Так что мой выбор - АВС
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 13:27 Плохие задние тормозаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Т.н. "колдун" (регулятор тормозного усилия) регулирует давление в тормозных цилиндрах задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось. Механика очень простая и связана с положением кузова - чем больше нагрузка - тем ниже задняя часть кузова - тем больше открыт клапан- тем выше давление. Совершенно верно, что задача "колдуна" - отодвинуть момент юза задних колес по сравнению с передними. Но только отодвинуть, но не предотвратить. С нормально отрегулированым "колдуном" все колеса (без АБС) должны блокироваться, ессно при соответствующем усилии на педаль. Ликвидация колдуна приводит к безусловному повышению эффективности торможения в штатных ситуациях. При этом задние колеса уходят на юз однозначно раньше (меньше нагрузка на ось и нет крутящего момента от двигателя (для переднего привода)). В экстремальных условиях (высокая скорость или низкое сцепление с дорожным покрытием) это приведет к заносу задней оси, поскольку коэфф сцепления при юзе меньше. (Т.е. перед еще держит дорогу а зад уже понесло).
Так что мой выбор - АВС
Тут писали, что у Аутентиков плохие тормоза! Не могу согласиться, тормоза шикарные. Несколько раз были экстремальные торможения - ВСЁ ОК! Только следы резины на асфальте оставались.
Зимой сам проверял, как хватает зад и перед, зад совсем не хватал, езжу я постоянно один, машина считай пустая идет, колдун работает. Я вот только не понял, зачем всем нужно чтобы зад шёл на юз? АБС как бы для антиблокировки служит, и идея его заключается в недопущении блокировки колёс, и денег стоит. А народ хочет юза.... Не понимаю. 
Тормоза Логана - РУЛЯТ!!!!
Человек, радуйтесь дальше. И не сажайте никого. 
Дибильность тормозов Аутентика в том, что для полной загрузки их недостаточно, да ещё и реакция непредсказуема - зависит от скорости, угла и загрузки.
Будем иметь в виду, спасибо!
Тормоза без АБС должны брать на юз!!! Даже с АБС машина тормозит на юз, только поле этого срабатывает АБС растормаживая колеса, потом опять томрожение на юз, потом растормаживание. Таких циклов проходит около 8 в секунду. тоесть очень-очень быстро. Судя по всему Вы очень плохо предстваляете себе работу АБС. Посмотрите всоотвествующей теме. Если колеса не берут на юз - это значит не достигается максимально-возможное торможение (на разных покрытиях сосответствует примерно 30% проскальзыванию).
Правильный ответ такой - смысл регулятора давления в том, чтобы задние тормоза никогда не блокировались раньше передних, а только позже.
+1 именно так!
Это только у Аутеника? А у Экпрешна по другому(при условии отсутствия АБС и там и там)? Мне в последнее время ощущается, что надо давить на тормоз сильнее, чем раньше и что задних тормозов нет вовсе. P.S. Блин! ну где смайлики!!! Не выразить эмоции написанного...
Мне кажется, Мадам, что у вас симптомы болезни под названием "пропадает былая легкость переключения передач" .
А какой вам смайлик нужен, я могу вам подсказать, как его вписать руками .
Да? Интересно?
Ну вот еще...а специалисты на что? 
Мне где-то попадалось, что у Аутентика диаметр тормозных дисков меньше. Если это не так, то вполне возможно, что Экспрешн без АБС ничем не лучше. Смотреть-проверять откровенно лень. А то что задние пропали - это они "притёрлись". Зла на этих "профессионалов"-крохоборов не хватает.
Работу АБС я себе представляю очень хорошо. Я просто имел в виду то, что весь фокус АБС в недопустимости полной блокировки колёс. То что перед хватает раньше, чем зад - это я тожке знаю. А тут все хотят юза, вот это меня и удивило!
P.S. Последние два дня тормозил со свистом! Зодолбали кошки и дорожные рабочие под колёса кидаться!!! Koshka, Вам от меня Респект!
Вернуться в Книга жалоб и предложений Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19 |
