omix08 писал(а):И у меня чисто. Тоже не Логан? "Шанхайский барс?"...
И у меня под капотом чисто. Пока тепло, мою машинку сам, а после мойки и сушки, открываю капот и протираю все загрязнившиеся части. Грязи немного, в основном на панели, под капотом. Немного попадает и на аккомулятор. Ему особое внимание - скидываю клеммы, смахиваю налет пыли кисточкой, выводы смазываю "Литолом".
Результат - двигатель имеет такой вид, как только что из салона. В таком же состоянии и "четверочка". А ей уже пятый год и пробег под 130.000 км. По результатам продажи предыдущей машинки - чистота под капотом, залог того, что покупатель не будет с Вами торговаться. Все любят ухоженные машинки.
domestus писал(а):Это у меня первая машина, подскажите как вообще отмываеться вся эта грязь и чем?
Теплый двигатель.Несколько капель "Ферри"на пол-ведра теплой воды и губкой все это на двигатель,потом всё аккуратно смыть водой(не только блестит,но и "скрипит" ).
Три раза в год середина декабря, февраля и в начале апреля еду на мойку плачу денег, потому-что зимой холодно самому мыть. А летом сам бы помыл, да он не пачкается, только пылиться. 3,5 года, 1,6 115 тыс пробега
Амин Алла писал(а):Три раза в год середина декабря, февраля и в начале апреля еду на мойку плачу денег, потому-что зимой холодно самому мыть. А летом сам бы помыл, да он не пачкается, только пылиться. 3,5 года, 1,6 115 тыс пробега
Все правильно,в Москве вся грязь зимой,какие только реагенты не льют.(Все на борьбу со снегом!)
qweyur писал(а):Теплый двигатель.Несколько капель "Ферри"на пол-ведра теплой воды и губкой все это на двигатель
А чего экономить? У меня полбутылки уходило на Оке, всё в пене, зато чисто. А на Логане боюсь, что нальётся вода в свечные колодцы. Как её потом оттуда (кожух ведь стоит) вычёрпывать, или ждать, пока высохнет "на горячую"? Что думаете?
Отмыть Ферри или каким-нить другим шампунем мотор - не проблема. Проблема в другом(если есть химики-отзовитесь): со временем сам мотор и его алюминиевые причиндалы(кожух.опоры двигателя) теряют товарный вид. Выглядят совсем не так ,как в первые месяцы! Как его не мой! Окисляются! Делаются серыми, не блестящими..
Между тем видел я некоторые б/у иномарки прошедшие предпродажную подготовку - мотор и все навесные детали выглядели как из магазина, хотя машинка была явно в возрасте. Стало быть была применена какая-то "омолаживающая" химия. Вопрос к химикам-какая?!
kurteev58 Посоветуем почитать форум и его правила! и найти поиском соответсвующую тему .
OREL
OREL писал(а):А чего экономить? У меня полбутылки уходило на Оке, всё в пене, зато чисто. А на Логане боюсь, что нальётся вода в свечные колодцы. Как её потом оттуда (кожух ведь стоит) вычёрпывать, или ждать, пока высохнет "на горячую"? Что думаете?
Если не экономить, то проще мыть всё не "фэйри" всякими(так и до "доместоса" с хлоркой дело дойдёт), а специальными фирменными шампунями для двигателя, а свечные колодцы и пр. надо потом продувать сжатым воздухом. А на горячую вообще лучше не мыть (а то кирдык будет выпускному коллектору и ещё чему-нить подобному )
А я вообще не мою двигатель... Только сухая чистка... Малярная кисточка один раз в неделю и уплотнитель от задней двери "Газели" по периметру капота. У меня кондей (т.е. моторный отсек спереди не имеет дырок как у машин без оного) и даже в самый сильный ливень и от брызг встречных машин - под капот особенно ничего и не попадает... Так что двигатель практически всегда чистый.
).
- мотор и все навесные детали выглядели как из магазина, хотя машинка была явно в возрасте. Стало быть была применена какая-то "омолаживающая" химия. Вопрос к химикам-какая?! 
и найти поиском соответсвующую тему 
Малярная кисточка один раз в неделю и уплотнитель от задней двери "Газели" по периметру капота. У меня кондей (т.е. моторный отсек спереди не имеет дырок как у машин без оного) и даже в самый сильный ливень и от брызг встречных машин - под капот особенно ничего и не попадает... Так что двигатель практически всегда чистый.
