Клуб автолюбителей Рено Логан

К своему удивлению обнаружил, что расход значительно отличается от завленного производителем.
Так для 1.4 двигателя заявлено, что в смешанном стиле авто "ест" 6,8 л. Как не крути вылезает 9,5. Правда проехал всего 500 км. Может притрется...
Кстати. как насчет 92 бензина? Есть ли опыт использования? И каковы результаты. Сам пока не пробовал.
И еще интересны холостые обороты. Стабильно держатся на 500. Хорошо это или плохо? И как с этим бороться

А если объективно - очень доволен.

Ерш писал(а):К своему удивлению обнаружил, что расход значительно отличается от завленного производителем.
Так для 1.4 двигателя заявлено, что в смешанном стиле авто "ест" 6,8 л. Как не крути вылезает 9,5. Правда проехал всего 500 км. Может притрется...
Кстати. как насчет 92 бензина? Есть ли опыт использования? И каковы результаты. Сам пока не пробовал.
И еще интересны холостые обороты. Стабильно держатся на 500. Хорошо это или плохо? И как с этим бороться

А если объективно - очень доволен.

Ну ладно, для новичка напишу еще раз. Последняя комплектация, есть гур, кондей, магнитола. Жрет по 8 литров на сотню в городе. И то из-за холодов. По теплой погоде есть 7,6 литра. Так что вам надо компьютер в голове перепрограммировать

92-й для Логана - то, что доктор прописал. Даже полезнее, чем 95-й, поскольку его бодяжат меньше.

Холостые обороты - 1000, вы просто неправильно показания тахометра считываете - там шкала не с нуля, а с пятисот начинается.

Все ясно. У меня такая же комплектация.
То есть советуете 92. Чтож, надо пробовать.
Спасибо за ответ. Буду внимательней.

У меня тоже нехилый расход получился - комплектация голая, пройдено 850км - по моим прикидкам выходит 9,8л. Стиль езды - по Москве против потоков (утром из центра).

Paul_II писал(а):
...
яЛИЛЗОЭЕ ЛЧЛНЛОЭ - 1000, ЮЭ МНЛЗОЛ КЕМНВЮСИЫКЛ МЛХВЖВКСГ ОВЯЛЙЕОНВ ЗАСОЭЮВЕОЕ - ОВЙ ЩХВИВ КЕ З КЪИГ, В З МГОСЗЛО КВАСКВЕОЗГ.

Sorry, forum engine doesn't understand koi8.
Idle RPM is 750, not 1000
Logan Expr.1.6

расход стал 5.7-6 л.
в городе 7,5 с кондеем

Зфгд_ШШ писал(а):Холостые обороты - 1000, вы просто неправильно показания тахометра считываете - там шкала не с нуля, а с пятисот начинается.

У меня на 1.4 - 750, вроде.

на новых машинах всегда так(большой расход)прекратится гдето к 2-3 тыс км,и как показывает практика авто начинает нормально работать после 10тыс.(к вазу,газу это не относится)

1.6 Привележ. Расход в городе что с кондеем что без него - 9.7 - 9,8. Считаю это нормой.

ur.nagol писал(а):1.6 Привележ. Расход в городе что с кондеем что без него - 9.7 - 9,8. Считаю это нормой.

1,4, стандартная комплектация, 5500 км, в городе 8 литров при любой погоде и температуре, а после полной заправки бака, к моменту следующей заправкки, забываю когда заправлялся. 50-литровый бак для Логана - это круто и удобно. Пробовал заливать 95-й, для понта - отстой, а на 92-ом - летает и кушает меньше, и запускается без проблем.

9.2 по последним подсчётам 95% пробега город. 1.6 Exp кондей редко

Пробег 2800 км. Последнюю тысячу езжу только по городу, причем средь бела дня, в смысле по пробкам. Расход снизился до 8,5-8,7. Но это если ездить спокойно, не крутить. Как только начинаешь куда-то лететь, бензин рекой, что вполне логично.

Последний замер 723 км на 50 литрах. Дорога половина в городе (не выше 40 км/ч), половина МКАД + Дмитровка.
Итого 6.9, ну округлим 7 литров на 100 км.
Аутентик.

Пробег 4500.
по трассе - 6,4 литра при 120 - 140 км/ч
город с пробками (средняя скорость 21 км/ч) - 8,7 и 9,4 с кондеем

А почему с кондеем расход бензина увеличивается ?!

fwsoft писал(а):А почему с кондеем расход бензина увеличивается ?!

Потому что двидок крутит кроме всего прочего компрессор кондиционера, его крутить нелегко, поэтому мозги добавляют больше горючей смеси, отсюда повышенный расход...

Что касается темы - у меня новый Аутентик - ездил пока только по городу с пробками. В 10 л на сотню НЕ укладывается.... при том, что 3500об. не превышаю...

Дело не в оборотах, а в стиле вождения:
Накат или ускорения-торможения.

sh писал(а):Дело не в оборотах, а в стиле вождения

Я это отлично понимаю!Раньше Волга была - вообще 15 минимум по городу кушала... Поэтому не ругаю Логан... Дело в пробках!
Глядишь, после обкатки спадет аппетит.

Nick King писал(а):Глядишь, после обкатки спадет аппетит.

Точно спадет, а с 95 еще меньше будет.

sh писал(а):Дело не в оборотах, а в стиле вождения:
Накат или ускорения-торможения.

Весь сэкономленный "экономичным стилем езды" бензин сгорит минут за 20 пробки....

в пробке тоже можно себя по разному вести (или везти ;- )

fwsoft
Дык нагрузка то больше, это у вас на логанах то он еще не сильно увеличивается

Логановоды, на логанах стоит система дожигания отработавших газов и знаменитый ее клапан EGR? кто-нибудь его уже глушил?

Знакомый озадачил - сказал ,что на его Мазде при движении накатом при включенной передаче, но не нажимая на газ - расход топлива практически не идет, а если накат на нейтралке делать, то расход топлива в этот момент намного больше чем на передаче!! вот так вот!!
И сказал, что у всех инжекторов -так и устроено, и что экономичнее ездить только на пердаче, не включая на спусках, допустим, нейтраль.
Кто-нить в курсе, где правда тут?

[mactep].geo писал(а):при движении накатом при включенной передаче, но не нажимая на газ - расход топлива практически не идет, а если накат на нейтралке делать, то расход топлива в этот момент намного больше чем на передаче

И он в это верит?!

Juggalo писал(а):И он в это верит?!

Переубедить его не удалось в офисе еще никому!!
Самое интересное, он так убедильно это рассказывает, приводя какие-то хитроумные доводы, что уже и я засомневался!

[mactep].geo писал(а):Самое интересное, он так убедильно это рассказывает, приводя какие-то хитроумные доводы, что уже и я засомневался!

Самое интересное, что знакомый то Ваш прав. На Логане если двигаться на передаче с горы не трогая педаль газа, то расход бензина равен нулю. Если же просто на нейтралке, то двигатель работает как обычно на ХХ. Что из этого экономней я не знаю, так как выбег на нейтралке будет больше, чем на передаче, хотя в последнем случае и не тратится бензин, но количество расходуемого бензина на ХХ очень мало.

Juggalo писал(а):И он в это верит?!

И Вы в это поверьте, а не смейтесь зря.
При движении накатом на передаче мозги отключают подачу топлива в цилиндры, а возобновляют когда обороты упадут до 1500 об/мин.

3dmax писал(а): На Логане если двигаться на передаче с горы не трогая педаль газа, то расход бензина равен нулю.

При движении накатом на передаче мозги отключают подачу топлива в цилиндры, а возобновляют когда обороты упадут до 1500 об/мин.

Такая система существует на всех автомобилях даже отечественных карбюраторных, и тому Логан не исключение. А включать нейтралку на спуске не рекомендую ни я ни спецы из школ контр-аварийной езды - ЭТО НЕБЕЗОПАСНО! Я нейтралочкой вообще не пользуюсь мой расход в смешанном цикле 7 л/100 км, город 8л/100км, трасса 5,5-6 л/100 км - стиль езды динамичный, езжу один в основном. Как-то один день было настроение я ездил очень аккуратно, спокойно (никуда не спешил), моему удивлению не было предела проехал на 10 литрах аж 200 км, и это смешанный цикл. Как вам? Двигатель 1,4 без кондея

71 RUS писал(а):

3dmax писал(а): На Логане если двигаться на передаче с горы не трогая педаль газа, то расход бензина равен нулю.

При движении накатом на передаче мозги отключают подачу топлива в цилиндры, а возобновляют когда обороты упадут до 1500 об/мин.

Такая система существует на всех автомобилях даже отечественных карбюраторных,

На карбюраторных тем более отечественных, такую систему к сожалению ещё не придумали

Новенький писал(а):

71 RUS писал(а):

3dmax писал(а): На Логане если двигаться на передаче с горы не трогая педаль газа, то расход бензина равен нулю.

При движении накатом на передаче мозги отключают подачу топлива в цилиндры, а возобновляют когда обороты упадут(как-то некорректно) до 1500 об/мин.

Такая система существует на всех автомобилях даже отечественных карбюраторных,

На карбюраторных тем более отечественных, такую систему к сожалению ещё не придумали

Да? А на ВАЗе 06 - 07 - 08 - 09 электромагнитный клапан холостого хода для чего по вашему предназначен? И вообще, вся система ЭПХХ?

Зануда писал(а):
Да? А на ВАЗе 06 - 07 - 08 - 09 электромагнитный клапан холостого хода для чего по вашему предназначен? И вообще, вся система ЭПХХ?

+1, что и требовалось доказать! Спасибо за поддержку

Новенький писал(а):На карбюраторных тем более отечественных, такую систему к сожалению ещё не придумали

Отчего же? У меня была шаха 88 года, там да, не придумали ещё, точнее тогда. А вот на Семёрке 2001 года вполне даже придумали.
З.Ы. Только сейчас заметил, что есть аналогичная тема. И хоть эта была открыта почти два года назад, но в другой страниц больше. Поэтому эту закрываю. Продолжаем тут:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=147862#147862