Павел М2С писал(а): Не надо на пятой разгоняться до 140! На пятую надо переключаться ПОСЛЕ 140 - как я понимаю она довольно оттянутая. Помнится на москвиче 2141 с узамом так же на пятую ниже 120 не имело смысла переходить...
И мои 5 копеек:по городу перехожу на 5-ую при 70(извините -сторонники Правил,что по городу-60).И еду спокойно 80-85-90 на пятой.В нашем городе больше разгоняться негде.Только на МКАДе-если пробок нет...
На трассе,коллега Павел,до 140 на 4-ой тоже ИМХО крутить....зачем?
Максимум на четвертой 80-90-и движок 1,6 замечательно тащит дальше(без включенного кондея).Если надо резко ускориться при обгоне-вот тогда имеет смысл "крутануть " на 4-ой до 100-110(ну уж никак не до 140!).
ЗЫ
Извините,я тоже несколько быстрее 110 еду по хорошей трассе
Павел М2С писал(а): Привилеж 1,6, куплен 8 июня, птс выписан 29 мая 2006 г. Вот фотки, может тут что видно?
Видно....новый ключ балонный точно лучше,чем похожий на коленвал старого образца.У него-плечо больше,чем у старого.И ногой можно помочь себе при случае.
А домкрат почти такой же-только его штатной ручкой крутить менее удобно(потому что она-не снимается!),чем в старом варианте с ключом балонным.
Павел М2С писал(а): Не надо на пятой разгоняться до 140! На пятую надо переключаться ПОСЛЕ 140 - как я понимаю она довольно оттянутая. Помнится на москвиче 2141 с узамом так же на пятую ниже 120 не имело смысла переходить...
И мои 5 копеек:по городу перехожу на 5-ую при 70(извините -сторонники Правил,что по городу-60).И еду спокойно 80-85-90 на пятой.В нашем городе больше разгоняться негде.Только на МКАДе-если пробок нет... На трассе,коллега Павел,до 140 на 4-ой тоже ИМХО крутить....зачем? Максимум на четвертой 80-90-и движок 1,6 замечательно тащит дальше(без включенного кондея).Если надо резко ускориться при обгоне-вот тогда имеет смысл "крутануть " на 4-ой до 100-110(ну уж никак не до 140!). ЗЫ Извините,я тоже несколько быстрее 110 еду по хорошей трассе
Все вы сказали ПРАВИЛЬНО! Было только одно упущение с Вашей стороны - у меня там стоит слово РАЗГОНЯТЬСЯ. Что вовсе не синоним слова "ехать" или "тошнить"...
Павел М2С писал(а):...Не надо на пятой разгоняться до 140! На пятую надо переключаться ПОСЛЕ 140 - как я понимаю она довольно оттянутая. Помнится на москвиче 2141 с узамом так же на пятую ниже 120 не имело смысла переходить...
Чушь собачья, одна штука. На Логане можно переходить на пятую при 60-70 км/ч - обороты при этом около 2000. О каких 140, ПОСЛЕ которых надо перходить на пятую, идет речь У нас езда больше 110 запрещена в принципе.
Еще один товарисчъ не сумел прочесть правильно мою фразу... Если вы еще и ездите так, господин...
для максимально динамичного разгона имеет смысл выкручивать двигатель до мах оборотов. 5-я на Логане тащит с 60-70 кмч для спокойной езды - хватает. А для резкого разгона с 60 кмч с 5 врубил вторую 80 кмч и третью - 120 кмч. Потом хоть 5 врубай. Обычно на 4 до 150 выкручиваю, затем 5. Все это - для мах ДИнамики на трассе.
Павел М2С писал(а):...Не надо на пятой разгоняться до 140! На пятую надо переключаться ПОСЛЕ 140 - как я понимаю она довольно оттянутая. Помнится на москвиче 2141 с узамом так же на пятую ниже 120 не имело смысла переходить...
Чушь собачья, одна штука. На Логане можно переходить на пятую при 60-70 км/ч - обороты при этом около 2000. О каких 140, ПОСЛЕ которых надо перходить на пятую, идет речь У нас езда больше 110 запрещена в принципе.
+1! Согласен на все сто. Этот вопрос уж обсуждался на форуме. Зачем машину мучить?
Мучить? Можно спросить ВАС - если вам предстоит добраться из пункта А в пункт Б на скажем, на десять километров пешком - но при этом Вас заставить ползти это расстояние (чтобы Вы не запыхались от бега), а другие в это время пойдут пешком или даже пробегутся...
Вам это понравится? Мучитель Вы наш
ЗЫ: А вообще читайте внимательно сказанное. О скоростях передвижения тут разговора не было. Был разговор о том, прикакой скорости переключаться на пятую педедачу ПРИ РАЗГОНЕ.
ЗЫЗЫ: Тяжеловато у вас, господа разговаривать... это временное из-за жары или у вас всегда так?
Антон606 писал(а):для максимально динамичного разгона имеет смысл выкручивать двигатель до мах оборотов. 5-я на Логане тащит с 60-70 кмч для спокойной езды - хватает. А для резкого разгона с 60 кмч с 5 врубил вторую 80 кмч и третью - 120 кмч. Потом хоть 5 врубай. Обычно на 4 до 150 выкручиваю, затем 5. Все это - для мах ДИнамики на трассе.
Именно так... час назад вернулся из района... если я разгоняюсь до максималки - на пятую можно переключаться только выше 140, в противном случае дальнейшего разгона я не получаю...
Может быть когда максималку доведу до 175 мотор изменит свое поведение, но пока так...
Антон606 писал(а):Павел М2С, на 5 на трассе переключаюсь после 140 - при разгоне до мах скоростей. по городу - с 80 при спокойной езде. Вообще, 5 - рабочая с 70 кмч
Ну вот - разве я что-то говорил иначе? Читать просто людям нужно то что я пишу, а не то что им мерещится...
Антон606 писал(а):Павел М2С, на 5 на трассе переключаюсь после 140 - при разгоне до мах скоростей. по городу - с 80 при спокойной езде. Вообще, 5 - рабочая с 70 кмч
Ну вот - разве я что-то говорил иначе? Читать просто людям нужно то что я пишу, а не то что им мерещится...
А, я понял - тут собрались два самоубийцы, делящиеся друu с другом способами макмимально скоростной смерти. Теперь понятны эти цифры про 140 и разгоны после них. Могу посоветовать более гуманный способ - убить себя об стену, вымазанную ядом. И собственность наследникам останеттся в целости.
Только какое отношение разговоры про разгоны имеют к теме топика?
Антон606 писал(а):Павел М2С, на 5 на трассе переключаюсь после 140 - при разгоне до мах скоростей. по городу - с 80 при спокойной езде. Вообще, 5 - рабочая с 70 кмч
Ну вот - разве я что-то говорил иначе? Читать просто людям нужно то что я пишу, а не то что им мерещится...
А, я понял - тут собрались два самоубийцы, делящиеся друu с другом способами макмимально скоростной смерти. Теперь понятны эти цифры про 140 и разгоны после них. Могу посоветовать более гуманный способ - убить себя об стену, вымазанную ядом. И собственность наследникам останеттся в целости.
Только какое отношение разговоры про разгоны имеют к теме топика?
Судя по цитированию, Вы задаете вопрос мне?
Спросите об этом господина admin_occ, поднявшего этот вопрос...
хотя Вы лично здесь флеймите и офтопите намного сильнее в данный момент, чем он...
Но к тому времени их Вам надо будет менять. 
У нас езда больше 110 запрещена в принципе.
