Клуб автолюбителей Рено Логан

Я чайник

Есть несколько вопросиков о логане:

Рассматривается базовая комплектация.

1. Подойдет ли в качестве первой машины?
2. Нужен ли антикор или т.п. логану? Если вас не затруднит опишите плз. необходимые вложения желательно с расценками при покупке нового автомобиля.

Заранее сенкс.

Уважаемый Лу4ик,

С радостью откликаюсь на ваш вопрос. Всего 3 месяца назад я сам был в таких раздумьях.

У меня Логан первая машина. Никаких сложностей в связи с обучением вождению не обнаружил, хотя нужно признать, что до сих пор не умею парковаться в центре города в дырках между машинами. Но виной тому моя лень обучению этому искусству. В других случаях габариты не доставляют неудобств, отлично чувствуются- в перестроениях, в разъездах со встречной машиной никаких проблем нет. Поэтому, лично я думаю, что такой проблемы, какая машина более подходит новичку, в принципе не существует в природе. На какую сядешь, на такой и научишься водить.

1. Антикор однозначно не нужен. Он не нужен даже на передовых ВАЗ-овских машинах, а тут Рено дает четкую гарантию от сквозной корррозии. Но если повредить металл, то он точно начнет ржаветь, только тогда нужно предпринимать меры.
2. Я купил 1,4 Экс с ГУР, кондиционером, ПТФ, передними СП, ЦЗ. Магнитолу автосалон подарил бесплатно. Стоимость машины 10900 долларов. Серый цвет. Застраховал КАСКО, не стал устанавливать сигнализацию, счел достаточным штатного иммобилайзера. Т.е. ничего дополнительного- сел и поехал.

Ну и хочется сказать, что покупая Логан нужно четко знать для каких целей он вам нужен. В целом, как и при покупке любой машины. Я думаю, что Логан- это семейная машина. Отличная машина для перевозки багажа и думаю- для езды в проселочных дорогах. Сам пока ездил только в Москве. Я вот думаю сейчас, что немного ошибся с выбором. Я ездею один. Сейчас хочу продать Логан и купить Матиз- автомат. Люблю комфорт. Но это лично мои приключения. Надеюсь, вы сделаете безошибочный выбор, успехов и удачи Вам.

Исходя из моего текущего опыта:

Как чайник чайнику - пойдет, только лучше 2ю. ГУР для чайников штука полезная. Что такое "поперечный стабилизатор..."- не знаю, но раз он чего-то стабилизирует, то для чайника тож наверно не лишний, а в 1й его вроде нет.

Придется купить коврики и купить/прикрутить задние брызговики. Так же придется "переобуваться" под сезон и заливать жидкость в омыватель. На этом список разовых и регулярных работ закончен.

Пока движок "раскатается" (2-3тык) - даж "выпускник" автошколы научится водить, вальяжность необкатанного 1.4 идеальна для этого случая.

ЧайникСоСвистком писал(а):Как чайник чайнику - пойдет, только лучше 2ю. ГУР для чайников штука полезная. Что такое "поперечный стабилизатор..."- не знаю, но раз он чего-то стабилизирует, то для чайника тож наверно не лишний, а в 1й его вроде нет.

Поперечный стабилизатор для устойчивости на поворотах. Если первую комплектацию купить с ГУР-ом, то Автофрамос бесплатно вынужден ставить заодно и стабилизатор поперечной устойчивости. ИМХО это идеальный вариант недорогой покупки Логана, когда не нужны другие опции.

Всем большое спасибо...

Вот только мучает вопрос о запчастях... ведь хоть тазы ломаются не редко но это компенсирует дешевизна запчастей.

Может ли кто нибудь сравнить экономичность обслуживания например последних тазов и рено логан (хотя наверное это сложный вопрос)?

Компания РЕНО гарантирует - что 2 года Вы будете тратиться только на техобслуживание и бензин/незамерзайку. Остальное (за исключением ДТП и т.п.) Подпадает под гарантию и даже если что-то и случится, то на сервисе бесплатно устранят. Это все грубо, лучше гарантию почитать - там все описано. По крайней мере, Логан - это машина в которую садишься и не думаешь "а что же у меня сломается к вечеру?". Вот так вот.
А запчасти не дорогие, по крайней мере из тех, чьи цены на форумах мелькали.

Не заморачивайтесь на стабилизаторе! Вы же не для ралли машину покупаете. В штатных режимах и "пустая" машина весьма надежна и предсказуема и в качестве первой отлично подойдет новичку.
ОФФ ТОП. На форуме есть тенденция к нахваливанию тех "прибамбасов" которые стоят у достопочтенных форумян. Пример: "есть у меня ГУР (кондей, 1.6, и др.) - обязательно берите с ГУРОМ (кондеем, 1.6 и др.). Это все хорошо, это прогресс после отеч. авто НО и "пустой" Логан - иномарка без всяких натяжек и если с баблосом не очень, то и это весьма неплохой вариант. (даже черные бампера для начинающих - плюс). Никому не в обиду, просто мысли вслух.

Anders писал(а):Это все хорошо, это прогресс после отеч. авто НО и "пустой" Логан - иномарка без всяких натяжек и если с баблосом не очень, то и это весьма неплохой вариант. (даже черные бампера для начинающих - плюс). Никому не в обиду, просто мысли вслух.

А можно вопрос какой хороший вариант вы покоремендуете?

Anonymous писал(а):А можно вопрос какой хороший вариант вы покоремендуете?

А это зависит от личных предпочтений и наличия денежных средств!
Тут уж каждый по себе выбирает...

Берите. Хорошая машина. У меня нет большой семьи, только я с женой, никакхи грузов мы не перевозим, исключительно по городу. Машина первая, отличный выбор для первой машины. Гур надо брать обязательно, с парковочкой легче будет. Большая (сравнительно) спокойная машина, много машины за мало денег! Всегда хотел большой седан

Потолок комплектации для меня - это то, что я и взял, хотя пришлось напрячься- Экспрессион 1,4 + кондиционер + АБС + пер. электр. стеклопод. Стоит 11599.

А теперь обосную свой выбор: машину покупал после отечественных ведер с болтами. Т.е. голый Ауентик уже был бы супер!
Но кондей - а в Московских летних пробках кондей + доп. установленный фильтр салона - необходимая вещь, на Ауентик не ставят вообще.
Поэтому сразу пришлось смотреть 2 комплектацию (Экспрессион).
Если честно, крашенные бампера, ГУР, ЦЗ (все равно сигналка есть, ЦЗ к ней приделать не вопрос) - мне вообще параллельны.
Вот стеклоподъемники на передние двери нужны, их дешевле на заводе заказать, чем доп. ставить. ПТФ - прикольно, но и без них можно ездить, 200 баксов не лишние.

Долго сомневался в необходимости АБС, даже заказал себе Логан без АБС, но подтолкнули:
1.) Размышления форумчан о недостаточной эффективности задних тормозов (в сравнении, конечно с вариантом с АБС, а не с продукцией Автотаза), а также статьи в Автожурналах, не советовавших экономить на АБС.
2). Отсутствиезадних подголовников на авто без пакета безопасности. (вообще, могли бы на заводе не привязывать подголовники к АБС, хотя предложение выгодно: АБС, 2 подушки, подголовники за такую доплату).
Короче, хотел уложиться в 11000, но не вышло.
Привеледж и мотор 1,6 вообще не рассматривал - для меня эти лишние приблуды не стоят таких денег, удовольствие на грош, а доплата приличная. (Тот же подогрев сидений- купил себе накидку Емелю с 4 ступенями нагрева и автоотключением в Ашане за 650 р. и доволен)
З.Ы. Туго с деньгами - бери голый Ауентик и все равно будешь доволен, есть возможность доплатить - бери мою комплектацию.

Компания РЕНО гарантирует - что 2 года Вы будете тратиться только на техобслуживание и бензин/незамерзайку.

Не всё так радужно, дорогие мои!
Под гарантию много чего не попадает! Читайте внимательно мануал!
Колодки к примеру, почти вся подвеска....

Гоша писал(а):Под гарантию много чего не попадает! Читайте внимательно мануал!
почти вся подвеска....

Плз где почитать поточнее, про подвеску не нашел

Гоша писал(а):Не всё так радужно, дорогие мои!
Под гарантию много чего не попадает! Читайте внимательно мануал!
Колодки к примеру, почти вся подвеска....

А колодки разве на ТО не меняют???

Колодки меняют, но за сами колодки надо платит, ибо это расходный материал!

а масло не расходный? я уж молчу про жидкость омывателя странный у всех подход к пониманию понятия "расходники"

Вот неплохая статья прогарантию из последнего за рублем:
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=46310

1. На дворе 2006год, ну и где информация о хечах и сараях????? Уже пора!
2. Не на шел инфы по передаточным числам коробки и ГП??? Что секретная информация?
По ним можно судить о приеместости, эластичности и максималке у а/м.
--------------
В ожидании 5-ти дверок.....

pal45 писал(а)::?:
1. На дворе 2006год, ну и где информация о хечах и сараях????? Уже пора!
2. Не на шел инфы по передаточным числам коробки и ГП??? Что секретная информация?
По ним можно судить о приеместости, эластичности и максималке у а/м.

1. только картинки и пресс-релизы Dacia
2. Пожалуйста, если это что-то даст:
Главная передача 14 / 59
Первая передача 11 / 41
Вторая передача 21 / 43
Третья передача 28 / 39
Четвертая передача 34 / 35
Пятая передача 39 / 31
Задний ход 11 / 39
Привод спидометра 22 / 18

pal45 писал(а)::?:
2. Не на шел инфы по передаточным числам коробки и ГП??? Что секретная информация?
По ним можно судить о приеместости, эластичности и максималке у а/м.
--------------
В ожидании 5-ти дверок.....

Тоже так думал. Пока не изучил данные по Гетцу. Там ни коротких главных пар, ни каких еще приблуд, а пуляет тока в путь...

[quote="санек"]

pal45 писал(а)::?:
[size=7]1. На дворе 2006год, ну и где информация о хечах и сараях????? Уже пора!
2. Не на шел инфы по передаточным числам коробки и ГП??? Что секретная информация?
По ним можно судить о приеместости, эластичности и максималке у а/м.

1. только картинки и пресс-релизы Dacia
2. Пожалуйста, если это что-то даст:
Главная передача 14 / 59
Первая передача 11 / 41
Вторая передача 21 / 43
Третья передача 28 / 39
Четвертая передача 34 / 35
Пятая передача 39 / 31
Задний ход 11 / 39
Привод спидометра 22 / 18[/quote][/u][/u][/size]


Ну вот хоть что-то, спасибо, а цифирьки по какой коробке, или 1,4 или 1,6 все едино?

Dendroid писал(а):Колодки меняют, но за сами колодки надо платит, ибо это расходный материал!

Не понял, по моему глубокому убеждению стоимость расходников входит в стоимость ТО ??? Разве не так?

pal45 писал(а):Ну вот хоть что-то, спасибо, а цифирьки по какой коробке, или 1,4 или 1,6 все едино?

они одинаковые, только для разных двигателей