Клуб автолюбителей Рено Логан

Дизель обещают только на румынских дачиях. Если купить машинку в Румынии, то будет ли у нас действовать реношная гарантия??

PSP писал(а):Дизель обещают только на румынских дачиях. Если купить машинку в Румынии, то будет ли у нас действовать реношная гарантия??

Со всей ответственностью заявляю что нет...

Путник, объясни мне дураку ПОЧЕМУ!

Mordr писал(а):Путник, объясни мне дураку ПОЧЕМУ!

Компания РЕно не предполагает комплектацию Логанов,предназначенных для эксплуатации в России дизелями ввиду отвратительного качества(по заявлениям фирмы) дизельного топлива...
Соответственно-авто,купленный в другой стране и ввезенный в страну,где их эксплуатация не разрешена фирмой-лишится гарантии.
Да и сервисов по обслуживанию реновских дизелей здесь не будет.
А зачем Вам дизель?Стоимость солярки на колонках-больше,чем АИ-92.Если только у Вас доступ к халявной солярке есть...Ну так-движок испортите.Плюсы и минусы дизеля уже обсуждали...
Тему эксплуатации других импортных авто в России с дизелями уже обсуждали тоже...Поиском поищите....

Про двигатель согласен! А остальное : подвеска, коробка, электрика, кузов и т. д. Что вы про это скажете. Спасибо.

Mordr писал(а):Про двигатель согласен! А остальное : подвеска, коробка, электрика, кузов и т. д. Что вы про это скажете. Спасибо.

Это тоже самое что и серый мобильник! Выпущен на фирменном заводе, но не предназначенный для эксплуатации в конкретной стране. Он будет работать, но по гарантии его чинить не станут! Да и за деньги не в фирменном сервисе неизвестно... Никто не запрещает Вам купить такое авто и его эксплуатировать, но! Ответственности перед Вами производитель нести не будет по причинам изложенным выше! Тему считаю исчерпанной и предлагаю закрыть во избежании ненужного флуда.

Путник писал(а): Тему считаю исчерпанной и предлагаю закрыть во избежании ненужного флуда.

Не совсем согласен с коллегой-имею ЛИЧНЫЙ интерес и тоже вопросы.......

Mordr писал(а):Про двигатель согласен! А остальное : подвеска, коробка, электрика, кузов и т. д. Что вы про это скажете. Спасибо.

Что ответили мне на "Горячей линии Рено" на вопрос о возможности установки мной в специализированном сертифицированном центре газобалонного оборудования известнейшей итальянской фирмы на Логан:"Нельзя!Лишаетесь гарантии на ВЕСЬ автомобиль!"
Где логика,коллега Путник?
Я купил авто в России-не "серый".
Фирма и оборудование(газовое)имеют российскую сертификацию.Автофрамос-совместное предприятие,на него действуют Российские законы о качестве и закон о правах потребителя.
В гарантийном сертификате,выданном Автофрамосом НЕТ указаний на лишение гарантии на ВЕСЬ автомобиль при установке дополнительного "чужого" оборудования-только естественная ссылка на то,что "чужое"оборудование подлежит "чужому"обслуживанию.
А тут такие безапеляционные заявления:"На весь автомобиль"!!!!
А как же задние тормоза,стеклоочиститель,коробка передая,подвеска,кузов наконец?
Какая связь с ГБО????
Прошу высказаться-раз у Вас есть объяснения по дизелю и гарантии-и по этим вопросам тоже...
Представители дилеров от этих вопросов всячески уходят,в том числе и на нашем форуме....
С уважением.....boris55.

А зачем Вам дизель?Стоимость солярки на колонках-больше,чем АИ-92.Если только у Вас доступ к халявной солярке есть...Ну так-движок испортите.Плюсы и минусы дизеля уже обсуждали...

Доступа к халявной соляре не имею, но к дизелям привык и очень их уважаю. Не знаю, как у рено, а у ниссанов и тоёт проблем с нашей соляркой не наблюдал. Ну приходится форсунки промывать периодически, но это не проблема.

А если вдруг сюда шальным ветром занесет румына на дизельной дачии, и машина на гарантиии будет, неужели его бортанут? Ладно если это будет румын, а если юридически подкованый немец, то будет ему потом рено за моральный вред выплачивать...

PSP писал(а):Новосибирск
Доступа к халявной соляре не имею, но к дизелям привык и очень их уважаю. Не знаю, как у рено, а у ниссанов и тоёт проблем с нашей соляркой не наблюдал. Ну приходится форсунки промывать периодически, но это не проблема....

Коллега!
У меня немало родственников за Уралом.
Оставим проблемы с качеством топлива...хотя даже в Москве Икарусы и другие дизельные "братья""экологически чисто" дымят нещадно!!
Несмотря на борьбу Лужкова за качество топлива и городскую экологию...
Московские зимы только в этом году были в течение 2 недель близки к сибирским.И в частности-Новосибирским.
Как Вы собираетесь заводить дизельный Логан у себя зимой?
"Вебасту" за 1000 долл ставить?Это-нарушение гарантии.
Или какой другой "электрокипятильник"?
Здесь реклама шла о "русском зимнем пакете"-акк 70 а/час,настройках инжектора под зимний пуск до мин 30 град,а как все это реализовывать в дизеле?Синтетики с рабочей температурой до -35-40(а такие температуры-не редкость в Сибири?)для дизеля нет,специальное "зимнее" дизтопливо,которое зимой продают в Скандинавии и Финляндии-для нас осталось в далеком Советском союзе....
Чтобы провернуть зимой дизель со степенью сжатия 22-25 нужен танковый аккумулятор...А заводиться от сжатия и повышения температуры в цилиндре при 40 градусном морозе дизель не будет.
Он-тяжелее и дороже в производстве и обслуживании.Для его нормальной работы нужна СПЕЦИАЛЬНАЯ коробка передач(чуть не 6-ступенчатая)-дизель имеет крайне ограниченные тяговые характеристики.
Нужны специалисты и диагностическая-ремонтная аппаратура по ремонту и обслуживанию ЕВРОПЕЙСКИХ дизелей(а не дизелей Камазовского производства-без обиды к жителям из Татарии).
Неужели все эти минусы и вопросы Вас не смущают?В Новосибе?
Когда ведро солярки у колхозника можно было купить за бутылку пива-это все имело смысл.
А сейчас?У нас литр дизтоплива стоит 17 руб 50 коп-сегодня видел.
Ну будет расход 6 -7 литров на сотню при мощности(аналогичного по весу)в 55-60 л.сил.И разгонные характеристики-соответствующие.
В Румынии и Европе дизтопливо-альтернатива дорогущему бензину по 1 евро за литр(34-35 руб).
А у нас,в нефтедобывающей стране-оно по 17 руб,как АИ-92!!!!
ЗАЧЕМ ВАМ В СИБИРИ ДИЗЕЛЬ????
ЗАЧЕМ ОН НАМ В МОСКВЕ????
Поэтому-он и не нужен Рено в России-лишний геморрой....
Если Вы будете за солярку платить как за бензин-ЗАЧЕМ ВАМ ДИЗЕЛЬ???
Я вот газовое оборудование поставлю- стоимость газа= 1/2 от стоимости бензина и его "бодяжить" как бензин невозможно-вот это альтернатива бензину!
И не нужно "велосипед" в виде другого двигателя изобретать....

А если вдруг сюда шальным ветром занесет румына на дизельной дачии, и машина на гарантиии будет, неужели его бортанут? Ладно если это будет румын, а если юридически подкованый немец, то будет ему потом рено за моральный вред выплачивать...

Юристы у Рено не хуже немецких-они быстро объяснят,что надо было с собой цистерну с соляркой брать на прицепе....
Двигатель ему тут точно никто по гарантии чинить не будет....
ЗЫ
Рено принадлежит контрольный пакет "Ниссана"(51%)-несмотря на это в России Рено продавать свои Логаны дизельные не будет,а Ниссаны дизельные сюда попадают -"Прульки" подержанные...
В Москве Ниссаны новые дизельные тоже не продают....
Это тоже политика фирм Рено-Ниссан.
За другие фирмы написать ничего не могу.
Фольксваген и Форд в Бразилии делает машины под спирт и пальмовое масло-но к нам чего-то их не поставляет,понимает,что машины на спирту в России будут простаивать из-за нехватки "топлива"

Совершенно не смущает. Гораздо больше смущает слово "Логан".


Вах сколько минусов! И многие из них надуманные.
1 )Не знаю, что там за супер-соляру льют в Финляндии, а у нас на нормальных заправках вполне кошерная зимняя соляра.
2) Машина стоит в теплом гараже, а автоматический прогрев двигателя (встроен в сигнализацию) не даёт ему остыть днём.
3) Используется как развозная-разъездная, +через день с прицепом 400-600 кг+в салоне 300-400. В японии накатала 200 тыс.(если верить спидометру) + у нас за три года 150. Проблем с движком пока нет. И для меня не важно, каким я уйду со светофора, тракторная тяга для меня важнее. Хотя говорить о посредственной динамике можно только в случае нетурбированного дизеля.
4) акк 90 а/ч, можно и больше подобрать, но зачем?
5) Я не знаю, что там японцы со своими дизелями делают, да мне и неинтересно это, но до 25-30 они безо всякого зимнего пакета работают вполне нормально. А меньне у нас за год в сумме всего недели три-четыре бывает, но тогда и у многих бензиновых машин не всё ОК.
6) Про ремонт "европейских" дизелей ничего не скажу, а "азиатские" у нас ремонтируют вполне успешно, хотя и не на каждой СТО.
7) Колхозники сейчас прижимистые, но если есть желание экономить, то можно по 8-10 рублей покупать у машинистов с тепловозов. Хотя там качество никто гарантировать не будет. Я так не делаю и другим не советую.
А на форде-то дураки какие сидят, они и не знают, что дизель такая какашка и продают его в России. Ужос.

Я вот газовое оборудование поставлю- стоимость газа= 1/2 от стоимости бензина и его "бодяжить" как бензин невозможно-вот это альтернатива бензину!

Подозреваю, что за это Вы действительно будете расплачиваться отказом от гарантии. Плюс баллон займёт половину багажника-а оно надо? Хотя, если один-два человека в машине, то багажник, конечно не нужен. Плюс у нас в гаражах запрещено ставить "газированные" машины.


А, кстати, что-то я не заметил в допах у логана фаркопа. Его вообще нема??

PSP писал(а):А, кстати, что-то я не заметил в допах у логана фаркопа. Его вообще нема??

Значит плохо искали http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... roup_id4=8

Дизельный ФФ2 дороже аналогичного 1.6 в среднем на 2000 у.е. При такой разнице в цене затраты на топливо окупятся не ранее 100 тыс. км. (см. ЗР за март). Автомат не поставить. Так что вряд ли дизельный фокус будет пользоваться большим успехом. Я бы не купил. А Вы? Вот стоила бы солярка рублей 9-10 – это было бы очень интересно. Ну не сэкономишь в нашем государстве на солярке! При таких ценах на дизтопливо и его качестве нет перспективы у легковых дизелей в России.
PS. Недавно катался на тойоте авенсис 2.0 турбодизель. Как едет не понравилось. Ощущение что под капотом бензиновый 1.5. Хотя машина вроде исправная была.

george писал(а): Автомат не поставить.

Дизелю автомат по большей мере не нужен, так как мотор в отличие от бензинового имеет тягу в несколько раз больше аналогичного по объему бензинового мотора и характеристика момента ниже (по шкале), поэтому процесс управления в пробке сводится к педалированию сцеплением и тормозом

PSP писал(а):

Я вот газовое оборудование поставлю- стоимость газа= 1/2 от стоимости бензина и его "бодяжить" как бензин невозможно-вот это альтернатива бензину!

Подозреваю, что за это Вы действительно будете расплачиваться отказом от гарантии. Плюс баллон займёт половину багажника-а оно надо?

Действительно!
Гарантии не будет...Ну и леший с ней...
Баллон ставят-тор,вместо запаски в нишу.
У меня последние 4 машины были "газированные"-привык кошелек потоньше с собой возить .И не разбирать-где бензин бодяжный,а где-нет.
А в гараже(личном)"газированную"машину ставить можно.
Я сам себе разрешаю...
Как я понял -Вам Логан дизельный нужен в качестве не личного-а тягла рабочего-служебного???
Кому что.
А всё-таки -это семейная машина,а не служебная-купИте японку дизельную опять...Или форд дизельный

Я бы не купил. А Вы? Вот стоила бы солярка рублей 9-10 – это было бы очень интересно. Ну не сэкономишь в нашем государстве на солярке! При таких ценах на дизтопливо и его качестве нет перспективы у легковых дизелей в России.

Были бы деньги-купил бы. Мне уде пора своего японца менять, и я подыскиваю варианты. Но в мои деньги (до 13К) новые машины не укладываются никак. Вот я и начал об логане думать. Но похоже зря.

Я ни слова не сказал о том, что собираюсь на дизеле экономить. Я собираюсь иметь 2 в одном: легковой автомобиль и грузовик. На легковом я катаюсь с семьёй, на грузовике работаю. Динамику -нахрен, я не настолько тороплюсь. Меня устраивала даже динамика дизельной четверки. Если кто не знает-были такие с барнаульским дизелем. Но тот дизель кроме того, что имел не ахти какую динамику, ещё кучу недостатков в себе таил и с ним пришлось расстаться.

Баллон ставят-тор,вместо запаски в нишу.

А запаску куда??

А в гараже(личном)"газированную"машину ставить можно.
Я сам себе разрешаю...

У меня другая ситуация-многоэтажный комплекс, и там правила другие:(

Как я понял -Вам Логан дизельный нужен в качестве не личного-а тягла рабочего-служебного???

и личного и служебного. Я сам себе служба


[/quote]А всё-таки -это семейная машина,а не служебная-купИте японку дизельную опять[/quote]

А похоже, так и будет. От добра добра не ищут. По крайней мере, чтобы купить новую машину-мечту (дизельный универсал класса выше волги с полным приводом-идеал ниссан патрол) денег надо как штук на пять логанов.

SVR2141 писал(а):

george писал(а): Автомат не поставить.

Дизелю автомат по большей мере не нужен, так как мотор в отличие от бензинового имеет тягу в несколько раз больше аналогичного по объему бензинового мотора и характеристика момента ниже (по шкале), поэтому процесс управления в пробке сводится к педалированию сцеплением и тормозом

Да на фокус и 2.0 автомата не поставить. Это какой-то хитрый маркетинговый ход.

boris55 писал(а):

PSP писал(а):

Я вот газовое оборудование поставлю- стоимость газа= 1/2 от стоимости бензина и его "бодяжить" как бензин невозможно-вот это альтернатива бензину!

Подозреваю, что за это Вы действительно будете расплачиваться отказом от гарантии. Плюс баллон займёт половину багажника-а оно надо?

Действительно!
Гарантии не будет...Ну и леший с ней...
Баллон ставят-тор,вместо запаски в нишу.
У меня последние 4 машины были "газированные"-привык кошелек потоньше с собой возить .И не разбирать-где бензин бодяжный,а где-нет.
А в гараже(личном)"газированную"машину ставить можно.
Я сам себе разрешаю...
Как я понял -Вам Логан дизельный нужен в качестве не личного-а тягла рабочего-служебного???
Кому что.
А всё-таки -это семейная машина,а не служебная-купИте японку дизельную опять...Или форд дизельный

Привет соседу (тоже Тушино, да и буквы на номере те же). На трех последних машинах был газ, на ВАЗе даже гарантия не отменялась. Какую газовую систему на Логан собрались ставить?. Мне тут в Красногорске предложили под Евро 4 но уж оч. дорого. На Логан достаточно Евро 2.

Serega58 писал(а):Привет соседу (тоже Тушино, да и буквы на номере те же). На трех последних машинах был газ, на ВАЗе даже гарантия не отменялась. Какую газовую систему на Логан собрались ставить?. Мне тут в Красногорске предложили под Евро 4 но уж оч. дорого. На Логан достаточно Евро 2.

Коллега(я у Планерной живу в длинном доме),ставить буду ту,что уже поставил в январе на Симбол(там движок такой же,серии К7).
Евро-2 или Евро-4 в случае газа на выбор системы ГБО практически не влияют(это только на "прошивку" мозгов влияет)-смысл в том ,что это система под многофазный впрыск и пластиковый впускной коллектор-самая современная по разработке.
Поэтому и стоимость немаленькая.Около 29-30 тыс(с тороидальным баллоном в нишу запаски)и дистанциолнной заправкой.
Зато она -полный автомат(по прогреву и пуску) и по переходу бензин-газ,газ-бензин.Оборудование-итальянское,"мозги" дополнительные-наши.Установка занимает часов 8-10.Гарантия установщика-1 год.
Гарантия Рено на этом кончается.
Если Вам скажут,что под этот движок не нужен многофазный впрыск-плюньте им в лицо.На Логане сзади шильдик 1,6 MPI-вот это и есть многофазный впрыск.
Я уже неоднократно описывал эту систему и адрес конторы давал,напишите в личку,если надо....

Полтора литровый комон рейл дизель - Это просто супер
мощность.
момент.
расход топлива примерно 5л(MAX).
ремонтопригодность
в 100 раз круче бензинового двигателя .ВОТ.

НО все это не про дизель дачии логан с ситемой впрыска ДЕЛЬФАЙ.

Думаю для наших условий эксплуатации и обслуживания Автофрамосу необходимо создать и адаптировать более надежную версию этого двигателя. ВОТ.

Grigoriy писал(а): Думаю для наших условий эксплуатации и обслуживания Автофрамосу необходимо создать и адаптировать более надежную версию этого двигателя. ВОТ.

И заодно наладить выпуск евросоляры к нему

Уважаемый boris55 сказал что дизильные Ниссаны в Москве не продают. Похоже совсем с дуба рухнул

Ингвар писал(а):Уважаемый boris55 сказал что дизильные Ниссаны в Москве не продают. Похоже совсем с дуба рухнул

Я бы сказал, что Инвар, похоже, предупреждение получил.

Ингвар писал(а):Уважаемый boris55 сказал что дизильные Ниссаны в Москве не продают. Похоже совсем с дуба рухнул

если я не ошибаюсь, то boris55 говорил что НОВЫЕ дизельные ниссаны не продают........

Интересно откуда инфа про 51% акций Ниссана у Рено. Пол-года назад было 43%. Это не поглощение а альянс, у Ниссана 15% акций Рено. Тем более что Гон пришел из Ниссана. А дизелек то Рено пытается продвинуть на наш рынок. Master официально поставляется только с одним двигателем G9U 2,5 л. 115 л.с.. Неумелые потуги продавца пытающегося доказать что дизель не есть хорошо, только из-за того что Рено не сумело адаптировать его под наши условия

Продают. Зайди на любой сайт любого диллера Ниссана. Информация для всех открыта.

Ингвар писал(а):Уважаемый boris55 сказал что дизильные Ниссаны в Москве не продают.

Найдите мне цитату мою с этим утверждением.....
И я Вам немедленно переведу по ВЕБ-МАНЯМ пару сотен $ !!!!
Спутать Дачию с Ниссаном(в форуме) тяжело......это сколько же надо....... ????

Топик на предыдкщей стр. от Вс 12 Мар, 2006 20:24 Там есть фраза что новые Ниссаны дизельные в Москве не продают.
Были уже у Рено попытки приспособить дизель для России, не получилось. Концерн PSA продает "каблуки" с дизельными двигателями, пивзавод Балтика ихний корпоративный клиент, проблемы регулярно. Ситуация с дизтопливом в Росии неоднозначная. где-то оно плучше, где-то похуже. Кажется весной писали, что Лукойл сделал соляру соответствующую европейским требованиям. Слышал что Ярославский моторный завод будет делать дизеля для грузовиков по лицензии Рено (у них они уже сняты с производства - для нашей отсталой страны и так сойдет), в Белоруссии МАЗ их тоже вроде ставят на свои машины.
Интересно обсудить перспективы мирового автомобилестроения и рено в частности. Ведь вы ездите на Рено, хотелось бы знать, чем гордится Рено

Придется перевести $
Давайте адрес кошелька...... В личку....

Думаю для наших условий эксплуатации и обслуживания Автофрамосу необходимо создать и адаптировать более надежную версию этого двигателя. ВОТ.


И заодно наладить выпуск евросоляры к нему

Я почему про дизель спросил, так у меня перед глазами есть пример двоюродного брата, который сменил три дизеля (террано, мистраль, сейчас патрол), накатал на них в общей сложности более 300 т. км. и проблем не знал. И до него тачанки не в гараже стояли, самая молодая пробег 250 т. км имела, а остальные поболе. Всё-таки умеют япы машинки делать. Правда масло только синтетику и на позорных заправках никогда не заправлялся, он на тепловозе работал . Ну и у самого от японских дизелей только приятные впечатления, хотя пробег на дизеле поскромнее будет . Потому мне опять дизеля захотелось(сейчас на бензине), но новую машинку хочется. Но если европейские дизели такое г..., что с ними головняков не оберешься, то нуегонах.

Да ладно, boris 55, все мы косячим, все ошибаемся

Думается мне, одно дело старый дизель, другое современный, заточенный под Евро 4, там уже другие требования к соляре. Борьба с экологами прото так не дается. Японские инженеры тоже не боги, достаточно посмотреть на количество заводских отзывов на ту же Тойоту. Не думаю, что Реношный дизель настолько хуже японского. Рено, я знаю, делает свои дизеля по лицензии Сузуки

сейчас в Румынии начали выпускать дизельный Логан УНЕВЕРСАЛ, 7 мест, складные сиденья и желаемый вами дизель,
к стати в регионах с представителями Рено общаться гораздо легче чем в столице, може и смогут чинить за ваши деньги без лишних вопросов

сейчас в Румынии начали выпускать дизельный Логан УНЕВЕРСАЛ, 7 мест, складные сиденья и желаемый вами дизель,
к стати в регионах с представителями Рено общаться гораздо легче чем в столице, може и смогут чинить за ваши деньги без лишних вопросов

Всё бы ничего, но вот цены на него и в Румынии полный ахтунг, а у нас вообще будет... э-э-э пушной зверёк. Даже не на дизельный.

А за свои деньги-нахрена мне офф-дилер Есть масса мест, где за мои деньги мне всё отремонтируют и дешевле.

Поеду в Россию или, имея полную kasko-страховку, или на старом Mondeo. Вот так!

КАСКА поможет, только если джигит в авто въедет, а если двигло просто накроется, то фиг.