Клуб автолюбителей Рено Логан

Здасьте всем! Скажу сразу, букв будет много, но увы, накипело!

Итак, начнем от "печки".
Логанчик был получен в январе 2006г. ПОЛНЫЙ фарш, кроме музыки, кстати ставил я ее у дилера. Кроме того, дист. открытие багажника, замок КПП,сигналка, доводчики стекол (все это дилер), чехлы+ковры.
при покупке, заключил договор с Авто-кеем на продленную гарантию - 100т или 3 года. Все зимы машинка исправно заводилась, назависть соседям, довольно неплохо бегала, средний расход 7.7-7.8л/100км. (зима-прогрев, лето-кондей). За время эксплуатации, по страховке поменяли противотуманки 2 раза и лобовое стекло (это отдельная песня кому интересно- в личку). Вчера 02,04,2008г. поехал на ТО 60т. Согласитесь - срок для иномарки - "детский". Результат ошеломил! Ну ладно одна рулевая тяга, НО сайлент-блоки передней подвески! И Это на иномарке, при пробеге 60т км? Сразу могу сказать - машина за пределы Московской области не выезжала, "кирпичи" не возила, в гонках, таксовании и т.п. не учавствовала! даже запаску и домкрат НИРАЗУ не использовал! Основной пробег составляет езда по трассе Москва-Подольск-Серпухов (М2) в большинстве случаев ночевка в сухом гараже.... Вообщем - "Девочка"
Не спорю, 45т для передних колодок - очень даже хорошо! Радовался, когда "порекомендовали!" поменять колодки на 45т! и тут "на тебе" - сайленты на 60т! АБАЛДЕТЬ!
мастер заявил:
-рулевая 2150р+замена 800р +сход развал 2100!
-и готовьтесь, если повезет, то через 7500км (промежуточное ТО) надо СРОЧНО (щас для Вас видимо дорого) 2 рычага в сборе по 2600р. + работа+ опять сход-развал. Если "не повезет" оставайтесь у нас - будем их заказывать и менять сразу, просто СЕЙЧАС их нет, так что "покатайся парень, а там увидим, успеешь ли доехать...."
У меня на ВАЗ2106 сайленты из "соседней палатки", забитые дядей Васей молотком ходили по 40-50т. Был Гольф-2 "волосатого" года - поменял сразу после покупки почти всю "подвеску"(что то около 250уё вместе с работой) - прошла 75т и уехала без претензий к новому владельцу. Такая же ситуация была и с пассатом-В3 (щас у тестя пробежал уже за 100т после замены - все в поряде...)
Читая форум, наблюдал за авто.... Накладки педалей не отваливались, трещин краски на крыше не было, поводки дворников не облезали..... Жил да радовался......
На вопрос про гарантию - сервисмены долго думали и решили, что у меня немного глючит включатель заднего хода - сказали: -Ладно, заменим ЭТО по нашей гарантии
И это хваленое качество РЕНО? мне, блин постоянно приходят заказные письма (хорошо еще не "доплатные") от компании РЕНО, типа "примите уверения в глубочайшем почтении, как же Вам должно быть хорошо, что купили РЕНО". Я сразу же написал письмо по эл-почте, посмотрим, ЧТО мне расскажут....
После этого ТО еще раз детально осмотрел авто......
ржавчина на месте вклейке заднего стекла, на крышке багажника - пузырик от коррозии.
После замены патрубков омывателя - жижа стала вытекать под капот и пачкать двигатель - пару раз писал "проверить" - ответили "да! все в порядке!" - ага, движок аж синий от незамерзайки!
За время так называемой "гарантии" я "Успел" поменять подрулевой выключатель дальнего света, в то время проблем больше не было...
Я пока жду официального ответа от РЕНО, но думаю, пора "вмешаться общественности"! я готов предоставить свой автомобиль для любого теста (в пределах Московской обл.).
Если РЕНО ответит что срок службы САЙЛЕНТ-БЛОКОВ 60т по магистрали - Есть о чем задуматься!

Лёха
Ну это Вы зря конечно с таким гонором то понаписали. Попробуем разобраться.

Лёха писал(а): Вчера 02,04,2008г. поехал на ТО 60т. Согласитесь - срок для иномарки - "детский"

Не соглашусь. По нашим дорогам и по тому гамну, что на них льют - не детский. Резина от него тоже не ахти как хорошо себя чувствует.

Лёха писал(а):-рулевая 2150р+замена 800р +сход развал 2100!

И что Вы такую страшную мордочку состроили?
Езжайте к неофициалам. Вам там с радостью поменяют сайлент-блоки за 800 рублей, при этом сами запчасти обойдётся в ещё меньшую сумму, а сход развал сделают за тысячу.

Лёха писал(а):-и готовьтесь, если повезет, то через 7500км (промежуточное ТО) надо СРОЧНО (щас для Вас видимо дорого) 2 рычага в сборе по 2600р. + работа+ опять сход-развал.

Какой "кошмар". Адрес Логан-шопа дать? Там шаровая опора стоит копейки, а её замена в другом сервисе тоже не особо дорого стоит.
Что имеем в остатке?
Надо пару тысяч на замену сайлент-блоков и примерно столько же на замену шаровых опор. 4 тысячи на ремонт машины которая верой и правдой отслужила Вам 60 тысяч. Жалко?
А ещё, я уверен процентов на 80, имеем развод на бабки со стороны официала. Вас не посетила мысль, что не плохо было бы провести диагностику подвески не у официала?
Ну и стоило из-за этого такой шум поднимать?
Мой Вам совет, езжайте хоть завтра на диагностику подвески в "другой сервис", и уже по результатам оной будете решать, что Вам делать дальше. Очень уж сильно разводом попахивает от дилера. Тем более это Автокей.

3dmax писал(а):А ещё, я уверен процентов на 80, имеем развод на баки со стороны официала. Вас не посетила мысль

+10

3dmax писал(а):Лёха
Ну это Вы зря конечно с таким гонором то понаписали. Попробуем разобраться.

Лёха писал(а): Вчера 02,04,2008г. поехал на ТО 60т. Согласитесь - срок для иномарки - "детский"

Не соглашусь. По нашим дорогам и по тому гамну, что на них льют - не детский. Резина от него тоже не ахти как хорошо себя чувствует.

Лёха писал(а):-рулевая 2150р+замена 800р +сход развал 2100!

И что Вы такую страшную мордочку состроили?
Езжайте к неофициалам. Вам там с радостью поменяют сайлент-блоки за 800 рублей, при этом сами запчасти обойдётся в ещё меньшую сумму, а сход развал сделают за тысячу.

Лёха писал(а):-и готовьтесь, если повезет, то через 7500км (промежуточное ТО) надо СРОЧНО (щас для Вас видимо дорого) 2 рычага в сборе по 2600р. + работа+ опять сход-развал.

Какой "кошмар". Адрес Логан-шопа дать? Там шаровая опора стоит копейки, а её замена в другом сервисе тоже не особо дорого стоит.
Что имеем в остатке?
Надо пару тысяч на замену сайлент-блоков и примерно столько же на замену шаровых опор. 4 тысячи на ремонт машины которая верой и правдой отслужила Вам 60 тысяч. Жалко?
А ещё, я уверен процентов на 80, имеем развод на бабки со стороны официала. Вас не посетила мысль, что не плохо было бы провести диагностику подвески не у официала?
Ну и стоило из-за этого такой шум поднимать?
Мой Вам совет, езжайте хоть завтра на диагностику подвески в "другой сервис", и уже по результатам оной будете решать, что Вам делать дальше. Очень уж сильно разводом попахивает от дилера. Тем более это Автокей.

Уважаемый 3dmax читайте внимательно! Кажется Вы путаете понятия..
1. причем тут Гумно,которое льют на дорогу? разве был разговор о резине? Корморан+гиславед НФ5 ещ по сезону отходят легко! на трассе М2 есть1-2 места где я снижаю скорость до 70км/ч - все остальное проходится легко на скорости до 120-150км/ч - спросите у тех кто ездит от Тулы каждый день! Я специально указал что машина по "говнам", гонкам и пр. НЕ ЕЗДИЛА! Если бы я по пьяни, как в молодости выковыривал бы ее из канав то вообще этой темы не было бы -сам виноват!
2. я могу проехать 5-7 метров от гаража и обратиться в ара-сервис, НО мне кажется что не для этого я покупал НОВУЮ ИНОМАРКУ? Или Вы живете до сих пор выражением Жванецкого "Купил-починил и пользуйся!"? Мне кажется, что при таком подходе к делу надо изначально ставить вопрос: "А на кой покупать НОВУЮ ИНОМАРКУ У ОФ. ДИЛЕРА если можно прикупить нечто подобное за углом у ара-сервиса? и Будьте счастливы, что Вам хоть это обломилось".
3. Насчет развода согласен был бы, если бы не видел все, что перечислил собственными глазами....
Мое глубокое и непоколебимое мнение, что новый автомобиль по нормальным дорогам (причем РЕНО на каждом углу кричит о крутой и неубиваемой подвеске) ну никак умирать на пробеге в 60т НЕ ДОЛЖЕН!

3dmax писал(а): Очень уж сильно разводом попахивает от дилера. Тем более это Автокей.

До последнего обращения Автокей такими делами не баловался. Обслуживал не только Логана, но и жОнин симбол. Всегда пригласят в ремзал, покажут, расскажут, посчитают и.тп Останки деталей обязательно положат в багажник (может мусорка у них не работает ). Даже когда жена ездила - "воздух из германии в шины" не предлагали
Отслоения и трещины резины сайлет-блоков и люфт рулевой щупал и видел сам.
Я за рулем уже лет 20, из руин поднимали не одну машину, начиная с запора и оканчивая ремонтом пассата - кое что знаю.......
насчет развода - сильно сУМЛеваюсь

Лёха писал(а):Уважаемый 3dmax читайте внимательно! Кажется Вы путаете понятия..
1. причем тут Гумно,которое льют на дорогу? разве был разговор о резине?

А по Вашему сайлент-блоки из нержавейки что ли делают? Или всё же из резины?
Причём тут гумно? Обьясняю. От постоянного воздействия соли и хим. реагентов на резину она становится мягкой и теряет свою структуру, вследствии чего подвержена более быстрому износу.

Лёха писал(а): я могу проехать 5-7 метров от гаража и обратиться в ара-сервис, НО мне кажется что не для этого я покупал НОВУЮ ИНОМАРКУ?

Причём тут Ара-сервис? Я вас разве туда посылал?
Есть специализированные сервисы. Например "другой сервис", который ремонтирует исключительно Рено. А качество ремонта в этом сервисе на порядок выше, чем у официального дилера. Цены при этом ниже.
Вам у официалов что ли медом намазано? Или? Я не понимаю чего то...

Лёха писал(а):3. Насчет развода согласен был бы, если бы не видел все, что перечислил собственными глазами....

Да ну? Прям вот собственными и видели?
Ну ладно, люфт рулевой тяги ещё можнот углядеть, но вот износ сайлент-блоков Вы видели? Брали монтажку в руки и САМИ ЛИЧНО прошлись по подвеске? И наверное износ шаровой опоры лично увидели... Круто.
У Вас подвеска громыхает? У Вас есть люфт на руле? Машина гуляет по дороге? Если нет, то, повторяю, бегом на диагностику в другой сервис. Не в АРА сервис, а в нормальный сервис.
А если Вы такой приверженец официалов, то езжайте к ним и отстегивайте им свою кровные. Дело Ваше. Только о ненадёжности Рено тут не кричите тогда. А кричите о разводе со стороны официала и о дороговизне их запчастей.

Лёха писал(а):До последнего обращения Автокей такими делами не баловался.

А у Вас и машинка до этого на гарантии была. Не было им смысла до этого баловаться.

Лёха писал(а):Отслоения и трещины резины сайлет-блоков и люфт рулевой щупал и видел сам.

Ну раз видели отслоение, то меняйте. Где и почём я уже сказал. Сумма не смертельная.

Лёха писал(а):насчет развода - сильно сУМЛеваюсь

А вот это зря, ой как зря.

Лёха писал(а):Я за рулем уже лет 20

То есть Вам 38 лет? А по фото и не скажешь.

3dmax писал(а):То есть Вам 38 лет? А по фото и не скажешь.

Не пьет наверное.

mixxxxail писал(а):Не пьет наверное.

Я тоже не пью. Однако к 38 годам вряд ли так сохранюсь.

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):Уважаемый 3dmax читайте внимательно! Кажется Вы путаете понятия..
1. причем тут Гумно,которое льют на дорогу? разве был разговор о резине?

А по Вашему сайлент-блоки из нержавейки что ли делают? Или всё же из резины?
Причём тут гумно? Обьясняю. От постоянного воздействия соли и хим. реагентов на резину она становится мягкой и теряет свою структуру, вследствии чего подвержена более быстрому износу.

Абалдеть! это значит, что резинки, которые стоят внутри рычагов, да еще закрыты защитой картера, оказываются так неожиданно расползаются в течение 7500км после последней проверки?

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): я могу проехать 5-7 метров от гаража и обратиться в ара-сервис, НО мне кажется что не для этого я покупал НОВУЮ ИНОМАРКУ?

Причём тут Ара-сервис? Я вас разве туда посылал?
Есть специализированные сервисы. Например "другой сервис", который ремонтирует исключительно Рено. А качество ремонта в этом сервисе на порядок выше, чем у официального дилера. Цены при этом ниже.
Вам у официалов что ли медом намазано? Или? Я не понимаю чего то...

Объясните ЧЕМ отличается Ваш сервис от ара-сервиса? По причине дороговизны ремонта WV я испробовал много сервисов и разница была в них только в том что почитал механик книжку перед ремонтом или нет....

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):3. Насчет развода согласен был бы, если бы не видел все, что перечислил собственными глазами....

Да ну? Прям вот собственными и видели?
Ну ладно, люфт рулевой тяги ещё можнот углядеть, но вот износ сайлент-блоков Вы видели? Брали монтажку в руки и САМИ ЛИЧНО прошлись по подвеске? И наверное износ шаровой опоры лично увидели... Круто.

что-то, где-то, кто-то не туда смотрит или не там читает.... ГДЕ У МЕНЯ ХОТЬ СЛОВО ПРО ШАРОВУЮ? А определить износ сайлент-блока по оторванным краям резины от металла и смещению внутренней втулки ОТНОСИТЕЛЬНО резины при нажатии - тут микроскоп или еще одно высшее образование не нужно

3dmax писал(а):
У Вас подвеска громыхает? У Вас есть люфт на руле? Машина гуляет по дороге? Если нет, то, повторяю, бегом на диагностику в другой сервис. Не в АРА сервис, а в нормальный сервис.
А если Вы такой приверженец официалов, то езжайте к ним и отстегивайте им свою кровные. Дело Ваше. Только о ненадёжности Рено тут не кричите тогда. А кричите о разводе со стороны официала и о дороговизне их запчастей.

Что то из последнего поста я ничего не понял.... Типа купили - радуйтесь! поломалось-не плачьте!
Ваш пост совсем сбил меня с толку..... у меня есть несколько тезисов, может я дурак, НО мне кажется они имеют право жить:
1. Я купил изделие у производителя (дилера)
2. мне обещают (причем постоянно) высокое качество изделия и обслуживания
3. Если изделие не соответствует общепринятым нормам и "заявленым характеристикам" то:
- я обращаюсь к изготовителю (дилеру) с требованием исправить (починить) выявленные недостаки.
4. для решения таких проблем производитель аттестует (обучает, контролирует, обеспечивает запчастями, собирает статистику и жалобы и пр.) дилеров.
ВЫ же мне предлагаете - забей на всех, купи китай, поставь в "другом сервисе" и забудь....
ДЫК тогда ЗАЧЕМ весь этот геммор с гарантией и дилерством? продал- и дальше хоть трава не расти!
Статистика -0, обращений -0, поломок-0 - ура ! мы самые крутые!
ПОЗВОЛЬТЕ! Я отвалил 400т р за авто и у меня есть к нему претензии! почему я должен их решать за счет китая и ара-сервисов? ЭТО не должны быть мои проблемы - ЭТО должны быть проблемы ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ДИЛЕРА!

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):До последнего обращения Автокей такими делами не баловался.

А у Вас и машинка до этого на гарантии была. Не было им смысла до этого баловаться.

Лёха писал(а):Отслоения и трещины резины сайлет-блоков и люфт рулевой щупал и видел сам.

Ну раз видели отслоение, то меняйте. Где и почём я уже сказал. Сумма не смертельная.

Лёха писал(а):насчет развода - сильно сУМЛеваюсь

А вот это зря, ой как зря.

Лёха писал(а):Я за рулем уже лет 20

То есть Вам 38 лет? А по фото и не скажешь.

"задолбался вставлять" куоты буду писать по пунктам
1. ЕЩЕ раз пищу - читайте внимательней - я слезно писал про симбол жОны - он был без гарантии! 2003г выпуска
на фото мне 31 щас 32
в первый раз сел за руль папиной копейки в 87 году.... с тех пор и понеслось.... пару раз даже пытались у папы отнять права за обучение без вторых педалей.... и без папы хотели авту отнять
а уж сколько раз сбегал....(фулюган )

Лёха писал(а):Абалдеть! это значит, что резинки, которые стоят внутри рычагов, да еще закрыты защитой картера, оказываются так неожиданно расползаются в течение 7500км после последней проверки?

Я Вам в третий раз уже повторяю. Если сайлент-блоки действительно умерли, то они начали умирать давно. Дилер НИКОГДА этого не признает, пока машина на гарантии. Кончилась гарантия - сразу все косяки Вам вывалит. Что тут непонятного?

Лёха писал(а):Объясните ЧЕМ отличается Ваш сервис от ара-сервиса? По причине дороговизны ремонта WV я испробовал много сервисов и разница была в них только в том что почитал механик книжку перед ремонтом или нет....

Ничем. Вот даже лень писать что либо ещё для такого упрямого человека...

Лёха писал(а): ГДЕ У МЕНЯ ХОТЬ СЛОВО ПРО ШАРОВУЮ?

А Вы думаете Вам рычаг хотят менять потому, что на нём краска облупилась?
У вас точно 20 лет стажа то?
В рычаг запрессована шаровая опора. И именно при износе оной официалы предпочитают заменить рычаг в сборе. Хотя шаровую можно запрессовать новую. Как поступать решать Вам.

Лёха писал(а):1. Я купил изделие у производителя (дилера)

Допустим.

Лёха писал(а):2. мне обещают (причем постоянно) высокое качество изделия и обслуживания

Допустим.

Лёха писал(а):3. Если изделие не соответствует общепринятым нормам и "заявленым характеристикам" то:
- я обращаюсь к изготовителю (дилеру) с требованием исправить (починить) выявленные недостаки.

Ну, всё верно. Вам дилер и предложил исправить недостатки. Что не нравится то?

Лёха писал(а):ВЫ же мне предлагаете - забей на всех, купи китай, поставь в "другом сервисе" и забудь....

Я Вам предлагаю сэкономить прилично денег.

Лёха писал(а):ДЫК тогда ЗАЧЕМ весь этот геммор с гарантией и дилерством? продал- и дальше хоть трава не расти!

У Вас закончилась гарантия на машину. Гарантия от дилера не является гарантией от производителя Просьба это учитывать. А дилер на своё усмотрение может Вам отказать в ремонте.

Лёха писал(а):ПОЗВОЛЬТЕ! Я отвалил 400т р за авто и у меня есть к нему претензии! почему я должен их решать за счет китая и ара-сервисов?

Мне даже писать уже смешно.
Почему?
Ну во первых потому что у Вас закончился гарантийный срок.
Во вторых потому, что детали подвески подвержены износу и на больших пробегах не подлежат замене даже в рамках гарантийного срока. А по прошествии двух лет тем более. А в платном ремонте Вам никто и не отказывал.

Лёха писал(а): ЭТО не должны быть мои проблемы - ЭТО должны быть проблемы ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ДИЛЕРА!

Нет, уважаемый, теперь это ВАШИ проблемы.

Лёха писал(а): ЕЩЕ раз пищу - читайте внимательней - я слезно писал про симбол жОны

На симбол жОны мне как то фиолетово. Разговор о Вашем авто.

Лёха писал(а):на фото мне 31 щас 32

И 20 лет стажа? Круто! Я тогда поезда вожу уже 20 лет. Ну с тех пор как впервый раз меня на дрезине прокатили.

Лёха писал(а):в первый раз сел за руль папиной копейки в 87 году.... с тех пор и понеслось....

Я очень рад за Вас. Но вряд ли Вы в те года меняли сайлент-блоки своими руками да и вообще что либо серьёзного делали в машине.

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):Абалдеть! это значит, что резинки, которые стоят внутри рычагов, да еще закрыты защитой картера, оказываются так неожиданно расползаются в течение 7500км после последней проверки?

Я Вам в третий раз уже повторяю. Если сайлент-блоки действительно умерли, то они начали умирать давно. Дилер НИКОГДА этого не признает, пока машина на гарантии. Кончилась гарантия - сразу все косяки Вам вывалит. Что тут непонятного?

дык дилерская гарантия еще и не кончилась

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):Объясните ЧЕМ отличается Ваш сервис от ара-сервиса? По причине дороговизны ремонта WV я испробовал много сервисов и разница была в них только в том что почитал механик книжку перед ремонтом или нет....

Ничем. Вот даже лень писать что либо ещё для такого упрямого человека...

не упрямого, а упертого! вообщем принцип "Купил-починил и пользуйся" живее всех живых?

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): ГДЕ У МЕНЯ ХОТЬ СЛОВО ПРО ШАРОВУЮ?

А Вы думаете Вам рычаг хотят менять потому, что на нём краска облупилась?
У вас точно 20 лет стажа то?
В рычаг запрессована шаровая опора. И именно при износе оной официалы предпочитают заменить рычаг в сборе. Хотя шаровую можно запрессовать новую. Как поступать решать Вам.

дык а как же насчет сайлентов-то? они,подонки, туда и запрессованы

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): 1. Я купил изделие у производителя (дилера)

Допустим.

Лёха писал(а):2. мне обещают (причем постоянно) высокое качество изделия и обслуживания

Допустим.

Лёха писал(а):3. Если изделие не соответствует общепринятым нормам и "заявленым характеристикам" то:
- я обращаюсь к изготовителю (дилеру) с требованием исправить (починить) выявленные недостаки.

Ну, всё верно. Вам дилер и предложил исправить недостатки. Что не нравится то?

Хорошо, что по первым пунктам нет возражений!
"собственность-это не только права НО И ОБЯЗАННОСТЬ!"

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):ВЫ же мне предлагаете - забей на всех, купи китай, поставь в "другом сервисе" и забудь....

Я Вам предлагаю сэкономить прилично денег.

принцип "Купил-починил и пользуйся" живее всех живых?

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): ДЫК тогда ЗАЧЕМ весь этот геммор с гарантией и дилерством? продал- и дальше хоть трава не расти!

У Вас закончилась гарантия на машину. Гарантия от дилера не является гарантией от производителя Просьба это учитывать. А дилер на своё усмотрение может Вам отказать в ремонте.

вот за это и будем биться!

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): ПОЗВОЛЬТЕ! Я отвалил 400т р за авто и у меня есть к нему претензии! почему я должен их решать за счет китая и ара-сервисов?

Мне даже писать уже смешно.
Почему?
Ну во первых потому что у Вас закончился гарантийный срок.
Во вторых потому, что детали подвески подвержены износу и на больших пробегах не подлежат замене даже в рамках гарантийного срока. А по прошествии двух лет тем более. А в платном ремонте Вам никто и не отказывал.

НО 60т для ИНОМАРКИ в ОСНОВНОМ по трассе это НЕ большой пробег! речь идет не о ВАЗ2105, стоимостью 150т и не об ОКЕ еще меньше... да и ТАМ САЙЛЕНТЫ ходят больше 60т!

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): ЭТО не должны быть мои проблемы - ЭТО должны быть проблемы ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ДИЛЕРА!

Нет, уважаемый, теперь это ВАШИ проблемы.

вот в этом то и самая наша главная проблема.....

Лёха писал(а):дык дилерская гарантия еще и не кончилась

Дилерская гарантия это фейк. Запомните это, а лучше запишите. Гарантию на машину даёт производитель. Всё остальное просто туфта.
И дилер Вам запросто можеть отказать в гарантийном ремонте. У Вас есть бумаженция от дилера, в которой указано, что дилер обязуется в течении трёх лет безоговорочно бесплатно устранять все поломки на Вашем авто? Есть такая? Вряд ли. Что же Вы от дилера ещё хотите в таком случае?

Лёха писал(а):дык а как же насчет сайлентов-то? они,подонки, туда и запрессованы

Причём тут это сейчас?
Я уже теряю нить обсуждения.
Вам дилер сказал, что надо менять сайлент-блоки. В первую очередь. Они меняются спокойно без замены рычагов. А потом он Вам хочет и рычаг в сборе сменить. Но уже точно не из-за сайлент-блоков, а из-за шаровой опоры. Это ответ на Ваш вопрос : " А причём тут шаровые".

Лёха писал(а): речь идет не о ВАЗ2105, стоимостью 150т и не об ОКЕ еще меньше...

Да что мне ваша Ока то? И Ваз? Давайте про КамАЗ ещё поговорим?
Я Вам про одно, а Вы мне про другое. Ну купите уже Оку себе наконец то и успокойтесь.

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): И 20 лет стажа? Круто! Я тогда поезда вожу уже 20 лет. Ну с тех пор как впервый раз меня на дрезине прокатили.

ну если ВЫ в то время водили дрезину по 50-70 км за раз.... можете смело себя приписывать в машинистам с того времени

3dmax писал(а):

Лёха писал(а): в первый раз сел за руль папиной копейки в 87 году.... с тех пор и понеслось....

Я очень рад за Вас. Но вряд ли Вы в те года меняли сайлент-блоки своими руками да и вообще что либо серьёзного делали в машине.

не скрою, сайтенты меняли году в 91-92, ессно начинал с прокачки тормозов и переобувки колес, но мне кажется мы сильно откланяемся от темы быстрого износа передней подвески Логана к теме измера пиписьками кто на чем первый прокатился?

Лёха писал(а):ну если ВЫ в то время водили дрезину по 50-70 км за раз.... можете смело себя приписывать в машинистам с того времени

Нет, не водил, потому и не приписываю. А Вы в возрасте 11 лет сайлент-блоки не меняли, зато кичитесь тем, что у Вас 20 лет стажа и Вы за это время чего только не ремонтировали.

Лёха писал(а): мы сильно откланяемся от темы быстрого износа передней подвески Логана к теме измера пиписьками

Не я начал.

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):ну если ВЫ в то время водили дрезину по 50-70 км за раз.... можете смело себя приписывать в машинистам с того времени

Нет, не водил, потому и не приписываю. А Вы в возрасте 11 лет сайлент-блоки не меняли, зато кичитесь тем, что у Вас 20 лет стажа и Вы за это время чего только не ремонтировали.

Лёха писал(а): мы сильно откланяемся от темы быстрого износа передней подвески Логана к теме измера пиписьками

Не я начал.

Ну насчет возраста и опыта не я первый начал!
кое-кто тут писал "а Вы их видели? а Вы их щупали?" - я ответил "ДА! Видел, щупал, ощущал..."... ЕСТЬ ОПЫТ и не на одной машине... вот и все..... и тут начался подсчет годов, да во сколько лет кто на чем катался, кто что когда поменял и т.п.
А все началось только с того что у Логана на 60т надо менять сайленты-и это есть горе.....
а не то тогда и кто первый раз и в каком возрасте "пукнул в шинку папиной машине"

Лёха писал(а):А все началось только с того что у Логана на 60т надо менять сайленты-и это есть горе.....

Да в чём горе то я не пойму? Выложить две тысячи у неофициала это горе?
Ну только не заводите песенку про официальный сервис.
Да другая машина Вам бы за этот пробег месячную зарплату потратила. Минимум.
Ладно, разгвоор ни о чём. Пошёл я спать.
... какая боль, какая боль... развалилась подвеска, ой ёй ёй...

3dmax писал(а):

Лёха писал(а):А все началось только с того что у Логана на 60т надо менять сайленты-и это есть горе.....

Да в чём горе то я не пойму? Выложить две тысячи у неофициала это горе?
Ну только не заводите песенку про официальный сервис.
Да другая машина Вам бы за этот пробег месячную зарплату потратила. Минимум.
Ладно, разгвоор ни о чём. Пошёл я спать.
... какая боль, какая боль... развалилась подвеска, ой ёй ёй...

Это может говорить только об одном:
-Господа! в 60т км Логан, легким движением руки превращается, в НАШЕМАРКУ! Теперь Чинить у официалов - фигня! все в ара-сервис! и искать запчасти - на рынок! Печально... А так все хорошо начиналось....
и Логаны 3-5 летки это совсем "НАШИ" авто! с "нашими" запчастями! УРА!

Ну устроили панику!Что за ругань?Я езжу частенько из Серпухова в Москву.Трасса,а точнее дорога,начинается от Подольска.До него-не дорога,а направление!Разогнаться более 110 на участке Серпухов-Подольск-ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!Была у меня тачка 90 г.в.-Рено 19.Подвеска 1в1 что и у Логана,кстати и у Симбола очень похожа.Сайленты,при наличии гаража и инструмента,меняются довольно легко.Ходили они действительно не долго.60 тыс.по нашему бездорожью-енто гуд.А у официалов работают,специально обученные на выбивание бабла,люди.Прикольно!Они сначала поменяют сайленты за неплохое бабло,а потом поменяют рычаги в сборе с такими же сайлентами +шаровой,за еще большие деньги.

Если у меня за 60тыс будут только такие проблемы, то это очень хорошо, если учесть, что Рено на подвеску дает гарантию 2 недели для России.

чуйствуется народ перекайфовал от покупки ненашемарки (якобы). А теперя как гарантия заканчивается - отпускает/ломка. ну если хоцца ходить под кайфом все время - можно продавать быстро тележку на исходе гарантии. тогда и ломки не будет.

Что-то мне этот разговор не очень нравится своим флудом. Давайте так:
каждый при каком пробеге поменяли сайлент блоки. Так мы соберем статистику и выясним насколько подвеска Логана надежная?

Daniil писал(а):Что-то мне этот разговор не очень нравится своим флудом. Давайте так:
каждый при каком пробеге поменяли сайлент блоки. Так мы соберем статистику и выясним насколько подвеска Логана надежная?

Я уже отписывался - недавно на пробеге 50 тыс у неофициалов поменял рычаги в сборе и втулки стабилизатора.

Для Лёхи:
машина моя еще на гарантии до октября 2008 года, поэтому официальный дилер при прохождении ТО на 45 тыс км и потом по моему обращению утверждал, что подвеска находиться в идеальном состоянии (!!!). Если бы я не сьездил в Другой сервис, проведя там диагностику подвески (которая кстати 150 руб стоит всего) и не вывел диагноз, который успешно подтверждался моей громыхающей как у девяток подвески, так бы я и ездил до окончания гарантии, а потом заодно с рычагами поменял бы рулевые, подшипники и еще чего нибудь до кучи. Пободавшись с Горячей линией Рено, я понял что к чему и не стал сильно напрягаться насчет гарантии. С учетом того, что езжу я скоро как полторагода не только по убитым дорогам подмосковья (причем в основном в темное время суток 5 утра-6 вечера), но еще и по полям и лесам (рыбалка/грибы), однажды малость погнул рычаги и поставил на заднюю балку царапину, считаю 50 тыс км вполне хорошим и достойным результатом и на основании этого не стал экономить и поставил себе оригиналы, надеясь, что они снова пробегут не менее 50 тыс км.

P.S. Не понимаю, с какого перепуга Вы называете неофициальных дилеров ара-сервисами. Как раз наоборот - официалы перед неофициалами со своими студентами на полставки и с гарантийными инженерами, хитро щурящими глаза и есть ара-сервисы на фоне неофициалов Рено. И такая ситуация не только у Рено - если посмотреть на более дорогостоящие сервисы Вольво и Тойота, там дилеры еще похлеще по сравнению с нашими.

Читаю я вас и улыбаюсь
Вспоминается старая еврейская фраза : "Таки-шо вы хотите за эти деньги??"
За какието 11000$ вы хотите иметь машину которая:
-не ломается;
-c дешовым обслуживанием;
-не ржавеет;
-c неубиваемой подвеской;
и ещё чтобы отьездив на ней 3-5 лет продать её в теже деньги
Смешно!

Парни. мне кажется Лёхе надо и дальше продолжать ездить ни о чем не думая. Это ведь была( как я поняло )лишь рекомендация дилера о замене. Раньше Лёха и не догадывался о проблеме. Лёха. чебурашка не грусти. Думаю еще 60 откатаешь без замены.

3dmax писал(а):Дилерская гарантия это фейк. Запомните это, а лучше запишите. Гарантию на машину даёт производитель. Всё остальное просто туфта.

Автора возмущает,что его развели.Автокей ему три года гарантии ОТ СЕБЯ дал.Причем не задаром-а видимо при условии прохождения у ДИЛЕРА ТО раз в 7500.И за два прошедших года автор уже заплатил Автокею приличную сумму.А те и в ус не дуют:они и не обещали бесплатно менять ему полподвески после 60 тыс.Вот от этого автор и негодует:заплатил как дурак за "гарантию"-а его кинули и заставляют за деньги менять детали подвески.
Я бы тоже расстроился.За "неубиваемость" подвески пришлось заплатить.Вот и расстройство.Надо было изначально не разводиться на "гарантию от дилера на три года".....и не гонять по М2 до Серпухова 120-150.Там стыки в полотне и заплатки через каждый километр-два ну просто ОТЛИЧНЫЕ!!!

boris55 писал(а):Автора возмущает,что его развели. Автокей ему три года гарантии ОТ СЕБЯ дал. Причем не задаром....

Что-то и у меня такое мнение сложилось.....
Лёха, не обижайтесь. Съездите лучше на диагностику к неофициалам.... Да и ремонтироваться у них дешевле....

Удачи!

ASC писал(а):Не понимаю, с какого перепуга Вы называете неофициальных дилеров ара-сервисами. Как раз наоборот - официалы перед неофициалами со своими студентами на полставки и с гарантийными инженерами, хитро щурящими глаза и есть ара-сервисы на фоне неофициалов Рено.

Если можно, адреса хороших реношных неофициалов в москве, можно в личку.

я тоже похоже за 50 тыс. "ушатал" подвеску... хотя 150 (и даже 120) км.ч. и не гонял, но дороги у нас совсем не московские... надо на диагностику...

не пойму что ругаемся 3dmax правильно сказал проверся у независимых(незаинтересованных), а потом решать будеш, а то это все панику напоминает.

Yava писал(а):я тоже похоже за 50 тыс. "ушатал" подвеску... хотя 150 (и даже 120) км.ч. и не гонял, но дороги у нас совсем не московские... надо на диагностику...

Подвеска греметь стала, или какие другие симптомы?

yura12 писал(а):не пойму что ругаемся

Вы не поняли:автор не ругается просто так.Он при покупке ИНОМАРКИ румынского разлива решил,что ТРИ года(сколько ему Автокей налил елею в уши) он будет бесплатно починяться и не иметь проблем.Потом видимо собирался авто продавать.Исправно платил за ТО вдвое чаще,чем обычные потребители.Но облом случился раньше:уже через два года и 60 тыс понадобился платный ремонт и дилер умыл руки.
Вот от чего ругается автор(а вслух приводит разные другие аргументы).Простим ему горячность-его кинули!

robust писал(а):Если можно, адреса хороших реношных неофициалов в москве, можно в личку.

От себя могу порекомендовать Другой сервис. Хорошие мастера, нормальный дружелюбный коллектив, ремзона на приличном уровне оснащения. На складе большое кол-во оригинальных запчастей (в том числе для подвески), плюс можно привозить свои, то есть неоригиналы, если хочется сэкономить (а здесь уже надо Логан-шоп подключать, но к сожалению по подвеске у них еще не густо). Качество работ высокое, машину мне помыли в воскресенье так, что до сих пор блестит, как будто с мойки только что забрал (ума не приложу почему на нее ничего не липнет, воском что ли ее натерли).

Так же слышал от других логановодов хорошие рекомендации о Техцентр АМТ, но сам там не был.

MIC1968 писал(а):

Yava писал(а):я тоже похоже за 50 тыс. "ушатал" подвеску... хотя 150 (и даже 120) км.ч. и не гонял, но дороги у нас совсем не московские... надо на диагностику...

Подвеска греметь стала, или какие другие симптомы?

Стучит как будто разбиты шаровые... но я не спец по авто, точно сказать не могу. В руль не отдаёт. Просто звук как будто на телеге еду.
У меня до дома метров 300-400 нет асфальта - пару раз за лето проедет грейдер - вот и вся дорога. А сейчас после зимы полно мелких ям и редкий крупный щебень - очень неприятно ездить стало.

А таксисты что за 300 тыков получается 5 раз меняют рычаги в сборе? Чего-то неверится.

Daniil писал(а):А таксисты что за 300 тыков получается 5 раз меняют рычаги в сборе? Чего-то неверится.

А таксисты меняют только то, что действительно износится

Yava писал(а):Стучит как будто разбиты шаровые... но я не спец по авто, точно сказать не могу. В руль не отдаёт. Просто звук как будто на телеге еду.
У меня до дома метров 300-400 нет асфальта - пару раз за лето проедет грейдер - вот и вся дорога. А сейчас после зимы полно мелких ям и редкий крупный щебень - очень неприятно ездить стало.

Один в один симптомы у меня были. Ехал в Другой сервис с Стали в воскресенье, казалось что на девятке - каждая даже мелкая кочка грохотом отзывалась. Поменяли рычаги, еду домой ... тишина, как будто за полдня успели все дороги отремонтировать Пока громыхал март, все кочки выучил на дороге, где какие. Сейчас опять стал забывать, где и как объезжать, правда и заплаток на дороге за эту неделю уже наклепали, хотя не везде.

На спидометре 32 т.км. На 2-м ТО про подвеску ни слова не сказали. До окончания гарантии еще три месяца. Месяца через полтора проверю ходовую у проверенного мастера на проверенном СТО. До Логана была 06-ка, на ней сайлент-блоки и шаровые ходили максимум 25 т.км. по нашим дорогам, наконечники чуть больше, задние втулки - каждый квартал. При этом замена всех этих деталей одномоментно тоже выливалось в крупную сумму (250 р. - каждая шаровая и 300 - все передние сайлентблоки.) Так что 60 тыс. не считаю маленьким пробегом для ходовой. Тем более, что затраты на эксплуатацию Логана все равно меньше, чем ВАЗа, даже с учетом прохождения ТО.

А по поводу вариаций на тему "Таки-шо вы хотите за эти деньги??" могу сказать следующее: мои знакомые купили Фольксваген Гольф с 30-ти тыс. пробегом и уже отдали около 60 тыс.руб. за ремонт ходовой, замену стоек и т.п. Вывод: частота ремонта больше зависит от условий эксплуатации, чем от качества автомобиля.

Yava писал(а):

MIC1968 писал(а):

Yava писал(а):я тоже похоже за 50 тыс. "ушатал" подвеску... хотя 150 (и даже 120) км.ч. и не гонял, но дороги у нас совсем не московские... надо на диагностику...

Подвеска греметь стала, или какие другие симптомы?

Стучит как будто разбиты шаровые... но я не спец по авто, точно сказать не могу. В руль не отдаёт. Просто звук как будто на телеге еду.
У меня до дома метров 300-400 нет асфальта - пару раз за лето проедет грейдер - вот и вся дорога. А сейчас после зимы полно мелких ям и редкий крупный щебень - очень неприятно ездить стало.

Что-то мне напоминают ваши симптомы.Чтобы их устранить,мне заменили рулевую рейку(как стучат шаровые на Рено я знаю тоже).

Привет Леш! Не переживай ты так. Тут у каждого своя правда и каждый по свему прав. Хоть тут и не принято говорить, но давайте честно себе скажем: " Не нужно ждать от румынского автопрома немецкого или шведского качества". Главное убежали от ТАЗовского изделия. А ты вон 60 тыс. практически без проблем. Цени это - и будет тебе всегда стакан с водкой наполовину полный
Совет: бросай ты этих дармоедов (дилеров) в Подольске можно найти нормальных рукастых мужиков в сервисах.

Прочитал с начала-возник вопрос.А чего вы хотите от Рено?У Рено всегда была мягкая подвеска.И более частая замена деталей подвески -это плата за комфорт!У меня была 08 потом Рено потом 093.Сейчас опять Рено.Я знаю,что у наших машин подвеска,чтобы там ни говорили ,ходит долго и дешево.Но я купил Рено-чтобы возить свою з..... и по моему она с этим справяется хорошо.

Всем спасибо за сочувствие!
В Подольске открылся новый центр РЕНО - попробую обратиться туда, хотя за ТО60т и + замена рулевого наконечника отдал 15200 (это со всеми скидками). Теперь пусть жена машину донашивает а я буду наслаждаться новым КИА СЕЕД SW - тут завод изготовитель дает 5 лет или 150т гарантии, поглядим как кореец себя поведет

Что-то я не пойму, зачем менять отдельно шаровые и сайлент-блоки? поменять в сборе оба рычага - и всех делов. Рычаг неоригинальный стоит 1200 рублей за штуку, замена - рублей по 400 -500 за штуку. Итого 3200 - 3400 почти за всю переднюю подвеску. Делов-то

Лёха писал(а):а я буду наслаждаться новым КИА СЕЕД SW - тут завод изготовитель дает 5 лет или 150т гарантии, поглядим как кореец себя поведет

Не попадайте, делитесь впечатлениями!
Удачи!

Лёха писал(а):изготовитель дает 5 лет или 150т гарантии, поглядим как кореец себя поведет

Не обожгитесь второй раз. Если Вы думаете, что Вам в течении пяти лет будут бесплатно починять подвеску, то Вы снова ошибаетесь.

Лёха писал(а):а я буду наслаждаться новым КИА СЕЕД SW - тут завод изготовитель дает 5 лет или 150т гарантии, поглядим как кореец себя поведет

И все таки, что же такое гарантия, например в понятиях КИА Автотор, читаем выдержки:

III. Ограничение области действия гарантии:
Гарантия изготовителя ограничена дефектами производственного характера (дефекты материала, изготовления или сборки) и не распространяется на следующие случаи:

3.3. Нормальный износ любых деталей, естественное старение покрытия деталей ходовой части и элементов системы выпуска отработанных газов, гальванопокрытия крепежных деталей, резиновых элементов, материала обивки и отделки в результате воздействия окружающей среды и нормального использования.

3.4. Слабые посторонние звуки, шум, вибрация, которые не влияют на характеристики и работоспособность автомобиля или его элементов, а также образование масляных пятен в районах сальников и уплотнений, не влияющее на расход масла.

3.10. Повреждения автомобиля вызванные внешними воздействиями промышленных и химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений воздуха, растительного сока, продуктов жизнедеятельности птиц и животных, частями дорожного покрытия (камни, песок, соль, химические реагенты, применяемые для борьбы с обледенением дорог), пожара, града, молнии и других природных явлений.

3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки; нажимные и ведомые диски сцепления; тормозные колодки; тормозные диски и барабаны; диски колес; фартуки брызговиков; резиновые шланги и патрубки; резиновые чехлы шарниров приводов; щетки стеклоочистителей; плавкие предохранители; стекла и лампы фар, фонарей и плафонов; световые приборы; стекла кузова; хромированные элементы кузова и интерьера. Однако, эти элементы могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Лёха, у меня к Вам вопрос - на что Вы конкретно думаете в течении 5 лет будет распостраняться гарантия KIA Ceed исходя из выдержки гарантийных обязательств производителей и чем эта гарантия отличается кардинально от гарантии Рено, что Вы питаете как5ие то надежды в отношении производителя и дилеров (кои как известно похлеще, чем реношные) ?

P.S. Я бы сказал, тут даже "гарантия" похлеще, чем реношная, ибо посыл в случае подтекания сальников и вибраций - это круто (IMHO).

Лёха писал(а):1. причем тут Гумно,которое льют на дорогу? разве был разговор о резине? Корморан+гиславед НФ5 ещ по сезону отходят легко! на трассе М2 есть1-2 места где я снижаю скорость до 70км/ч - все остальное проходится легко на скорости до 120-150км/ч - спросите у тех кто ездит от Тулы каждый день!

Отвратительная дорога, не достойная звания магистрали. Покрытие очень твердое и, в то же время, уже в глубоких трещинах, т.к. под асфальтом лежат плиты. Подвеску на них бьёт до зубодробительного эффекта.
На семере не ездил, а мучался, машина дрожала, руль било...
На Логане это так не чувствуется, но от этого дорога лучше не стала.
Имхо, максимум на этой дороге 90 км/ч и то участками. Недавно (месяца 1,5 назад) перестал по ней ездить и езжу по параллельной Симферопольке. Чувствую себя НАМНОГО спокойнее
И Вам того желаю

Nick_2141 писал(а):

Лёха писал(а):а я буду наслаждаться новым КИА СЕЕД SW - тут завод изготовитель дает 5 лет или 150т гарантии, поглядим как кореец себя поведет

Не попадайте, делитесь впечатлениями!
Удачи!

Ну какие могут быть впечатления от новой авты с движком 2л и АКПП? Сразу могу сказать - "самолет" правда нашел уже 3 плюса в сторону Логана!

1. Попогрейка, хоть и регулируемая, но однозначно греет хуже чем у Логана.
2. противотуманки какие-то "учебные" - У Логана гораздо лучше
3. там где парковался на Логане до упора колес о бордюр - теперь скребу "ресницей" и даже пару раз тыкался защитой картера

Кстати! На прошлых выходных приезжал знакомый из Смоленска. Говорит по дороге видел Логан с вывернутым колесом - типа как на ТАЗах, на классике. Никаких аварий, кирпичей, большим ям и пр. рядом не было - тогда я значения этому не придал - посчитал что какая то фигня, а теперь вот задумался.... Может и сгущаю краски, однако, поосторожней на дорогах, господа!

WideProf писал(а):До Логана была 06-ка, на ней сайлент-блоки и шаровые ходили максимум 25 т.км. по нашим дорогам, наконечники чуть больше, задние втулки - каждый квартал. При этом замена всех этих деталей одномоментно тоже выливалось в крупную сумму (250 р. - каждая шаровая и 300 - все передние сайлентблоки.) Так что 60 тыс. не считаю маленьким пробегом для ходовой.

Во, другой разговор. На моей шахе, купленной с нуля, к 33 тыкам, когда грохот подвески уже начал напрягать, в ней живого места не было. Меняли шаровые по кругу, аммортизаторы, сацлентблоки, рычаги задней подвески... Дальше не важно, потому как запчасти покупались на рынках неизвестного происхождения. Не знаю, что там в Серпухове за шестерки продавались и запчасти на них, что они по 60 тык ходили без проблем.
К тому же 170 км/ч по не плохой даже по российским меркам трассе - это офигенная нагрузка на ходовую. На аммортизаторы в первую очередь - а они по ходу живые.
Так что для себя сделал вывод из данной темы, что подвеска у Логана все же весьма неплоха. А вот пузырьки ржавчины начинают казаться уже неотъемлимой частью любого Логана, никто даже внимания не обращает :(

Акцентовод писал(а):. А вот пузырьки ржавчины

Про ржавчину не сюда! А то начнётся сейчас...
А вообще топик закрываю, потому что по теме всё уже сказали. Пошли уже отзывы о других авто и прочий оффтоп.

Лёха писал(а):В Подольске открылся новый центр РЕНО - попробую обратиться туда, хотя за ТО60т и + замена рулевого наконечника отдал 15200 (это со всеми скидками).

Да это недорого, Леша.

P.S.: такая паника со стороны мужчины по поводу такой ерунды выглядит просто некрасиво. Без обид, но детский сад. Честно.