Понятно. Значит, заявленную ёмкость надо на 4 делить.

Делить на 4 надо если в бустере 4 ячейки (элемента) и на выходе у него 14,8 вольт (силовые разъемы).
И много моделей с 3-мя ячейками на 11,1 вольт. Делить надо на 3.

Они же просто умножили ёмкость одного элемента 3,7 вольта на 4

Странно, ведь при одной мощности понижение напряжения означает пропорциональное повышение тока

4S сборка имеет 16.8 Вольта. Если такую сборку подключить напрямую к аккумулятору автомобиля - ничего хорошего.

Указывают ёмкость 48.1 Wh и тут же пишут 13000 мА*час.

Зуб даю, что при подключении такого бустера с 4S к клеммам севшего АКБ, на них БУДЕТ около 14 вольт!

Да и в инструкции вроде написано - что без основного АКБ не подключать.

А в чем вранье? 13 умножаем на 3.7 ( средняя точка в рабочем напряжении Li-ion ) и получаем искомые 48.1 Вт*ч

Это если аккумулятор разряженный. А если он просто замерз, как в случае с -32 у нас в этом году, но фактически заряжен, то при подключении такого бустера напряжение борт сети будет равно напряжению бустера

Ну при параллельном это да, но я считаю по другому.

Никто не мешает при таком раскладе (морозе), сначала включить ближний свет, а потом подключать к АКБ такой бустер.

Маловато 120 Вт нагрузки, что бы сильно просадить напряжение на таком девайсе.

10 ампер мало?!

А если я Вам скажу что напряжение литий ионного элемента при токе нагрузки 1С падает
с 4.1 вольта, до 3.7 - 3.8 вольта, поверите?

У Вас же целая куча батарей, интересно же проверить ВАХ элемента.

Поверю. Но это оно у плохого элемента так падает. У хорошего от 1С нет такой просадки. До 4-Вольт при токе 1С проседает. А в джамп стартеры как раз высокотоковые элементы ставят.

Теперь особенности работы:
1. Если при подключении JS к АКБ напряжение на АКБ понимается выше 13,5В, то JS считает такую батарею работоспособной и отключается через 10 сек. Т.е. нет принудительного запуска на 30 сек., а есть только эти 10 секунд добежать и запустить. Вероятно, это сделано чтобы не было повышения напряжения бортовой сети (все-таки 4S), но границу можно было сделать и повыше, например 14,7В. Если напряжение на АКБ будет ниже 13,5В, то JS отработает 30 сек. и отключится.
Но даже АКБ с напряжением 9В этот JS токами под 30-40А быстро доведет выше 13,5В и снова появляется эта проблема «10 сек».
2. Без нагрузки JS тоже включается только на 10 сек., с нагрузкой на 30 сек.
3. Реализована принудительная защита АКБ JS от переразряда, т.е. если напряжение LiPo ниже 14,4В, то при подключении смарт-бокса с крокодилами загорается красный светодиод + постоянный зуммер и смарт-бокс просто не запускается – надо идти и заряжать JS.
4. Главный плюс это именно 4S! JS на 3S гарантировано будут проседать больше под нагрузкой.