qlinn писал(а):На большие деньги Вы попали, когда доплатили за новый Логан столько, сколько стоил ваш 4-летний ВАЗ. Не забывайте и про разницу в страховке, которая у Вас будет превышать ежегодные расходы на ремонт ВАЗа.
ИМХО, 4-5-летние десятки (особенно 16-клаппанные) менять на новые бюджетные иномарки рано пока (в смысле - невыгодно)
Когда я доплачивал эти деньги я знал за что я их платил и не пожалел. Десятка в 4 года начинает сыпатся и если рашьше её ремонт доставлял мелкие неприятности, до потом вам приходится прочувствовать теорию вероятности (доеду или нет). Вчера перегонял на дачу 10 мамы, после логана очень не удобно. примерно также, как после десятки одно время ездил на убитой шестерке. имхо Логан стоит своих денег, а новая десятка или приора нет.
В 4 года начинать чувствовать теорию вероятности - это Вы загнули. Должна была она еще у Вас ездить нормально (с мелкими неприятностями ) в 4-то года. У меня в 5 вроде как пока ездит...
Логан стоит своих денег, а новая десятка или приора нет
Здесь я с Вами согласен. Тыщ ну эдак за 230 я бы Приору взял...
qlinn писал(а):В 4 года начинать чувствовать теорию вероятности - это Вы загнули. Должна была она еще у Вас ездить нормально (с мелкими неприятностями ) в 4-то года. У меня в 5 вроде как пока ездит...
Значит вам повезло с машиной, в вашу смену не халтурили , а вот у меня например в 20 т диск сцепления на трассе треснул Ктомуже меня очень не устраивало, что детское кресло малыша у меня не пристегивалось, да и в жару на 3-м кольце без конденя очень надоело а насчет аэродинамики это вы зря не помнюя я ее превосходства на десятке
Я вот тоже к этому же выводу пришел. Жду от рынка новых предложений...
ждать можно всю жизнь, но чудес не бывает, чтобы за 5 копеек и кондей, и электропакет, и надежность признанного мирового бренда, и безопасность, и... много чего еще. китайцы вон на подходе, но качество их известно... внешне они делают под копирку, а что внутри - лучше не знать, чтобы лучше спалось
Sir182 писал(а):а насчет аэродинамики это вы зря не помнюя я ее превосходства на десятке
дык, владельцы десяток по динамике судят исходя из громкости движка, наверное (типа, чем громче, тем мощнее) и грохоту в салоне. а если ТТХ смотреть - то разница 2 л. с. - вот уж да, десятка - настоящий спорткар.
qlinn писал(а): Я точно так же езжу как и вы. Менее комфортно, зато чуть быстрее и дешевле в 2 раза.
извените, но перестаньте уже чушь пороть... уж насколько я терпеливый человек, но всему же есть предел...
если хотите аргументов, то:
1. "Десятое семейстово" обходит меня только если они сознательно нарушают скоростной режим.
2. Про "дешевле" - вообще непонятно - расходники дешевле, но и надёжность-долговечность их оставляет желать лучшего.... По расходам на бензин - практически одинаково.
зы. вроде ксюхаводы утверждают: "Логан - это для пенсов, а вот Нексия - для молодых, горячих парней!!!" Вы видимо так же про 10-ку думаете... Вобщем - флаг Вам в руки... Никто не заставляет...
qlinn писал(а):Если добавить сюда мощность и аэродинамику
угу... я с 3 пассажирами разгонял свой Логан(1,4) максимум до 160- больше не пошел, потом пробовали на тойже дороге двенаху разгонять: по спидометру 190... но управлять машиной на скорости больше 160 было достаточно сложно... и на Логане я еду 140 как в кресле перед телевизором, а в 10-ке на 140 комфорт весьма посредственный... хотя там и на 90 комфорт весьма посредственный..
Yava,
Boing747 господа, предлагаю не метать бисер. некоторые не хотят признавать объективных факторов. и мне их поведение понятно - желание самоуспокоиться. но раз в ветке этой они светятся - значит "терзают их смутные сомнения".
да, недостатков можно найти у любой машины.
насчте динамики - ничего не скажу. кто-то вон пишет, что заметно резвее, кто-то разницы не почувствовал. (видимо, первые просто кондей включали, а у десятки его попросту нет, если только не колхозить какой-нить)
тем же владельцев дестяток, кто хочет динамики и пересесть на иномарку, предлагаю, из дешевого, акцент - у него 102 л.с. из дешевых по ттх самое динмичное авто. но я при выборе автомобиля динамику на первое место не ставил, если честно, не тот возраст уже, что ли.
ps ну а того, кто утверждает, что в 2 раза дешевле он ездит на десятке (что имелось ввиду - расходы на бензин, на запчасти?), чем логане, прошу аргументировать, иначе можно прослыть 3,14-... ну в общем, вы поняли.
Блин, щас все начнется по десятому кругу: я скажу (как неоднократно уже заявлялось другими на форуме), что мощность в машине важна, она нужна чтобы успевать (быстро обогнать фуру на двухполосной пригородной трассе, выехать со второстепенной дороги), вы скажете, что Логан ненамного менее мощен и аэродинамичен, зато комфортный, надежный и т.д. + я вчера так ловко уделал десяточника...
Вы зря нервничаете, никто не спорит, что если не на чем ездить (или имеется классика вазовская), то сейчас лучше брать новый Логан, чем Приору. Вопрос, стоит ли сейчас менять 3-4-5-6 летние десятки на новый Логан или подождать других предложений (возможно, 16-клапанный Логан)... Актуальная проблема для многих по-моему.
Под "дешевле" имелись в виду следующие моменты:
1) страховка
2) за год б.у. десятка потеряет в цене меньше чем новый Логан
qlinn писал(а):Менее комфортно, зато чуть быстрее и дешевле в 2 раза.
Навеяно цитатой. Я и мой товарищ брали машины практически одновременно. Я - Логан, он - четырехлетнюю 10-ку. Я отдал 282 тыр., он - 200 тыр. Расход у меня средний 7.6 л/100 км, у него - 9, четыре раза уже он возвращался на эвакуаторе, один раз менял иммобилайзер, ремонтировал компьютер, полностью перебрал ходовую с заменой стоек. Получилось дороже, чем Логан с ТО - 1. По грунтовкам и песчаным заносам мы едем одинаково, хотя у меня стоит Барум. Подвеску ни разу не пробивал на кочках, в отличии от его 10-ки. А что Логан идёт тише и мягче, даже товарищ признал. Единственный аргумент у него остался - 10-ку ему убивать не так жалко (до этого он на Мондео ездил).
) в 4-то года. У меня в 5 вроде как пока ездит...
