3dmax писал(а):Владимир Николаевич писал(а): Разговоры, что должно притереться и нужно положить груз в багажник здесь неуместны.
Неуместно ехать на ТО с непритёртыми тормозами. Всё остальное очень уместно. Сколько раз твердили, покатайтесь 3 недельки до ТО, накатайте тысячу км хотя бы и нормально ТО пройдёте.
Зачем? Достаточно проехать пару сотен метров на ручнике, естесственно, затянутым не до ус@ру У меня сработало, надо было видеть глаза парня на ТО , после того, как он мне сказал, что на Логане тормоза г-но и с первого раза ТО на нём не проходят, а возвращаются в салон для регулировки. Всё из-за того, что колодки не притёрты. Кто передние менял - знает, что первые несколько торможений перед не схватывает, как раньше.
Внесу свои пять копеек.
логан 1,4 без АБС пробег 5600км, купил в мае 2008г.
Пересев с Ваз 99 на логан, был поражен мягкости педали тормоза, чуть нажал и клевок носом. Потом тормоза притерлись, и ход педали чууууть увеличился но не критично для меня. Талон ТО получил.
но тормаза на стенде не проверял. Летом ни разу не тормозил до юза. Но при полном загрузе авто, органолептически заметил что тормозит не очень. На педаль давлю со всей силы, а тормозит не очень.
И пришел к выводу что задние тормоза не очень. Именно после первой зимней езды на логане. Опыт езды большой, и на всех авто торможу зимой всегда с включенной передачей. А тут забыл.
Зимой пришлось вынужденно ездить, на штатной резине Амтел. подъезжал к перекрестку на нейтралке а там накат льда скорость 30 км/ч, нажал на тормоз, передние тормоза колом, задние нет. Машина ровненько (без заносов) катится вперед и выезъжает на перекресток. ладно дело было поздним вечером.
На следующий день тормозил только с включенной передачей, но тормоза передние настолько зверские и опыта дозирования на тормозной педали логана маловато, несколько раз было что дело доходило до остановки двигателя. Подъезжаю к наледи торможу на скорости, передние колеса колом и движку не хватает мощи провернуть колеса и он глохнет. и с заглохшим движком и с заблокированными передними колесами, логан опять ровненько катится по наледи к лежачему полицейскому, давлю на тормоз сильней чтоб задние начали тормозить, ноль эмоций фунт призренья.
Летом поеду специально лично для себя, на тормозные брабаны мерять усилие (благо знакомый на ПИКе работает). Если что буду колдавать с колдуном прямо там.
AVA Я бы до лета не стал ждать . у себя подложил под гайку регулировки колдуна три шайбы ф8 , потому что дальнейшей затяжке мешала кончившаяся резьба , и подтягивал постепенно проверяя .
После регистрации в ГИБДД поехал на ТО... Ну стоял долго... как и все.. Пришла моя очередь заехал в бокс. 44 км на одометре. СО СН - отличные показатели... Ремни проверяли... Фары... Долго думал как регулировать высоту света фар... Небольшое отступление:
До логана ездил на космиче (412)... К тормозам привык к космичевским. Они мягкие и сильные (ВУ и ГТЦ лукас от 41). Когда первый раз сел в Логан еще на тест драйве (он кстати с АБС был) ощутил твердость педали... А вот сила нажатия ВУ казалась слабой. Нажимал на педаль с усилием не меньше 20 кг... Космич же вставал колом от руки...
Так вот на ГТО передними колесами прошел на ура, а с задними была марока. Механик (или как его по правильному) сказал мол что я колодки не претер. Мол на что вам время доется??? Ладно, сказал он, жми на педаль резко и сильно и держи... Так я нажал гдето 30 раз... Жал со все дури (а ее у меня есть) аж вспотел... Но таки перепрыгнул нижний порог удельных сил задней оси.
Там на ТО мне было пофиг, а потом я призадумался, стал рыть инет и натнулся на эту тему. Всетаки я раздосадован. За такие деньги могли бы и отрегулировать на стенде еще на заводе. Но видимо этого не делали... На сухом асфальте тормозил с 30 км/ч... Задние на юз не идут. Это косяк по любому (вы со мной согласны?).
Насчет колдуна уже сказано много (весь форум я не осилил, тока половину) так что +1 к тому что задние должны хватать на юз после передних.
(!) но различие это должно быть не больше чем это может почувствовать человек (я имею в виду усилие нажатия на педаль).
На заднеприводных разницы может не быть. Это не критично, так как снос передних не прекратишь тягой задних... Тут проще искуственно устроить снос задних, а передние в сторону заноса повернуть... но это уже другая тема...
На переднем приводе при том же сносе сцепление передних колес можно вернуть увеличив тягу и изменив угол вращения колес. А если "потеряешь" еще и зад... так он может тебя и обогнать... (ничего что я пытаюсь очевидные вещи объяснять?)
продолжая тему: В моем конкретном случае моих сил просто не хватит чтоб задние заблокировать... Не правильно это!
Но все таки не так все критично.. Вот когда наездию на Логане чтонить круглое типа двух тысяч - тогда полезу разбираться... Причем сам.
chet писал(а):В моем конкретном случае моих сил просто не хватит чтоб задние заблокировать...
А попробуйте передние колодки поменять, разогнаться тут же до 100 км/ч и затормозить... Эффект, сразу скажу, будет минимальный, "тормозов" не будет. А всё потому, что колодкам необходимо время, чтобы притереться.
chet писал(а):заехал в бокс. 44 км на одометре
Проедьте больше. Тем более зимой колодки будут притираться медленней. А быстрее и эффективней проехаться со включённым ручником Главное не до ус@ру затягиать и не очень долго, достаточно метров 300.
chet писал(а):На сухом асфальте тормозил с 30 км/ч... Задние на юз не идут. Это косяк по любому (вы со мной согласны?).
Нет, не согласны. Они и не должны идти на юз на незагруженной машине, иначе это чревато заносом на скользком покрытии (попробуйте на льду затормозить ручником )
Тормоза нормальные. Нет! Не нормальные, а хорошие!!! Притрите похорошему колодки.
Juggalo писал(а):они с завода все слабые идут. Шли по крайней мере..
Может и шли. Но у меня машина 2007 года. ТО с первого захода, хотя осмотрщик хитро улыбаясь говорил: "Не пройдёте, сразу едте регулировать, они у всех Логанов слабые" Надо было видеть его глаза По удельным усилиям всё ОК! Надо просто притереть. Я так и сделал почитав форум и другим теперь советую.
У меня второй Логан, с первым проблем с тормозами не было, схватывали так что только держись, ГТО проходил без проблем, второй Логан задом тормозит откровенно плохо, порбег 5000, ручником пользуюсь так что притёрт, единственный вариант не отрегулирован "колдун". Подскажите пож. в какую сторону крутить рег. гайку на "колдуне" для усиления задних тормозов и на сколько.
Владим писал(а):Подскажите пож. в какую сторону крутить рег. гайку на "колдуне" для усиления задних тормозов
Лучше крутить гайку в сторону официального дилера . И если это не просто субъективные ощущения, а действительно плохое торможение, то это ИМХО гарантия.
Спасибо за ссылочку но я её уже читал, метод описанный в ней оригинальный, ещё почитал книгу по ремонту Логана от Третьего Рима, там описан регулятор давления в гидропроводе задних тормозов где под №4 обозначена регулировочная гайка, далее по тексту:
"Степень ограничения регулятора, а следовательно, и давление в контурах регулируют, изменяя длину штока регулятора с помощью гайки 4." Но нет описания как меняется усилие тормозов в зависимости от положения гайки, вот я и хотел узнать куда крутить и на сколько будет эффект, да это и проще чем изобретать новую тягу и ломать пластмасски. А посему кто знает подскажите, заранее очень благодарен.
У меня сработало, надо было видеть глаза парня на ТО 
, после того, как он мне сказал, что на Логане тормоза г-но и с первого раза ТО на нём не проходят, а возвращаются в салон для регулировки. Всё из-за того, что колодки не притёрты. Кто передние менял - знает, что первые несколько торможений перед не схватывает, как раньше.
Главное не до ус@ру затягиать и не очень долго, достаточно метров 300.
