Грязными руками кто там и чего может трогать? Сварка кузова-мойка-обезжиривание-катафорез-сушка-нанесение мастик-повторное нанесение грунта-сушка-окраска-сушка... Из всех этих стадий кузов трогают руками, как Вы выразились, только на стадии сварки. Но после этого его моют, грунт там ложится отлично.
Вы там работаете..? Так уверенно заявляете... Самые фигофые проблемы какие могут быть - это проблемы с кузовом и коррозией, не ожидал. Интересно статистику бы собрать с владельцев. А то это и правда на развод начинает походить:
Renault Logan обладает также повышенной коррозийной стойкостью (снег, соль, песок, высокая влажность) благодаря защитной обработке кузова:....
Ну если молчат те, у кого есть такой дефект, то могу сказать что ПТС моего Логана выдан 23 мая 2006 г.
Ржавчины нет ни над лобовым стеклом, ни над задней дверью. Надеюсь, что и не будет.
Кстати могу сделать фото. Если надо.
Грязными руками кто там и чего может трогать? Сварка кузова-мойка-обезжиривание-катафорез-сушка-нанесение мастик-повторное нанесение грунта-сушка-окраска-сушка... Из всех этих стадий кузов трогают руками, как Вы выразились, только на стадии сварки. Но после этого его моют, грунт там ложится отлично.
Вы там работаете..? Так уверенно заявляете...
Я уже устал повторять, что сужу исключительно по фильму. Верить мне или нет-ваше дело.
И я не вижу причин для паники. Считаете, что это такой же Москвич, который будет гнить, то продавайте Логан и не мучайтесь. Меня же лично это не беспокоит, так как на 4 с лишним тысячи зарегестрированных участников брак обнаружился у двух-трёх. "Кошмар" просто...
У самого Логан с Августа месяца, никакой коррозии, а так же трещин на крыше нет.
Я уже устал повторять, что сужу исключительно по фильму. Верить мне или нет-ваше дело.
Тогда и пишите "судя по фильму" А то выглядит так что Вы сами грунт кладете... Зачем вводить людей в заблуждение? Наверное всем понятно как такие фильмы делаются и для кого, мы же с Вами деньги в Рено не получаем.
Считаете, что это такой же Москвич, который будет гнить, то продавайте Логан и не мучайтесь.
Я так не считаю. Но топикстартеру и своим глазам верю.
Уважаемые модераторы(раз уж Вы все здесь собрались),а давайте проведем опрос: у кого какое состояние кузова,есть ли ржа или еще какие проблемы,только пусть народ голосует детально (конечно по возможности) осмотрев авто,вот и наберем статистику,а там можно и выводы делать.
P.S.:только нужно дать всем понять,голосовать нужно честно и не торопиться,в конце то концов-чего самих себя обнанывать
3dmax писал(а):Меня же лично это не беспокоит, так как на 4 с лишним тысячи зарегестрированных участников брак обнаружился у двух-трёх. "Кошмар" просто... У самого Логан с Августа месяца, никакой коррозии, а так же трещин на крыше нет.
Уважаемый 3dmax, лично мне очень радостно, что Вас это не беспокоит и ни трещин, ни коррозии у Вашей машины нет. А вот у меня машина марта 2006г. уже с двумя трещинами краски на крыше и пятнышком ржавчины у стекла задней двери. И очень печально, что в машинах с эмблемой Рено, пусть и российской сборки, появляются такие дефекты меньше чем через год эксплуатации. Кстати, кроме этого при повороте скрипит руль и есть проблемы с коробкой передач. Так что все вышеперечисленное оптимизма мне не прибавляет и я очень понимаю тех владельцев, у которых есть проблемы с Логаном.
fox7 писал(а):Уважаемые модераторы(раз уж Вы все здесь собрались), а давайте проведем опрос: у кого какое состояние кузова, есть ли ржа или еще какие проблемы,только пусть народ голосует детально (конечно по возможности) осмотрев авто,вот и наберем статистику,а там можно и выводы делать.
То есть мало того, что существуют профильные топики, Вы предлагаете еще и синтез делать из них, не так ли? То есть винегрет по сути, да? А зачем, когда на каждую проблему заведено по топику?
Логанов выпущено уже настолько много, что единичный брак просто неизбежен. Брак становится косяком, то есть дефектом при массовости в процентном отношении. Пока таким дефектом можно считать только трубки стекломывателя, по которым объявлен отзыв. Ни единичная ржа, ни единичные случаи выхода из строя иммобилайзеров не являются признаками дефекта.
У меня, например, съезжал пыльник, тяжело ходил стеклоподъемник водительской двери, стучал несмазанный замок задней левой двери и заменили мне датчик температуры (он глючил). Ни одна из этих проблем не тянет на массовость. Устраивать шум по этому поводу просто глупо и ни к чему. Единичные случаи брака неминуемо будут попадаться. Важно, чтобы не пролез серийный дефект, как с трескающимися трубками и разваливающимися тройниками.
Ната писал(а):А вот у меня машина марта 2006г. уже с двумя трещинами краски на крыше и пятнышком ржавчины у стекла задней двери. И очень печально, что в машинах с эмблемой Рено, пусть и российской сборки, появляются такие дефекты меньше чем через год эксплуатации. Кстати, кроме этого при повороте скрипит руль и есть проблемы с коробкой передач. Так что все вышеперечисленное оптимизма мне не прибавляет и я очень понимаю тех владельцев, у которых есть проблемы с Логаном.
Уважаемая! Трещины краски как раз и датируются мартом 2006 года. Скрипит руль и не так работает коробка, как хотелось бы? А кто Вам мешает прокатиться к дилеру, чтобы Вам сделали хорошо?
Народ! Единичные косяки будут попадаться, это массовое производство и все машины на 100% не проверишь!!! Если возник легкий косяк индивидуального характера - надо не лениться, а поднять свою задницу и съездить к дилеру!!!
Sergren писал(а):У меня, например, съезжал пыльник, тяжело ходил стеклоподъемник водительской двери, стучал несмазанный замок задней левой двери и заменили мне датчик температуры (он глючил)
Думаю логановоды, обнаруживающие признаки коррозии на кузовах своих автомобилей, тоже были бы рады ограничиться только такими проблемами как пыльники, стеклоподъемники и несмазанные замки.
Sergren писал(а):Единичные случаи брака неминуемо будут попадаться.
Одно дело брак иммобилайзера, и категорически другое - "цветущий" кузов.
Sergren писал(а):Логанов выпущено уже настолько много, что единичный брак просто неизбежен.
В этом вопросе есть три аспекта.
Во-первых, даже если объективно известно, что имеется всего 4 случая кузовной коррозии новых автомобилей в выборке из 4000 автомобилей, статистика не катит, а определяющим является подозрение, а не стану ли я пятым в этом скорбном списке? И эта мысль волнует очень многих зарегистрированных логановодов и абсолютно всех вновь регистрируемых "выбирающих" и "ждунов".
Во-вторых, что же делать, если человек оказался в этой ситуации- тут очень нужен опыт тех, кто пытается каким-то образом этот "единичный брак" устранить. Как реагируют дилеры и завод, идут ли навстречу или посылают (не журналистов, а простых людей).
В-третьих, полезно было-бы решить возможно ли какими-либо способами дополнительной антикоррозийной и защитной обработки автомобиля минимизировать риск такого попадалова.
neFanat писал(а):Во-первых, даже если объективно известно, что имеется всего 4 случая кузовной коррозии новых автомобилей в выборке из 4000 автомобилей, статистика не катит, а определяющим является подозрение, а не стану ли я пятым в этом скорбном списке? И эта мысль волнует очень многих зарегистрированных логановодов и абсолютно всех вновь регистрируемых "выбирающих" и "ждунов".
Ну посчитайте, какова вероятность того, что кто то станет следующим пятым?
Позвольте мне напомнить Вам, что все без исключения машины АЗЛК 2141 начинали гнить на первом-втором году эксплуатации. Вряд ли можно найти хотя бы пятилетний Москвич у которого нет точечной коррозии. Вот это есть массовый дефект, который проявился на всех машинах без исключения.
У Логана это обычный брак, процент которого не превышает общую статистику. Те же форды не бывают на 100 процентов без брака. Однако народ покупает и не жалуется.
Брак есть везде. В любом производстве. Причём часто не по вине производителя. Вот Вы, покупая телевизор/холодильник/стиральную машину думали о том, что можете нарваться на брак? Нет. А меж тем количество бракованных изделий в таких вещах куда выше, нежели 4 ржавых Логана на 4000 машин. Но Вас это не волновало, не так ли? Так с чего же тут такая трясучка? Купите себе любую другую иномарку, собранную не в России, Вам от этого станет легче? Скорее всего да... Но кто Вам сказал, что у неё не бывает 4 ржавые машины на 4000 выпущенных?
В общем сказать я лишь хочу одно, раздули из мухи слона. Всё.
neFanat писал(а):Во-вторых, что же делать, если человек оказался в этой ситуации- тут очень нужен опыт тех, кто пытается каким-то образом этот "единичный брак" устранить. Как реагируют дилеры и завод, идут ли навстречу или посылают (не журналистов, а простых людей).
Совершенно верно. Нас всех это очень интересует. Только вот все чаще попадаются такие люди, которые то ли настолько стеснительны, то ли настолько ленивы, что со своими проблемками не хотят ехать к дилеру, а предпочитают посыпать пеплом не только свою голову, но и Логан, и Автофрамос в целом. А инициативная часть этого форума, включая меня, призывает решать свои проблемы, а не плакаться по поводу их наличия. Вот если в решении проблемы отказывают - это совсем другой разговор. А страдать по поводу того, что у тебя есть проблема, вместо того, чтобы ее решить - это не дело.
ОНИ и Вам платят ?
