Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера работал буксиром. Тянул Нексию. Однако, тяжело по скользкому асфальту. Выше второй передачи не получалось. 40 км/ч максимум. После окончания буксировки в салоне еще долго воняло. Видимо, подпалил сцепление.

Да уж. Вчера 15 мин. таскал на кукане ТАЗ2112. Тяжеловато, но без запахов.

А у вас какие двигатели у обоих?
И еще интересно, петля задняя буксировочная и вокруг нее не исцарапались крючком?

Вы просто возили (например до сервиса) или пробывали завести? И какая резина была? Меня сегодня вечером это тоже ожидает. На логане тащить машину из сервиса

SLopuhov писал(а):А у вас какие двигатели у обоих?
И еще интересно, петля задняя буксировочная и вокруг нее не исцарапались крючком?

У меня мотор 1,6. А трос без крючков с петлями. Кстати, я купил подлиннее, чтобы сзади идущий мог тормозить дольше (берегу корму ), но как показала практика более длинный трос хуже , маневренность снижается. По этому совет, кто еще не купил не покупайте длинный трос от 6 м, достаточно 5м.
Мой конец зацепили "петля в петлю", а ему через ключик.
Кстати, в тему для Логанов с их окрашенными бамперами тросы с крючками противопоказаны - ИМХО.

Сергей Юрманов писал(а):Вы просто возили (например до сервиса) или пробывали завести? И какая резина была? Меня сегодня вечером это тоже ожидает. На логане тащить машину из сервиса

Сначала попробовали завести, не завелась, потому потащили в сервис - от Дубровки до Каширки. Резина у нас обоих нешиповка йокохама - у него IG10, у меня V901.

заводил по морозам "девяносто девятую" методом таскания на тросе. нормально. на первой передаче до 4000 оборотов. ничего не воняло. особой тяжести не чувствовалось. двигатель 1.6. Gislaved NF3. на льду в гаражах не заводилась, есть мнение, что я её просто тащил волоком, колёса не крутились

Просто думаю в особо сильные морозы у некоторых машин, у которых не очень "зимнее" масло залито, мотор и коробка колом встают. Сегодня на сервисе был, так несколько владельцев Нексий движки ремонтируют - выдавливает сальники слишком густое масло при заводке и первичном прогреве. Говорят даже масло хороше залить не поможет - дигатели такие. Поможет только установка вместо масляного щупа нагреватель от аккумулятора. Так что Логаны рулят!!! Извиняюсь за оффтоп.

Буксировал 2 раза отцовский мицубиси-паджеро (трехдверный) на ремонт (ок. 30 км. каждый раз по городу). Тяжеловато но не напрягался.

На днях после большого снегопада привелось на стоянке выдергивать Короллку, наполировавшую под ведущими хороший каток. Машине моей полтора месяца, потому несколько волновался: пробег всего 1300 (командировки, никак не получается поездить толком), да и возможностей машины еще толком не знаю. Как оказалось волновался совершенно напрасно. Цеплял за крюк петлей (спасибо форуму, уже читал что крюком можно поцарапать). Вытащил спокойно, такое ощущение, что Логан даже не заметил "прицепа", обороты выше 2,2-2,3 тыс не поднимал даже. Короллка при этом на нейтралке была.
В общем, понравилось. Надеюсь и дальше на такие мелкие приятные открытия.

Как-то раз я НИВОй вытаскивал из снега здоровенную дорогую американскую машину (марку не запомнил). Меня мотало по всей дороге. Американец автомат враскачку нельзя. Уже вытянул в конце трос лопнул, сейчас думаю чтобы было если оторвал ему бампер, или лопнувшим тросом стекло расфигачил, за свою доброту какую благодарность получил.

Ничего не понимаю, как так - на автомате в раскачку нельзя???
Да легко, качнулся и на тормоз, качнулся в другую сторону и опять на тормоз, еще легче чем на ручке. Несколько раз выезжал на чужих машинах с автматами, когда сам водила не мог, понравилось гораздо больше чем на своей с МКПП.

Использую 5 метровый синтетический канат 16 мм толщины и вывязываю им беседочный узел (он же булинь) на обоих проушинах - держит хорошо, развязывается легко, и два крюка на всякий случай.

Вытаскивал Спектру с севшим аккумом из гаража. Поскольку кругом был лед - пришлось вытаскивать с рывка.
Еще таскал 21-ю Волгу.
Краску на проушине ободрал.

Сергей Юрманов писал(а):Так что Логаны рулят!!!

Точно !!!

http://www.u-tube.ru/pages/video/71812/

Прошлой зимой, в морозы Соболь дизельный таскал на "галстуке". Не долго. Разогнал его до 20-30 км/ч и он, чихнув - завелся. Особой тяжести не почувствовал. Процесс трогания с места конечно на тяжковат.

Попробовал летом одного товарища вытащить,ваз-2106 у него...
Крепко он сел, задний мост как оказалось на земле лежал,но мы это потом узнали,когда его паджерик еле еле выволок.
Да суть не в этом.
Дергал его ,дергал-мертво сидит(я ему сразу сказал,что дохлый номер,ага).
И дай думаю с рывка попробую...
Так и сделал,слышу сильный удар по кузовы,выхожу из машины,а с его стороны трос оборвался,и в результате у меня вмятина в крышке багажника.
Такая вот история,хорошо хоть просто веревкой ударило,а не железным крюком.

Для того чтоб при рывке лопнувший трос не ударил машину, на него надо че-нить вешать, типа телогрейку или еще что-то... Тогда он не прилетит Вам в крышку багажника, если лопнет

Кальтербрунер писал(а):Для того чтоб при рывке лопнувший трос не ударил машину, на него надо че-нить вешать, типа телогрейку или еще что-то... Тогда он не прилетит Вам в крышку багажника, если лопнет

Спасибо за подсказку!!!

В прошлом году вытаскивал из грязи кран-манипулятор ISUZU. В ноябре. Он привёз мне на дачу железную "бытовку", а обратно дорога в горку, погода, как сейчас, абсолютно никакого сцепления с дорогой (размокшая глина). Проклял всё на свете, четыре часа его дёргал.

У него масса - пять тонн. Просто внатяг тянуть вообще без эффекта, приходилось дёргать. Разгон - рывок - продвинулись на полметра, ещё рывок - ещё полметра, и так раз 50, с перерывами на подкладывание досок и щебня. Спас ситуацию подъехавший свояк на VW Jetta. Картина была угарная - две легковушки, французская и немецкая, паравозиком вытаскивают японский грузовик из русского бездорожья. Я - посередине, боялся, что порвут. Старались дёргать синхронно. Получилось уже две тонны против пяти, дело пошло быстрее, и рывков за 10 вытащили на вершину подъёма.

ну и кто тут в этой жизни буксировать боялсо? :)

Друга таскал на Гольше 3-м, не люблю этот экстрим, но зато на работу позже пришел (Шутка, т.к. не хотел).

Номано тянет.

Хотя, чужого - не потащил-бы (геморра многовато).

ЗЫ
Вспоминаю, как меня на классике, друган на 2-х метровом тросе тащили на 80-ти! (И так седой, но волос данного цвета - прибавилось).

Хорошо, что на трос наехал уже у дома и порвал (видать - расслабился уже).

На Логане не пробовал, а вот первый свой опыт буксировки запомнил надолго. У меня тогда был ВАЗ 05. Буксировал ВАЗ 08. Опыта никакого. Потянул, что-то тяжело пошло, но подумал что так и должно быть. Газ в пол, постепенно разогнался и проехал таким образом около 60 км на скорости местами до 70 км/ч. Только мотор к концу пути разогрелся сильно (правда не закипел). А когда доехали, выяснилось что хозяин 08 всю дорогу с включенной 4 передачей ехал.

дмитрий (михалыч) писал(а):... с его стороны трос оборвался,и в результате у меня вмятина в крышке багажника.
Такая вот история,хорошо хоть просто веревкой ударило,а не железным крюком.

Сколько я тросов перервал - ни разу такого не было....

chb546 писал(а):На Логане не пробовал, а вот первый свой опыт буксировки запомнил надолго. У меня тогда был ВАЗ 05. Буксировал ВАЗ 08. Опыта никакого. Потянул, что-то тяжело пошло, но подумал что так и должно быть. Газ в пол, постепенно разогнался и проехал таким образом около 60 км на скорости местами до 70 км/ч. Только мотор к концу пути разогрелся сильно (правда не закипел). А когда доехали, выяснилось что хозяин 08 всю дорогу с включенной 4 передачей ехал.

И тот хозяин, кстати, очень грамотно поступил. Хотя, мог бы и на пятой, чтобы буксирующему чуть полегче было.
Пусть лучше буксировщик чуть больше бензина сожжет, чем получит неожиданный удар в задницу, если у буксируемого, не дай Бог, тормоза по какой-либо причине откажут. Например, от перегрева.

Таскал "Славуту" жены, когда "сдох" диодный мост. Жена сидела в ней за рулем. Вот если бы "зевнула" где-нить был бы цирк...
Ещё таскал шпалу железобетонную на даче. Метров пятнадцать. Тяжело шло. Отец ломом помогал. Сожалел, что фотика не было, заснять Логан-шпалоукладчик.

Тащил с километр "Соболя" по грунтовке. Пока тронулся три раза заглох, потом на второй до 30км\ч.Движек 1.4. Проушину не царапал, вставил петлю, а вместо ключа или монтажки у меня разборная скоба, что б не слетала. Буксир - копроновый строп 4м, такой тонн 5 выдержит легко.
Вобще не наше это дело буксировкой заниматься. Сцепление жалко, да и движек насилуеш.
Мои родсвенники 2000км тащили ww каравела, пичем Окой. Ока досих пор жива, вот уже 4 года.

Шурик писал(а):

дмитрий (михалыч) писал(а):... с его стороны трос оборвался,и в результате у меня вмятина в крышке багажника.
Такая вот история,хорошо хоть просто веревкой ударило,а не железным крюком.

Сколько я тросов перервал - ни разу такого не было....

Помню ещё пацаном был свидетелем, как "Колхида" вытаскивала ЗиЛ130. Тащили мордой-к-морде, то-есть трос был заведён за крюки на бамперах. У сто тридцатого крюк оборвало и он вместе с тросом очень удачно влетел в лобовое "Колхиды"

Все тросы что у меня были - были без крюков и нежелезные.
У тросов с обоих сторон петли завязаны. Я почему-то всегда думал, что если трос сорвется - то крюк полетит как пуля.
Привязывал всегда так: у того кого тащу - продевал петлю троса в петлю на бампере и через то что вылезло сам трос. У себя: петлю троса в проушину, из самого троса делал петлю и втыкал в то что из проушины вылезло и фиксировал ключом на 14-17 далее надо только затянуть и впуть. Ничего никогда не рвалось.

Шурик писал(а):

дмитрий (михалыч) писал(а):... с его стороны трос оборвался,и в результате у меня вмятина в крышке багажника.
Такая вот история,хорошо хоть просто веревкой ударило,а не железным крюком.

Сколько я тросов перервал - ни разу такого не было....

Сплюнь.

что я только уже успел перетаскать:
99-ую раза 4 через весь город
9-ку брата тоже несколько раз разогревал

ну и финальное: волгу припарковавшуюся, на горочке с гололедом, жопой вниз выдергивал 2-мя тросами связанными между собой с разгону.

проушина вся исцарапанна, по поводу неё не парюсь - рабочее место фиг на него
Спасибо за совет по поводу тряпки..

Отбуксировал недавно своим Логаном 1,6 брата на Волге ГАЗ 31029(помпу заклинило) через весь город до гаража. Проблем не было, но ехал на 1, 2 передачах - свою машинку жалко.

Зимой я тянул машину друга Ауди-80. правда не долго, метров 500 до автосервиса. Боялся сжечь сцепление...

Таскал 14-ку около 8км. летом, опыта до этого не было ни у одного, ни у другого. Однако, если оба дружат с головой, то и проблем не возникает. А помочь на дороге - дело святое, когда-нить и самому придется помощи попоросить. Вот тут-то каждому по делам его и аукнется.

SVR2141 писал(а): После окончания буксировки в салоне еще долго воняло. Видимо, подпалил сцепление.

Не должно по идее. Не такая уж она тяжелая имхо.