Jovian писал(а):Я конечно понимаю Рено участвует в Формуле и некоторым хоцца заныривать в повороты на 170....но Логан не создан для такой манеры езды. И страшно если честно стновиться когда осознаешь что таких гонщиков самоуверенных, создающих аварийные ситуации своими внезапными ныряниями, на простых дорогах навалом.
А тема конечно была убиты этим оффтопом. Чистить, пора чистить форум.
А почему Вы так думаете что не создан? А по моему из машин за 10кб никто лучше логана для этого и не приспособлен... Очень жесткий кузов, расставленные по углам колеса, отличная энергоемкая подвеска...
Я напомню, что когда-то точно так же - как автомобиль для бедных - создавался английский автомобильчик Мини... не тот который новый мини купер, а тот старинный.
Напомню - этот до гениальности простой и дешевейший автомобиль сразу начал собирать победы на кольцах и ралли того времени...
что касается Вашего мнения о "самоуверенных гонщиках"... Вы плохо информированы... поездите на таких скоростях - и Вы быстро поймете, что самоуверенным на них никто не останется...
Когда я еду в трафике и вижу как мимо меня проносятся реально самоуверенные, которые на настоящих скоростях никогда и не ездили - я вспоминаю трупы на трассах... я их много повидал, проехавши треть миллиона километров...
Как я ни пытаюсь втолковать всем присутствующим, что разгоняюсь исключительно в безопасных местах и при ОТСУТСВИИ трафика, никому не мешая и никем (кроме себя) не рискуя - вы все равно пытаетесь изобразить из меня дорожного хама-подрезальщика... Скоро мне это надоест и я просто уйду...
ну и наконец насчет офтопа...
так ли уж важно разогнать всех по кабинетам? Кабинетная система образования сказывается...
Я в инете с 1997 года и вот что скажу... не бывает в принципе интересного общения БЕЗ ухода от темы - жизнь невозможно рассортировать и покромсать на кусочки. Кому важнее порядок - путь соблюдают порядок.
Кому важнее обмен информацией и общение - они найдут способ решить эту проблему так, чтобы никто не заблудился в закоулках тем. Ведь можно далеко зайти - в каждом топике разрешить строго определенные слова и фразы... а за "чужие" - банить
Если вам неинтересно что я написал - удаляйте, нафиг, я не в претензии... я поищу место, где общаются более зрелые люди, только и всего...
Павел М2С писал(а):Должен сказать, что поведение автомобиля летом на сухом чистом асфальте на скорости 170 и поведение зимой на скользкой дороге на скорости 70 - почти не отличаются... боковые перегрузки другие, но это личное
Лучше бы всё же наоборот. Зимой на 40-50. И этого для начала хватит. Просто в случае ошибки на 150 и 50 км/ч последствия различаются глобально.
Два дня не заходил на форум, сегодня открываю созданную тему. Боже мой! Четыре страницы! Во, думаю, народ обсуждает, каким будет Логан через год. Или как завод прислушивается к мнению пользователей о своих недочетах и что-то меняет в машинке.
ага и Мини Купер на кольцевых участовал, и все модели ВАЗа в разные времена участовали, только вот поправку надо сделать что кроме кузова там ничего серийного не присутствует. А вы на серийном Логане с длиноходной комфортной для езды в городе подвеской виражи закладываете с нырками в повороты.
для ваших разгонов вам что специально дороги расчищают от трафика синими флагами...с любого поворота может выползти какой нить объект, и ему невдомек что тут гонки идут и кто летит 170 устанавливая рекорд круга на Логане.
и не надо обижаться и делать из себя жертву при первом критичном отзыве и угрожать уходом отсюда. Правила соданы для всех и Вас в том числе. Флуд в каждой теме и многие из присутствующих получали замечания, но не вели себя как дети - "ну раз так , то я ухожу из дома".
Все изменения в заводских условиях требуют денег. Изменится в Логане только то, что будет экономически выгодно фирме. Или цена после этих изменений вырастет...
Господа софорумчане! Следите ВНИМАТЕЛЬНО за названием темы. Темы про скорость, передачи и у кого пи-ка больше уже есть в форуме. Придерживайтесь заданного направления. Спасибо.
Блин! Зашёл почитать что изменилось в логане и вот!- 4 страницы про руление и разгон! Идите играйте в NFS! Нечего написать- не пишите! Уважайте чужое время! Где злобные модеры? ("блин, везде срут!" фильм "Дикари")
МДА.
Честно говоря мало что изменится в логане в ближайшее время.
Объяснить это и трудно и легко одновременно.
Обычно и чаще всего топ-менеджеры изменения разрешают, но в пределах себестоимости авто. Т.е. стоит авто стоко-то и не больше, а любые изменения или улучшения это путь к увелечению затрат. Это сейчас хорошо преподают в бизнесс-курсах и школах, на примере японского автопрома. И все бросаются оптимизировать "производство". Если среди нас есть экономисты-производственники они поймут о чем я. Ну к примеру ввели на крышке багажника черный хвостик, себестоимость авто повысилась, значит надо "оптимизировать" тех процесс так, чтоб нивелировать эти затраты на "хвостик". Можно и не делать этого, тогда увеличится стоимость авто , а вот этого делать нельзя ну никак.
А вот здесь самое главное: оптимизировать или улучшить тех процесс на то чтоб нивелировать себестоимость авто на введение "хвостика" очень трудно, долго и самое главное затратно. Опять увеличивается себестоимость. Круг замкнулся. Вот поэтому на бюджетных авто, новвоведения вводятся крайне плохо и это экономически не выгодно, производство и процесс построен под конкретно спроектированный автомобиль не больше и не меньше. И стоимость авто растет если в нем появятся новые элементы, все мы это видим на примере разных комплектаций.
Но вот устранить массовые дефекты АФ легче и выгоднее. Ну к примеру-чтоб поменять копеечный сальник, надо разобрать пол движка и гдето была указана стоимость этой процедуры. Для нас она бесплатна, но ведь АФ за это платит диллеру и эти затраты опять падают на стоимость товара, т.е следующий покупатель авто платит за то что кому то поменяли этот сальник по гарантии . Ну не будет же капиталист оплачивать за эту процедуру из своей прибыли, то бищь кармана.
А делов то поменять поставщика, закупить сальник не за 2 копейки а 2,5 и не платить потом огромные деньги на замену 2х копечного сальника.
