раз тема всплыла, загадаю свою загадку При открывании передней пассажирской периодически слышен радостный стук как будто какого-то небольшого металического молоточка по обшивке. Звук раздается в зоне ограничителя двери. Летом разбирал дверь нафиг, проверил все, что можно было - креплеение ограничителя к двери и кузову, всякие побрякушки типа тяг и пр. НИЧЕГО. причем то возникает, то появляется. Вот чтобы это могло быть?
Зфгд_ШШ писал(а):При открывании передней пассажирской периодически слышен радостный стук как будто какого-то небольшого металического молоточка по обшивке. Звук раздается в зоне ограничителя двери.
У WD-шки вообще-то другое назначение, её ещё "жидким ключом" называют. Лучше мазать графиткой. Но в этом случае лучше жидким маслом смазать все трущиеся части. И петли тоже.
Зфгд_ШШ писал(а):раз тема всплыла, загадаю свою загадку При открывании передней пассажирской периодически слышен радостный стук как будто какого-то небольшого металического молоточка по обшивке. Звук раздается в зоне ограничителя двери. Летом разбирал дверь нафиг, проверил все, что можно было - креплеение ограничителя к двери и кузову, всякие побрякушки типа тяг и пр. НИЧЕГО. причем то возникает, то появляется. Вот чтобы это могло быть?
Это обшивка двери задевает за её ограничитель. Металл двери тонок и делает "чпок".
Я чуток подточил напильником место прикасания, вроде помогло.
abram.L писал(а):теперь почему он отходит , там такая плассмасовая штука чёрненькая
в которую бок бампера защелкивается , что то типа направляющей и фиксирующей , так вот она крепится на "соплях" , пласмасовых клипсах , они , толи от веса бампера , толи еще от чего то отщелкиваются и бампер в этом месте провисает
мне это надоело и я вместо одной клипсы центральной , всунула болт с шайбой насквозь и прикрутила (притянула) с другой стороны
Клипсы для того и сделаны, чтобы при ударе в задний бампер, он просто слетает с направляющих, при этом крылья и прочее железо у вас остаётся не замятым. При жёстком креплении бампера вы можете попасть и на рихтовку (в лучшем случае ) крыльев.
Мне надысь в зад опель въехал ,у меня бампер слетел с направляющих, немного провис вниз. Железо не замялось. А клипсы на которых направляющие держаться (по три шт.на каждую) 40-45р. стоят. И поменять их не сложно
Из мелких:
с водительской стороны откручиваеться болт за который дверь защелкиваеться (надо бы с обратной резьбой вкручивать)
тормоза быстро стираються (млин не хватает даже до ТО)
дворники скрипят (менял в сезон на лето и на зиму не помогает)
коврик водителя ерзает и бывает попадает на педаль газа отчего машина ревет (можно было сделать как на Митцубиси там коврик два штырька держат, а то липучки отлетают через пару месяцев)
Из крупных:
недавно машина "икала" оказалось коротил провод на одну свечу (поменяли по гарантии)
временами глючит задний правый стекло подъемник и вместе с ним привод правого зеркала (на ТО ни чего не нашли, скоро будет следующее опять пожалуюсь (по любасу где-то коротыш сидит))
На 11 тыс сохранность передних колодок 80%. После 4 тыс км по горным дорогам (кто ездил - тот понимает о чём я) сохранность на 16 тыс 70%. Как Вы ездите?! Для того, чтобы проехать 10 метров пять разгоняетесь "тапкой в пол"?
Коврики купил на рынке с пупырышками на обратной стороне. и заводским вырезом под педаль газа. Ничего не елозит и ничего никуда не попадает. И без липучек или крючьев.
Дворники меняют все и всё равно они скрипят. Собственно к Логану это всё отношения мало имеет.
дворники поставил pro sport скрипеть перестали, и еще когда зимой дворники примерзают к стеклу ни в коем случае не включайте их, у меня пару раз так было и шестеренка моторедуктора стерлась, а это так дорого и нигде не найти. Пришлось заказывать на разборку, хорошо что нашли (стоит 3600) новый в районе 9000
Крючками к низу сиденья.
