Клуб автолюбителей Рено Логан

**monstr_62** » 13 май 2010, 21:54

Paramedic писал(а):Хм. А мне машина прочной показалась. Уходя от лобового, получил в бочину так, что мама не горюй.

Заднее стекло осталось целое, и даже крышу не повело.

Фото жуткого ДТП

Наверника геометрия кузова пошла, причём удар, в самое прочное место.
Седня посмотрел на рено символ, тоже трещины. Может забить на них. Это я так понял визитная карточка РЕНО.

**ponponpon** » 13 май 2010, 22:09

Не хочу трещин, шибко видны. Хочу накладки, но не знаю какие и как.
Делитесь, pls :oops:

**monstr_62** » 13 май 2010, 22:18

ponponpon писал(а):Не хочу трещин, шибко видны. Хочу накладки, но не знаю какие и как.
Делитесь, pls

Как вариант черную плёнку наклеить, как между стойками. А чё влага не пройдёт и красиво. А трещины как я понял не устранишь, если уж даже на символе они есть, наверника на меганах и на флюенсе а также колеусе. А символ уж выпускают дай боже, и кстате его не собирали в автофрамосе.

**3dmax** » 13 май 2010, 22:51

monstr_62 писал(а):А вы хотите на бюджетной машине с такой базой и размерами при толщине металла в некот. частях помоему 0,65 мм.(багажник, двери, крыша)что бы не было мягкости кузова?

Двери, крылья, крышки..это всё обвес. Это не структура кузова, а посему можно их хоть из фольги сделать. Для примера представьте, что вы сняли двери и капот с багажником, машина без них поедет? Поедет и замечательно. Потеряет ли она от этого в жесткости кузова? Нет. Поэтому Вы можете мять двери и капоты сколь угодно долго, но вот когда Вы при мне сомнете рукой лонжерон тогда я скажу, что Логан сделан из тонкого металла.
Для вариантов:
Помнете днище ногой, или пол багажника выгните рукой, стойку попробуйте погнуть ручками-ножками и другими частями тела. Пробовать будете? :wink:

**Sergren** » 13 май 2010, 23:19

3dmax писал(а):Двери, крылья, крышки..это всё обвес. Это не структура кузова, а посему можно их хоть из фольги сделать.

Ну без этого "обвеса" фиг куда поедешь

Как-то привычнее, когда обвесом называют тюнинговый обвес, а не обязательные кузовные элементы.

А металл у нас и правда тонкий. Мне мужичок по своей глупости пластмассовым бампером по правой стороне проехал, дык вместо ожидаемых царапин я получил вмятины.

Хотя удар был реально копеечный, и бампер сдемпфировал удар.

Не забывайте, люди, что мы катаемся на мегабюджетной машине.

**Зфгд_ШШ** » 13 май 2010, 23:24

Sergren писал(а):А металл у нас и правда тонкий...

Сергей, Сергей.... Я уж устал всем повторять, что автомобильные кузова уже лет 50 делаются из автомобильной жести толщиной меньше миллиметра, обычно от 0.4 до 0.7 Вопрос только в том, как выгнуть эти панели, чтобы получить жесткий профиль :wink:

ну и всяким автохимическим шоколадом ее покрывают. но жесть - она и на мерседесах жесть :lol:

**3dmax** » 13 май 2010, 23:25

Sergren писал(а):А металл у нас и правда тонкий.

Не у нас, а у наружних панелей кузова. И бюджетность тут не причем. Если ты думаешь, что у Вольво крылья толще, то ошибаешься конкретно. Они могут вообще быть пластиковыми. :wink:

**Sergren** » 13 май 2010, 23:27

Зфгд_ШШ писал(а):Сергей, Сергей.... Я уж устал всем повторять, что автомобильные кузова уже лет 50 делаются из автомобильной жести толщиной меньше миллиметра, обычно от 0.4 до 0.7 Вопрос только в том, как выгнуть эти панели, чтобы получить жесткий профиль ну и всяким автохимическим шоколадом ее покрывают. но жесть - она и на мерседесах жесть

А я никогда с тобой на эту тему и не спорил, ибо ты прав, чего спорить-то.

Гибкость крыши у нас вполне может иметь место быть, как лично мне каатца.

То есть вполне даже может "играть" по деформации.

**Sergren** » 13 май 2010, 23:29

3dmax писал(а):Не у нас, а у наружних панелей кузова. И бюджетность тут не причем. Если ты думаешь, что у Вольво крылья толще, то ошибаешься конкретно. Они могут вообще быть пластиковыми.

Верю, верю. Просто как-то смешно требовать толстых и жестких наружных панелей от бюджетной машины, вот я к чему вел.

**Зфгд_ШШ** » 13 май 2010, 23:32

Sergren писал(а):...Гибкость крыши у нас вполне может иметь место быть, как лично мне каатца. То есть вполне даже может "играть" по деформации.

Крыша - структурный элемент кузова :wink:

А уж в то, что каленое стекло туда-сюда играет без последствий, поверю, только когда увижу собственными глазами :wink:

**monstr_62** » 13 май 2010, 23:33

Sergren писал(а):
3dmax писал(а):Не у нас, а у наружних панелей кузова. И бюджетность тут не причем. Если ты думаешь, что у Вольво крылья толще, то ошибаешься конкретно. Они могут вообще быть пластиковыми.

Верю, верю. Просто как-то смешно требовать толстых и жестких наружных панелей от бюджетной машины, вот я к чему вел.

Полностью согласен.

**monstr_62** » 13 май 2010, 23:49

3dmax писал(а):
monstr_62 писал(а):А вы хотите на бюджетной машине с такой базой и размерами при толщине металла в некот. частях помоему 0,65 мм.(багажник, двери, крыша)что бы не было мягкости кузова?

Двери, крылья, крышки..это всё обвес. Это не структура кузова, а посему можно их хоть из фольги сделать. Для примера представьте, что вы сняли двери и капот с багажником, машина без них поедет? Поедет и замечательно. Потеряет ли она от этого в жесткости кузова? Нет. Поэтому Вы можете мять двери и капоты сколь угодно долго, но вот когда Вы при мне сомнете рукой лонжерон тогда я скажу, что Логан сделан из тонкого металла.
Для вариантов:
Помнете днище ногой, или пол багажника выгните рукой, стойку попробуйте погнуть ручками-ножками и другими частями тела. Пробовать будете?

Заблуждение, что крыша, стекла и т.д не влияют на жёсткость кузова,т.к типа обвес. Так вот этот обвес приваривается- прикручивается к силовому каркасу и создаёт доп. жёсткость. Вы не думали, почему стёкла вклеивают, а не вставляют в резинку, как, например, на самарах и не вклеивать гораздо дешевле, а мы все знаем как Рено любит экономить на логане. А за счет вклейки стекол улучшается жесткость кузова. Попади камень в стекло самары и трещина как правило не идёт, а попади в 10 (вклеенное) трещина пошла. Опять же насчёт днища. У нас же нет рамы, а идут ланжероны, кот. крепятся к днищу.
А на вольво может быть всё паластмассовое из обвесов, т.к. там на силовой каркас кузова потратили много металла, следовательно вес чтобы не зашкалил применяют алюминиеый капот, паластм. крылья и т.д.
А на логане из-за экономии металла, почти каждый элемент обвеса влияет на жёсткость.
А на счёт толщины металла и про 50 лет. Был москвич 412 один раз пришлось вести мешок зерна на задней крышке багажника, он прогнулся, а потом убрал мешок и он выгнулся назад, также как и крыша. У москвича не было жесткого каркаса кузова всё держалось за счёт толстого металла обвесов. И попробуйте щяс на логан положить мешок зерна на крышу или задн.. крышку багажника.

**3dmax** » 14 май 2010, 00:03

monstr_62
москвич бы набрал 0 баллов за краш тест по методике euroncap, а Логан 13 из 16. Если вам мешки возить - купите Москвич. А Логан создан для перевозки людей, а не мешков. А людям безопасность важнее.

**monstr_62** » 14 май 2010, 00:17

3dmax писал(а):monstr_62
москвич бы набрал 0 баллов за краш тест по методике euroncap, а Логан 13 из 16. Если вам мешки возить - купите Москвич. А Логан создан для перевозки людей, а не мешков. А людям безопасность важнее.

Я бы даже сказал -1 балл. Раньше об безопасности не думали. И логан набрал 13 баллов за франтальный удар, так сказать делали чтобы уложиться в норму. А за боковой сколько? Но чтожь сделаешь - бюджет. Но для перевозки мешков - москвичу нет конкурентов.

**Sergren** » 14 май 2010, 10:15

monstr_62 писал(а):И попробуйте щяс на логан положить мешок зерна на крышу или задн.. крышку багажника.

Вот этого делать точно не надо.

Да и багажник есть, однако. Нечего крышу насиловать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кошмар !!! - трещины краски на крыше !!!

Кто сейчас на конференции