киря писал(а):...нужно ли делать антикор логану я думаю...
Моей машине пятый год пошёл, вчера ездил на подъёмник к нашим ребятам в сервис, самому интересно было - как там снизу антикор. Подняли, посмотрел и сам удивился - всё ОК.
Конечно, если есть лишние деньги и большое желание - делайте, хоть каждый год...
С недавних пор индикация топлива стала странно работать - получается, что на одном делении проезжаю более 200 км, потом через несколько километров исчезает еще одно деление. Когда в баке примерно половина (на заправке доливаю до полного бака литров 25-28 ) - показывает 6 делений. Как быть?
200 км на первых 2-х делениях проезжаю, если заливать под горло.
(там получается "бонус" более 5 литров). На заправке обычно спрашивают "просто полный или под горло".
Катаюсь чють больше месяца 2600км и вот на небольшой гребёнке при повороте в лево появился небольшой стук слева впереди при скорости 10-20км/ч.Очонь не приятный звук надо сказать.
Чё делать куда смотреть?
Palen писал(а):преамбула: решил поставить парк радар и тянул провод из багажника к торпеде, поднимаясь проводом по передней левой стойке обнаружил тех отверстие(через которое уходят провода в водительскую дверь) заткнутое паралоном, так это паралон был насвозь мокрый!!!! вынув его я отжал грамм 200 воды (сколько ушло в стойку пока вынимал не знаю) справа паралон сухой.
Palen писал(а):преамбула: решил поставить парк радар и тянул провод из багажника к торпеде, поднимаясь проводом по передней левой стойке обнаружил тех отверстие(через которое уходят провода в водительскую дверь) заткнутое паралоном, так это паралон был насвозь мокрый!!!! вынув его я отжал грамм 200 воды (сколько ушло в стойку пока вынимал не знаю) справа паралон сухой.
Кто сталкивался, что это может быть???
Я тут недавно съездил на дачу на новом логане2)По приезду на дачу решил обсмотреть как всегда машину и заодно посмотреть чтоже находится под уплотнительной резинкой которая идет через весь автомобиль, начало которой низ лобового стекла а заканивается верхом задней двери(та что снаружи).Отогнув резинку с боковой стойки лобового стекла, я увидел щель с левой стороны(верхняя часть лобового стекла где она прижимается резиной)Подойдя к правой стороне, отогнул резинку щели нет и шов ровненький!(Щель эта какраз находилась на сварном шве, как я понял боковины и рамки лобового стекла(Значит шов грунтовни который насосится на заводе для герметизации или как его шпаклевки, при нанесении на кузов был смещен к лобовому стеклу слевой стороны, врезультате чего образовалась щель(со стороны водителя) и там я увидел щель длиной мм8 и шириной 0,5)Хорошо что у меня на даче был прозрачный силиконовый герметик, я нанес на палец и пальцем вдавил его прямо в щель вдавив герметик по глубже)щель эту не увидишь так просто, надо отогнуть резинку)Так бы и ездил если не увидел(А потом вода под ногами с вытикающими отсюда последствиями)Сравни сварные швы левый с правым может у тебя такое же)
Последний раз редактировалось B.Denis 26 сен 2010, 13:23, всего редактировалось 5 раз(а).
Два года назад продал ВАЗ-21074, проездил 80000 км. Менял реле поворотников (штатные перегорали в момент) ,замки задних дверей и пружины, фиксирующие открытое положение передних. Все в начале эксплуатации. Потом дважды вытекал тосол. Один раз из-за перезатянутого хомута, перерезавшего шланг, другой раз краник отопителя накрылся. Больше ничего без моей помощи не ломалось, удачная машинка попалась, даже жидкости нигде не подтекали.
Сейчас Логан, наездил 40000 км, ничего не ломалось, кроме того что сам сломал. Даже скучно, проколол колесо - обрадовался, что есть куда руки приложить
Palen писал(а):преамбула: решил поставить парк радар и тянул провод из багажника к торпеде, поднимаясь проводом по передней левой стойке обнаружил тех отверстие(через которое уходят провода в водительскую дверь) заткнутое паралоном, так это паралон был насвозь мокрый!!!! вынув его я отжал грамм 200 воды (сколько ушло в стойку пока вынимал не знаю) справа паралон сухой.
Кто сталкивался, что это может быть???
Я тут недавно съездил на дачу на новом логане2)По приезду на дачу решил обсмотреть как всегда машину и заодно посмотреть чтоже находится под уплотнительной резинкой которая идет через весь автомобиль, начало которой низ лобового стекла а заканивается верхом задней двери(та что снаружи).Отогнув резинку с боковой стойки лобового стекла, я увидел щель с левой стороны(верхняя часть лобового стекла где она прижимается резиной)Подойдя к правой стороне, отогнул резинку щели нет и шов ровненький!(Щель эта какраз находилась на сварном шве, как я понял боковины и рамки лобового стекла(Значит шов грунтовни который насосится на заводе для герметизации или как его шпаклевки, при нанесении на кузов был смещен к лобовому стеклу слевой стороны, врезультате чего образовалась щель(со стороны водителя) и там я увидел щель длиной мм8 и шириной 0,5)Хорошо что у меня на даче был прозрачный силиконовый герметик, я нанес на палец и пальцем вдавил его прямо в щель вдавив герметик по глубже)щель эту не увидишь так просто, надо отогнуть резинку)Так бы и ездил если не увидел(А потом вода под ногами с вытикающими отсюда последствиями)Сравни сварные швы левый с правым может у тебя такое же)
a фото плиз.. сможете сделать а то из вашего описания я плохо понял где эта щель?
Лохановод писал(а):Сейчас Логан, наездил 40000 км, ничего не ломалось, кроме того что сам сломал. Даже скучно, проколол колесо - обрадовался, что есть куда руки приложить
, то нет, конечно...
