Клуб автолюбителей Рено Логан

3dmax писал(а):Я никогда не перестану приводить в пример продукцию того же Рено, но сделанную для нормальных людей. Я про 10 летнюю Кангу, счастье обладать которой я имел. Не смотря на наличие огромного количества сколов, отсутствие какого бы то не было антикора и круглогодичную эксплуатацию по Москве - на кузове не было ни единого рыжика. Вообще. И на днище не было. Поверьте, мне есть с чем сравнивать. Это было идеальное авто.
Это позволяет мне говорить о том, что Логан таки нихрена не шикарно оцинкован. Иначе не пучило бы у него краску на крыльях на пятом году жизни при аккуратной эксплуатации. Да и Вы не мудохались бы с крышкой, которая, по идее ( по заявлению производителя ) должна быть в цинке.

Ну для самых дешевых авто достойное качество. Я кайфую вобщем после трухлявой семерых. Подкрашу)
Днище идеальное, ржавые тока элементы задней подвески и барабаны.

Крышку меняли просто, краску видно экономили. крыло сво-чь притерла и через год скол вышел. в арках дверей лёд краску крушит когда дверью хлопали.

И будущая труха гниль в лючке мне конкретно напрягает, вот это просчет инженеров. Причем я видел идеальные лючки в Логанах 13-го, а у меня хлам почему то. Видимо 1 хозяин не сберег.

Я пофотаю позже, вопросы есть по кузову, пока погода не подходит

Я хотел кангу но там деньги космос цена.

louis16 писал(а):Reno777

Да так и есть сразу заметил удивлееноее лицо )

3dmax писал(а):

Reno777 писал(а):13 год кузов шикарно цинкован, сколы не ржавеют. У меня норм состояние, не идеал.

Я никогда не перестану приводить в пример продукцию того же Рено, но сделанную для нормальных людей. Я про 10 летнюю Кангу, счастье обладать которой я имел. Не смотря на наличие огромного количества сколов, отсутствие .

Логан мой 13 года тоже как Ваш кангу ) хотел кузов идеально сохранился даже не смотря на болячки., и камни прилетали хорошие вмятки, рыжи нет.
Хозяин1 просто не особо берег тачилу.

dimone73 писал(а):Тема обсосана до дыр - у первых партий Логанов 2006 действительно была такая оцинковка (так себе), у машин с 2007 года стали обстоять куда лучше. У меня на рамке над стеклом множество сколов (наверняка от камушков на трассе или шипов) - не гниют, на дверях есть точки сколов до цинка - не гниют. Так что цинк есть. На водостоке передней двери начало цвести вот. Низ дверей, пороги, низ крышки багажника - это все да, делал.

Вам по опыту видней тут этот вопрос читал давно обсуждаете)
А я читал что полностью и более качественно стали цинковать после 2008 года. И у друга видал 2007-но синего Логана - с дверями в дырах был в 2014 году, благо у меня такого нет.


Поэтому нацеливался покупать 2009-го 16-кл. 2 месяца ждал любого приличного а вариантов ноль, даже сардерик заглядывать начал) 15 отчетов купил автотеки на идеальные логаны от 1го владелтца, где дтп много, где пробег скручен конский, одно плохое на рынке было

В итоге взял что было, нравится все еще))

Уважаемые форумчане!
У меня Логан 2006 и конечно рржавеет. Подскажите технологию ремонта чтоб самому сделать или направьте на соотв-е ресурсы.
Я имею в виду какой преобразователь и грунт применить после зачистки, шматлевка, покраска и лак...Цвет эгейское море металлик.

Спасибо за совет.
Большой потребности в автомобиле не ощущаю.
В Москве хрошо развит общественный, тем более для меня он бесплатный.
А этот логан- пусть будет. Но на ржавом стремно ездить. Как поддешевле подшаманить- вот в чем вопрос.

zzzanuda писал(а):Как подешевле подшаманить- вот в чем вопрос.

В эпоху жигулей и москвичей этот вопрос решался просто.
Ржу пытались остановить мовилем. Сквозные дыры заклеивали стеклотканью с помощью сланцевой мастики!
Ну а в завершении - черная полоса из той же мастики по кромке крыльев, низа дверей и конечно по порогам!

zzzanuda писал(а): Как поддешевле подшаманить- вот в чем вопрос.

очищать от ржавчины детали можно металлической щеткой на болгарке и остатки ржавчины несколько раз обработать преобразователем ржавчины, преобразователь смыть растворителем перед грунтованием. Если очаг небольшой был, в этом месте больше ржа не появляется

dimone73 писал(а):Самому не сделать. 2006 легче продать, добавить и взять свежее

У меня тоже логан 2006 года. Но мне проще подкрасить, чем взять какой то старый автомобиль и разбираться с его поломками) Недавно приятель предлагал отдать свою шкоду суперб 2008 года дизель 88 квт (он взял себе киа спортэдж 2022 4х4), но я отказался. Сказал ему , что если и буду менять автомобиль, то уже на новый. Не нужны мне новые проблемы со старыми авто

На даче поделал мини ремонт, года 3 можно ездить, догнивать, потом к мастеру обращусь. Сейчас слишком мало сгнило, при варке арки крыло подпортится.

На горловине бензобака под аркой убрал почти литр песка грязи. И горловина натирает арку, итог гниль.
Снять горловину не получилось, доступ трудный. Вскрыл. Жесть. И к мастеру не попасть.
Вырезал 5-20 мм гнили с арки вокруг горловины, как смог выгрыз бокорезами и зачистил. Помог бы дремель или мини фреза на шуруповерте, но не было.
Внутри жабо из резины, неудачно, лучше бы просто прокладку сделал.

Отмыл
убрал гниль
цинком покрыл
краской 3в1 по ржавчине
мовиль
балон герметика для швов
шумка
резиновое жабо

До ремонта выглядело безобидно, так коррозия небольшая вокруг пробки, а по факту там труха. Крыло главное в идеале, 1% поражение ржавчиной внутри, там где арка приварена к крылу (вокруг пробки бензобака)

На днях озабочусь подкрылками защитой. возможно.

как уж получилось ) следущий раз буду умнее ) Но надеюсь герметично.
Жабо это надо бы обрезать, резинка будет просто как прокладка кольцо. И герметиком со стороны арки прокладку закрыть. Переделывать уже не вариант, можно год-два поездить до нормального ремонта. Мастер сказал 5-10тр через месяц приезжай)))
Не ну точно отрежу лишнее что не болталось)

Сильно не красиво, на герметично, просто дела, спешка, без подготовки щепкой какой то резину выравнивал. А можно было бы конфэтку сделать )
Не до красоты, зато до дождей успел. Можно резину сменить на новую прокладку и верхний герметик красиво сделать.
Подкрылки хорошие нужны, там пресс грязи на трубе, добивать арку не хочется.