Клуб автолюбителей Рено Логан

Если нет электрических стеклоподъемников, то ручка для поднятия стекла стоит на двери, было бы смешно если бы ручку сместили на бороду.
Т.е. все привыкли что ручка для поднятия стекла стоит на двери.
Логан - стеклоподъемники, механизм подъема в двери, а кнопка куда делась, убрали ручку, облегчили процесс открытия стекла, а почему кнопку не убрать в багажник?
У меня род 190, отодвигаюсь в авто согласно своих габаритов и что?
Свое окно я еще могу открыть, а правое?
Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

Multilok писал(а):Если нет электрических стеклоподъемников, то ручка для поднятия стекла стоит на двери, было бы смешно если бы ручку сместили на бороду.
Т.е. все привыкли что ручка для поднятия стекла стоит на двери.
Логан - стеклоподъемники, механизм подъема в двери, а кнопка куда делась, убрали ручку, облегчили процесс открытия стекла, а почему кнопку не убрать в багажник?
У меня род 190, отодвигаюсь в авто согласно своих габаритов и что?
Свое окно я еще могу открыть, а правое?
Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

У меня рост тоже 190, и никаких проблем с кнопкми не испытываю. И далеко не на всех авто кнопки эти на дверях - в 10-какх - посередине ставят за ручником.
Правда, пользуюсь я этими кнопками редко - не курю и кондишен позволяет особо не пылиться.

Multilok писал(а):...Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

На самом деле вы даже не представляете, как вам исключительно повезло с этими кнопками. Знаете почему? Нет? ну так я вам сейчас объясню Дело в том, что у водилы правая рука - расходник, она почти никогда не держится за руль при езде в городе - там передачу переключить, кондей включить, магнитолку покрутить, с печкой поиграться - все это он делает правой рукой, пока левая крутить руль. В Логане ею же нажимает на кнопку ЭСП. А теперь представьте себе, что кнопка находится слева. Чтобы до нее дотянуться, надо перехватывать руль, что неудобно и даже рискованно, потому что вдруг вам что-нибудь внезапно захочется сделать правой рукой. При логановском же расположении кнопок эта ситуация исключена в принципе. Люди, которые пересели с Логана на другие машины, это неоднократно отмечали. А вы требуете такую полезную фичу извести

Зфгд_ШШ писал(а):На самом деле вы даже не представляете, как вам исключительно повезло с этими кнопками. Знаете почему? Нет? ну так я вам сейчас объясню Дело в том, что у водилы правая рука - расходник, она почти никогда не держится за руль при езде в городе - там передачу переключить, кондей включить, магнитолку покрутить, с печкой поиграться - все это он делает правой рукой, пока левая крутить руль....

5 баллов Эту особенность я тоже уже отметил. Так удобнее!

Multilok писал(а):Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

Все от экономии. Так на водительскую дверь надо тянуть провода от пассажирской (а на Привилеж и от задних), расход провода больше. И надо менять конструкцию обшивки двери , сейчас там нет выступа, куда можно блок управления стеклоподъемниками поставить.

Чтобы нажать кнопку на панели нужно сначала посмотреть на панель и найти кнопку - т.е. отвлечься от дороги, что чревато бОльшими неприятностями, чем перехват руля. Что-бы не говорили, но дизайн панели Логана - это одно большое недоразумение.

Зфгд_ШШ писал(а):На самом деле вы даже не представляете, как вам исключительно повезло с этими кнопками. Знаете почему? Нет? ну так я вам сейчас объясню Дело в том, что у водилы правая рука - расходник, она почти никогда не держится за руль при езде в городе - там передачу переключить, кондей включить, магнитолку покрутить, с печкой поиграться - все это он делает правой рукой, пока левая крутить руль. В Логане ею же нажимает на кнопку ЭСП. А теперь представьте себе, что кнопка находится слева. Чтобы до нее дотянуться, надо перехватывать руль, что неудобно и даже рискованно, потому что вдруг вам что-нибудь внезапно захочется сделать правой рукой. При логановском же расположении кнопок эта ситуация исключена в принципе. Люди, которые пересели с Логана на другие машины, это неоднократно отмечали. А вы требуете такую полезную фичу извести

+1
5 лет назад ставил себе на "реногор" ЭСП. Кнопки вывел на центральную консоль именно из вышеперечисленных соображений.
P/S/ А ручку механических подъемников просто никуда в другое место не пристроишь

tihohod писал(а):Чтобы нажать кнопку на панели нужно сначала посмотреть на панель и найти кнопку - т.е. отвлечься от дороги, что чревато бОльшими неприятностями, чем перехват руля. Что-бы не говорили, но дизайн панели Логана - это одно большое недоразумение.

А рычаг коробки передач вы тоже глазами ищете? Если да, то панель Логановская для вас точно неудобная

Я могу сказать даже больше - сейчас новомодным считается все приборы загонять в центр панели, и на них постоянно надо косить глаза - вот это неудобство так неудобство. А вы про кнопки толкуете

tihohod писал(а):Чтобы нажать кнопку на панели нужно сначала посмотреть на панель и найти кнопку - т.е. отвлечься от дороги, что чревато бОльшими неприятностями, чем перехват руля....

Назовите ситуацию, при которой вас так приспичит окно открывать, что вы от дороги начнете отвлекаться, а? Всегда можно доехать до ближайшего светофора и постояв на "красном" отрегулировать положение стекла, если уж на ходу вам в клавишу неглядя не попасть.

Нет, ну конечно ей можно пользоваться. Всегда можно доехать до ближайшего светофора, поднять стекла, включить печку, настроить рециркуляцию. Также нетрудно съехать на обочину чтобы убедиться закрыты ли двери и пристегнут ли пассажир. И уж совсем не трудно на стоянке у магазина открутить пару болтов крепления спинки. Так даже интереснее. И вообще - эргономику придумали козлы, чтобы на пустом месте защищать диссертации.

tihohod писал(а):...И вообще - эргономику придумали козлы, чтобы на пустом месте защищать диссертации.

Ну хорошо, допустим, эргономику Логана "придумали козлы", как вы выражаетесь. А почему вы решили, что на подлокотнике вы не будете так же искать глазами ту же кнопку, а ?

tihohod писал(а):Также нетрудно съехать на обочину чтобы убедиться закрыты ли двери и пристегнут ли пассажир.

А это уж, извините, надо проверять перед началом движения!

Зфгд_ШШ писал(а):Ну хорошо, допустим, эргономику Логана "придумали козлы", как вы выражаетесь.

Не, я такого не писал. Козлы придумали эргономику как науку. Вообще, так сказать.

Зфгд_ШШ писал(а):А почему вы решили, что на подлокотнике вы не будете так же искать глазами ту же кнопку, а ?

Потому что когда рука лежит на подлоготнике и до кнопок можно просто дотянуться пальцами - быстро вырабатывается временный устойчивый рефлекс. Выработать его для точного движения рукой на пол метра гораздо труднее.

Аlchi писал(а):

tihohod писал(а):Также нетрудно съехать на обочину чтобы убедиться закрыты ли двери и пристегнут ли пассажир.

А это уж, извините, надо проверять перед началом движения!

Действительно, я и говорю - а уж если забыл, то сам виноват, вот теперь и останавливайся. А производители-то дураки, все пихают везде датчики ремней, концевики дверей, изношенности колодок, уровня омывайки в бачке. Все это надо проверять самому перед началом движения. А кто думает иначе - тот дол*?(*?б!

tihohod писал(а):
Потому что когда рука лежит на подлоготнике и до кнопок можно просто дотянуться пальцами - быстро вырабатывается временный устойчивый рефлекс. Выработать его для точного движения рукой на пол метра гораздо труднее.

Вот тут вы глубоко заблуждаетесь.
В современных автомобилях на подлокотнике столько всего понатыкано - стеклоподъемники, управление регулировками зеркал и подогрев зеркал и даже подогрев сидений. Так что если у вас нарушена координация то и тут придется не сладко...

tihohod писал(а): Все это надо проверять самому перед началом движения. А кто думает иначе - тот дол*?(*?б!

Человек, ведущий автомобиль должен быть Водителем, а не ездуном. Т.е. он должен думать о безапасности, о пассажирах... обо всём независимо от того напичкан авто датчиками или нет. Я не спорю: удобство пользования автомобилем - залог безпасности. Но в обсуждаемом нами случае с кнопками на мой взгляд удобен вариант расположения кнопок на передней консоли. Другой вопрос - кто к чему привык? Я к своим привык уже.

В последнее время форум превращается из конструктивного диалога в что-то наподобие ортодоксальной секты любителей Логана. Стоит кому-нибудь высказаться с критикой, на него сразу наваливается толпа разъяренных защитников данного детища Рено. А не дай бог, если с критикой придет владелец другого автомобиля, в лучшем случае его отправят на соответствующий форум, чтоб "не лез со своим уставом в чужой монастырь".
Только кого мы обманываем, мы сами себя обманываем. А надо, чтобы и в Рено, и на заводе поняли, что панель они придумали не самую удобную, что для того, чтобы открыть окно, надо оторваться от дороги, а чтобы настроить рециркуляцию желательно вообще остановиться. А неразрезная задняя спинка для меня лично была чуть-ли не самым большим аргументом против Логана и я с удовольствием заменил бы ее, если бы было возможно. Когда говорят, что если учесть все подобные требования, то стоимость машины уже будет другой, сделайте больше опций, пусть потребитель сам выберет.

Можете и меня покритиковать, но поддержу автора ветки: кнопки стеклоподъемников у Логана расположены неудобно, слева на водительской двери и удобнее и смотрятся лучше.

polax писал(а):Можете и меня покритиковать, но поддержу автора ветки: кнопки стеклоподъемников у Логана расположены неудобно, слева на водительской двери и удобнее и смотрятся лучше.

Хм, все эти рассположения кнопок, дело привычки, я бы не сказал, что именно кнопки окон очень неудобны в эксплуатации.
Движок рециркуляции, как правильно заметил Br, менее всего удобен, так как находится очень низко, хотя авто я не останавливаю переключая его режимы .
Например, мне больше не нравится кнопка кондея, не очень хорошо видно, включен он или выключен, а к рассположению кнопок очень быстро привыкаешь.

P.S.
Хм, видать совсем скучно логановодам, раз такие темы возникают. Да и все же, 100 раз уже говорили, что логан это бюджетный авто! А если кому-то слишком неудобно, может приделать хоть 10 кнопок на открывание окон в привычных для себя местах.

А можно установить стеклоподъемники потом, а не на заводе?

Бело-Черный писал(а):А можно установить стеклоподъемники потом, а не на заводе?

Можно, только стоить это будет дороже раза в два.

Зфгд_ШШ писал(а):

Бело-Черный писал(а):А можно установить стеклоподъемники потом, а не на заводе?

Можно, только стоить это будет дороже раза в два.

Если устанавливать не у дилера, то стоить это будет сущие копейки.
Вот получу своего Логана сразу же поставлю, потом напишу расценки.

3dmax писал(а):...Вот получу своего Логана сразу же поставлю, потом напишу расценки.

А весло с двери куда денете ?

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):...Вот получу своего Логана сразу же поставлю, потом напишу расценки.

А весло с двери куда денете ?

А зачем его куда то девать?

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):...Вот получу своего Логана сразу же поставлю, потом напишу расценки.

А весло с двери куда денете ?

А зачем его куда то девать?

А зачем тогда элетроподъемник ?

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):...Вот получу своего Логана сразу же поставлю, потом напишу расценки.

А весло с двери куда денете ?

А зачем его куда то девать?

А зачем тогда элетроподъемник ?

Странное рассуждение. По вашему ЭСП ставят только для того, что бы ручка не мешалась? Хм... Я преследую немного другие цели.

3dmax писал(а):Странное рассуждение. По вашему ЭСП ставят только для того, что бы ручка не мешалась? Хм... Я преследую немного другие цели.

Нет, логическая цепочка строится по-другому ЭСП ставят, чтобы руками не крутить весло, а жать на кнопку. Следовательно, весло при этом становится декоративным элементом салона, причем таким, от которого не мешало бы избавиться, поскольку в противном случае надо решать нескольк проблем - например, если оно отключено от механизма подъема, то вращается вхолостую, попросту болтается. Значит, его надо закреплять - работа в качестве указателя вектора гравитационного поля не по его части.

А если весло остается на своем месте, то зачем, спрашивается, ЭСП - стекло можно и за весло поднять. Можно, конечно, оставить его на случай, если ЭСП сломается, но тогда при работе ЭСП и весло будет крутиться - самый шизофренический случай

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):Странное рассуждение. По вашему ЭСП ставят только для того, что бы ручка не мешалась? Хм... Я преследую немного другие цели.

но тогда при работе ЭСП и весло будет крутиться - самый шизофренический случай

Это да, шиза в чистом виде.
Нет, у нас делают проще. Механизм от ручки отключают, но ручку не снимают дабы не портить интерьер салона. Ручку закрепляют изнутри и никаких проблем в дальнейшем она не вызывает. Не болтается. Скорее всего поступлю также

3dmax писал(а):...Ручку закрепляют изнутри и никаких проблем в дальнейшем она не вызывает. Не болтается. Скорее всего поступлю также

При этом вылезает другая проблема - пассажирская. Эти приклееные ручки они будут пытаться крутить. И могут выломать. Придется с каждым проводить лекцию на тему, как поднимать стекла. При наличии штатных ЭСП наступает красота - пассажиры просто не догадываются (кроме особо ушлых, конечно) как при отсутствии весла опускать стекла и поэтому даже не пытаются это сделать

Зфгд_ШШ писал(а):Я могу сказать даже больше - сейчас новомодным считается все приборы загонять в центр панели, и на них постоянно надо косить глаза - вот это неудобство так неудобство.

Скорость реакции глаза в горизонтальной плоскости в разы выше, чем в вертикальной. Это легко проверить, попробовав проследить за неподвижным предметом качая головой влево-вправо и вверх-внз.
Хотя лично мне, например, центральное расположение приборов тоже не нравится.

Не надо приклеивать ручки!
Поставьте возвратную пружину и пару микропереключателей.
Интересно посмотреть на лицо пассажира, когда до него дойдет, что эта ручка включает ЭСП.

Или детскую шарманку в дверь установить - тоже пассажиры порадуются.

А что у логана нельзя снять ручку и поставить симпотишную заглушку?Товарищ тюнил девятину - ему заглушки место ручек поставили и выглядит чудесно.

Multilok писал(а):Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.

Во всех авто стеклоподъёмники стоят так же, как в Логане. В Hyundai Atos так же, к примеру. И ещё много где.

Бело-Черный писал(а):А что у логана нельзя снять ручку и поставить симпотишную заглушку?Товарищ тюнил девятину - ему заглушки место ручек поставили и выглядит чудесно.

Почему же нельзя, вполне можно! Но мне как то удобнее с ручкой, чем с заглушкой в обшивке. Хотя...
Надо узнать в сервисе по поводу заглушек.

На мой взгляд все ж заглушки посимпотичней будут. Если ручку закрепить как то в статичном положении то она будет как копчик у человека - рудементом.

3dmax писал(а): Хотя...
Надо узнать в сервисе по поводу заглушек.

Когда сам ставил на свой старый авто стеклоподъемники - заглушки шли в установочном комлекте. (Еще и в цвет обивки двери )

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

Бело-Черный писал(а):А можно установить стеклоподъемники потом, а не на заводе?

Можно, только стоить это будет дороже раза в два.

Если устанавливать не у дилера, то стоить это будет сущие копейки.
Вот получу своего Логана сразу же поставлю, потом напишу расценки.

У диллера мне предложили поставить ЭСП за 4200 руб.
причем:
Цена за установку ЭСП составляет 1200 руб.

Я купил такие же подъемники как предлагает диллер за 1800руб, и установил у диллера.
итого получилось 3000руб, если не ошибаюсь то заводская комплектация стоит порядка 2800, лично для меня 200 р. не принципиально, хотя когда брал машину 3000 не мог найти

Да и в комплекте с подъемниками были подиумы для обивки и 3 кномки, 2 на водиткльскую дверь и одна на пассажирскую, т.е. вопрос удобства решен

А у нас возникла проблема с доводчиками стёкол. За последнюю поездку поочерёдно не сработали доводчики на двух различных дверях: окна закрылись только до половины. Хотя раньше ни разу проблем подобных не было. Интересно в чём может быть причина?..

Tutas писал(а):А у нас возникла проблема с доводчиками стёкол. За последнюю поездку поочерёдно не сработали доводчики на двух различных дверях: окна закрылись только до половины. Хотя раньше ни разу проблем подобных не было. Интересно в чём может быть причина?..

Причина в уходе от технологии сборки , я уже рассказывал про произвольный порядок сварки двери , но здесь меня послали и решили , что всё о кей, а теперь начинаются проблемы, у кого то уже и стекло дверное лопнуло , след. поломка наверняка будет связана с перегоревшим мотором стеклоподъёмника двери из-за перекоса "позвоночника" во время "зачатия". Пока наши будут собирать , будем постоянно натыкаться на наплевательское отношение к потребителю, мастер отвернулся - можно косячить, совковая психология правит бал и новое поколение никуда от неё не делось, кругом сплошной непрофессионализм.

Br писал(а):В последнее время форум превращается из конструктивного диалога в что-то наподобие ортодоксальной секты любителей Логана. Стоит кому-нибудь высказаться с критикой, на него сразу наваливается толпа разъяренных защитников данного детища Рено. А не дай бог, если с критикой придет владелец другого автомобиля, в лучшем случае его отправят на соответствующий форум, чтоб "не лез со своим уставом в чужой монастырь".

Вот это точно. Я тут мало, ещё в процессе обдумывания, брать, не брать Логан, но на этом сайте однобокая позиция-"Логан просто чудо". А в первую очередь ведь хочется узнать о минусах машины. О чем я узнаю в других местах.
А тут любую информацию, что не восхваляет Логан, затирают.

LOZKADEGTYA писал(а):Вот это точно. Я тут мало, ещё в процессе обдумывания, брать, не брать Логан, но на этом сайте однобокая позиция-"Логан просто чудо". А в первую очередь ведь хочется узнать о минусах машины. О чем я узнаю в других местах.
А тут любую информацию, что не восхваляет Логан, затирают.

Хм, а можно ли нам кинуть ссылочки на те "правдивые" форумы? Может мы до сих пор ездиим на чудовище, а сами того не знаем?
И по-подробнее о минусах, которые здесь затирают, пожалуйста!

Может и не затирают, но любую критичную информацию воспринимают в штыки и не дают ей нормального хода.
Неужели вам самим не интересно получить объективную информацию? Не только плюсы, но и минусы.
А сайтов инете много о Логане

LOZKADEGTYA писал(а):Может и не затирают, но любую критичную информацию воспринимают в штыки и не дают ей нормального хода.
Неужели вам самим не интересно получить объективную информацию? Не только плюсы, но и минусы.
А сайтов инете много о Логане

Интересно получить критическую информацию не от начитавшихся ДРУГИХ сайтов и не от представителей Гетц-клуба(о Логане???-почему бы ему не ознакомить нас с критикой СВОЕГО автомобиля)-а от ВЛАДЕЛЬЦЕВ Логана.Здесь просто МАЛО негативной информации-потому,что нечего смаковать...разве это плохо???Выдумывать что ли неисправности???

boris55 писал(а):

LOZKADEGTYA писал(а):Может и не затирают, но любую критичную информацию воспринимают в штыки и не дают ей нормального хода.
Неужели вам самим не интересно получить объективную информацию? Не только плюсы, но и минусы.
А сайтов инете много о Логане

Интересно получить критическую информацию не от начитавшихся ДРУГИХ сайтов и не от представителей Гетц-клуба(о Логане???-почему бы ему не ознакомить нас с критикой СВОЕГО автомобиля)-а от ВЛАДЕЛЬЦЕВ Логана.Здесь просто МАЛО негативной информации-потому,что нечего смаковать...разве это плохо???Выдумывать что ли неисправности???

Вам разьве интересно будет узнать недостатки Гетца? По моему до ломпады , поэтому про Логан и пишу то что знаю точно - вести с конвейра , так сказать, какая разница какой у меня автомобиль.

ehprokachu писал(а): поэтому про Логан и пишу то что знаю точно - вести с конвейра , так сказать, какая разница какой у меня автомобиль.

А кем у Вас там кто работает?
Может-общие знакомые?
А то у нас то тут как минимум двое есть с Афрамоса(не только в форуме-а ЛИЧНО знакомых)....
Вот бы их скрестить с Вашими на заводе-может узнают друг друга???
Просто реальные люди(необиженные судьбой и карьерой на заводе)значительно отличаются от Ваших по теме выступлений и реальных огрехах автомобиля.Они даже догадываются-КТО и ЗАЧЕМ снабжает Вас "так сказать информацией"

ehprokachu писал(а):...поэтому про Логан и пишу то что знаю точно - вести с конвейра , так сказать, какая разница какой у меня автомобиль.

Нам очень интересно все про Логан, но не очень понятен Ваш интерес Тратить свое время...

А вот лично меня напрягает такое агрессивное отношение к нелогановодам. Я например хочу знать как можно больше не только о Логане, но и о конкурирующих продуктах ( о Логане конечно в первую очередь ). Нужно знать не только плюсы, но и минусы своей машины и если кто-то интересуется только минусами, то не стоит его гнать пинками с форума. Это его личный взгляд. Терпимее нужно быть.

Выбирающий писал(а):А вот лично меня напрягает такое агрессивное отношение к нелогановодам. Я например хочу знать как можно больше не только о Логане, но и о конкурирующих продуктах ( о Логане конечно в первую очередь ). Нужно знать не только плюсы, но и минусы своей машины и если кто-то интересуется только минусами, то не стоит его гнать пинками с форума. Это его личный взгляд. Терпимее нужно быть.

Ни какой агрессии.Конечно, инересно знать чужое мнение, но руководствоваться им при выборе... Я бы не стал.Взял-попробовал-принял(или не принял) а иначе, это бокс по переписке.ИМХО.

Волька писал(а):

Выбирающий писал(а):.

Ни какой агрессии.Конечно, инересно знать чужое мнение, но руководствоваться им при выборе... Я бы не стал.Взял-попробовал-принял(или не принял) а иначе, это бокс по переписке.ИМХО.

Зачем же учиться на своих ошибках, я например, изучил минусы всех доступных авто и взял ту чьи минусы для меня менее значимы. А на этом форуме я частый гость потому, что в принципе не равнодушен к машинкам с детства.

boris55 Да весть у меня с конвейра всего одна и есть , так как человек собирает двери , поэтому и говорит за себя или за свою операцию, если поставят на другую , думаю будет ещё что нибудь, хотя хочется надеяться на светлое будующее нашего автопрома.

со стеклоподъемниками действительно засада, у меня при закрытии начинают тормозить (правый и девый по разному), но самое главное если наполовину стекло открыто, то при движении треск неприятный раздается, стукаешь по обшивке-такой же треск, заехал на сарвис по гарантии, написали в своих документах ремонт-3200р, но проблема решена не до конца

проблема со скрипом правого переднего стекла бала и у меня и открывалось рывками. смазал силиконом направляющие резинки и все пропало

При покупки Логана в салоне установили как дополнительную опцию передние электростеклоподъёмники, но в наличие не было оригинальных кнопок управления. Установили от 10-ки, причём врезали их в тоннель перед рычагом КПП. Недавно купил оригинальные кнопки в Логан-шопе, но обнаружил, что они продаются без соеденительного разъёма. Вопрос в том, что подойдут разъёмы от 10-ки или придётся еще и их искать.

а меня так тоже было на аутентике- удобно, привык быстро... а зачем ставить-то оригинальные? а в тунеле чо дырки останутся? а разъемы скорее всего не подойдут... оставьте все как есть и не заморачивайтесь)))

да не очень удобно, приходится наклоняться, что согласись не очень удобно во время движения. да и купил уже, что теперь выкинуть?

MishaR писал(а):Недавно купил оригинальные кнопки в Логан-шопе, но обнаружил, что они продаются без соеденительного разъёма. Вопрос в том, что подойдут разъёмы от 10-ки или придётся еще и их искать.

Мда... До чего дошел прогресс. Снимите 10-чные кнопки (2,5 секунды) и посмотрите какой у них разъем, затем посмотрите на ЛОГАНовские кнопки.
Ну конечно же не подойдут!!!!!

Поставил стеклоподьемники у дилера отходили год навернулся левый водительский перекосило пласмаску которая крепится к моторчику.

Имхо на Аут лучше ставить оригинальные, дороже конечно, но без гимора с кнопками..

Ребята, вы меня запутали...
Значит ЭСП поставить стоит 3000р примерно, и при этом заглушки вместо ручек поставят и хотя бы год все будет ок., так?

Если да, то пошла ставить.

Касательно кнопок....

На SAAB кнопки были у водителя на двери - удобно,
На паджерике кнопки были у ручника и у каждого на двери - тоже удобно. Действительно вопрос привычки.

Касательно Логана, кнопки у него очень большие, и на ощупь легко привыкнуть их нажимать не смотря. По мне так с магнитолой гораздо сложнее играться за рулем...

Касательно рулежки. Я постоянно меняю руки, одинаково по легкости и времени рулю как левой так и правой рукой.... потомучто то курю, то на магнитолу смотрю, то по телефону говорю то еще чтонибудь, и вообще, руль надо держать двумя руками!

Если колесо взорвется/отвалится и т.д. на ходу. то вы мало что сделаете, пока руль будете хватать второй рукой

Раллистка писал(а):Если да, то пошла ставить.

Поставили ЭСП не у дилера. Кнопки от Ваз врезали в заглушки на штатном месте. Четвёртый год никаких проблем. Цену не помню,да и ставил всё разом . Сигналку , магнитолу и активатор багажника.

Мне удобно данное расположение кнопок. Дело привычки.

Не секрет что автомодиль данной ценовой категории пробретают в основном либо желающие навсегда распрощатся с т"В"азом (в моем случае 2105) либо начинающие автолюбители (и автопрофесионалы :)) а нам хоть на потолке кнопки поставь все удобно будет.

Достать кнопки, каким бы ростм не обладал человек не составляет порблем, при условии гармонично развитого тела. По крайней мере я ещё не разу не слышал о больных рахитом ростом 190 см.

А вот при расположении на подлокотнике (на другой машине) с непривычки я путаю своё стекло с пассажирским и как не странно только при закрытии :))

Что на 10-ке неудобно(за ручником)год привыкал!что здесь на Логане!думаю привыкну конечно ,но не есть гут!

поставил летом электростеклоподъемники отечественного производства, кнопки расположил по обе стороны ручки КПП. неудобств не испытываю - руки длинные, так что пользуюсь не отвлекаясь от дороги.
единственно, что не понравилось - диоды подсветки зеленые. если смотреть диссонирует

Эта проблема как в том анектодоте. Гуляет человек в парке. Видит, мужик с собакой в шахматы играет на скамейке.
- Какая у Вас умная собака! - Изумился прохожий.
- Да никакая она не умная: я три-два веду, - возразил мужик.