Клуб автолюбителей Рено Логан

Проехал первые километров 40 на логане, очень интересное впечатление ... Комплектация максимальная. Акцент на звуковые и вибрационные ощущения и не только .
1. Вибрация по кузову и на ручке переключения передач .
... прихожу к выводу что более жесткий подвес мотора и коробки
к кузову.
2. Шумность в движении ... очень напоминает пассат на резине мотодор ... долго искал причину шума пока не заменил на Yokohama.
всё как рукой сняло.
3. Понравилась упругость подвески , емкость.
4. Коробка показалась короче пассатовской , подобранный ряд скорее напоминает 41 москвич.
5. Движечек шустро выкручивается можно бы и коробку подлиннее.
6. Свыше 3000 не крутил , но тем не менее по рассказам ожидал большего шума.
7. Салон, приборка - всё аскетично, просто, достойно, с регулировками климата проблем не заметил ...
8. На мой взгляд, самый большой изъян - дверные ручки ... так и тянет что-нить туда прикрутить .

С уважением к сообществу Михаил.

Баркас писал(а):...8. На мой взгляд, самый большой изъян - дверные ручки ... так и тянет что-нить туда прикрутить .
..

Ничего, это желание пройдет через неделю само собой

Баркас писал(а):...8. На мой взгляд, самый большой изъян - дверные ручки ... так и тянет что-нить туда прикрутить .
..

Ну не знаю... у меня вообще такого желания не возникло - удобно и все.

Баркас писал(а):4. Коробка показалась короче пассатовской , подобранный ряд скорее напоминает 41 москвич.

Это вряд ли. По сравнению с СВР (41-й с Рено 2,0 - да и КПП на всех 41 и Москвичах были практически одинаковыми, исключения для некоторых версий), коробка Логана очень короткая, городская. У меня например на 1,6 нет желания ехать на 4 передаче больше 80, а на 5-ой - больше 110. Хотя на том же СВР, 4-я это стабильные 110.

Да вот-же ... логан скорее городская машинка, чем трассовая . Хотя у пассата длинноходный движок, в прочем как и у 41 ... но логан похоже любит обороты . Для движения на 130-150 по трассе похоже придется крутить движок свыше 4500 .... хотя на этой планке на бывших моторах я всегда останавливался ...

Баркас писал(а):но логан похоже любит обороты ..

Это удел всех бюджетных машин - относительно маломощные моторы с желанием крутиться - увеличение издаваемых Дб прямопропорционально увеличению скорости

2Баркас:
а как в Логане обстоят дела с местом на заднем диване по сравнению с Passat-ом B3.
У меня сейчас B3-й думаю поменять на что-нибудь новое, но важно, чтобы места было не меньше.
Мне показалось, что Логан уже будет.

Вообще проблемка - уложиться до 15 (а лучше до 12 ) и чтобы сзади не теснее чем в Б3.
Логан? Спектра? Или вообще Сценик, Меган, Октавия, Форд с пробегом?
Но уж очень надоела б/у иномарка.

Места меньше естественно ... но приемлемо, дочь сказала что посадка с зади более прямая, спина устает меньше хотя на логане пробежки на 1500 км еще не предпринимали. Еще заметил некоторую продольную раскачку на скорости свыше 130 ... подвеска мягкая, после б3 хотелось-бы пожестче ... скоро забег на 1000 посмотрим как он на стаерской ...

SVR2141 писал(а):

Баркас писал(а):но логан похоже любит обороты ..

Это удел всех бюджетных машин - относительно маломощные моторы с желанием крутиться - увеличение издаваемых Дб прямопропорционально увеличению скорости

Так тут проблема не в двигателе и коробке, а шумоизоляции. Обороты на одинаковой скорости примерно у всех сходятся, а слышно их по разному... Sergen ведь писал, что после сделанной шумки ощущения поменялись...