есть влага - есть проблема) и инженер по гарантии замену не одобрит. Есть по этому поводу серьёзные подозрения, поэтому и пишу сюда. Не обладая глубокими техническими знаниями полагаю, всё-таки, что это не нормально и идёт либо пробой изоляции, либо ещё хня какая-то. Короче, вопрос: это нормально, когда во влажную погоду на холодном двигателе идёт пробой катушки зажигания на корпус?
Из рекомендаций, которые последовали от ремонтников - защитить перед двигателя (там, где радиатор и вентилятор. Суть в том, что на авто с кондёром есть дополнительная панель, которая предоствращает попадание влаги/грязи в отсек двигателя.
Пусть меняют катушку, просите письменный отказ! Пробитая катушка однозначно неисправна, а не поставили по замыслу конструкторов, если хотят пусть ставят на сервисе, мне мастер сказал, что плохая защита одна из причин, но предпринимать что-то не требовал.
SvarogFN писал(а):Вчера ездил с аналогичной проблемой в Автопрайм. Заявка рассматривалась такая: неустойчивая работа двигателя во влажную погоду и после мойки. Установили, что во время мойки (соответственно, во влажную погоду тоже) влага попадает на двигатель (катушку) и идёт пробой с самой катушки на её железный корпус. Сказали, что ничего типа страшного в этом нет, замена катушки ничего не даст (якобы меняли людям и не помогло: есть влага - есть проблема) и инженер по гарантии замену не одобрит. Есть по этому поводу серьёзные подозрения, поэтому и пишу сюда. Не обладая глубокими техническими знаниями полагаю, всё-таки, что это не нормально и идёт либо пробой изоляции, либо ещё хня какая-то. Короче, вопрос: это нормально, когда во влажную погоду на холодном двигателе идёт пробой катушки зажигания на корпус?
Из рекомендаций, которые последовали от ремонтников - защитить перед двигателя (там, где радиатор и вентилятор. Суть в том, что на авто с кондёром есть дополнительная панель, которая предоствращает попадание влаги/грязи в отсек двигателя.
Пусть меняют катушку, просите письменный отказ! Пробитая катушка однозначно неисправна, а не поставили по замыслу конструкторов, если хотят пусть ставят на сервисе, мне мастер сказал, что плохая защита одна из причин, но предпринимать что-то не требовал.
Объяснение было такое: есть на катушке типа всякие контакты (выходы на высоковольтные провода) и контакты, от "входящих" проводов. Типа с ними и может быть траббл.
Короче, итоговый вопрос такой: если на катушку (нормальную, не пробитую) налить воды (есть там бортики) и водичкой ещё вокруг побрызгать на двигатель - она должна пробивать?
SvarogFN писал(а): Из рекомендаций, которые последовали от ремонтников - защитить перед двигателя (там, где радиатор и вентилятор. Суть в том, что на авто с кондёром есть дополнительная панель, которая предоствращает попадание влаги/грязи в отсек двигателя.
утом влажнось была повышенная и началось 
. Сегодня в авиньен вместе то мной приезжал ещё один по тому же вопросу, его на среду послали. Вообще, как я понимаю, на ходу провал вполне может быть из-за проводов, ибо снижается мощь искры, в нажимая на педаль мы обогащаем смесь и искры уже недостаточно
. Надо принимать меры 
.
