Клуб автолюбителей Рено Логан

На размышления меня навело то, что ну не может быть, чтобы об эргономике совсем не думали. Но почему же тогда все логановоды говорят, что для управления печью требуется оторвать взгляд от дороги и внимательно рассматривать картинки к ручке направления обдува воздуха.
Как программист (и отчасти математик), я решил составить оптимальный алгоритм управления печью для наиболее общего случая. Вот пришли мы зимой в холодную машину и завели её. Нужно ехать. На улице -5. Давайте понаблюдаем, что мы будем делать, как будем управлять печью?!

Итак, сначала печь на полную катушку, поток на лобовое стекло. Стекло отмерзает, капитально замерзают ноги. Поворачиваем ручку против часовой стрелки - весь поток в ноги. Ноги начинают согреваться, но боковые стёкла запотевают. Ещё немного против часовой стрелки - в ноги + в лоб. Здесь уточню, что у меня центральные лобовые дефлекторы всегда закрыты, приоткрыты только два боковых - они направлены на боковые стёкла. То есть "в лоб" в моём варианте - это конкретно на боковые стёкла.
Итак, боковые стёкла отпотели. Что дальше?! Правильно - стало жарко. Теперь поворачиваем опять-таки против часовой стрелки ручку управления жаром печи. Удобно?! Когда-нибудь нужно крутить эти ручки в обратном направлении?! Только если глушили двигатель.

Это с точки зрения зимнего отопления. Теперь на время представим, что за окном лето, жара и спасу от неё нет!
Заходим в машину. Чтобы максимально охладить воздух, холодный поток должен идти наверх. То есть на лобовое. Сильный холод включать в этот момент нельзя - может продуть. Теперь переключаемся на обдув ног + "в лоб" - то есть опять на боковые стёкла (против часовой стрелки). Ногам много не надо, поэтому крутим далее - против часовой - "в лоб" (то есть на боковые). А теперь и холода можно добавить (против часовой стрелки поворачиваем ручку управления кондишеном).
Итак, у нас опять рабочее движение ручек - обе ручки против часовой стрелки. Можно выполнять не глядя. То есть как ни крути, достаточно усвоить "против часовой" и заставить себя не смотреть на ручки управления!
Эргономика рулит!

tolm писал(а):...Итак, у нас опять рабочее движение ручек - обе ручки против часовой стрелки. Можно выполнять не глядя. То есть как ни крути, достаточно усвоить "против часовой" и заставить себя не смотреть на ручки управления!
Эргономика рулит!

Есть только одно возражение физиологического порядка - человеку удобнее совершать вращательные движения наружу, т.е. по часовой стрелке для правой руки, а не наоборот. Почему это было не сделано? или хотя бы разметку скоростей вентилятора зеркально вынести наверх

Зфгд_ШШ писал(а):Есть только одно возражение физиологического порядка - человеку удобнее совершать вращательные движения наружу, т.е. по часовой стрелке для правой руки, а не наоборот. Почему это было не сделано? или хотя бы разметку скоростей вентилятора зеркально вынести наверх

И опять вступлюсь за Рено. Согласитесь, что многие приборы (газовая колонка, тепловентилятор, стиральная машина и.т.д.) предполагают управление температурой по принципу: хочешь жарче - крути по часовой. Рено просто следует в том же русле.

tolm писал(а):...Согласитесь, что многие приборы (газовая колонка, тепловентилятор, стиральная машина и.т.д.) предполагают управление температурой по принципу: хочешь жарче - крути по часовой. Рено просто следует в том же русле.

(Ехидно) А как же разбивка скоростей вентилятора

Зфгд_ШШ писал(а):(Ехидно) А как же разбивка скоростей вентилятора

А вот нечего ехидничать! Ставим на 2-ку и забываем об этом регуляторе навсегда!
Тут ведь в холод и в жару по-разному выходит. Летом, крутя ручку скорости вентилятора по часовой стрелке, мы делаем в салоне теплее. Видимо, в Рено решили, что тёплое время года обычно длится дольше, чем холодное! Но это уже моя фантазия!

tolm писал(а):... Летом, крутя ручку скорости вентилятора по часовой стрелке, мы делаем в салоне теплее...

"Это новое слово в науке и технике" (с) Жорж Милославский . Я хотел сказать, что если бы над этим блоком действительно колдовали эргономисты, то они бы как минимум а) вывели оцифровку скоростей наверх и б) разместили бы их слева -направо в порядке возрастания.