Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот с понижением температуры, в частности сегодня -28, появились некоторые траблы. ЧТо касаемо заводки то проблем пока нет, но из неприятного это скрип педали газа, причем не просто скрип а скрежет, который даже магнитолу заглушает, но это было бы полбеды, пыьался брызгать туда селиконовой смазкой, но эффект не пропал, более того, педаль газа стала подклинивать, что очень неприятно в некоторых ситуациях выжимаешь сцепления при отпущеном газе а обороты зашкаливает, пока не подцепишь педаль газа и назад ее не вернешь, вообщем ужасно! если не пройдет само, поеду в сервис. В остальном пока положительно.

Ну с силиконовой смазкой ты конечно учудил. Пыль потом сделает свое дело. педаль так и будет залипать. Верни все тряпочкой обратно. если подлезешь. Скрип пропадет сам собой.

Скрип будет вылезать время от времени, я съездил в сервис, смазали педаль, сейчас всё нормально! (Заодно и машину помыли) Всё бесплатно!

Sergik писал(а):ЧТо касаемо заводки то проблем пока нет, но из неприятного это скрип педали газа, причем не просто скрип а скрежет, который даже магнитолу заглушает, но это было бы полбеды, пыьался брызгать туда селиконовой смазкой, но эффект не пропал, более того, педаль газа стала подклинивать, что очень неприятно в некоторых ситуациях выжимаешь сцепления при отпущеном газе а обороты зашкаливает, пока не подцепишь педаль газа и назад ее не вернешь, вообщем ужасно! если не пройдет само, поеду в сервис. В остальном пока положительно.

На днях была такая же хрень. Педаль газа в пол, с места рванул. Отпускаю газ и, о ужас, машина только еще быстрее поехала! Но потом оказалось все гораздо проще: коврики в машине коротковаты и от движения ног иногда уползают вперед, тем самым задевая педаль газа. Хоть прямо их гвоздями к полу прибить!

Вчера обратил внимание на ставшую слишком тугой педаль газа. Скрип от мороза тоже появился. Все решил просто- На сочленении педали и крепления побрызгал ВДшкой( она в отличии от силиконовой не замерзла), потом открыл капот, снял тросик газа с крепления к заслонке, вытащил частично из кркпления(насколько смог), оттяныл оплетку от тросика, вставил между оплеткой и тросиком трубочку от баллона, налил туда смазки пока не потекла верхом, все поставил на место. Несколько раз на незаведенной машине понажимал педальку чтоб смазка по тросику пролилась. Потом завел и авто стало совсем другим- приемистее однозначно !!! Да кстати там есть возможность этот тросик натянуть сильнее путем переставления ограничительной скобки, думаю попробовать ибо как мне кажется тросик слабо натянут у меня лично. Посмотрите как у вас всех, паотом отпишите...

Я давно переставил скобу натянув трос,делал это чтобы поднять педаль газа.Теперь педаль газа чуть ниже педали тормоза,ездить удобнее.

торссик газа таки болтается, ничего не трогал, меня вообщем не напрягает что педаль немного ниже, остальных, на многих иномарках так ездил и не напрягало, привык наверное, но вот скрип просто удивает, главное не ясно чему там скрипеть вообщем, после того как побрызгал скрип не прошел, коврики оригнальные, ничего не мешаетю а в остальном все хорошо, заводится отлично с первого раза, несмотря на то что сегодня на улице было -34. Всем удачи!

Народ! подскажите плиз, насколько проблемно подтянуть тросик газа? И как это проще сделать!

DeNYoS писал(а):Народ! подскажите плиз, насколько проблемно подтянуть тросик газа? И как это проще сделать!

Да нет проблем. Найди его под капотом и переставь ограничитель(такая железная скобка) на резинке подальше на два-три зубца. Делов на пять минут. Ну и параллельно смажь трос как я постил выше.

у меня другая проблема вылезла,брызнул вдешкой в замок водительской двери и стал он подзаедать на теплой машине меньше а вот на холодной!открвать открывает и закрывает без вопросов но когда открываешь начинаешь ключ вытаскивать а она закрывается,придется кнопку ставить с сигналкой,а прыснул с дуру так как крышку бака приморозило немного

serg2 писал(а):брызнул вдешкой в замок водительской двери

Эта "жидкость" предназначена вовсе не для удобной быстрой смазки чего нибудь скрипяще-замерзающего!!!Она предназначена для облегчения отворачивания заржавевших резьбовых и прочих соединений.
Содержит в своем составе керосин и ортофосфорную КИСЛОТУ(эта кислота в обиходе называется "преобразователь ржавчины").
Заливание этого состава во всевозможные дыры,тросы,замки и др.автопредметы приведет в конце концов к преждевременной коррозии,а там где рядом есть лакокрасочные покрытия(например-замочные скважины дверей-к отслоению краски!
Еще есть любители брызгать WD-кой на электрические контакты и пр.
Коллеги! Остановитесь сами и остановите других!
Для аэрозольной смазки есть другие вещи-например силиконовая смазка.
Но уж никак не WD!!!!!
Это не ИМХО,а точно так и есть на самом деле.

А у нас автомобилисты только внутрь WDшку не принимают! А так поливают ей всё налево и направо! Сложилась за ней слава средства от ста болезней! И далеко не бесспорного средства!

Однажды WD помогла мне очистить от нагара труднодоступные контакты кнопки стеклоподъемника на жигулях. Если бы не WD - пришлось менять кнопку (где такую искать не знал). После этого ездил полгода без проблем - стеклоподъемник работал пркрасно.
Так что не надо сильно ругать WD-40. А злоупотреблять не стоит ничем. Всё можно довести до абсурда.

просто сообщаю-из чего она состоит и как эти компоненты влияют на металл и краску.... тем кто не знает...

Ничего страшного в ВДшке нет, на краску она нейтральна, даже скажу Вам что пару раз чистил на старой еще машинке порог, ни ничего, заблестел как новенький. А по поводу замков скажу так, она на маслянистой основе поэтому замки после и не примерзают.

Мне вчера в магазине её (WD-40) посоветовали, как средство от примерзания резиновых уплотнителей у дверям. Почитал, что на балончике написано и очень засомневался, но в замок все же брызнул. А резинки рукой насухо протер после мойки. Дверь открыл.

Хотелось бы узнать какое ваше мнение о WD-40:
можно ли его использовать для смазки внешних поверхностей автомобиля.

sh писал(а):Мне вчера в магазине её (WD-40) посоветовали, как средство от примерзания резиновых уплотнителей у дверям. Почитал, что на балончике написано и очень засомневался, но в замок все же брызнул. А резинки рукой насухо протер после мойки. Дверь открыл.

Хотелось бы узнать какое ваше мнение о WD-40:
можно ли его использовать для смазки внешних поверхностей автомобиля.

Силиконовая сазка в этом смысле лучше. А вот чтоб воду удалить из замков, то да, WD-40 в самый раз.

boris55 писал(а):просто сообщаю-из чего она состоит и как эти компоненты влияют на металл и краску.... тем кто не знает...

Борис, я конечно понимаю, у вас стаж, опыт, соответсвующее образование, но иногда ваша безапелляционность просто угрожающая. Я вот привык вереть больше производителю и читаю инструкции по эксплуатации. Ну нету там ничего ни про метал, ни про краску. Понятно, что смазывать например петли и резинки дверей лучше силиконовой смазкой, а вот замки зимой после мойки обработать WD-40 очень полезно.

дык резинки вд-шкой мазать можно?

sh писал(а):дык резинки вд-шкой мазать можно?

Можно, но я же писал выше, лучше силиконовая смазка.
Балончик, большой 350-400мл, точно не помню, стоит 80 рублей, купите, чтоб было и то, и то.

Fedot писал(а):

boris55 писал(а):просто сообщаю-из чего она состоит и как эти компоненты влияют на металл и краску.... тем кто не знает...

Борис, я конечно понимаю, у вас стаж, опыт, соответсвующее образование, но иногда ваша безапелляционность просто угрожающая. Я вот привык вереть больше производителю и читаю инструкции по эксплуатации. Ну нету там ничего ни про метал, ни про краску. Понятно, что смазывать например петли и резинки дверей лучше силиконовой смазкой, а вот замки зимой после мойки обработать WD-40 очень полезно.

Еслиб было написано, что она негативно влияет на краску и резинки, ктоб тогда ее покупал. Кто же такое напишет

WD 40 тоже всегда лил куда только можно. теперь пожалуй задумаюсь.. кстати застаревшие потеки от нее на лакокрасочном покрытии плохо очень смываются.

Иерихоныч писал(а):WD 40 тоже всегда лил куда только можно. теперь пожалуй задумаюсь.. кстати застаревшие потеки от нее на лакокрасочном покрытии плохо очень смываются.

У меня WD-40, только как размораживатель работает.
Или когда надо из трудно доступных мест воду вытеснить.

sh писал(а):дык резинки вд-шкой мазать можно?

Лучше какой нибудь силиконовой смазкой, тема про вд была, Борисыч прав не стоит ей всё подряд брызгать, агресивна к краске, я для чистки оружия ВД пользую, отлично нагар и освинцовку снимает в стволах, потом только насухо протираю и нейтральным маслом смазываю. На Волге брызгал ВД в замок остались потёки краска пожелтела ничем не оттиралось А верить тому что пишет производитель нужно не всегда, вон присадки к маслу обещают прирост мощности в 300 % и экономию топлива в 100 % (утрирую конечно но смысл такой же) и им тоже верить?
З.Ы. Я как то пользовался (с работы притащил балон 450 мл) моликотовой смазки вещь отличная, использовалась при ремонте всякой оргтехники тока дороговато рублей 350 балон.

спасибо - пойду подтек под замком дверным вытирать

Fedot писал(а):Борис, я конечно понимаю, у вас стаж, опыт, соответсвующее образование, но иногда ваша безапелляционность просто угрожающая.

С момента публикации этого поста(январь 2006 года) моя безапелляционность значительно поубавилась и перешла скорее в пофигизм.
Я просто излагаю теперь СВОЕ ИМХО-а Ваше личное дело-мазать все подряд средством для отворачивания приржавевших соединений(керосин+кислота слабая). или нет....Дело сугубо Ваше...
Я же не учебник по уходу за авто вслух читаю-а свое личное мнение излагаю.
Для вытеснения и связывания ВОДЫ в замках еще лучше применять ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ.Необязательно марки Рено-с гарантии не снимут.....

boris55 писал(а):

Fedot писал(а):Борис, я конечно понимаю, у вас стаж, опыт, соответсвующее образование, но иногда ваша безапелляционность просто угрожающая.

С момента публикации этого поста(январь 2006 года) моя безапелляционность значительно поубавилась и перешла скорее в пофигизм.
Я просто излагаю теперь СВОЕ ИМХО-а Ваше личное дело-мазать все подряд средством для отворачивания приржавевших соединений(керосин+кислота слабая). или нет....Дело сугубо Ваше...
Я же не учебник по уходу за авто вслух читаю-а свое личное мнение излагаю.
Для вытеснения и связывания ВОДЫ в замках еще лучше применять ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ.Необязательно марки Рено-с гарантии не снимут.....

Ну может быть за давностью срока публикации...
Только вот:

boris55 писал(а):Для аэрозольной смазки есть другие вещи-например силиконовая смазка.
Но уж никак не WD!!!!!
Это не ИМХО,а точно так и есть на самом деле.

Вот отсюда и встал вопрос про безапелляционность.
А тормозной жидкостью люди смазывали замки, когда ничего другого не было, правда потом были последствия, если этим часто заниматься.

boris55 писал(а): Для вытеснения и связывания ВОДЫ в замках еще лучше применять ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ.Необязательно марки Рено-с гарантии не снимут.....

Тормозная жидкость как раз акриловые эмали на раз растворяет

Диагност писал(а):Тормозная жидкость как раз акриловые эмали на раз растворяет

Ну вот-и ЭТО нельзя.....
Зачем нам вечная игла от примуса????Мы не собираемся жить вечно....Это проблема мучала О.Бендера.
Черт с ней- с краской и со всем остальным....Будем ВД-кой всё мазать....

Про WD-шку есть тема "WD-40 = эликсир молодости". Так там Борисыч устал объяснять людям, что WD не есть Gut. И вот теперь по новой. Теперь он устал и соглашается, что WD все же это эликсир молодости

FOX55 писал(а):... Теперь он устал и соглашается, что WD все же это эликсир молодости

Пока Борисыч сам не помолодеет, я в это не поверю

Силиконом пользуюсь давно и очень хорошего мнения о нем как о смазочном материале. Лет 20 назад товарищ дал такой смазки (почти прозрачной ,по консистенции напоминающей солидол) якобы применяющейся в космосе. Успешно мазал ей все что можно на всех своих Жигулях пока не кончилась. Для Логана купил импортный аэрозоль с силиконом и обработал все шарниры, петли дверей,замки,резинки. При смазке замка багажника капли упали на бампер,не стер вовремя ,села пыль. Данное пятно оттер с трудом, въелась сильно.

sh писал(а):дык резинки вд-шкой мазать можно?

Лет 10 назад, когда появилась WD-шка, у него было общепринятое название - жидкий ключ - смесь керосина. силикона. какой-то кислоты и еще чего-то в опред. пропорциях. Причем, керосин в нем преобладает т.к. изначальное его назначение - раскрутить заржавевшее резбовое соединение. Сейчас есть силикон в чистом виде. Так что для резинок (и краски) лучше -керосин или силикон ? ':roll:'

По моему уже и ежу стало ясно, что только силикон. Чего из пустого в порожнее то переливать

Юра54 писал(а):... Так что для резинок...лучше -керосин или силикон ? ':roll:'

Однозначно составы, в которых присутсвуют нефтепродукты (керосин, бензин, соляра, уайт-спирит и т.д.) вредны для резины (если она не БМС).
ПС Что входит в состав WD-40 я точно не знаю.

Пошла слякоть. Снег стал таять днем а ночью превращааться в лед. Долго не мог понять отчего скрип сзади. Оказалось лед между стеклом и кузовом. Как оттаит в теплом гараже сразу перестает скрепеть. Прав был коллега, что элементы кузова предполагают к задержке воды. Вылез еще один недостаток. Когда холодная машина прогревается начинается скрип от торпеды в районе держателей предохранителей. Засовываешь руку между торпедой и дверью и скрип прекращается. Может кто-то подскажет как его можно устранить .

Big_john писал(а):Пошла слякоть. Снег стал таять днем а ночью превращааться в лед. Долго не мог понять отчего скрип сзади. Оказалось лед между стеклом и кузовом. Как оттаит в теплом гараже сразу перестает скрепеть. Прав был коллега, что элементы кузова предполагают к задержке воды. Вылез еще один недостаток. Когда холодная машина прогревается начинается скрип от торпеды в районе держателей предохранителей. Засовываешь руку между торпедой и дверью и скрип прекращается. Может кто-то подскажет как его можно устранить .

Как только лед начинает скрипеть, остановливаюсь и просто выкидываю его. До этого желательно включать обогреватель стекла, даже если стекло чистое.
Между дверью и торпедой засунул, что было под рукой (была вязанная шапка) скрип прекратился, а когда салон прогрелся шапку вынул.

Удачи

Big_john писал(а):Пошла слякоть. Снег стал таять днем а ночью превращааться в лед. Долго не мог понять отчего скрип сзади. Оказалось лед между стеклом и кузовом. Как оттаит в теплом гараже сразу перестает скрепеть. Прав был коллега, что элементы кузова предполагают к задержке воды. Вылез еще один недостаток. Когда холодная машина прогревается начинается скрип от торпеды в районе держателей предохранителей. Засовываешь руку между торпедой и дверью и скрип прекращается. Может кто-то подскажет как его можно устранить .

Купил в автомаге "Антилёд", такая брызгалка, когда намерзает лед между задним стеклом и крышкой багажника и начинает потрескивать, побрызгал - и потрескивание прошло, видимо, края льда оттаяли...

qwerty1530 писал(а):

Big_john писал(а):Пошла слякоть. Снег стал таять днем а ночью превращааться в лед. Долго не мог понять отчего скрип сзади. Оказалось лед между стеклом и кузовом. Как оттаит в теплом гараже сразу перестает скрепеть. Прав был коллега, что элементы кузова предполагают к задержке воды. Вылез еще один недостаток. Когда холодная машина прогревается начинается скрип от торпеды в районе держателей предохранителей. Засовываешь руку между торпедой и дверью и скрип прекращается. Может кто-то подскажет как его можно устранить .

Как только лед начинает скрипеть, остановливаюсь и просто выкидываю его. До этого желательно включать обогреватель стекла, даже если стекло чистое.
Между дверью и торпедой засунул, что было под рукой (была вязанная шапка) скрип прекратился, а когда салон прогрелся шапку вынул.

Удачи

Спасибо за совет, но не очень хочется постоянно что-то толкать между дверью и торпедой, думаю как пройдет гарантия наклею с обратной стороны теплоизоляцию с самоклеещейся основой, чтобы потрескивания не было. В данном плане немного разочарован в Логане , тоже самое и про лед между стеклом и багажником

Ещё раз убедился, что лучшее враг хорошего.
Решил в профилактических целях смазать тросик газа.
Снял как полагается и от души залил туда силиконовой смазки.
Собрал. Вечером поехал, а педаль газа очень тугая. Сначала думал, что неправильно собрал. Утром ещё раз проверил, опять залил смазки, только другого производителя (подороже) и увы облом... опять тугой ход
Думал тросик распушился. Записался в сервис. Там смазали педаль и загнали в тросик другой смазки (какой не уточнил) и вуаля... всё работает.
Может силиконовая смазка для этого дела не очень подходит, ибо вымывает более густую смазку? Надо что-нибудь другое подобрать

Уль писал(а):Ещё раз убедился, что лучшее враг хорошего.
Решил в профилактических целях смазать тросик газа.
...
Может силиконовая смазка для этого дела не очень подходит, ибо вымывает более густую смазку? Надо что-нибудь другое подобрать

В том же городе ездил в сервис, побрызгали именно силиконовой смазкой в педаль и на наконечник тросика под капотом. По всему видно, что пользуются этим баллоном постоянно.
Сам трос не промазывали. Как результат - педаль газа продолжает скрипеть.

А у меня скрипит рычаг КПП и противно щелкает ограничитель
двери , WD не помогает!

Закрути где направляющяя входит в нутри двери две гайки щёлкать перестанит