Не помню... Ну а теперь мне это и вовсе не актуально...

Не могу не согласиться.

Менял без каких-либо симптомов, вместе с ГРМ, почему на 115 тысяче, т.к были проблемы на 55 тыс. и график замены ГРМ пришлось сдвинуть. Можно было и не менять и отъездить ещё 60 тысяч, но это уже лотерея. Насколько я знаю помпу стараются менять совместно с ГРМ иначе, если менять по отдельности, то это становится затратно.

Поменял помпу и грм.Помпу покупал в Логан -шопе , Валео,но сервисмены перед установкой услышали скрип при вращении рукой,напоминающий трущуюся резину и заподозрили сальник.Купил помпу Метелли Италия,комплект ГРМ ставил оригинальный (ремень гетс,натяжной ролик мэд ин Польша,обводной-ИНА Франция).Через 40000км появился свист.Скинули ремень генератора и завели,свист остался.Был куплен новый оригинальный комплект ГРМ и помпа Валео,уже без скрипа.После разборки обнаружилось,что обводной ролик ина Франция после снятия издает лекгий шорох перекатывающегося подшипника,какого либо свиста,который легко прослушивался на заведенном авто не издавал.Помпа Мителли с виду в идеальном состоянии-люфтов нет,не текла и посторонних звуков после снятия не издавала.После замены грм и помпы свист исчез.Если это обводной ролик,то смущает то,что в оригинальном комплекте он прошел всего 40000км.Могла ли помпа издавать звук (начинался после легкого прогрева,когда натяжение ремня усиливалось) под нагрузкой,или при снятии и визуальной диагностики все равно какие нибудь признаки выхода из строя обнаружились бы,кто нибудь ставил помпу Метелли?Новый комплект ГРМ один в один со старым,ремень гетс,обводной ролик ИНА французский,что наводит на мысль -не повторится ли история через 40000км.Двигатель 1,6 16 кл.

Лежит в гараже,купил,поехал в город .Машину на сервисе послушали,ни чего криминального не нашли.Помпа стоит оригинал,шелест и подвывание на оборотах.

Тоже заказал такую. но она пришла без прокладки.

доброго всем времени суток Логан1.4 10 года пробег 220 000 Помпа родная не течет но уже есть небольшой люфт при замене ГРМ хотел поменять помпу Купил СКФ но оказалось что шпилька толще и ролик не подходит Не стал менять Что это ? в чем причина ?

Может в этом: viewtopic.php?p=770791#p770791 ???

Спасибо за быстрый и дельный ответ

Опять я встал на те же грабли! Помпа RUVILLE, замененная прошлым сентябрем в "секретном" сервисе дала течь после 15тык пробега... Гарантию отработала. Ладно, сам виноват, надо было к Павлу ехать. Мой пипилац, видимо, своенравный... Закажем SKF, проблем за 60к пробега не было, как и показаний к замене (кроме острого желания мастера)

Всем привет. Ставил Dolz прошла 37000 с копейками затрещала на холодную, есть подтёк.Логан 1,4.

С помпами сейчас фигня творится : у меня на логане SKF прошла уже 110 тыс. и пока тьфу-тьфу без проблем ,у сына на астре SKF потекла через 20тыс. придется ставить родную GM.

Не понял вывода, честно говоря. Ни Сашик, ни Павел не являются производителями помп. У меня вон тоже потекла, хотя менял ее в Автодепо на Северном чуть больше года назад. Вот думаю, что же покупать, то ли RUVILLE 65516, то ли SKF VKPC 86415. А еще есть такие модели, как Luzar LWP 0998 и Klaxcar france 42026Z. Компанию Luzar знаю по радиатору кондиционера, покупал в прошлом году, качество изготовления меня впечатлило.

Оригинал надо было ставить. Я так на Сандеро1 поступил и горя не знал...

Вопрос к формунчанам, Логан 2009г, пробег 170000, помпа родная, не течёт, прочитал весь форум, планирую менять помпу, я так понял, что мне брать помпу, до 2010 г, другая не подойдёт. Был в магазине интересовался ценами, продавец не заострил на этом моменте внимание. Я правильно понял. Спасибо.

Зачем, если -




А где вопрос-то?