Сейчас на спидометре 48256 км. Это - за год и 9 месяцев. Из них почти 11000 км - на газе. Неисправностей не было, если не считать замену по гарантии компьютера ГБО. Но это уже личное. Колодок не меняли, сказали, что до 60000 еще будут служить.
Прошел 20000км на Логане 1,4 Експресьон в течении 15 месяцев - только заливал бензин и жидкость для омыва стекла. ТО-1 прошел планово - замечаний сервис не нашел.
Помпу не менял, поменяю на 120 тыс. вместе с ремнями.
Уверен что помпа с лёгко пройдёт и поболее.
Недавно заменил правый передний привод, заметил люфт
в правом подшипнике ступицы,да и на ходу появлятся гул.
Надо готовиться к замене( хотя на СТО при ремонте выдали сертификат контроля,чсто всё нормально)
Пробег 75000 км... замена ступичных подшипников на 15000 - левый, 27000 - правый, 65000 - левый (уже за деньги), 75000 - сразу оба (один за деньги, второй по гарантии на оригинальные запчасти)... подшипники г**но.
15000 - замена передних тормозных колодок (вообще не рассчитывал)...
27000 - замена подушки двигателя (причём за деньги).
57000 - замена колодок, был в командировке колодки стерлись до 0, что повлекло за собой последующую замену на 65000.
65000 - замена колодок + тормозных дисков + рулевой наконечник ( всё за деньги )...
Практически на каждом ТО были доп. расходы, что очень раздражает...
особенно когда Рено заявляет, что Вы можете планировать свои расходы, т.к. Вы купили новый автомобиль...
ИМХО цены на запчасти у официалов необоснованно завышены...
В остальном машина оставляет самые приятные ощущения...
после сервиса поплевавшись пару дней и успокоившись, всё-таки понимаешь, что Логан своих денег всё-таки стоит...
Антон606 Уважаемый! Куды вы пропали? Где ваш отчет? Вы наверняка уже накатали под 300 000 км. У вас же уже было год назад около 150 000 км. напишите, очень интересно.
