Клуб автолюбителей Рено Логан

Если нет электрических стеклоподъемников, то ручка для поднятия стекла стоит на двери, было бы смешно если бы ручку сместили на бороду.
Т.е. все привыкли что ручка для поднятия стекла стоит на двери.
Логан - стеклоподъемники, механизм подъема в двери, а кнопка куда делась, убрали ручку, облегчили процесс открытия стекла, а почему кнопку не убрать в багажник?
У меня род 190, отодвигаюсь в авто согласно своих габаритов и что?
Свое окно я еще могу открыть, а правое?
Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

Multilok писал(а):Если нет электрических стеклоподъемников, то ручка для поднятия стекла стоит на двери, было бы смешно если бы ручку сместили на бороду.
Т.е. все привыкли что ручка для поднятия стекла стоит на двери.
Логан - стеклоподъемники, механизм подъема в двери, а кнопка куда делась, убрали ручку, облегчили процесс открытия стекла, а почему кнопку не убрать в багажник?
У меня род 190, отодвигаюсь в авто согласно своих габаритов и что?
Свое окно я еще могу открыть, а правое?
Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

У меня рост тоже 190, и никаких проблем с кнопкми не испытываю. И далеко не на всех авто кнопки эти на дверях - в 10-какх - посередине ставят за ручником.
Правда, пользуюсь я этими кнопками редко - не курю и кондишен позволяет особо не пылиться.

Multilok писал(а):...Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

На самом деле вы даже не представляете, как вам исключительно повезло с этими кнопками. Знаете почему? Нет? ну так я вам сейчас объясню Дело в том, что у водилы правая рука - расходник, она почти никогда не держится за руль при езде в городе - там передачу переключить, кондей включить, магнитолку покрутить, с печкой поиграться - все это он делает правой рукой, пока левая крутить руль. В Логане ею же нажимает на кнопку ЭСП. А теперь представьте себе, что кнопка находится слева. Чтобы до нее дотянуться, надо перехватывать руль, что неудобно и даже рискованно, потому что вдруг вам что-нибудь внезапно захочется сделать правой рукой. При логановском же расположении кнопок эта ситуация исключена в принципе. Люди, которые пересели с Логана на другие машины, это неоднократно отмечали. А вы требуете такую полезную фичу извести

Зфгд_ШШ писал(а):На самом деле вы даже не представляете, как вам исключительно повезло с этими кнопками. Знаете почему? Нет? ну так я вам сейчас объясню Дело в том, что у водилы правая рука - расходник, она почти никогда не держится за руль при езде в городе - там передачу переключить, кондей включить, магнитолку покрутить, с печкой поиграться - все это он делает правой рукой, пока левая крутить руль....

5 баллов Эту особенность я тоже уже отметил. Так удобнее!

Multilok писал(а):Во всех авто стеклоподъемники стоят на ручке водительской двери, на Логане ввели новшество, только это новшество совсем не ново, так ставили стеклоподъемники на Волги, а это вызывает не здоровые ассоциации.
Верните кнопки на место, т.е. на водительскую дверь все и на остальные по одной дублирующей.

Все от экономии. Так на водительскую дверь надо тянуть провода от пассажирской (а на Привилеж и от задних), расход провода больше. И надо менять конструкцию обшивки двери , сейчас там нет выступа, куда можно блок управления стеклоподъемниками поставить.

Чтобы нажать кнопку на панели нужно сначала посмотреть на панель и найти кнопку - т.е. отвлечься от дороги, что чревато бОльшими неприятностями, чем перехват руля. Что-бы не говорили, но дизайн панели Логана - это одно большое недоразумение.

Зфгд_ШШ писал(а):На самом деле вы даже не представляете, как вам исключительно повезло с этими кнопками. Знаете почему? Нет? ну так я вам сейчас объясню Дело в том, что у водилы правая рука - расходник, она почти никогда не держится за руль при езде в городе - там передачу переключить, кондей включить, магнитолку покрутить, с печкой поиграться - все это он делает правой рукой, пока левая крутить руль. В Логане ею же нажимает на кнопку ЭСП. А теперь представьте себе, что кнопка находится слева. Чтобы до нее дотянуться, надо перехватывать руль, что неудобно и даже рискованно, потому что вдруг вам что-нибудь внезапно захочется сделать правой рукой. При логановском же расположении кнопок эта ситуация исключена в принципе. Люди, которые пересели с Логана на другие машины, это неоднократно отмечали. А вы требуете такую полезную фичу извести

+1
5 лет назад ставил себе на "реногор" ЭСП. Кнопки вывел на центральную консоль именно из вышеперечисленных соображений.
P/S/ А ручку механических подъемников просто никуда в другое место не пристроишь

tihohod писал(а):Чтобы нажать кнопку на панели нужно сначала посмотреть на панель и найти кнопку - т.е. отвлечься от дороги, что чревато бОльшими неприятностями, чем перехват руля. Что-бы не говорили, но дизайн панели Логана - это одно большое недоразумение.

А рычаг коробки передач вы тоже глазами ищете? Если да, то панель Логановская для вас точно неудобная

Я могу сказать даже больше - сейчас новомодным считается все приборы загонять в центр панели, и на них постоянно надо косить глаза - вот это неудобство так неудобство. А вы про кнопки толкуете

tihohod писал(а):Чтобы нажать кнопку на панели нужно сначала посмотреть на панель и найти кнопку - т.е. отвлечься от дороги, что чревато бОльшими неприятностями, чем перехват руля....

Назовите ситуацию, при которой вас так приспичит окно открывать, что вы от дороги начнете отвлекаться, а? Всегда можно доехать до ближайшего светофора и постояв на "красном" отрегулировать положение стекла, если уж на ходу вам в клавишу неглядя не попасть.

Нет, ну конечно ей можно пользоваться. Всегда можно доехать до ближайшего светофора, поднять стекла, включить печку, настроить рециркуляцию. Также нетрудно съехать на обочину чтобы убедиться закрыты ли двери и пристегнут ли пассажир. И уж совсем не трудно на стоянке у магазина открутить пару болтов крепления спинки. Так даже интереснее. И вообще - эргономику придумали козлы, чтобы на пустом месте защищать диссертации.

tihohod писал(а):...И вообще - эргономику придумали козлы, чтобы на пустом месте защищать диссертации.

Ну хорошо, допустим, эргономику Логана "придумали козлы", как вы выражаетесь. А почему вы решили, что на подлокотнике вы не будете так же искать глазами ту же кнопку, а ?

tihohod писал(а):Также нетрудно съехать на обочину чтобы убедиться закрыты ли двери и пристегнут ли пассажир.

А это уж, извините, надо проверять перед началом движения!

Зфгд_ШШ писал(а):Ну хорошо, допустим, эргономику Логана "придумали козлы", как вы выражаетесь.

Не, я такого не писал. Козлы придумали эргономику как науку. Вообще, так сказать.

Зфгд_ШШ писал(а):А почему вы решили, что на подлокотнике вы не будете так же искать глазами ту же кнопку, а ?

Потому что когда рука лежит на подлоготнике и до кнопок можно просто дотянуться пальцами - быстро вырабатывается временный устойчивый рефлекс. Выработать его для точного движения рукой на пол метра гораздо труднее.

Аlchi писал(а):

tihohod писал(а):Также нетрудно съехать на обочину чтобы убедиться закрыты ли двери и пристегнут ли пассажир.

А это уж, извините, надо проверять перед началом движения!

Действительно, я и говорю - а уж если забыл, то сам виноват, вот теперь и останавливайся. А производители-то дураки, все пихают везде датчики ремней, концевики дверей, изношенности колодок, уровня омывайки в бачке. Все это надо проверять самому перед началом движения. А кто думает иначе - тот дол*?(*?б!

tihohod писал(а):
Потому что когда рука лежит на подлоготнике и до кнопок можно просто дотянуться пальцами - быстро вырабатывается временный устойчивый рефлекс. Выработать его для точного движения рукой на пол метра гораздо труднее.

Вот тут вы глубоко заблуждаетесь.
В современных автомобилях на подлокотнике столько всего понатыкано - стеклоподъемники, управление регулировками зеркал и подогрев зеркал и даже подогрев сидений. Так что если у вас нарушена координация то и тут придется не сладко...