Эдгар писал(а):Поднимал тему (сколько ходит заводской ремень ГРМ ) , никто не ответил. Слышал реально 240 000 км. завод ставит 60 000 км. А если поставит 30 000-15 000-5 000 км. так и будем менять
Ремень ГРМ на большинстве машин меняют каждые 60-70 тыков. Не хотите - не меняйте
Стало чтото сильно свистеть переодически при повороте руля и иногда при включении отопителя заднего стекла.Проявилось при наступлении морозов, да еще какойто ролик попискивает. Что это?
sinenko писал(а):Стало чтото сильно свистеть переодически при повороте руля и иногда при включении отопителя заднего стекла.Проявилось при наступлении морозов, да еще какойто ролик попискивает. Что это?
У меня наверное примерно такаяже проблема. Когда подкатываешся к светофору на нейтрали, становится слышно писк мз под капота. Я грешу на ролик ГРМ (скажу по секрету что меняя ремень я не поменял ролик в надежде что он походит еще один срок). Так вот, мне кажется что на ХХ ремень начинает неровно двигаться (прыгать), ролик получает нераномерную нагрузку и на выходе мы получаем посторонний писк. Это явление проявляется при включеных приборах (обогрев стекла (в особенности), фарах). Сначала я грешил на ремень генератора, но ИМХО это не он.
Скупой платит дважды. Вот и мне придется наверное поменять теперь ролик.
sinenko писал(а):Стало чтото сильно свистеть переодически при повороте руля и иногда при включении отопителя заднего стекла.Проявилось при наступлении морозов, да еще какойто ролик попискивает. Что это?
У меня наверное примерно такаяже проблема. Когда подкатываешся к светофору на нейтрали, становится слышно писк мз под капота. Я грешу на ролик ГРМ (скажу по секрету что меняя ремень я не поменял ролик в надежде что он походит еще один срок). Так вот, мне кажется что на ХХ ремень начинает неровно двигаться (прыгать), ролик получает нераномерную нагрузку и на выходе мы получаем посторонний писк. Это явление проявляется при включеных приборах (обогрев стекла (в особенности), фарах). Сначала я грешил на ремень генератора, но ИМХО это не он. Скупой платит дважды. Вот и мне придется наверное поменять теперь ролик.
Да, это вы сильно сэкономили... тем более что вроде к родному ремню ролик идет в комплекте. Или на ремне тоже сэкономили и поставили не родной? Тогда при обрыве неродного ремня не кричите потом, что машина плохая, плиз!
боб писал(а):На Опеле-Аскона менял ремень один раз и то мог не менять . Наездил на ней 350тыс.км. Замена так же полагалась через 60тыс.км.
Если при обрыве клапана не встречаются с поршнями, можно и поэксперементировать с ремнем (не знаю как с этим на опеле), в противном случае от таких экспериментов лучше воздержаться ИМХО.
боб писал(а):На Опеле-Аскона менял ремень один раз и то мог не менять . Наездил на ней 350тыс.км. Замена так же полагалась через 60тыс.км.
Дык, и у меня Опель Аскона была 83 года выпуска, 1,6 автомат, 5 лет отьездил без ремонта, так и продал без замены ремня, а уж наездил больше 150 тыс. км. Где логика?
боб писал(а):На Опеле-Аскона менял ремень один раз и то мог не менять . Наездил на ней 350тыс.км. Замена так же полагалась через 60тыс.км.
Дык, и у меня Опель Аскона была 83 года выпуска, 1,6 автомат, 5 лет отьездил без ремонта, так и продал без замены ремня, а уж наездил больше 150 тыс. км. Где логика?
Логики нет. Есть выбор:
1. Меняем ремень раз в 60тык и ездим спокойно.
2. Играем в "русскую рулетку" не меняя ремень вообще.
Выбор за вами!
А ездим-ли спокойно? С Опелями понятно- там ресурс огромный, статистика показывает. А как с Логанами? Все-таки больше 2-х лет стряпают. Пытался задать вопрос- за лоха приняли. Я же не спрашиваю когда менять? Вопрос был задан конкретно и четко-" были-ли у кого случаи обрыва ремня ГРМ и на каком пробеге?" И это все относительно ЛОГАНА. Статистики хочется. (ЗА орфографию извиняюсь- таксист все-таки.)
Эдгар писал(а):А ездим-ли спокойно? С Опелями понятно- там ресурс огромный, статистика показывает. А как с Логанами? Все-таки больше 2-х лет стряпают. Пытался задать вопрос- за лоха приняли. Я же не спрашиваю когда менять? Вопрос был задан конкретно и четко-" были-ли у кого случаи обрыва ремня ГРМ и на каком пробеге?" И это все относительно ЛОГАНА. Статистики хочется. (ЗА орфографию извиняюсь- таксист все-таки.)
Не здесь спрашивать надо: тут у всех машины относительно новые, вроде пока про обрыв никто не писал. Поспрашивайте на других Рено форумах, таки движки давно уже ставят на Кангу и на Меган1 их ставили. Те машины постарше, может там и такого опыта поболее.
Я считаю что до 100тыс. ремень может ходить спокойно. Производитель всегда перестраховывается.За замену ремня платит не он а покупатель. Свечи меняют через 15тыс. а им ещё ходить иходить. Я ТО-2 делал сам и опять поставил заводские свечи вместо мексиканского фуфла которые мне поставили на ТО-1.
Эдгар писал(а):... Пытался задать вопрос- за лоха приняли. Я же не спрашиваю когда менять? Вопрос был задан конкретно и четко-" были-ли у кого случаи обрыва ремня ГРМ и на каком пробеге?" И это все относительно ЛОГАНА. Статистики хочется...
Не перегибайте , ни кто ни кого здесь за лохов не считает, а вежливо направляют в нужном направлении. Переверните стр., я же дал Вам место где можно найти эту статистику или лениво?..
Про ремень можно рассуждать долго - и взять реновские технические ноты не для России, прочитать о сроках замены ремня ГРМ в 80-120 ткм в зависимости от типа мотора.Только у нас тут не Европа,здесь зима в европейском понимании - полгода.И отвратительное качество бензина,большей части масел, низкий уровень сервиса.Так что при езде еще и в городском режиме дольше 50-60 ткм тянуть не стоит.
Эдгар писал(а): Вопрос был задан конкретно и четко-" были-ли у кого случаи обрыва ремня ГРМ и на каком пробеге?
Получайте такой же чёткий ответ. Таких случаев не было. Может потому, что все его как раз предпочитают сменить на 60 тысячах. Экономия на копеечных заменах может вылиться Вам в дорогостоящий ремонт. Если хотите проверить ходимость ремня на своей машине - вперёд. В светлое будущее.