Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот возник у меня вопрос. Точек у меня, когда последний раз смотрел, было всего 3 штуки (сейчас надеюсь их столько же). Перекрашивать буду ближе к концу гарантии на ЛКП, что бы если появяться новые они так же попали под перекраску. Но вот, что делать когда гарантия на ЛКП закончится. Перекаршивать каждый раз довольно накладно. Здесь писали про какие то карандаши и другие химикаты, которые вроде бы останавливают ржавчину. Что они реально делают и помогают ли. Просто опыта борьбы с ржой раньше не было. Заранее спасибо.

Методов масса,но все зависит и от вида коррозии. Карандашом лишь закрашивают на время царапины,а не борются с ржавчиной. А опыт борьбы со ржой,я преобрел на старой шестерке,вот где поле для эксперементов! Пока,не заморачивайтесь,а если,не дай Бог,случится страшное - пишите проконсультируем.

Да карандаши от ржи не спасут. т.е не остановят. Преобразователь ржавчины тоже кардинально не решит вопрос (железо если открыто то...........) можно все время мазать, а толку.
Вот нормально постоянно бегать с преобразователем ржавчины и карандашом? Вокруг машины

Я не знаю, кто как, а я наверно буду решать проблему по мере ее появления или раз в год (искать что да, как и красить за свои или чужие) думаю главное под конец гарантийного года найти всего побольше. А можно еще подставлять элементы со ржой под удар или еще чего............................................ Чеб страховка срабатывала и вам меняли этот элемент. Будет дешевле, чем тратить свои. К примеру, вот крышу перекрасить стоит 10 кусков.

В любом случае борьба с пауками заключается только в качественной покраске или в консервации участка подверженного коррозии, но тогда логан будет в леопардовый цвет ( с пятнышками шпатлевки мастики и.т.д)

Leomv писал(а):Вот возник у меня вопрос. Точек у меня, когда последний раз смотрел, было всего 3 штуки (сейчас надеюсь их столько же). Перекрашивать буду ближе к концу гарантии на ЛКП, что бы если появяться новые они так же попали под перекраску. Но вот, что делать когда гарантия на ЛКП закончится. Перекаршивать каждый раз довольно накладно. Здесь писали про какие то карандаши и другие химикаты, которые вроде бы останавливают ржавчину. Что они реально делают и помогают ли. Просто опыта борьбы с ржой раньше не было. Заранее спасибо.

Предлагаю- засверливать
Не удержался, пардон.

То есть кроме перекраски действительно действенных методов нет, я так понял?

Leomv писал(а):То есть кроме перекраски действительно действенных методов нет, я так понял?

Есть приборчик, Автоцинк вроде называется, для мелких ржавых повреждений. Ржу убирает, цинкует. Но поверх все равно подкрашивать надо.

Зануда писал(а):

Leomv писал(а):То есть кроме перекраски действительно действенных методов нет, я так понял?

Есть приборчик, Автоцинк вроде называется, для мелких ржавых повреждений. Ржу убирает, цинкует. Но поверх все равно подкрашивать надо.

ЧТО делать ? убирать ржавчину приборчиком , подкрашивая и скидывать машину пока товарный вид. Если конечно не хотити постоянно с ржавчино бороться.

Вся беда в том что ничего не сделаешь.Точкой больше,точкой меньше,-какая разница,просто нас в очередной раз поимели.Можно конечно заниматься подкрашиванием,перекрашиванием,но болезнь это не остановит.Никакой диллер не будет срезать стекла,чтобы качественно устранить этот даже не косяк,а откровенный брак,а точки судя по разным фотографиям не только там.17 лет работаю в кузовном,и очень хорошо себе это представляю.Именно поэтому все производители стараются свести к минимуму участие человека в производстве.И каждый будет бороться с этой проблемой сам:кто-то продаст(потому-что душа уже не лежит),кто-то будет эксплуатировать дальше(кредит или уже денег на другое нет).Гниют абсолютно все машины,резал и варил от Запора до Инфинити,вот время на это уходит у всех разное.Не сочтите это плачем Ярославны,но все таки жаль.У самого Привележ-опал,пока только появлялась рыжина в виде точек-устраняю полировкой,уколлеги по работе тоже Опал и тоже самое.

Скажите а когда вы с коллегой машины покупали?
А синий металик у кого нибудь покрылся пятнами?

G2N писал(а):У самого Привележ-опал,пока только появлялась рыжина в виде точек-устраняю полировкой,уколлеги по работе тоже Опал и тоже самое.

Хорошо, тогда вопрос как специалисту. За какой период мелкие точки проржавеют до дырочек в условиях круглогодичной эксплуатации, если не перекрашивать?

P.S. Жду опаловый Привележ

Моя-ноябрь 2006,коллеги -май 2006.

На этот вопрос трудно ответить однозначно,мне кажется пару зим.

G2N писал(а):Моя-ноябрь 2006,коллеги -май 2006.

Это у вас так за зиму!? охринеть.
Это не нормально ! я даже начал переживать

Leomv писал(а):...Перекрашивать буду ближе к концу гарантии на ЛКП, что бы если появяться новые они так же попали под перекраску...

Если Вы будете ждать до конца гарантии, то Ваши точки могут превратиться в дыры (иногда осенние точки превращаются в весенние дыры). Борьба с очагами коррозии сродни борьбе с раком - чем раньше начнете, тем больше вероятность успеха (отсутсвие рецидивов). Сначало необхотимо механическим путем удалить ржу с металла, при этом необхотимо убедиться в ее отсутсвии рядом с точкой (вскрыть краску на самой точке и на расстоянии 0,5-1 мм рядом с ней). После того как точка заблестит чистым металлом (вероятно будет небольшая раковина, менее вероятно - дыра, но это уже другая тема), ее необходимо акуратно протравить преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты, затем смыть его водой, грунт (желательно антикоррозийный), ремонтная краска, ремонтный лак. По времени необходимо 2-3 часа на тщательную обработку одной или нескольких точек одоновременно, а также сухое теплое помещение или погода. Вероятность отсутсвия рецидивов при тщательной и акуратной работе - 90 %.

Все вышенаписанное - ИМХО на основе личного опыта, за последствия Вашей работы автор поста (я) ответсвенности не несет.

Удачи.

glavspec писал(а):

Leomv писал(а):...Перекрашивать буду ближе к концу гарантии на ЛКП, что бы если появяться новые они так же попали под перекраску...

Если Вы будете ждать до конца гарантии, то Ваши точки могут превратиться в дыры (иногда осенние точки превращаются в весенние дыры). Борьба с очагами коррозии сродни борьбе с раком - чем раньше начнете, тем больше вероятность успеха (отсутсвие рецидивов). Сначало необхотимо механическим путем удалить ржу с металла, при этом необхотимо убедиться в ее отсутсвии рядом с точкой (вскрыть краску на самой точке и на расстоянии 0,5-1 мм рядом с ней). После того как точка заблестит чистым металлом (вероятно будет небольшая раковина, менее вероятно - дыра, но это уже другая тема), ее необходимо акуратно протравить преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты, затем смыть его водой, грунт (желательно антикоррозийный), ремонтная краска, ремонтный лак. По времени необходимо 2-3 часа на тщательную обработку одной или нескольких точек одоновременно, а также сухое теплое помещение или погода. Вероятность отсутсвия рецидивов при тщательной и акуратной работе - 90 %.

Все вышенаписанное - ИМХО на основе личного опыта, за последствия Вашей работы автор поста (я) ответсвенности не несет.

Удачи.

+красить можно не ранее чем через сутки после грунтования и месяц не полировать!