Грязный двигатель
Добавлено:
15 янв 2006, 19:15 Vlad
Хотелось бы узнать
У Всех или только у меня под капот попадает
грязь с дороги, и поэтому двигатель сверху грязный.
Добавлено:
15 янв 2006, 20:05 Вазир
Ну это не грязь наверное попадает прямиком с дороги, а пыль оседает, что нормально.
По крайней мере у меня под капотом не выглядит так, что двигаетль залит грязью. Но еще раз проверю характер загрязнения.
Добавлено:
16 янв 2006, 10:40 Foxlen
Да, к сожалению, моторный отсек у Логана оч. быстро загрязняется. Например, из личных наблюдений, ощутимо быстре, чем на Ауди80 В3. В основном это связано с аэродинамикой и некоторыми конструктивными упрощениями. Как минимум, ситуацию улучшает установка широкой защиты картера, но она уже есть в Логане. Т.о. остается периодически, хотя бы раз в полгода, мыть двигатель.
Добавлено:
16 янв 2006, 11:00 санек
Вазир писал(а):Ну это не грязь наверное попадает прямиком с дороги, а пыль оседает, что нормально.
По крайней мере у меня под капотом не выглядит так, что двигаетль залит грязью. Но еще раз проверю характер загрязнения.
У меня характер загрязнений - именно "забрызганность грязью", хотя это не комья, а просто брызги грязной воды из луж. скорее всего грязь попадает через решётку радиатора (следы брызг сверху) и снизу с боков защиты от подвески.
Не чисто что то под капотом
Добавлено:
20 мар 2006, 20:51 maslen
1500км пробег фото подкапотного пространства, явно что-то не то с защитой, грязь с дороги на генератор с двигателем активно залетает, видимо должна стоять мелкая сетка или решетка должна иметь другой вид.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-315
Добавлено:
20 мар 2006, 22:24 domestus
Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Добавлено:
21 мар 2006, 08:54 SLopuhov
domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Грязь обычно с двигателя отмываю автомойкой
.
А уж они как - обычно фигней какой-то побрызгают, мочалкой повозят и потом струей воды все смоют. Затем воздухом ответственные места просушивают.
Добавлено:
22 мар 2006, 14:03 Orlangur
domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Керосин на тряпку и втирать до появления желаемого результата.
Добавлено:
22 мар 2006, 14:17 Sergik1970
Orlangur писал(а):domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Керосин на тряпку и втирать до появления желаемого результата.
Дельный совет! (Конца 80х)
Добавлено:
28 мар 2006, 21:00 Alekc
Sergik1970 писал(а):Orlangur писал(а):domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Керосин на тряпку и втирать до появления желаемого результата.
Дельный совет! (Конца 80х)
Попадание грязи (если в Вашей машине генератор расположен спереди двигателя) можно значительно уменьшить, если закрыть чем-нибудь щель за решеткой справа по ходу от радиатора.
Добавлено:
28 мар 2006, 23:23 domestus
Кто нибудь дельное напишит чего нибудь?
Грязный двигатель
Добавлено:
28 мар 2006, 23:33 Kiparis
Alekc писал(а):Попадание грязи (если в Вашей машине генератор расположен спереди двигателя) можно значительно уменьшить, если закрыть чем-нибудь щель за решеткой справа по ходу от радиатора.
А нельзя ли закрыть сам генератор (обернуть чем-нибудь)? Вообще, не вредно ли для генератора оставаться в таком открытом состоянии, ведь он со временем забьется грязью, к чему это может привести
Добавлено:
29 мар 2006, 05:57 Shinomontajnik
генератору на мой взгляд по барабану вся эта грязь. У меня на стареньком опеле (91 г.) этот генератор был как сплошной ком грязи, обмоток не было видно вообще. И работал будь здоров. Обмотки там защищены. И вообще. генератор чаще хандрит по причине естественного старения. износа щеток.
Добавлено:
29 мар 2006, 18:32 Александр
Не знаю про какую грязь народ пишет. У меня чисто.
Ничего не летит.
Добавлено:
30 мар 2006, 08:34 nik1807
А у меня засрано так, будто авто лет 10 уже. Надо ехать мыцца.
Добавлено:
15 апр 2006, 16:45 Александр
Сегодня после нескольких дней дождей посмотрел под капот.
Грязь летит.
Но летит через щель между капотом и кузовом. Через решетку вроде нет.
Грязь восновном на нижнем крае капота, немного на проводах, двигателе. Гена чистая.
Есть мысль приклеить по периметру капота обычный уплотнитель для окон. Резиновый.
Что скажите ?
Добавлено:
15 апр 2006, 20:00 boris55
У меня-дальше бортика-не летит.Если приклеить-лететь не будет-зато будет компресс мокрый постоянно(зимой- с солью)
Добавлено:
15 апр 2006, 22:17 Александр
boris55 писал(а):У меня-дальше бортика-не летит.Если приклеить-лететь не будет-зато будет компресс мокрый постоянно(зимой- с солью)
А почему мокрый ?
Решктка открытая, воздух поступает....
Добавлено:
20 июн 2006, 15:57 kv1
Может это как-то связано с наличием радиатора кондиционера? На машинах без оного это место чем-нибудь закрыто?
Добавлено:
20 июн 2006, 15:59 Alekc
Александр писал(а):boris55 писал(а):У меня-дальше бортика-не летит.Если приклеить-лететь не будет-зато будет компресс мокрый постоянно(зимой- с солью)
А почему мокрый ?
Решктка открытая, воздух поступает....
Смотря с какой скоростью поступает.
Добавлено:
21 июн 2006, 11:24 Vazam-NET
На где-то румынском сайте были фотографии , на которых пространство между краем крышки капота и кузовом спереди было сделано местными умельцами таким же уплотнителем как и побокам (который идет с завода). Для моей Дачии подошел уплотнитель дверей от жигулей (кажется от восьмерки). Просто снимите боковой и подберите в магазине похожий, можно даже чтобы был повыше, будет мягче капот закрываться. Клеить ничего не нужно просто насаживается на выступающую кромку кузова.
Добавлено:
21 июн 2006, 14:19 Антон606
Аккуратнее с мойкой двигателя. есть особенности троить и плохо заводиться после мойки. Мыть лучше самому пной от Hi gear - вроде справлялся сам без проблем.
Добавлено:
24 июн 2006, 03:41 РЕНОПень
На всех нормальных машинах есть уплотнитель на морде, чтобы грязь не летела на двигатель и аэродинамика была лучше, на многих машинах он (уплотнитель) двухрядный. На лыже он приклеен к ней, где фары он ( термоустойчивый) приклеен к капоту. В таком случае будет чище.
Добавлено:
25 июн 2006, 10:30 Press69
SLopuhov писал(а):domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Грязь обычно с двигателя отмываю автомойкой
.
А уж они как - обычно фигней какой-то побрызгают, мочалкой повозят и потом струей воды все смоют. Затем воздухом ответственные места просушивают.
Крайне не советую мыть двигатель автомойкой, иначе рискуете помимо периодически грязного двигателя иметь проблемы с зажиганием и как следствие появятся глюки в двигателе.
Добавлено:
25 июн 2006, 10:35 Press69
SLopuhov писал(а):domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Грязь обычно с двигателя отмываю автомойкой
.
А уж они как - обычно фигней какой-то побрызгают, мочалкой повозят и потом струей воды все смоют. Затем воздухом ответственные места просушивают.
Крайне не советую мыть двигатель автомойкой, иначе рискуете помимо периодически грязного двигателя иметь проблемы с зажиганием и как следствие появятся глюки в двигателе.
Добавлено:
27 июн 2006, 12:14 Chora
Уменя двиг. и моторный отсек ваще пипец как из фильмов про
войну ч/б. На мойке отмоют все это, и я установлю туда в дырку эту слева от радиатора кусок толстой резины, т.к. полюбому вся грязь летит в эту дыру далее на генератор на вентилятор и разбрызгивается им по всему моторному отсеку. Оч. недоволен.
Добавлено:
19 окт 2009, 16:46 Эльз
Александр писал(а):Не знаю про какую грязь народ пишет. У меня чисто.
Ничего не летит.
ну скорее всего у тебя не логан тогда)))
помоему тема с грязью под капотом на логанах актуальна всегда, я не верю что там чисто, очень много дыр нужно закрывать чтобы этого добиться, и если ты реально добился то напиши как, я думаю всем интересно будет
Добавлено:
19 окт 2009, 17:23 Олег М.
И у меня чисто. Тоже не Логан? "Шанхайский барс?"...
Добавлено:
19 окт 2009, 18:38 Евгений Ш
Сообщение #26 Добавлено: Вт 27 Июн, 2006 13:14
Сообщение #27 Добавлено: Пн 19 Окт, 2009 17:46
Не прошло и 4-х лет...
Эльз писал(а):помоему тема с грязью под капотом на логанах актуальна всегда
Грязи у меня не больше и не меньше, чем на других машинах. Самая заметная - на капоте, так где с ремня привода генератора летит
Добавлено:
12 ноя 2009, 09:14 VAK
omix08 писал(а):И у меня чисто. Тоже не Логан? "Шанхайский барс?"...
И у меня под капотом чисто. Пока тепло, мою машинку сам, а после мойки и сушки, открываю капот и протираю все загрязнившиеся части. Грязи немного, в основном на панели, под капотом. Немного попадает и на аккомулятор. Ему особое внимание - скидываю клеммы, смахиваю налет пыли кисточкой, выводы смазываю "Литолом".
Результат - двигатель имеет такой вид, как только что из салона. В таком же состоянии и "четверочка". А ей уже пятый год и пробег под 130.000 км. По результатам продажи предыдущей машинки - чистота под капотом, залог того, что покупатель не будет с Вами торговаться. Все любят ухоженные машинки.
Валерий.
Добавлено:
05 дек 2009, 14:44 qweyur
domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Теплый двигатель.Несколько капель "Ферри"на пол-ведра теплой воды и губкой все это на двигатель,потом всё аккуратно смыть водой(не только блестит,но и "скрипит"
).
Добавлено:
05 дек 2009, 21:19 Амин Алла
Три раза в год середина декабря, февраля и в начале апреля еду на мойку плачу денег, потому-что зимой холодно самому мыть. А летом сам бы помыл, да он не пачкается, только пылиться. 3,5 года, 1,6 115 тыс пробега
Добавлено:
06 дек 2009, 08:17 qweyur
Амин Алла писал(а):Три раза в год середина декабря, февраля и в начале апреля еду на мойку плачу денег, потому-что зимой холодно самому мыть. А летом сам бы помыл, да он не пачкается, только пылиться. 3,5 года, 1,6 115 тыс пробега
Все правильно,в Москве вся грязь зимой,какие только реагенты не льют.(Все на борьбу со снегом!)
Добавлено:
06 дек 2009, 10:29 Юрий Ю
Ну кто нибудь проклейку уплотнителя в фотках выложит? Или ссылки на Румын
Добавлено:
06 дек 2009, 11:58 Ded54
Уточните, что за уплотнитель?..
Добавлено:
06 дек 2009, 17:46 OREL
qweyur писал(а):Теплый двигатель.Несколько капель "Ферри"на пол-ведра теплой воды и губкой все это на двигатель
А чего экономить? У меня полбутылки уходило на Оке, всё в пене, зато чисто. А на Логане боюсь, что нальётся вода в свечные колодцы. Как её потом оттуда (кожух ведь стоит) вычёрпывать, или ждать, пока высохнет "на горячую"? Что думаете?
Добавлено:
06 дек 2009, 18:20 Драйвер
Отмыть Ферри или каким-нить другим шампунем мотор - не проблема. Проблема в другом(если есть химики-отзовитесь): со временем сам мотор и его алюминиевые причиндалы(кожух.опоры двигателя) теряют товарный вид. Выглядят совсем не так ,как в первые месяцы! Как его не мой! Окисляются! Делаются серыми, не блестящими..
Между тем видел я некоторые б/у иномарки прошедшие предпродажную подготовку
- мотор и все навесные детали выглядели как из магазина, хотя машинка была явно в возрасте. Стало быть была применена какая-то "омолаживающая" химия. Вопрос к химикам-какая?!
Добавлено:
16 май 2010, 15:34 kurteev58
Собираюсь преобрести логан , Б/У 2005 года , но обнаружил сажу в выхлопном глушителе , что по советуете?
Добавлено:
16 май 2010, 18:01 Нодельман Лев
kurteev58
Посоветуем почитать форум и его правила!
и найти поиском соответсвующую тему
.
OREL
OREL писал(а):А чего экономить? У меня полбутылки уходило на Оке, всё в пене, зато чисто. А на Логане боюсь, что нальётся вода в свечные колодцы. Как её потом оттуда (кожух ведь стоит) вычёрпывать, или ждать, пока высохнет "на горячую"? Что думаете?
Если не экономить, то проще мыть всё не "фэйри" всякими(так и до "доместоса" с хлоркой дело дойдёт), а специальными фирменными шампунями для двигателя, а свечные колодцы и пр. надо потом продувать сжатым воздухом. А на горячую вообще лучше не мыть (а то кирдык будет выпускному коллектору и ещё чему-нить подобному
)
А я вообще не мою двигатель... Только сухая чистка...
Малярная кисточка один раз в неделю и уплотнитель от задней двери "Газели" по периметру капота. У меня кондей (т.е. моторный отсек спереди не имеет дырок как у машин без оного) и даже в самый сильный ливень и от брызг встречных машин - под капот особенно ничего и не попадает... Так что двигатель практически всегда чистый.
Добавлено:
16 май 2010, 20:19 calm
Сколько примерно стоит мытьё движка ???
Добавлено:
16 май 2010, 20:21 Ded54
Нисколько ... Мою сам
.
Добавлено:
16 май 2010, 20:27 snowvlad
calm писал(а):Сколько примерно стоит мытьё движка ???
У дилера мне на подобный вопрос ответили, что РЕНО не рекомендует его мыть. Наверное, они имеют ввиду, что и заглядывать
нам под капот не надо.
Добавлено:
16 май 2010, 20:35 ГБ
calm писал(а):Сколько примерно стоит мытьё движка ???
Смотря где. Я видел в Питере порядка 150 рублей. Но рядом приписка, что
мойка ответственности за последующую работу двигателя не несет.
Добавлено:
16 май 2010, 20:51 kurteev58
Собираюсь преобрести логан , Б/У 2005 года , но обнаружил сажу в выхлопном глушителе , что по советуете?
Добавлено:
16 май 2010, 20:52 calm
ГБ писал(а):мойка ответственности за последующую работу двигателя не несет.
Ага
Значит пускай гуляют с такими приписками. Завтра на работе выпишу неккеровской зелёной гадости во флаконе с триггером и сам как
Ded54 намою, а после насосом продую. Думаю воздуха в китайском компрессоре хватит.
Добавлено:
16 май 2010, 20:59 Ded54
Прикройте целлофаном генератор и аккумуль с коробками...
Ну и без фанатизма...
Добавлено:
16 май 2010, 21:08 snowvlad
calm писал(а):после насосом продую
Мне даже продувать не проходится. Как
Ded54 говорит - укутываю полиэтиленом "мозги", что висят за АКБ. А так как двидатель мою прежде кузова, то за время мойки последнего - вода высыхает, наверное... Или потом испаряется.. По крайней мере - двигун заводится и работает нормально.
Добавлено:
16 май 2010, 21:11 calm
Ded54 писал(а):Прикройте целлофаном генератор и аккумуль с коробками... Ну и без фанатизма...
Спасибо за дельный совет
Значит прикрываем две точки и в путь ???
Добавлено:
17 май 2010, 09:15 дима
Ded54 писал(а):Прикройте целлофаном генератор и аккумуль с коробками.
4 года собирался помыть
,боялся всё! Потом плюнул ,закрыл пакетом ЭБУ и генератор ,отключил - клему,снял катушку и броне провода и керхером его 5.20,керхером
естественно холодный мотор.. .потом с пеногенератора пеной и смыл всё ! БлЯстит
как у кота достоинство ,завёлся с пол раза
Добавлено:
17 май 2010, 09:37 Жывучий
я мыл неделю назад керхером, ничего не закрывал
час на солнце постояла -рискнул завести. завелась сразу, все работает
Добавлено:
17 май 2010, 20:08 calm
дима писал(а):закрыл пакетом ЭБУ и генератор ,отключил - клему,снял катушку и броне провода
дима, это вы серьёзно подошли к процессу
Механик на работе тоже сказал,что
жЫвУчИй писал(а):ничего не закрывал
, правда на Ровере. Но я не рискну, АКБ и геник всё же укутаю
Добавлено:
17 май 2010, 20:13 ЛоханкинЪ
Тема дуплится? Религиозные войны "укрывать-не укрывать" и т.п. как-то привычнее
в этой теме читать
Добавлено:
17 май 2010, 20:24 calm
Согласен
Добавлено:
17 май 2010, 22:13 дима
Надеюсь все в курсе этого
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7748&start=0 ,проблема почти на всех авто! Отсюда делайте выводы(напор воды,трещины-логическая цепочка) ,что закрывать ,а что снимать.
Добавлено:
29 май 2010, 10:29 Dima+
snowvlad писал(а):calm писал(а):Сколько примерно стоит мытьё движка ???
У дилера мне на подобный вопрос ответили, что РЕНО не рекомендует его мыть. Наверное, они имеют ввиду, что и заглядывать
нам под капот не надо.
Мне дилер сам предложил помыть двигатель, и помыл
после моего согласия.
Добавлено:
29 май 2010, 13:46 #Сергей#
дима писал(а):естественно холодный мотор..
Это принципиально?
Добавлено:
29 май 2010, 13:53 дима
Принципиально для меня!для других не знаю...
Добавлено:
02 июн 2010, 07:50 xelAroG
Скажите, а при замене ремня ГРМ официалы движок моют?
Добавлено:
02 июн 2010, 11:29 #Сергей#
Нодельман Лев писал(а):А на горячую вообще лучше не мыть (а то кирдык будет выпускному коллектору и ещё чему-нить подобному
Никогда проблем с этим не было даже на платных мойках,а уж при мойке двигателя самостоятельно в гараже и подавно...Пока все укроете (не буду все перечислять - что все укрывают от воды, здесь и так подробно описано) ...за это время даже шины станут "холодными".
Добавлено:
02 июн 2010, 11:55 дима
Время на укрытие" всего" как Вы написали,уходит не более 5 минут ,даже если снимать катушку с мотора и бронепровода....и хотите эксперимент провести ? брызните на раскаленную обычную лампочку водой комнатной температуры..посмотрите что будет...и конечно Вы же знаете почему не рекомендуют после затяжного торможения заезжать в лужи на скорости....так чем горячий двигатель отличается от всего этого? Лично для меня проще помыть холодный ,чем потом хвататься за голову....а Ваш мойте как считаете правильным
Добавлено:
02 июн 2010, 12:12 #Сергей#
дима писал(а):Время на укрытие" всего" как Вы написали,уходит не более 5 минут
Вы знаете,я не могу знать,сколько времени уходит на это у Вас...
дима писал(а): брызните на раскаленную обычную лампочку водой комнатной температуры..
Я думал,Вы скажете,что на горячем двигателе моющие средства испаряются или высыхают...а у Вас просто двигатель из стекла.
дима писал(а):и конечно Вы же знаете почему не рекомендуют после затяжного торможения заезжать в лужи на скорости....так чем горячий двигатель отличается от всего этого?
Температурой...за исключением разве что выпускного коллектора.Который опять же,успеет остыть,да и прикрыт он ...
Добавлено:
02 июн 2010, 13:34 дима
Вы меня поняли,раз про коллектор написали.БОЛЬШЕ мне СКАЗАТЬ нечего..
Добавлено:
03 июн 2010, 10:35 #Сергей#
#Сергей# писал(а):Который опять же,успеет остыть,да и прикрыт он ...
Добавлено:
03 июн 2010, 12:07 дима
#Сергей# писал(а):да и прикрыт он ..
герметично
а вода под давлением
с мойки выходит
и последний вопрос,почему нельзя в закипевшую машину сразу лить даже комнатной температуры охл.жидкость? или если есть старые шофера ,спросите у них..когда машина закипает ,почему сверху её не поливают холодной водой,чтобы быстрее остыла
а так мойте что хотите и как хотите,посему переписку с Вами закончил...
Добавлено:
03 июн 2010, 12:18 #Сергей#
дима писал(а):и последний вопрос,почему нельзя в закипевшую машину сразу лить даже комнатной температуры охл.жидкость?
Я бы не советовал в закипевшей машине вообще бачок открывать и что-либо делать ,если антифриз не остыл до безопасной (для человека) температуры.
А если Вы имеете ввиду,что попадание воды комнатной температуры на горячий двигатель небезопасно для него,то это,простите - глупость.
Добавлено:
03 июн 2010, 12:49 дима
А гбц ведет думаете только от закипания? Холодной водой полейте на стенки мангала,посмотрите как металл играет,его аж выворачивает.так чем блок и головка отличаются от мангала образно естественно?
спорить и доказывать не хочу,погуглите в сети,там много интересного на этот счет!
Добавлено:
04 июн 2010, 06:49 SpawN
Всем привет, насколько я знаю закипевший двигатель нельзя сразу глушить, т.к. прекращается циркуляция (т.е охлаждение), ох. жидкость закипает, и в головке, растут температурные напряжения, многократно усиливающиеся если полить двигатель холодной водой (попытка остудить двигатель), тут уж коробление головки гарантировано.