Клуб автолюбителей Рено Логан

В этой теме мы, по мере сил, будем пытаться отвечать на вопросы, которые зачастую задают нам как наши клиенты, так и форумчане. Не могу гарантировать, что у нас есть и будут ответы на все вопросы.

Можно начну теме офтопом?

Думал, ставить сетку для защиты радиатора на Дастер у Вас, но сегодня прочитал следующее:

у себя на дизеле точно ставить не буду-перекрывается частично доступ потока воздуха на интеркулер(температура наддувочного воздуха точно немного возрастет),а это уже не шутки....кто его знает...лето сейчас у нас жаркое...до 38 -39градусов в тени иной раз бывает..

Можете ли как-то прокомментировать? Наверно, в первую очередь Александр.

Здравствуйте Павел. Не могу определиться с размерностью шин, 195 65 r15 или 195 60 r15. Хочу поставить 195 65 r15, но вот думаю будут ли они задевать что нибудь. Шину буду ставить на диск 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100x4.

Як спытать, надоть клапана регулировать, аль нет?
46 тыс пробег. Тревожусь..

Аще одно.
Промывка двигателя.
Надо ли и когда?
Заодно тут же; в своё время народ активно заливал средства для раскоксовки колец ПРОФИЛАКТИЧЕСКИ, не дожидаясь полного залегания. Коксование ведь может быть и частичным. Или не может?
Как вы к этому относитесь?

И вот ещё.
Рулевая рейка требует какого-нибудь обслуживания?

Спасибо.

Vetal' писал(а):Хочу поставить 195 65 r15, но вот думаю будут ли они задевать что нибудь.

Можно я попробую ответить?
Согласно вот этой теме штатной резиной будет 185/65R15
Согласно же вот этого шинного калькулятора в случае замены штатного размера на 195 65 r15 клиренс автомобиля изменится на 6,5 мм.
Если посмотреть сбоку на свою машину и покрутить руль - то можно увидеть, насколько критичны будут эти 6,5 мм с точки зрения задевания.
Как смог...

YuriyVZ писал(а):Думал, ставить сетку для защиты радиатора на Дастер у Вас, но сегодня прочитал следующее:

у себя на дизеле точно ставить не буду-перекрывается частично доступ потока воздуха на интеркулер(температура наддувочного воздуха точно немного возрастет),а это уже не шутки....кто его знает...лето сейчас у нас жаркое...до 38 -39градусов в тени иной раз бывает..



Можете ли как-то прокомментировать? Наверно, в первую очередь Александр.

К сожалению, прибора для замера изменения температуры "наддувочного" воздуха после установки дополнительной защитной сетки, у нас нет, и не предвидится. А в такую жару...ну, как про верблюдА, бегать надо быстрее . Комары да мошки, я думаю они даже задумываться об этом не станут. С другой стороны, можно "пошерстить" статистику, как часто встречаются пробитые, интеркулеры, тоже полезно. И попутно, по нашему, вопросом на вопрос, а вот в жарких странах, там ведь не только легковые машины используются, а так же большегрузные самосвалы, например, они там задумываются о температуре "наддувочного " воздуха, хотя печек в салон им точно не ставят.

Vetal'
Сам откатал на таком "размере" три года, ни чего не задевало, колейность меньше ловить стала, ну КМК.

семигор писал(а):Як спытать, надоть клапана регулировать, аль нет?

А лучше приехать, а если не как, то были наверное жигули или москвич, так всё тоже самое, характерный шелест на холодную, уменьшающийся с прогревом двс.

семигор писал(а):Надо ли и когда?
Заодно тут же; в своё время народ активно заливал средства для раскоксовки колец ПРОФИЛАКТИЧЕСКИ, не дожидаясь полного залегания. Коксование ведь может быть и частичным. Или не может?
Как вы к этому относитесь?

И вот ещё.
Рулевая рейка требует какого-нибудь обслуживания?

Николаич, а эта, как же:
viewtopic.php?f=5&t=13614,
раскоксовка это конечно круто, я где то кидал фотку, логаса с пробегом в 240 тык., как то обошлось без всего выше перечисленного экстрима, хотя любой каприз...и т. д.

а про рейку-то не сказал..

САШИК писал(а): С другой стороны, можно "пошерстить" статистику, как часто встречаются пробитые, интеркулеры, тоже полезно

Если бы я еще знал что такое интеркулер?

САШИК писал(а): они там задумываются о температуре "наддувочного " воздуха, хотя печек в салон им точно не ставят.

Тоже не очень понял, точнее совсем не понял.

Поэтому интересно Ваше мнение, стали бы себе ставить или нет?

Я просто прочитал указанное выше, не знаю ничего о квалификации того, кто это написал. Своего мнения нет и не будет.
Поэтому решил спросить у того, чьему мнению полностью доверяю!

YuriyVZ писал(а):Поэтому интересно Ваше мнение, стали бы себе ставить или нет?

Я себе, как то, на МАЗ 500, бампер от "кировца присандалил"!!!! Честно!!! И хотелось и надо было, специфика у авто такая была, а раз уж Вы машину будете эксплуатировать, по полной, ставить надо. ИМХО.
Кутузов, YuriyVZ как мне кажется искренне ответил...его за "пальцы" ни кто не тянул

САШИК писал(а):а раз уж Вы машину будете эксплуатировать, по полной, ставить надо. ИМХО.

Спасибо! Будем ждать объект вопроса...

Сёдни показалось, что обороты двигателя растут быстрее, чем скорость. По сравнению с тем, как было раньше.
А может и показалось..
Это "про сцепление"?

З.Ы. Про рулевую рейку так никто не ответит?
Требуется ей обслуживание или хотя бы какой-то контроль состояния возможен?
Или ездить, пока не "крякнет"?

семигор писал(а):Сёдни показалось, что обороты двигателя растут быстрее, чем скорость. По сравнению с тем, как было раньше.
А может и показалось..
Это "про сцепление"?

Про сцепление. Только не может быть, чтобы сцепление издохло на твоем смешном пробеге.

семигор писал(а):З.Ы. Про рулевую рейку так никто не ответит?

Так нечего отвечать, как мне кажется. Нет предмета для разговора.

Sergren писал(а):не может быть

тут и про 15 тыс писАл кто-то...
Но я тоже надеюсь, что это не про меня.
Показалось...

Sergren писал(а):Нет предмета для разговора.

Ну так и ведь это тоже ответ;
- нужно обслуживать или осматривать?
- нет, не нужно.
Всё, чего просил.