Reno777 писал(а):Гниющей это видимо у до рестайла,
Даже раньше. Первые 3 года производства. Потом до Рено дошло, что они в погоне за экономией сделали самих себя. И раскошелились таки на прокат с цинкро металлом. С 08 года Логаны были уже почти полностью оцинкованными. От того печального вида, который они сейчас имеют, их это не спасло, но и на первых 2 годах жизни они гнить перестали, что принесло долгожданное облегчение инженерам по гарантии, у которых на тот момент фантазия уже заканчивалась для поиска причин, что бы отказать в гарантийной перекраске ржавых элементов.
Reno777 писал(а):Ну под лючком и арка гниёт ТК локеров нет,
Локеров нет цинка изнутри нет, так как цинкованный прокат шел только на внешние панели. Дряная обработка на заводе, непонятного качества катафорез - там букет причин, по которым лючок выгнивает.
Reno777 писал(а):а если металл не обезжирить или просто взять металл подржавевший то и получится дрянь через год изнутри полезет жуки.
Всё верно, так и будет. А катафорезная линия включает в себя, в том числе, и подготовку кузова к окраске. Мойка после сварки и обезжиривание. Работала ли эта линия в 05-06 годах? Вот в чем вопрос. А еще штамповка по большей части везлась из Румынии в первые годы , что занимало иногда месяцы ( это я уже по своей работе знаю, как у нас контейнеры "быстро" доставляют иной раз ). Без оцинковки и защитного покрытия. Что там приезжало на завод - одному богу известно и работникам цеха сварки в 05-06 годах. А ведь еще и склад запаса имелся, где детали пару месяцев отлеживались перед пуском их в работу. Так на всех заводах, во избежание перерыва в работе из-за сбоя поставок. Ну так и чего с той штамповкой не оцинкованной через 4 месяца будет? Воооот.
Reno777 писал(а):2009 сейчас попадаются красавцы вообще без ржавчины вот повезло хозяевам, древнее авто раритет ) как из 90х) красивые круглые формы плавные )
Мсье знает толк в извращениях. Помню свои первые 2 Логана. Я тогда общался примерно так же, как Вы сейчас. Но когда заходил спор про внешний вид Логана ( пенсионерский ) - даже я просто не участвовал в дискуссии. Плакать хотелось.
Reno777 писал(а):2009 сейчас попадаются красавцы вообще без ржавчины вот повезло хозяевам, древнее авто раритет ) как из 90х) красивые круглые формы плавные )
Мсье знает толк в извращениях. Помню свои первые 2 Логана. Я тогда общался примерно так же, как Вы сейчас. Но когда заходил спор про внешний вид Логана ( пенсионерский ) - даже я просто не участвовал в дискуссии. Плакать хотелось.
Было бы два Логана Рест и до Рест 2009 в одинаковом сохране, то для меня выбор очевиден )
Старый друг тоже не хотел Логан за пенсинерский вид, хз, купил 3 лет белую Приору универсал 2011 года, или вообще годовалую, короче через год ржавая крышка багажника, там и дыры были потом на 3 годах. И коробка убилась быстро, звук коробки хуже чем у жиги на 200-300 тыс пробега , короче дрова.
Reno777 писал(а):Старый друг тоже не хотел Логан за пенсинерский вид, хз, купил 3 лет белую Приору универсал 2011 года
Выбор некоторых людей меня иногда поражает. А чё на Москвича 412 взял? Лет через 10 загнал бы как раритет )) А если без шуток - к выбору авто надо взвешенно подходить. И отталкивающий внешний вид ( если это единственный недостаток авто ) не является причиной для отказа от покупки.
3dmax писал(а):Почти новый Логан с пробегом 38000 км. Отзыв владельца. Дядька не слова не соврал, подтверждаю. Но некоторые сейчас начнут его хейтить...
Странно. У меня 260 пробега, катушка и провода родные и ничего не троит в любую погоду. Ах да, я же на газу с новья езжу, видимо поэтому. И датчик ГУР на месте без соплей. Не говорю про левый сальник-пыльник. Он потел только на родном масле, после замены на нормальное, как бабка отшептала, больше не потеет и естественно он родной. Что он там еще нес? Сигнал на руле - это отличное решение, на Газели там же и очень удобно. В новом Ларгусе вернули на руль - не могу привыкнуть за три года и жму на подрулевой. Раз этот паренек так не любит Логан, так и брал бы хваленые Рио или Солярис. Только вот моторы там не такие живучие, да и ценник в аккурат в полтора-два раза выше.
Опять вы? Ну мы же вроде уже выяснили, что Логан 1 генерации , до фейс лифтинга, это далеко не тоже самое, что Логаны после 2010 года. И потом, что человек на видео не так сказал? Что, не текут левые привода у Логана? Еще как текут. У меня на Кангу сей косяк был. Или не глючат термостаты? Найти тему по этой проблеме или сами справитесь? Катушки не трескаются и не троят? Я же только недавно писал про это. Сколько людей с этим мучалось, я в их числе. И датчики ГУРа ссутся. У Вас нет - я Вас поздравляю. Что не отменяет массовости этой проблемы на первых Логанах. Человек на видео не слова не соврал, Вы это сами прекрасно видите. Да, он не любит Логан, но это в данном случае не важно. По сути неисправностей сказано всё верно. Нравится Вам это или не нравится, хоть какие угодно отговорки придумывайте. Ваше дело. Неисправностей от этого меньше не станет. Как и не уменьшится просчетов эргономики. Вас действительно устраивает нахождение кнопки включения обогрева сидения? Или опять ответите в стиле " мне так удобно" ? К чему это я ? Да к тому, что человек в экстренной ситуации инстинктивно жмёт на руль для подачи сигнала. Инстинкт такой, понимаете? Не привычка, нет. Именно инстинкт. И когда Вы попадёте в экстренную ситуацию - Вы сами будете жать на руль до одурения. Даже про переключатель не вспомните. Хватит Рено защищать. Рено на нас положило огромный болт под солидолом, сделав так, как удобно ( а точнее, как дешевле ) им. НИ ОДИН производитель в мире так больше не делает. Вам это о чем то говорит? А Вы их еще защищаете. Я понимаю, что есть поговорка " всяк кулик свое болото хвалит ". Но граница где-то должна быть. Ум, адекватность, рассудок - для Вас это просто набор букв или как? Почему я владея Логаном мог признать, что резина у него г***о, уж простите, а другие до усеру доказывали, что 165*80 отличный размер? Не уподобляйтесь последним.
ddr512 писал(а):Только вот моторы там не такие живучие
После этого даже и спорить желание пропало. Просто напишу, что многие Солярисы миллионы выхаживают. А 500-700 так и вовсе норма. На сегодня хорош дебатов. Всем спать.
ddr512 писал(а):Только вот моторы там не такие живучие
После этого даже и спорить желание пропало. Просто напишу, что многие Солярисы миллионы выхаживают. А 500-700 так и вовсе норма. На сегодня хорош дебатов. Всем спать.
Спор без смысла. Нужно просто принять факты - Логан меганадежный автомобиль. Вот популярный канал, на нем есть один единственный Логан с кап ремонтом мотора. И несколько сотен, может даже тысяч капиталок корейцев с пробегами в основном меньше полутора сотен ткм. Редко кто за 200 забегает, есть и за 300, но скорее исключение из правил. Есть такое видео, по которому можно сделать некоторые выводы.
ddr512 писал(а):И несколько сотен капиталок корейцев с пробегами в основном меньше полутора сотен ткм.
Вы уточняйте, что это корейцы из новой эпохи. 2020 и около того. А теперь ответьте на вопрос - много ли на том канале капиталилось солярисов первой генерации годов 11-14? То то и оно.... А то, что современные Корейцы это одноразовые авто - факт. Иного я и не заявлял. И, повторюсь, хватит спорить, не интересно. Подпись мою видите? 1 Логана продал через 2 года. Как и второго. А Сиду скоро 15 лет будет. Вопросы есть? P.S. Упс, подписи то отключены давно.
ddr512 писал(а):Нужно просто принять факты - Логан меганадежный автомобиль.
Да. И черный хлеб вкуснее краба. Если ты никогда краба не ел. Спор и правда ни о чем.
ddr512 писал(а):И несколько сотен капиталок корейцев с пробегами в основном меньше полутора сотен ткм.
Вы уточняйте, что это корейцы из новой эпохи. 2020 и около того. А теперь ответьте на вопрос - много ли на том канале капиталилось солярисов первой генерации годов 11-14? То то и оно....
ddr512 писал(а):Нужно просто принять факты - Логан меганадежный автомобиль.
Да. И черный хлеб вкуснее краба. Если ты никогда краба не ел. Спор и правда ни о чем.
Смотрите видео. Оно 20 года,а автомобили таки как раз той генерации. Сотнями. Логанов у капитальщиков почему-то нет. Странно, прячут от нас наверное или стесняются показывать?))) Зато Киа-Хундай пожалуйста - https://www.youtube.com/@KPOWERtuning/videos
