Клуб автолюбителей Рено Логан

У меня такой вопрос, есть у кого то сведения по качеству машин? Какая сборка лучше 2005 или 2008 года?
С одной стороны в 2005 г я так думаю был жесткий контроль со стороны лягушатников. С Другой, машины 2008 г более доработанные с учетом косяков, в том числе и ржавчины.
Может у кого то были машины 2005 и 2008 годов ( хотя бы 2007)? напишите.

интересно.. видел тут логан без задних подголовников, но средний ремень безопасности был не поясной, а полноценный.. это с какого времени началось? у меня конец 2006 - так поясной ремень..

Академик писал(а):со стороны лягушатников.

За что же Вы их так: за Логан :shock:

?

В форуме запрещено:
.........
16. Использование отличных от официальных обозначений национальностей, то есть лягушатники, хохлы, кацапы, москали, черножопые, узкоглазые и т. д.

vvs

Лягушатник, это в переводе с тюрского хороший человек, инженер-конструктор. Следовательно наршуений правил нет.

Академик
Отказываюсь писать, пока не исправите ошибку в заголовке.
(Логан 1.6 ехр, июнь 2005 г.) :wink:

Академик писал(а): я так думаю был жесткий контроль со стороны лягушатников.

Предупреждение за нарушение п.16 правил форума.

Академик писал(а):Лягушатник, это в переводе с тюрского хороший человек, инженер-конструктор.

Вот так и надо писать" со стороны инженеров".

lomograf писал(а):Отказываюсь писать, пока не исправите ошибку в заголовке.

Я исправил, можете писать. :lol:

NikoNiko писал(а):интересно.. видел тут логан без задних подголовников, но средний ремень безопасности был не поясной, а полноценный.. это с какого времени началось?

Ни с какого. Просто кто то сам себе поставил трёхточечный ремень.

Знаю что сейчас ставят резину 185/70 R14, Амтел, а раньше 165 Барум стояла. И еще раньше не было пластмассовой ручки на замке багажника. Так же в новых версиях фары другие.

Амтел это да, на автопоездах давно уже заметил, резина у всех широкая, глазу хоть приятно смотреть.
А вот по существу, с оцинковкой и покраской машины 2008 года отличаются от предыдущих?
И еще, не раз встречал, говорят Евро-3, а раньше что было Евро 2??

pr0h писал(а):И еще, не раз встречал, говорят Евро-3, а раньше что было Евро 2??

До 2008 года было Евро-2, теперь Евро-3. С 1 Января 2010 года будет Евро-4.

У меня в ПТС написано Евро-3

3dmax
Спасибо 2 раза. :wink:

Теперь о нашем деле.
В самом деле, на первых порах и контроль был пожёстче, на сборке и покраске работали люди, тщательно подготовленные. Из отечественных комплектующих - только боковые стёкла и железяка под днищем. Наверное, поэтому меня обошли стороной все проблемы логановодов.
За 60 тык - ни одной поломки.
Косяки пошли, когда фрамос начал набирать людей для двухсменной работы и начали гнать "план по валу".
Думаю, с выходом на проектную мощность качество сборки должно бы улучшиться, но... локализация может помешать этому процессу.
Так что, думаю - повторяется история с "копейкой". Есть мнение, что первые "копейки" были весьма надёжны.

И это значит, что движок прижали???
Неуспед однако ((

lomograf писал(а):В самом деле, на первых порах и контроль был пожёстче, на сборке и покраске работали люди, тщательно подготовленные.

Это правда.

lomograf писал(а): Из отечественных комплектующих - только боковые стёкла и железяка под днищем.

А это наполовину правда, потому что самые первые машинки были полностью из иностранных стекол. Передние и боковые Дачиевские, заднее Duracam. Уже потом пошла локализация, сначала боковые БОР, а потом и лобовое с задним.

lomograf писал(а):Косяки пошли, когда фрамос начал набирать людей для двухсменной работы и начали гнать "план по валу".

У меня машинка не совсем ранняя, но собрана ещё когда на заводе только вторая смена начала работать. За 35 тысяч пробега и более полутора лет эксплуатации никаких претензий к машине нет. Полетевший подшипник не в счёт, это от поставщика зависит.

Я считаю что и Ваз надежен впринципе, просто запчасти , кот. потом ремонтируются г***о полное, сервис туда же
Я на своей четверке 140 тыс отмахал, претензий не имею, покраска только ((, грунта нет, жду Логан, так что ...

lomograf
А ОТК вообще существует на Автофрамосе.

Надеемся на лучшее

Академик писал(а):А ОТК вообще существует на Автофрамосе.

Ну насчёт цельного ОТК не знаю, но контроль за выходящей продукцией имеется.

По оцинковке и покраске, как у машин 2008 года так и не ответили, есть достоверная информация, отличия??

Exp 1.4 , 2007 ГОДА , ржавеет нормально

, машина зацвела через 8 месяцев, в паспорте Евро 2, брал в апреле....

3dmax писал(а):У меня машинка не совсем ранняя, но собрана ещё когда на заводе только вторая смена начала работать. За 35 тысяч пробега и более полутора лет эксплуатации никаких претензий к машине нет.

В первую смену, стало быть, сделали. :wink:

3dmax писал(а):Передние и боковые Дачиевские, заднее Duracam

VIN.....2255. Перед - Дачия, заднее Дуракам, боковые - Бор. Готов предоставить документ.

через 8 месяцев это жесть, мой Ваз без грунта , через 2, 5 года проявился, а нам все равно не почем, заказал уже....

lomograf писал(а):VIN.....2255. Перед - Дачия, заднее Дуракам, боковые - Бор. Готов предоставить документ.

Да верю, верю. Но до Вашей то машины было 2554 других. Кто сказал, что там БОР стоит? :lol:

pr0h писал(а):По оцинковке и покраске, как у машин 2008 года так и не ответили, есть достоверная информация, отличия??

Читайте топик про ржу и делайте сами выводы. пока владельцы машин 2008 года там не отметились.

3dmax
Ну, подождём, может кто из более ранних отпишет.
Хотя это, конечно, не принципиально.
К пуговицам претензии есть?

За время эксплуатации наездил 26000 с копейками поменял три раза моторное масло и также фильтр масленый три раза, два раза салонный, воздушный фильтры. Других недостатков необнаружил

Вопрос к lomograf в какую смену делали мою машину :?:

Я начитался уже, я про конвеер, кто сказал, что там больше оцинковки пошло, это верно или нет, или все впринципе как раньше?

pr0h писал(а):Я начитался уже, я про конвеер, кто сказал, что там больше оцинковки пошло, это верно или нет, или все впринципе как раньше?

Если Вы тут будете разводить трёп про оцинковку, то добром это не кончится. Топик открыт для сравнения машин, а не для выяснения наличия оцинковки! :evil:

ШУМИЛИН Евгений писал(а):в какую смену делали мою машину

В первую, конечно.

И не перед праздником. :wink:

И не после.

Так если у 2008 больше оцинкованных деталий, чем у предыдущих. тка это что, треп? Просто про это кто то писал, так мне интересно это так или нет, вот и все. может и Бан получу

, отмечусь)), шучу

NikoNiko писал(а):интересно.. видел тут логан без задних подголовников, но средний ремень безопасности был не поясной, а полноценный.. это с какого времени началось? у меня конец 2006 - так поясной ремень..

Я то же такое видел, но вот в салонах машины с поясны ремнем все

revird писал(а):NikoNiko писал(а):
интересно.. видел тут логан без задних подголовников, но средний ремень безопасности был не поясной, а полноценный.. это с какого времени началось? у меня конец 2006 - так поясной ремень..

Я то же такое видел, но вот в салонах машины с поясны ремнем все

Брал машину 29.02.2008, сошла с конвейера 22.01.2008. Однако средний ремень поясный :cry:

. Комплектация - Престиж. Кто брал позже - поделитесь инфой. Любопытно узнать - каково на сегодняшний день :!:

У меня с конвейера 18.03.2008 - средний ремень поясной.

vvs писал(а):В форуме запрещено:
.........
16. Использование отличных от официальных обозначений национальностей, то есть лягушатники, хохлы, кацапы, москали, черножопые, узкоглазые и т. д.

справедливости ради: почему-то никто не реагирует на АРА-сервис...

насчет качества: то что вначале были "специально обученные", это - да, но у них не было хорошего опыта работы... Да и потом, думаю, набрали не балбесов, да и тоже научили с учетом уже приобретенного опыта. Так что думаю, самые лучшие машины где-то 2006-начало 2007 и конец 2007-2008, т.к. в это время изменили ЕВРО, стало быть будут приглядываться и, наверное, негласно дали указание "ужесточить качество". Как всегда ))

lomograf писал(а):VIN.....2255. Перед - Дачия, заднее Дуракам, боковые - Бор. Готов предоставить документ.

2500 - буржуйские стекла по кругу :wink:

Vol писал(а):... Так что думаю, самые лучшие машины где-то 2006-начало 2007 и конец 2007-2008, т.к. в это время изменили ЕВРО, стало быть будут приглядываться и, наверное, негласно дали указание "ужесточить качество". Как всегда ))

Думай - не думай, а опыт показывает, что машины до осени 2005-го - самые беспроблемные. Потом ржа полезла, потом подшипники и пр чудеса. Да, зачем-то мгновенный расход убрали из компа. А кнопка на багажнике - больше геморроя, чем удобства - приходится постоянно напрягаться, вспоминая, закрыл его или нет. А так - хлопнул крышкой и не думаешь. Правда, у машин 2005 года есть один большой недостаток - на них кончилась гарантия :roll:

.

моя собрана в октябре 2007
в понедельник :lol:

...
из косяков - сход-развал был не сделан и заметил как выехал из салона - криво закреплён задний бампер в районе выхлопной трубы (изогнут)... буду по гарантии править на ТО-0...
в остальном пока претензий нет...

У меня белый Привележ, август 2005г.в. Пробег 33 т.км. Полетел правый рулевой наконечник, левая рулевая тяга, ступ. подшипники. Трещины ЛКП на стыках крыла и крыши (со скандалом исправили по гарантии). Постоянно зависала педаль газа, пока сам тщательно тросик не смазал. Движок на холостых с рождения сильно потряхивает. Дилер разводит руками. Единственный плюс - не ржавеет, хоть и белый! На белом бы сразу всё вылезло, ан нет! :wink:

Дормидонт 2 писал(а):...Постоянно зависала педаль газа, пока сам тщательно тросик не смазал...

Вообще-то подкисшие тросики без звука меняли вплоть до осени 2006-го года :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):Вообще-то подкисшие тросики без звука меняли вплоть до осени 2006-го года

Мне до близжайшего дилера 130 вёрст пилить, из-за каждой мелочёвки особо не наездишся. Я Логан спецом для провинции брал, из-за якобы высокой надёжности и приспособленности к рассейским условиям.

Дормидонт 2 писал(а):Мне до близжайшего дилера 130 вёрст пилить, из-за каждой мелочёвки особо не наездишся. Я Логан спецом для провинции брал, из-за якобы высокой надёжности и приспособленности к рассейским условиям.

Ну тогда все понятно и с рулевым наконечником, и с тягой и с тросиком :wink:

Но ведь на ржавеет же, блин :lol:

Это да

Но по поводу остального.... по плохим дорогам не ездию, и вообще не гонщик, торопиться не люблю :lol:

1,6 ехр Октябрь 2007 года через шесть месяцев машина зацвела, так что я думаю качество по покраке не улучшилось, двигатель евро-2

Машина март 2006, привеледж полный, цвет - платина. Стекла : переднее - дачия, боковые - бор, заднее - дуракам. Мгновенный расход - компьютер показывает. Ржи нет нигде на кузове. Из косяков один раз по гарантии бесплатно заменили прокладку на термостате, тек антифриз, ну так сочился немного. Теперь все нормально. Больше никаких проблем не испытывал слава богу. За все это время прошел два ТО, проехал уже свыше 30 000 км. Менял правое преднее крыло - камаз меня боднул, он виноват, но боднул удачно - только крылом и ограничились, больше ничего. Крыло по страховке на новое махнул неглядя. Да вот еще не давно, в лобовое стекло поймал камень, стекло треснуло. Замена по страховке на новое уже боровское. А так машина просто радует, чудная машинка чес слово.

Дормидонт 2 писал(а):...Но по поводу остального.... по плохим дорогам не ездию, и вообще не гонщик, торопиться не люблю

А разве в области есть хорошие дороги :wink:

? В прошлым летом я убил шаровую за 10 тысяч, катаясь из города до Лебяжьего. Как только подъезжал в мосту в Бронке, начиналась такая дорога, что я удивился, что кончилась только шаровая, а не тяги, наконечники или ступичные подшипники союзно. Но, похоже, мы отвлеклись от темы...

Olaf и другие уважаемые коллеги!

Топик посвящен сравнению машин 2005 и 2008 годов выпуска. Не надо сюда постить отзывы о машинах 2006-го и 2007-го годов выпуска! Плиз-з-з-з!

У меня сложилось впечатление что все огрехи в авто в большей степени связаны со сборкой, а не "со стороны инженеров". Нет закономерности. По этому, покупка "Логан" больше похожа на лотерею :cry:

Вообще сложно сказать, какая машина лучше. За три года вылезли все косяки, о которых мы, владельцы машин 2005-го года, даже не подозревали. На исправление и профилактику этих косяков Автофрамос потратил много денег и приложил немало усилий. В первую очередь речь идет о пресловутой рже.

Первые партии контролировались предельно жестко, это ж был сигнальный выпуск. Затем (с весны 2006 года) началась тряхомуть со ржой. Затем Автофрамос перешел на тотальную оцинковку. Исправлены кой-какие мелочи. Хотя по открыванию багажника я согласен с Зфгд_ШШ: отсутствие этой кнопки делает багажник существенно более защищенным.

По-любому мне хочется думать, что машины 2005-года выпуска - самые лучшие

Потому как на одной из них я езжу.

ШУМИЛИН Евгений писал(а):...По этому, покупка "Логан" больше похожа на лотерею

Любая покупка - это лотерея. Вопрос лишь в процентном отношении плохих и хороших билетов. А то, что в Логане нет системы ломучести, говорит о том, что в машине нет откровенно слабых мест, что не может не радовать.

Просто в качестве показательного примера: заезжал тут на днях к Саше в Такси-2 (где мне шумку делали) для устранения ряда мелочей. Когда Саша ползал по коврику водительского сиденья, то сильно расстраивался насчет того, как, типа, нехорошо сделана у меня шумка по сравнению с тем, как делается сейчас.

В ответ я резонно заметил, что был первым, кому делали шумку в Такси-2 на Логане, а правило повышения какчества

по мере накопления опыта и появления жалоб никто не отменял. Вдобавок заметил, что меня как все устраивало, так все и устраивает. После чего Саша сел в мою машину (выгнать из бокса), проехался десять метров попой вверх

с натягом и, вылезая, сказал, что в салоне действительно офигенно тихо.

Так что давайте ишо учитывать прокладку между рулем и сиденьем.

Sergren писал(а):... Затем Автофрамос перешел на тотальную оцинковку...

Я что-то упустил? появилась официальная информация о тотальной оцинковке Логанов 2008 года? или кто-то соскоблил со всех элементов своего Логана 8-го года краску и увидел тотальную оцинковку? или это всё те же слухи что и раньше - кто-то сказал, кто-то слышал, кто-то повторил...

Bstr писал(а):или это всё те же слухи что и раньше - кто-то сказал, кто-то слышал, кто-то повторил...

Ну официальной инфы нет, слухи от 3dmax-а и его приспешников.

Но причин не доверять означенным товарищам у меня нет.

Зфгд_ШШ писал(а):А кнопка на багажнике - больше геморроя, чем удобства - приходится постоянно напрягаться, вспоминая, закрыл его или нет.

На "Престижах" (на других комплектухах не видел, не знаю) на замке багажника есть эл.привод. При постановке на охрану - замок багажника закрывается вместе с дверьми.

Зфгд_ШШ писал(а):А так - хлопнул крышкой и не думаешь.

Что правда, то правда!

Зфгд_ШШ писал(а):Любая покупка - это лотерея.

С этим на все 100 согласен.

Зфгд_ШШ писал(а):А то, что в Логане нет системы ломучести, говорит о том, что в машине нет откровенно слабых мест, что не может не радовать.

Да, уж радость, по-вашему это когда ничего не ломается но ржавеет

Ржа. и есть слабое место. Кузовщина очень трудоёмкая работа тем-более борьба с ржавчиной :evil:

ШУМИЛИН Евгений писал(а):...Ржа. и есть слабое место. Кузовщина очень трудоёмкая работа тем-более борьба с ржавчиной

Вы хотите поплакаться по поводу ржи? К вашим услгами есть несколько профильных тем. Здесь мы сравниваем машины 2005 и 2008 года :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):Вы хотите поплакаться по поводу ржи? К вашим услгами есть несколько профильных тем.

Спасибо, я их читал. Ржавчины на машине нет и заслуга в этом не «Автофрамос» а форума. Пользуясь, случаем выражаю свою благодарность всем кто в нём участвует. Как купил сразу сделал антикор. Но тема коррозии к сожелению одна из самых популярных на форуме, поэтому считаю коррозию logan большим недостатком.

Зфгд_ШШ писал(а):Здесь мы сравниваем машины 2005 и 2008 года

Да здесь Вы правильно напомнили тему у меня машина 2006 г. Я тему воспринял как 2005 – 2008. более не буду Вас беспокоить.

При покупке Логана в салоне, (апрель 2008), на мой вопрос об оцинковке, менеджер показал бумагу от Автофрамоса, о том, что с декабря 2007 года, оцинкована крыша, капот, двери, крышка багажника, и еше, что-то, не помню, т. е. прогресс налицо! Я надеюсь, что моя машинка долго не заржавеет!

WELLER писал(а):менеджер показал бумагу от Автофрамоса, о том, что с декабря 2007 года, оцинкована крыша, капот, двери, крышка багажника, и еше, что-то,

Да? А вот мне манагеры в салоне про оцинковку ни разу никто не обмолвился. А все такие вежливые, обходительные - просто попал под обаяние. Если есть оцинковка, то это хорошо, прям порадовали не кисло

. Тем не менее при покупке интуитивно сразу заказал антикор, ибо хуже по-любасику не будет!

З.Ы. Комплектация Престиж, сход с конвейера - 22.01.2008 гада, брал 29.02.2008-2.03.2008

На 2008 г.в. - кривой задний бампер. На всех приходящих машинах такой. И кстати чем круче комплектация - тем менее изогнут бампер. И даже в самой дорогой изогнут, но чуть-чуть

Не совсем понятно как это "кривой задний бампер"? Да и изогнут он вроде одинаково во всех комплектациях.

Очень интересно в каком месте бампер кривой

На своей не замечал...

ага, сеня вечером тоже гляну :-)

))

3dmax писал(а):
lomograf писал(а):VIN.....2255. Перед - Дачия, заднее Дуракам, боковые - Бор. Готов предоставить документ.

Да верю, верю. Но до Вашей то машины было 2554 других. Кто сказал, что там БОР стоит?

Мой куплен в июле 2005г. VIN001212. Если манагер не соврал - вторая в городе. Все стекла Дачия. За все время ежедневной эксплуатации: периодически сваливается резинка с педали тормоза и начала облуплятся краска с поводков на дворниках. К остальной покраске притензий нет. На последнем ТО усиленно просил все проверить и поменять если нужно. Но кроме тормозных колодок ничего менять не захотели

Кончайте истерику по поводу какой то кривизны бамперов. Только что сходил осмотрел три Логана, все Аутентики, у всех бампера в районе глушителя идеально ровные.
Я не отрицаю, может парочка бамперов и была с кривизной, но раздули из мухи слона, если не цельного динозавра. :lol:

3dmax писал(а):Только что сходил осмотрел три Логана, все Аутентики, у всех бампера в районе глушителя идеально ровные.

А я осмотрел наш новый логан. Тоже все ровно...И вот ведь, ткань салона лучше чем на старом была. Более "велюровая".

3dmax писал(а):Кончайте истерику по поводу какой то кривизны бамперов. Только что сходил осмотрел три Логана, все Аутентики, у всех бампера в районе глушителя идеально ровные.
Я не отрицаю, может парочка бамперов и была с кривизной, но раздули из мухи слона, если не цельного динозавра.

Это не истерика у меня он также кривой,мелочь но неприятно, и пока непонятно как пофиксить. И ещё кривизна не "КАКАЯТО" она кривая

trus писал(а):Очень интересно в каком месте бампер кривой
На своей не замечал...

3dmax писал(а):Кончайте истерику по поводу какой то кривизны бамперов. Только что сходил осмотрел три Логана, все Аутентики, у всех бампера в районе глушителя идеально ровные.

для тех, кто не верит или не понимает, что это такое, вот:

...смотреть под рамкой номера

машине тут 1 неделя - небитая, немятая - не скажу, что вообще незаметно, таких же ещё 3 видел...

а фотку покрупнее можно? а то тут не видно особо :-)

marinFF писал(а):для тех, кто не верит или не понимает, что это такое, вот:

Я верю и очень даже понимаю. Просто пишу о том, что в основном на Логанах такой косяк не встречается. Может просто прошла партия кривоватых бамперов, но не более того.
А если Вы видели, что у Вас такой бампер, то зачем приняли машину и подписали Акт приёмки? ?

Блин. Оказывается у человека одна нога короче другой. Вот смотрю на ноги-обидно, как дальше жить с такими ногами. И главное ведь сколько лет жил и ничего, пока не обратили внимание. :lol:

ага

можно сравнить расстояние от рамки номера слева и справа до низа бампера...

3dmax писал(а):Я верю и очень даже понимаю. Просто пишу о том, что в основном на Логанах такой косяк не встречается. Может просто прошла партия кривоватых бамперов, но не более того.

согласен, бывает, но обидно, когда именно с твоей...

3dmax писал(а):А если Вы видели, что у Вас такой бампер, то зачем приняли машину и подписали Акт приёмки? ?

так в том и дело, что заметил тока через две недели
как писал в теме про изгиб бампера - наехал им на столбик, торчащий из земли - вот тогда и начал рассматривать, разглядывать, но фотки выше сделаны до этого происшествия - так себя и успокоил, что так и было... а если б не столбик - не разглядывал бы и не вымерял - заметно, но не особо...

а может рамка кривая или криво приделана к бамперу?

з.ы. доберусь до своего логана, спец. замеряю рулеткой бампер :-)

)

Давайте ка офф про бампера тут сворачивать. Не о том тема.

Имея "Престиж" спешу отметить, что ранее где-то отмечалась тема про обивку дверей и ткань сидений, их несовпадение (светлые- темные). У меня авто - февраль 2008, точнее не скажу, не знаю где смотреть, так вот мне очень понравилось, что и сиденья и обивка дверей выполнены в единой цветовой гамме темного цвета, сочетаются между собой здорово.

Юрист-OFF.net писал(а):Имея "Престиж" спешу отметить, что ранее где-то отмечалась тема про обивку дверей и ткань сидений, их несовпадение (светлые- темные)

У престижа такой проблемы отродясь не было. У него всегда и обшивка салона и сидений были примерно одного цвета. Может Вы с Привележем путаете, именно там салон светлого цвета.

опять нарываюсь на предупреждение,или даже на высшую меру социальной-форумской защиты.....
но молчать не буду!
мне думается,что чем больше запчастей делается у нас,тем логан будет хуже.ведь фокус поначалу тоже очень прилично делали.
машина это не только качественная зборка,это еще и качественные запчасти.сами подумайте,как мало надо машине чтоб сломаться.
у логана два преимущества,первое и главное это надежность,вторая это огромный салон.уберите надежнеость и получиться волга.........
у моей старушки,за полтора года и 23 тысячи,только ржавая точечка на багажнике,и не одной поломки.
будет крайне обидно,если эта классная машинка разделит судьбу всех производящихся у нас тачек.

Академик писал(а): С Другой, машины 2008 г более доработанные с учетом косяков, в том числе и ржавчины.

не кто их не дорабатывал, машина апрель 07г. - через 11 месяцев потрескалась краска на крыше в желобах задних стоек, это при том что машина стояла зиму в теплом гараже(!!!!) и мыл я ее после каждой поездки... я в трауре :cry:

Dre@mer писал(а):а может рамка кривая или криво приделана к бамперу?

да нет, вроде :-)

Dre@mer писал(а):з.ы. доберусь до своего логана, спец. замеряю рулеткой бампер )

да в том и дело, что этот косяк явно выраженно редко встречается...

да бог с ним, с бампером, думаю это врят ли относится к машинам восьмого года...

Boing747 писал(а):апрель 07г. - через 11 месяцев потрескалась краска на крыше в желобах задних стоек, это при том что машина стояла зиму в теплом гараже(!!!!) и мыл я ее после каждой поездки...

Та же фигня. Тот же возраст, всю зиму на улице, помыл первый раз две недели назад..

marinFF писал(а):да бог с ним, с бампером, думаю это врят ли относится к машинам восьмого года...

Сомневаюсь что бампера новой конструкции с восьмого года пошли..

Juggalo писал(а):Сомневаюсь что бампера новой конструкции с восьмого года пошли

всмысле я имел ввиду сравнение 05 и 08 года...

Серж М писал(а):опять нарываюсь на предупреждение,или даже на высшую меру социальной-форумской защиты.....
но молчать не буду!
мне думается,что чем больше запчастей делается у нас,тем логан будет хуже.ведь фокус поначалу тоже очень прилично делали.
машина это не только качественная зборка,это еще и качественные запчасти.сами подумайте,как мало надо машине чтоб сломаться.
у логана два преимущества,первое и главное это надежность,вторая это огромный салон.уберите надежнеость и получиться волга.........
у моей старушки,за полтора года и 23 тысячи,только ржавая точечка на багажнике,и не одной поломки.
будет крайне обидно,если эта классная машинка разделит судьбу всех производящихся у нас тачек.

Полностью согласен !

marinFF писал(а):всмысле я имел ввиду сравнение 05 и 08 года...

Ну, и я тоже.. о_О

Сплошной офф. Закрыто. :evil:

Будут желающие действительно написать отзыв о машинах 2005 ( 2006 ) года и 2008, просьба отписаться в личку, топик открою.

сегодня посмотрел свой новый логан, на стоянке у диллера стоит, очнень обрадовали новые фары - красивее смотрятся, наклейка на заднем стекле появилась elf, резина амтел-планет, пока внешне все отличия внутрь еще не садился т.к. ПТС через 14 дней придет тогда и машину отдадут. Не понравилось что чего-то диллер напортачил и копия ПТС еще не пришла (может банк в деньги не перечислить без копии ПТС). Так же не понравилось что ТО-1 стоит 4200р и даже машину не моют??? при чем если со своими расходниками не поставят штампик в сервисную книгу :evil:

. ТО-1 делал на логане (родителей) от всех моих замечаний просто отпинались!

Господа, кто открыл топик?

Это конечно всё интересно, что резина Амтел и на стекле наклейка появилась, но я кажется просил открывать только если будет реальное сравнение.
Про новую резину, новые поводки, новую ручку коробки передач я и сам могу написать, только не сравнение это всё, а пустая болтовня.
Топик повторно закрыт, просьба не открывать, а то укушу.

Ну вот , пришло время и освежить топик. Только прошу не флудить.
Сегодня ездил проплачивать свой Престиж, ну и осмотрел его немного. Первые впечатления о качестве двух машин. Кто не знает, скажу, что до этого я владел Аутентиком 2 года, выпуска Июня 2006 года. Так что сравнивать есть с чем.
Ну, начнём пожалуй?
Багажник. Ниша запаски не прокрашена как и на моём Аутентике. Ни плюс ни минус, то есть аналогично. Блин, ну что же так вонища бьёт в нос при открытии багажника?
Задний бампер в месте прилегания к кузову сверху имеет щель. На моём Ауте сновья такого не было, появилось только уже после полутора лет. Тут минус сборщикам.
Известное место под названием " стык заднего крыла" Трещин нет, а мастика с виду уложена более ровным слоем чем на моей первой машине. На ней, впрочем, за два года так же не появилось трещин.
ЛКП. Скажу честно, я не заметил каких либо ухудшений в покраске. При этом когда я в начале Мая заказывал машинку, то на тех Логанах, что стояли в салоне, была офигительная шагрень. Видимо разные смены красят по разному. Мне удачная попалась.
Салон. Боже, что же так воняет то снова? То ли плоды локализации, то ли... В любом случае моя первая машина так не воняла. Тут однозначный минус. Может со временем выветрится, посмотрим.
Плафон освещения ощущения надёжного крепления не вызвал. Кнопки имеют офигительный люфт, сам плафон посажен на соплях. На первой машине такого не было. Минусуем.
Поехали. А точнее завели. Шум двигателя сильнее процентов на 30 от того, что я слышал на движке 1.4 Но тут я склонен думать, что виноват сам двигатель, он более шумный нежели 1.4. Так что ни плюсов ни минусов.
КПП. Первая передача ОДНОЗНАЧНО стала лучше включаться, это чувствуется сразу же. Нет более никакой ступеньки при включении, которую надо было преодолевать. Виной тому двойные синхронизаторы, которые уже как год ставят на коробки Логана. Плюс короче.
Зазор между передним крылом и дверью, между капотом и крылом - минус однозначно. Зазоры стали настолько больше, что даже моя жена это заметила. А она, поверьте мне, далеко не специалист по машинам. Минус и минус жирный. Не знаю с чем это связанно, но оставлять такие зазоры на Логане полное безобразие. По передку претензий нет, собрано всё отлично, без зазоров.
Двери. Передние закрываются так же, задние с чуть большим усилием. Менеджер говорит, что резинки новые, жесткие. Но когда я попытался закрыть багажник понял, что не в резинках дело. Закрыл я его только с четвёртого раза, при этом первые два раза прилагал привычное для себя усилие по предыдущей машине, в третий раз хлопнул сильнее, а в четвёртый саданул будь здоров. Только тогда он закрылся. То ли замок не отрегулирован, то ли...
Ну вот пока в общем то всё. По мере эксплуатации буду выкладывать новые различия между машинками.
А на данный момент можно сделать такой вывод. Наша сборка и локализация портит Логан, портит однозначно. Не сильно, но всё равно не приятно.

3dmax писал(а):Но когда я попытался закрыть багажник понял, что не в резинках дело. Закрыл я его только с четвёртого раза, при этом первые два раза прилагал привычное для себя усилие по предыдущей машине, в третий раз хлопнул сильнее, а в четвёртый саданул будь здоров. Только тогда он закрылся. То ли замок не отрегулирован, то ли...

У меня машина 2006 года,багажник закрывается точно так же,если открыть ключом.Если открыть кнопкой из салона,то закрывается хорошо...

Не плохо бы в рамках этой темы затронуть вопрос и о разнице ЕВРО 2 и ЕВРО 3. Не задушили двигатель? Как с динамикой? Кто поездил на том и том?

Имею возможность сравнить, был Exp.1,4 - щас Престиж

3dmax писал(а):Задний бампер в месте прилегания к кузову сверху имеет щель.

СОГЛАСЕН !!! Щели как на десятке, я плакал !!

3dmax писал(а): Шум двигателя сильнее процентов на 30 от того,

Не согласен, мне кажется стало тише в салоне, стал подозревать, может шумоизоляция добавилась.

3dmax писал(а):КПП. Первая передача ОДНОЗНАЧНО стала лучше включаться,

СОГЛАСЕН !!! за это респект и уважуха, скока матюгов у меня повылетало со старой коробкой .....

3dmax писал(а):Зазор между передним крылом и дверью, между капотом и крылом - минус однозначно. Зазоры стали настолько больше, что даже моя жена это заметила.

МОЯ ТОЖЕ ЗАМЕТИЛА, считайте ЭТО позор РЕНО на весь мир, она всем об этом говорит и везде пишет что "У Логана щели как в сарае"

3dmax писал(а):Двери. Передние закрываются так же, задние с чуть большим усилием.

Усилием ?? Это мягко сказано !! ЗАДНИЕ ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ КАК В КАМАЗЕ !!! Скоро поеду на ТО, буду требовать регулировки доводчиков дверей !!!

wrelex писал(а): Не задушили двигатель? Как с динамикой?

Между Евро-2 и Евро-3 особой разницы нет, вряд ли что можно будет почувствовать в плане динамики.

Sommers писал(а):Усилием ?? Это мягко сказано !! ЗАДНИЕ ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ КАК В КАМАЗЕ !!!

Ну не как в КамАЗе, но закрываются реально плохо. И реально хуже чем на моей первой машине.

Ставил музыку на Логан 08 года Exp., провода на передние колонки кончаются ничем, просто два конца провода. Раньше были разъёмы. Те разъёмы были нафиг не нужны, я их всё равно откусывал, но они были

Bstr писал(а): Те разъёмы были нафиг не нужны, я их всё равно откусывал

Ну вот поэтому и решили их не ставить видимо. :lol:

kd_s писал(а):Может целлофан не снят и дает такую бяку?

Да не воняет так полиэтилен. Работал на производстве, знаю. Так воняет пластик, причём пластик из вторсырья. Запах прям точь в точь.
И , видимо, воняет так же ворсовая обшивка багажника и пола салона. Потому что когда открыли багажник тоже в нос шибануло.

Bstr писал(а):... Раньше были разъёмы. Те разъёмы были нафиг не нужны...

Я их тоже откусил, но не выкинул , а положил в уголок. Сейчас готовлюсь к самостоятельной установке ПТФ (аналог родных), так контакты из этих разъёмов подходят к контактам ПТФ.

Звуки клаксона разные !!!

Sommers писал(а):Звуки клаксона разные !!!

Всегда были разные. Дело в том, что на Привилеже и Престиже стоят два сигнала, а на остальных комплектациях один. Из за чего у остальных сигнал более высокой тональности. На Привилеже и Престиже сигнал звучит более басовито и солидно.

срочно надо ставить на свой експрешн пароходный гудок :lol:

Пластиком дествительно попахивало, унюхал даже при своем подбитом обонянии, но выветрилось вроде быстро, или же интенсивность упала до такой степени что мой нос не чует. Однако мои знакомые про запах уже не говорят, значит наверно не пахнет

Sommers писал(а):Звуки клаксона разные !!!

3dmax писал(а):Всегда были разные. Дело в том, что на Привилеже и Престиже стоят два сигнала, а на остальных комплектациях один. Из за чего у остальных сигнал более высокой тональности. На Привилеже и Престиже сигнал звучит более басовито и солидно.

а на соседнем форуме валера писал что на престиже (который недавно попался ему в руки) был однотоновый сигнал...
ps ща там не работает... но я запомнил!

уточняю:
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?p=181401#p181401

Завод Автофрамос ЖЖЕТ!!! вчера гонял на учет Престижик-так вот у него теперь нет 2х трубной лагуновской дудки... теперь там средний тон... пакость полнейшая!! звук как на Экспрессах...

DыМ писал(а):а на соседнем форуме валера писал что на престиже (который недавно попался ему в руки) был однотоновый сигнал..

о блин! а кто нибудь менял гудок на другой? а то мне что то свой не очень нравится...

NikoNiko писал(а):о блин! а кто нибудь менял гудок на другой?

Не в той теме Вы вопрос задали. :arrow:

3dmax писал(а):Но когда я попытался закрыть багажник понял, что не в резинках дело. Закрыл я его только с четвёртого раза, при этом первые два раза прилагал привычное для себя усилие по предыдущей машине, в третий раз хлопнул сильнее, а в четвёртый саданул будь здоров. Только тогда он закрылся. То ли замок не отрегулирован, то ли...

В начале лета в автосалоне забирал Exp., менеджер обратил внимание на плавающую скобку в ответной части замка багажника - чтобы зимой (на морозе) непреднамеренно не повредить замок, лучше слегка прикрыть крышку багажника, при этом плавающая скобка займет нужное положение, а затем уже захлопывать.

Темку открыли? А я уже в Мои впечатления все написал от сравнения двух Экспрессионов, даже трех. Мои выводы такие:
-Мне больше нравится, как работают двери на новом.
-Евро-3 у меня никак не проявляется. Раньше был 1.4 теперь 1.6. Новый трясется чуть сильнее, если заводить по очереди две машины рядом с открытыми капотами, иначе разницы не заметно.
-Ручка передач-просто класс! На старом стало ездить непривычно. Только держите ее сбоку, как джойстик.
-Фары-красота (хоть чем то моя круче Престижа)
-Покраска вот хуже (сорность), но сегодня углядел мелкий комочек под краской у Мегана и пару пылинок на крыле у самой Лагуны-успокоился.

Когда проходил ТО-45, сел в новый 2008 года в салоне. Показалось, что изменилась посадка. Может я конечно своё сиденье просидел, но при той же регулировке кресла растояние между баранкой и сидушкой было меньше.

sh писал(а): Может я конечно своё сиденье просидел, но при той же регулировке кресла растояние между баранкой и сидушкой было меньше.

А может Вы сели в Престиж у которого сиденье было поднято?

Присоединяюсь, новое сиденье выше, чем старое просиженное.

Юрист-OFF.net писал(а):Имея "Престиж" спешу отметить, что ранее где-то отмечалась тема про обивку дверей и ткань сидений, их несовпадение (светлые- темные). У меня авто - февраль 2008, точнее не скажу, не знаю где смотреть, так вот мне очень понравилось, что и сиденья и обивка дверей выполнены в единой цветовой гамме темного цвета, сочетаются между собой здорово.

У меня Престиж 2007 года, обивка дверей и сидений совпадают. Недавно ездил в салон и заметил одну штуку. У меня по краю фары проходит черный ободок, он не дает грязи лететь за фару. Не на одном Престиже 2008 года я этого не увидел.Заметил, что щели заднего бампера огромные.У меня щели появились после года эксплуатации машины.

Radozar писал(а):.Заметил, что щели заднего бампера огромные.

+1 Про щели так же писал.
Сегодня накатал 50 км на Престиже. Ещё немного впечатлений.
Салон тихий, то есть ничего не гремит и сверчков нет. А то тут писали некоторые, что сверчки есть сновья.
Шумка. Не могу понять. То ли меня глючит, то ли отвык я от Логана. Но на моём Аутентике шумка похуже была. Стоя в пробке я не слышал шума проезжающих рядом машин ( ну камазы не в счёт ). В Аутентике это было прекрасно слышно. Вот бы где фотки посмотреть Престижа со снятым салоном...
КПП, как тарахтело так и тарахтит. После прогрева. За 3 года "особенность" не убрали.
А вот кондиционера не слышно вовсе. Последний раз на Логане с кондеем я ездил месяцев 8 назад. Отчётливо был слышен "рокот" кондея, сейчас же такого нет. Два часа в пробке работал кондиционер, но шум так и не появился.
З.Ы. Амтел такой же шумный как и Барум.
Вторая З.Ы. Подвеска у Престижа мягче, реально мягче. Это не глюк.
Какие ещё различия узрею - выложу.

3dmax писал(а):... В Аутентике это было прекрасно слышно. Вот бы где фотки посмотреть Престижа со снятым салоном...

Не уже-ли у разных комплектаций - разная шумка?..

Что у Вас с покраской? Сорности нет?
Отзывы о Мосрентсервисе судя по подписи положительные.

Ded54 писал(а):Не уже-ли у разных комплектаций - разная шумка?..

Не знаю не знаю. Но разница действительно есть. Не сильная, говорю сразу. Но после двух лет владения Аутом разницу эту чувствуешь отчётливо.
Может просто на всех Логанах чуть увеличили шумо-виброизоляцию?

Jeff2 писал(а):Что у Вас с покраской? Сорности нет?

С покраской полный порядок. Придраться не к чему. Отзыв о МРС будет в соответствующем топике.

На этой неделе общался с работником компании Орбит. У них Логаны рабочая машина, так вот я первым делом полез крышу смотреть над лобовым стеклом... :shok

и нашёл два стандартных пузыря с пятнами ржавчины, а машина 2007 года!!

3dmax писал(а): вот кондиционера не слышно вовсе. Отчётливо был слышен "рокот" кондея, сейчас же такого нет. Два часа в пробке работал кондиционер, но шум так и не появился.

Експрешн, декабрь 2007, кондей слышен буквально от запуска, до остановки. Привык, не обращаю внимания

3dmax писал(а):З.Ы.

Амтел такой же шумный как и Барум.

Сравнивать не с чем, но действительно шумный. Поначалу казалось, что зимний NF-5 моментами был потише

3dmax писал(а):А вот кондиционера не слышно вовсе. Последний раз на Логане с кондеем я ездил месяцев 8 назад. Отчётливо был слышен "рокот" кондея, сейчас же такого нет.

Может на улице не так жарко было? Гудит он от нагрузки, в сильную жару сильнее, а когда попрохладней - совсем не слышно. Я у себя такую закономерность приметил...

По шумке. Костя, ты эту ссылку видел ? Правда, там "старые" Логаны.

3dmax писал(а):Подвеска у Престижа мягче, реально мягче. Это не глюк.

да просто машина новая
у меня пока новая была (1,4 Ехр.) тоже мягкая была...

ONION1977 писал(а):Может на улице не так жарко было? Гудит он от нагрузки, в сильную жару сильнее, а когда попрохладней - совсем не слышно.

Ну, всё может быть. На следующей недели обещают +30, там и проверим.

Ded54 писал(а):По шумке. Костя, ты эту ссылку видел ? Правда, там "старые" Логаны.

Ну там старый Логан, да и не Престиж. Фотки старых логанов без салона я видел, потому и хочу посмотреть на фотки нового Престижа, дабы сравнить. Валеру бы сюда надо, может он бы прояснил чего...
З.Ы. Вопросик возник. Тут многие жаловались, что перекошена немного крышка бардачка, из-за этого чуть не доходит она до конца и горит всё время плафон в бардачке. У себя первым делом осмотрел этот узел. И выяснил, что концевик плафона стоит в самом низу, имеет форму колёсика, а его не рабочий ход позволяет открывать крышку бардачка так, что мизинец пролезает. При этом свет не горит. Если открыть больше - загориться. Вот не пойму, это я такой счастливый или концевики стали другие ставить?
Да, кстати, сама крышка стоит ровно. На Ауте левый угол чуть приоткрытым был.

S I M S Y писал(а):да просто машина новая

Эээ неее. Реально мягкая, говорю же. Шибко чувствуется это. Аутентик пока был новый наоборот как табуретка был, через год только подраскатался, когда пружинки то задние просели. Тут же изначально ход подвески мягче.

Ещё вспомнил. Обшивка пола стала... как бы сказать. Ну что ли ворсистее. Если на Аутентике у меня она была аналогична обшивке потолка, только цвета другого, то тут она более " ковровая". На палас или ковёр похожа. Не знаю, плоды локализации это или же на Престижах она просто другая. Скорее первое.

А разницу в динамике почувствовал? Все-таки 1.4 и 1.6...

Магистр писал(а):А разницу в динамике почувствовал? Все-таки 1.4 и 1.6...

Разница есть. А лакмусовой бумажкой у меня как всегда оказывается жена. :lol:

Притопил газульку, при этом не выше 3 тысяч, так как обкатка, и сижу молчу. Жена сразу: " Ого, нифига как она шустро разгоняется" :lol:

Конечно не 100 кобыл прибавилось под капотом, но разница отчётливо заметна. Так что после обкатки , я думаю, поедет ещё лучше.
А ещё тяга на низах так же увеличилась. Если раньше я пятую мог включать при 60 - 70 км/час, то сегодня включил при 50 примерно. И нормально, потянул на разгон, да ещё как потянул.

3dmax писал(а):
Магистр писал(а):А разницу в динамике почувствовал? Все-таки 1.4 и 1.6...

Разница есть. А лакмусовой бумажкой у меня как всегда оказывается жена.
Притопил газульку, при этом не выше 3 тысяч, так как обкатка, и сижу молчу. Жена сразу: " Ого, нифига как она шустро разгоняется"
Конечно не 100 кобыл прибавилось под капотом, но разница отчётливо заметна. Так что после обкатки , я думаю, поедет ещё лучше.
А ещё тяга на низах так же увеличилась. Если раньше я пятую мог включать при 60 - 70 км/час, то сегодня включил при 50 примерно. И нормально, потянул на разгон, да ещё как потянул.

при 50 на 5 при разгоне/обгоне, не такая езда не для меня, выкручиваю двигатель на 3 до 4000, 4 до 4000 при обгонах на трассе.
при 50 км/ч 5 не включал еще, предпочитаю 4, а иногда и 3, потому что бывает в городе нужно резкое ускорение что избежать неприятностей, а на 5 Вы его точно не получите.

P.S. скорее бы появился 16 кл. 105 сильный Сандеро, а то чувствую возможностей моего Логана мне уже не хватет.

3dmax
С одной стороны это плохо, что уже на 5 включаете 5 передачу. Получается что при разгоне теперь чаще надо передачи переключать, правильно?
По своему опыту скажу, что действительно резво машина у вас будет бешать к 9000 -10 000 км пробега.

А вот что действительно плохо в машинах 2008г так это:
Nru писал(а):
Добрый день Надежда!
Известна ли Вашему Техническому Центру проблема "холодного запуска" машин с Евро3? Если известно, то как боритесь? Возможна ли например временная перепрошивка на Евро2, до выхода нормальной РЕНОшной?

Добрый день!
Да, такая проблема известна, к сожалению все решения, которые были применены, помогают на короткий срок. Представительству Рено в России известна данная проблема, но никаких технических решений в дилерские центры не поступает, так как Франция исследует данному инцеденту. Поэтому советуем Вам дождаться технического решения данной проблемы

Но все узнают об этом только зимой :-(

(((

Mara
Зачем вам нуже 16 клапанный двигатель? Чтобы проблем больше было?
Двигатель 1.6 8 клапанный саммый лучший, нормально на низах едет. По городу вообще самое лучшее решение. Да и на трассе тоже хватает.

Академик писал(а):А вот что действительно плохо в машинах 2008г так это:
Nru писал(а):
Добрый день Надежда!
Известна ли Вашему Техническому Центру проблема "холодного запуска" машин с Евро3?

Сегодня с утра в машине +14, по показанию датчика сигналки. Завелась с первого раза, без всяких манипуляций.

Академик писал(а):Но все узнают об этом только зимой (((

Зимой как раз проблем с запуском НЕТ. Ну а вообще это тема для другого топика. Не будем её тут развивать.

Академик

сегодня к дилеру ездил, говорят 1.6 16 кл. это двигатель от Мегана, только мощность будет несколько меньше
появится только в конце 2009 г.

хочется конешно то больше-2.0, но это уже тема не про Логан и не Сандеро, да и не Меган даже.

сорри за небольшой оффтоп

По поводу шумки в Prestige ,покрайней мере в дверях тоже самое что и в других. (снимал обшивку ставил колонки -ничего там нет, кроме кусочка вибро изоляции 20см-30см).

По поводу оцинковки , когда увидел глазам не поверил . С 2008 года кузов оцинкован полностью КРОМЕ: днища и ПОРОГОВ!!! Жесть!!! Обнадёживает хотя бы большой слой мастик на днище и порогах.

3dmax писал(а):Ещё вспомнил. Обшивка пола стала... как бы сказать. Ну что ли ворсистее. Если на Аутентике у меня она была аналогична обшивке потолка, только цвета другого, то тут она более " ковровая". На палас или ковёр похожа. Не знаю, плоды локализации это или же на Престижах она просто другая. Скорее первое.

Ворсистость я тоже заметил!! на 2008 июньском аутентике!
У меня апрель 2007 ворса нет - чистится легче , на новом 2008 все серёжки берёзы собрались еле вычистили...

ЛОКАЛИЗАЦИЯ даёт о себе знать

А где вы увидели что теперь полная оцинковка кузова стала?

Мне тут сказали что передние крылья пластиковые :shock:

неужели это правда?

мяфка писал(а):Мне тут сказали что передние крылья пластиковые...

Это, кажисть, на Симболе.

Ded54 писал(а):
мяфка писал(а):Мне тут сказали что передние крылья пластиковые...

Это, кажисть, на Симболе.

Согласен на все 100%

У самого апрель 2006,брал с рук(у родственика),прошел ТО2,потом по отзыву компании обработку арок и плюс к этому теперь в багажнике установили обшивку

Точек ржавчины не замечено,зимой заводился без проблем.
Пробег 36000

Hitrjy писал(а):А где вы увидели что теперь полная оцинковка кузова стала?

Сам видел , по работе был на автофрамосе.

Снова песню про оцинковку завели? :evil:

Выяснили ведь уже давно, что с декабря прошлого года снаружи полная оцинковка, кроме днища. Хватит тут уже оффтопить на эту тему.

мяфка писал(а):Мне тут сказали что передние крылья пластиковые неужели это правда?

.. да, правда только на рено- СИМБОЛ, теперь уже в старом кузове!

Э, а с антикором полостей мне так не повезло или у всех новых его нет? Просто когда ставил динамики в переднюю дверь отцу на машину 2006 года, то помню руки все уделал чем то похожим на воск, а у себя даже намека на обработку дверей не нашел.

Hjman писал(а):Э, а с антикором полостей мне так не повезло или у всех новых его нет? Просто когда ставил динамики в переднюю дверь отцу на машину 2006 года, то помню руки все уделал чем то похожим на воск, а у себя даже намека на обработку дверей не нашел.

Нет, не у всех, у меня июнь 2007 все залито.

У меня как из старых когда то, так и из новых дверей капал антикор. И вообще, антикор сделан одинаково и на новой и на старой.

Мозалёв Алексей писал(а):
мяфка писал(а):Мне тут сказали что передние крылья пластиковые неужели это правда?

.. да, правда только на рено- СИМБОЛ, теперь уже в старом кузове!

и у Клио3, и у Меган2... :wink:

Сегодня в своем Логане на ровном месте образно говоря обнаружил ,что затяжка гает производится от балды вдвоем с соседом не смогли открутить гайку на девятнадцать -крепление замка ремня безопасности ,сломан наш российский накидной ключ служивший верой и правдой много лет.Я предпологал ранее ,что Логан собирают " наши " люди ,сегодня я в этом убедился.Интересно ,что будет дальше когда наши люди так сказать совсем освоят производство.

Понимаю, сочувствую в потере хорошего инструмента. Но на моей старой копейке именно ремни были прикручены так же сильно. Я даже обошелся без отворачиваний, побоялся сломать резьбу в кузове. Я хочу сказать не то, что Логан собирают, как копейку, а то, что так видимо положено сильно затягивать это крепление.
Насчет ключа: гаечные ключи (рожковые и накидные) нельзя использовать с удлинителем (трубой), а иначе я не представляю, как нормальный ключ на 19 можно сломать. Для сильной затяжки с длинным воротком используйте торцевые головки. Только старайтесь не китайские, а то повредите болт.
И еще. У меня тоже было несколько советских рожковых ключей, который я особо берег и они не раз меня выручали. Но время берет свое, они понемногу изнашиваются - несколько уже отправились на помойку. 20-30 лет службы и кранты.

Мозалёв Алексей писал(а):
мяфка писал(а):Мне тут сказали что передние крылья пластиковые неужели это правда?

.. да, правда только на рено- СИМБОЛ, теперь уже в старом кузове!

На Меганах, то же пластиковые... и если не ошибаюсь, на Порше Кайен тоже. ( правда инфа с какого-то форума, где тема уже поднималась, вроде Меганаводов )

На престиже, купленном 22 августа сего года, не было красного платсмассового наклемника (или как называется эта красная пластмасска на плюсовом контакте аккумулятора), и снизу, под панелью приборов, возле педального отсека, не оказалось ковролинового "козырька", который есть на престиже производства декабря года минувшего

Ах да! еще забыл, что под капотом крышка на фильтре поменяла цвет с зеленого на черный

P.S. По поводу оцинковки кузова - на самом деле, это всё уже обговорено "мильон" раз

Спросите у любого продавца в салоне - вм всё расскажет. Да на сайте рено, кажется, это написано. Не тормозите плз

Блин, у меня тоже на новом Экспрессионе нет! Забыл написать. Надо будет установить туда какой нибудь колпачок.

Крышки на аккум теперь не ставят никому, факт.
А цвет корпуса воздушного фильтра на Престижах изначально был черного цвета.
Антикорп в дверях лично у меня есть, а болт крепления ремня должен быть затянут сильно. Их закручивает не человек, а пневмоинструмент с установленным моментом затяжки.
Уфф, ничего не забыл? :lol:

3dmax Забыл. Отчёт об отдыхе в соответствующей теме.

Peka писал:
Сегодня в своем Логане на ровном месте образно говоря обнаружил ,что затяжка гает производится от балды вдвоем с соседом не смогли открутить гайку на девятнадцать -крепление замка ремня безопасности ,сломан наш российский накидной ключ служивший верой и правдой много лет.Я предпологал ранее ,что Логан собирают " наши " люди ,сегодня я в этом убедился.Интересно ,что будет дальше когда наши люди так сказать совсем освоят производство.

Да вы че? Кто вам вообще сказал, что эту гайку вы должны открутить. Блин это безопасность!!! Когда-то на AUDI100 решили снять замки ремней-так крутили колеными воротками с метровым плечем. Оне же на герметик сажаются. Большой +++логанам.

Denier
И расскажите про оцинковку кузова, сами расскажите.
В том то и дело что все говорят по разному, в Рено одно, продавцы другое, а что вы расскажите, лично вы?

oda-1972 писал(а):Peka писал:
Сегодня в своем Логане на ровном месте образно говоря обнаружил ,что затяжка гает производится от балды вдвоем с соседом не смогли открутить гайку на девятнадцать -крепление замка ремня безопасности ,сломан наш российский накидной ключ служивший верой и правдой много лет.Я предпологал ранее ,что Логан собирают " наши " люди ,сегодня я в этом убедился.Интересно ,что будет дальше когда наши люди так сказать совсем освоят производство.

Да вы че? Кто вам вообще сказал, что эту гайку вы должны открутить. Блин это безопасность!!! Когда-то на AUDI100 решили снять замки ремней-так крутили колеными воротками с метровым плечем. Оне же на герметик сажаются. Большой +++логанам.

Судя по этой логике пол машины нельзя разобрать ,начиная от тормозов и любой деталью относящейся к рулевому управлению может сразу на сварку сажать.Думаю что есть нормальные методы против ,того что-бы не происходило самопроизвольное отвинчивание ,а не такие когда узел просто не возможно разобрать.

Нет, коллега, похоже так у всех машин в этом соединении.
Вообще, болт, который я заверну пневмопистолетом одной рукой почти без напряжения мышц, Вам с большим трудом придется отворачивать торцевой головкой с длинным воротком. Тем более болт с мелкой резьбой. Тут даже и момент затяжки не надо соблюдать - ставишь на максимум и стучи, пока поворачивается. А с ключом у Вас не было шансов.

Найдите что нибудь более криминальное, типа неравномерной затяжки колес - вот тогда мы этот Фрамос разнесем.

Народ, ну все же! В связи с тем, что сейчас на Логане больше деталей отечественных, чем это было в 2005(2006) году. Качество Логанов 2008г стало хуже? Или нет. Ведь с другой стороны модель уже обкатанная, недоработку многие устранили, так?

Да нет, как был, так и остался, Логан и есть Логан. Со всеми недостатками и достоинствами. Мне больше нравится ездить на новом, но это потому, что он новый и багажник открывается.

В теме пока обсуждают мелкие изменения, интересные только бывалым.

Кто то говорит про оцинковку с конца 2007 года, но больше похоже на треп. Не может быть оцинковки всех (!) наружных панелей на дешевом автомобиле. Дорого и глупо. Если уж реально стали бы цинковать, то начали бы с несущих элементов.Лично я не верю и буду антикорить подогретым пушсалом - посмеюсь потом над ржавчиной спорщиков.

П.С. Хотя у меня битое заднее крыло с отлупившейся из-за аварии краской скоро год уже сияет чистым металлом из под грязи. А вот лонжерон поломанный поржавел. Вот и пойми ее. Машина октябрь 2006.

Jeff2 писал(а):Нет, коллега, похоже так у всех машин в этом соединении.
Вообще, болт, который я заверну пневмопистолетом одной рукой почти без напряжения мышц, Вам с большим трудом придется отворачивать торцевой головкой с длинным воротком. Тем более болт с мелкой резьбой. Тут даже и момент затяжки не надо соблюдать - ставишь на максимум и стучи, пока поворачивается. А с ключом у Вас не было шансов.

Найдите что нибудь более криминальное, типа неравномерной затяжки колес - вот тогда мы этот Фрамос разнесем.

По большому счету я не зато ,что-бы разносить Фрамос,в целом мне машина нравиться,но есть в не которых вопросах убогий подход .Машина в целом уже раскручена как не плохая в России , но ведь и отзывы идут от людей которые в основном сели как и я с наших авто ,а многие еще с классики или убитых переднеприводных Самар.Когда я проводил опрос своих знакомых по поводу Калины из десяти только один конкретно сказал не бери ,одного не устроила надежность Калины ,остальные очень даже довольны.Я как и многие прошел все наши машины и теперь вот бюджетная иномарка ,которая кстати дороже любой нашей.И сразу же начались мелкие перделки машины.В конце могу сказать ,что в целом машина нравиться поскольку плюсов больше ,чем минусов.Машина у меня пробежала всего 1800 км ,поэтому пока так сказать присматриваюсь.

Ну еще интересна тема про Евро-2 - Евро-3. Мой новый заводится заметно лучше старого, хотя и старый с пол-оборота. Посмотрим, как будет по холодам.
Еще на новом постепенно опускается спинка сиденья. Пока не разобрался в причине, но на старом такого нет.
Еще мотор более тряский, но это может потому, что 1.6 вместо 1.4.
А в общем, никакой разницы нет. К счастью.

Jeff2 писал(а):Ну еще интересна тема про Евро-2 - Евро-3. Мой новый заводится заметно лучше старого, хотя и старый с пол-оборота. Посмотрим, как будет по холодам.
Еще на новом постепенно опускается спинка сиденья. Пока не разобрался в причине, но на старом такого нет.
Еще мотор более тряский, но это может потому, что 1.6 вместо 1.4.
А в общем, никакой разницы нет. К счастью.

Евро-3 - у меня если не подрабатывать газом то колбасит ,хотя схватывает сразу ,а вот потом явный провал ,я уже привык нога на педали легкое нажатие в момент когда схватывает и все о кей.По большому счету это конечно косяк в прошивке.Спинка первую неделю опускалась ,после перестала?

3dmax писал(а):Крышки на аккум теперь не ставят никому, факт.
А цвет корпуса воздушного фильтра на Престижах изначально был черного цвета.
Уфф, ничего не забыл?

У мну он зеленого цвета. И наклейки Elf на заднем стекле нет. И машинка жесткая по сравнению с другими.. Мо быть у меня эксклюзивный вариант?

Академик: Могу сказать лишь по дверям: оцинковка там точно! Недели две назад машина стояла под уклоном и, при открывании, дверь сорвалась с руки и ударилась о ворота. Царапина получилась заметно глубокая. Грунт явно продрался. Так вот, металл там был не такой, как на классике. Собсно, сразу же заехал в салон и купил красящий "карандаш", царапину замазал

Успокойтесь, оцинковка там, оцинковка

про 2006 год сказать ничего не могу , потому как такой машины у меня не было
а вот про нынешний 2008 года впечатление нормальное
за это время я его уже почти весь прощупал и обнюхал , придраться особо не к чему
все закручено , уложено , приклеено , прищиплено

вроде всё как надо , с наружи особых косяков не выявлено
под седушками , под запаской и под прочими ковриками кузов намазан везде чемто жирненьким тонким слоем , обработка присутствует
если и движок с коробкой собран по такому же принципу то должно быть все тип топ
чуть ли не каждая гайка или болтик помечена краской , в виде пломбы что и ключём то прикасаться не хочется

аудио подготовка немножко вызвала обескураженность , во всех местах концевечки мамы , пап нету , как будто не знают какие у колонок хвостики , у всех ведь одинаковые
логану надо было выпендрится , штатных нигде не продается , а обрезать их не очень хотелось , ведь обрезав можно перепутать + с минусом и потерять весь кайф
такое ощущение что это сделано нарошно чтоб кругом драть деньги
типа ставте в наших салонах , а то вы безмозглые черви все закоротите и сожжоте

щясс

что интересно
на каждом концевике , их 4 , на вид они вроде одинаковые
хрен там , на каждом своя маркировка , всё чётко по схеме , все жилки прономерованы , на каждом кончике своя циферка , правда маленькая такая , но своя
эти папы с хвостиками может местные салоны воруют , может с завода они должны идти с машиной , никто из вас не знает!?
пришлось конечно обрезать их
и припаять провода напрямую к динамикам , а чё

зато крепко и надежно
фигня , попозжа найдем хорошие военные разъемы с ракеты :lol:

и припендюрим
думаю французы останутся довольны таким решением , а то вдруг придется обшивку когда нибудь снять
да вот еще что непонравилось , пласмаски что на направляющих дверей где замок закрывается уже какието покоцаные :cry:

видимо скоро придется их менять , смотрел как у мегана дверь открывается там такого нет , там она в виде петли и полностью железная , а тут она какая то не супер :roll:

заколебали также шурупы с долбаными зацепами , в виде звездочки , ни одна человеческая отвертка их не берет , еле открутил , пришлось их все 18 шт выкинуть и колонки прикрутить на обычные под крестовую отвертку , теперь всё тип топ
напрягает что к этой машине почти везде нужен какойто супер специфический инструмент , надеюсь что он понадобиться не скоро
хотя теперь уже хожу присматриваюсь к хитрозаумным всяким ключикам
был еще небольшой косяк , правое стекло переднее открывалось не до конца , торчало на 1см в опущенном состоянии , в салоне втерли что так и должно было быть , не стал с ними спорить машину хотелось , а потом я всеж в гараже дверь разобрал , оказалось что они конечно же все козлы

да собственно я так и думал
там просто вся эта беда крепится в 3х точках и ушки куда входят болтики имеют овальный вид , просто надо было отпустить болтики и сдвинуть конструкцию вниз , заводской ваня это накосячил и поэтому ему пендыль за такую сборку , а салоновские работяги просто лодыри

хотя специалисты достаточно не глупые , разговаривать приятно , интелект слесаря высшего разряда видно невооруженным глазом
это радует , что хоть туда олухов не берут , а то как зайдешь в автовазовский цех , труба , мало того что одни дауны , так еще и инструмент зубило да молоток :twisted:

но об этом в другую тему

3dmax
Вы уже сколько км проехали на машине 2008 г. Скажите, как сейчас динамика 1.6 по сравнению со старым аутентиком 1.4. 2005 года?

Академик писал(а):Вы уже сколько км проехали на машине 2008 г.

5000 без ста км

Академик писал(а): Скажите, как сейчас динамика 1.6 по сравнению со старым аутентиком 1.4. 2005 года?

Ну динамика получше конечно чем у 1.4, это и изначально чувствовалось, а сейчас чувствуется ещё лучше. Только ведь это вопрос не для данного топика.

Логан(1.4) - 08.2005, 45 000 почти,
замена правого ступичного подшипника, два ТО. Весной 2008 обнаружена одна точка на водительской двери - устранена.
Все, тфу тфу тфу

интересно а на движках удалось устранить заводской брак? или все также масло течет?

12500, посматриваю, пока не видно

Недалеко тут сообщение, о неполном опускании стекла)) У меня при положение обдув на лобач, еще и в ноги хреначит, поменьше чем в следующем положении, но на 4 скорости конкретно заметно. Я когда по косякам обращался, про это сказал, мастер приемщик сказал, что так и должно быть, ну я и забил до поры, до времени. Проверил на двух других Логанах (Аут и Екс 1,6), ничего подобного. На ТО-1 поеду, скажу, пусть исправляют косяк. Заменили блок фары по гарантии(потел), пыльник ШРУСА за мой счет(сказали проволку поймал где то). И по поводу сборки 2008 еще.На ходу в правой двери у меня что то падало металлическое, одно время( гайки сыпались наверное:shock: ). Не закрутили сборщики-халтурщики крепление стеклоподъемника, устранено по гарантии. Но закрывается правая пассажирская дверь с другим шумом, чем все остальные(дребезг есть небольшой), уже забил. Косяки казалось небольшие, но машинка про себя забыть не дает)). А так, бегает, отвертки поначалу возил, теперь даже их нет.

Все таки тем кто купил Логан 2008 года, надо морально готовиться к зиме. Сегодня в автоцентре, женщина говорила с техником, что ее Логан плохо заводится на холоде. Мастре этот что то втирал, опять про прошивку( для Евро-3), и что мол французы в курсе этой ситуации, и программа дорабатывается.
Я вот слушал его со стороны, и мне казалось что все это не убедительно. Неужели нельзя было исправитть ошибку в программе за полгода? Хуже если проблема в другом, а программа, это так, для отмазки.
У меня машина 2006 года, в мороз всегда нормально заводилась.

Академик писал(а):Все таки тем кто купил Логан 2008 года, надо морально готовиться к зиме.

Зачем? В Январе-Феврале-Марте 2008 года машинки того же года замечательно заводились. Жалобы пошли только весной при первых потеплениях до 15-20 градусов.

3dmax
Не совсем понял, в чем тогда ошибка в программе у Логанов с Евро-3 ?

Академик писал(а):Не совсем понял, в чем тогда ошибка в программе у Логанов с Евро-3 ?

Плохо они заводятся, но именно в тёплое время года.
Давайте обсуждение этого вопроса продолжим в топике про нестабильный запуск. Там этот разговор будет как раз к месту.

Сегодня заехал в Ренамакс и посмотрел новый демонстрационный Логан-столица, вот впечатления:
1. Поначалу никак не мог разглядеть дефекты покраски (песчинки под краской, наблюдаемые на ВСЕХ Логанах). Но оказалось, что их просто не заметно: во-первых, темный цвет искрится и бликует во все стороны- ни фига не видно, а во-вторых, высокие кругленткие лампы затрудняют поиск. Лучше всего искать в отражении люминисцентных ламп, как в Мосренсервисе. Короче есть дефекты - полно, как и раньше.
2. Левая задняя дверь висит ниже остальных. Подозреваю, что те, у кого "все ровно" - просто не туда куда то смотрят. Левая задняя на всех 100% осмотренных мной - ниже миллиметра на три.
3. Смотрю, на машине другие педали тормоза и сцепления. На своей летней забыл посмотреть, но по-моему такие же, как на старой.
4. Пластик дефлекторов более черный и гладкий. Расфиксируется с трудом и щелчком, после чего слишком свободно болтается. Живо напомнило ВАЗ.
5. Корпус воздушника из темно-черной пластмассы.
6. Уже который раз вижу, что чехол рычага КПП зачем то завернут наверх, на ручку. Блин, это же мешает оценить новый рычаг под боковой хват - настоящая радость для руки, без шуток.
7. Педаль сцепления хватает в самом низу, в отличие от ВСЕХ Логанов, которые я щупал раньше (на них все ббыло одинаково). Единственное объяснение вижу - другая корзина.
8. Пружины багажника стали более упругими - после нажатия кнопки интенсивно тянут крышку вверх - так можно и по носу получить от неожиданности.
9. Пластик кожуха рулевой колонки тоже показался более жестким и звонким, к тому же болтается в нижней части.
10. Не уверен, но под подозрением также и внутренние дверные ручки.

Короче, 3, 4, 5, 7, 8, 9 и 10 пункты насторожили. На моей июльской машине никаких этих отличий от старых Логанов нет. Не прошла ли у них в последнее время (август-сентябрь) какая новая волна локализации?

Jeff2 писал(а):2. Левая задняя дверь висит ниже остальных. Подозреваю, что те, у кого "все ровно" - просто не туда куда то смотрят. Левая задняя на всех 100% осмотренных мной - ниже миллиметра на три.

У меня на первом Логане была ниже, а вот на Престиже висят все двери на одном уровне.

Jeff2 писал(а):3. Смотрю, на машине другие педали тормоза и сцепления.

И что в них другого?

Jeff2 писал(а):4. Пластик дефлекторов более черный и гладкий.

У меня пластик аналогичен первому Логану.

Jeff2 писал(а):8. Пружины багажника стали более упругими

Не стали. Они регулируются просто. Могли зацепить их в другое положение и всё.

Jeff2 писал(а): Не прошла ли у них в последнее время (август-сентябрь) какая новая волна локализации?

В Августе завод вообще отдыхает.

Надеюсь, Вам не трудно выложить фото левого нижнего угла задней левой двери? Так, чтобы было видно нижние кромки передней и задней, порог, а также молдинги.
Другого в педалях накладки - узкие. Не думаю, что это плохо, просто изменения заставили присматриваться дальше.
Про Ваш лично Логан я не писал ни слова. Ну, кроме, если честно, слов про двери. Я про тот, что стоит в Ренамаксе новый. На моем новом таких отличий вроде нет. Сейчас иду проверять.
Нажимаешь кнопку и багажник стремится вверх, с непривычки я чуть не упустил крышку на удар по кромке проема.
Насчет отдыха, там так и не ясно, то говорят две недели, то говорят месяц с заходом на сентябрь. А только приурочить внедрение новых деталей к отпуску - весьма логично.

Jeff2 писал(а):Надеюсь, Вам не трудно выложить фото левого нижнего угла задней левой двери? Так, чтобы было видно нижние кромки передней и задней, порог, а также молдинги.

Как будет возможность сфоткаю и выложу.

Итак, пошел посмотрел свой Логан.
Вообще, при осмотре оказалось, что старый тоже не такой уж идеальный (козырек приборов болтается почти на сантим, а кожух рулевой колонки тоже слегка гуляет от нажатий и болтается в нижней части миллиметра на 3. Добавлю в список на устранение на ТО-60000.
Что касается нового, то он такой же, каким был старый два года назад. Ничего не изменилось, кроме нюансов по пластику подрулевых переключателей и кнопок.
Придется еще раз ехать смотреть новый в салоне, чтобы тоже "попрыгать" по машинам и сравнить сразу два.

Академик писал(а):Все таки тем кто купил Логан 2008 года, надо морально готовиться к зиме. Сегодня в автоцентре, женщина говорила с техником, что ее Логан плохо заводится на холоде. Мастре этот что то втирал, опять про прошивку( для Евро-3), и что мол французы в курсе этой ситуации, и программа дорабатывается.
Я вот слушал его со стороны, и мне казалось что все это не убедительно. Неужели нельзя было исправитть ошибку в программе за полгода? Хуже если проблема в другом, а программа, это так, для отмазки.
У меня машина 2006 года, в мороз всегда нормально заводилась.

У моего Логана сборка апрель 2008. Проблемы с заводкой были пару раз летом при температуре около +15 ночью. Грешу все-таки на бензин - сменил заправку и при аналогичных погодных условиях проблем больше не было. У нас уже была пару раз минусовая температура по ночам - с утра заводится без проблем.

В данной ветке обсуждается не только качество но и отличия.
поэтому..
Сегодня вечером увидел Логан-такси, даже и не узнал.
У него габаритные лампочки встроены в саму фару головного света, а не отдельными подфарниками. Т.е. габаритный огонь светится всей фарой, а не отдельной лампочкой. Для безопасности последний вариант гораздо лучше. Эстетически кому как.

Итак, видимо придется мне поправить кое что из моего давешнего поста про отличие Логана Столица, ибо видимо в мои оценки закрался субъектив.
Во-первых, дефлекторы одинаковые. Просто на своей я всегда их трогал горячими, отчего они видимо размегчались. Вчера пощелкал на остывшей - так же, так что изменений нет.
Во-вторых, кожух рулевой колонки тоже одинаковый по качеству, просто у меня на обоих машинах он темный, а на Столице светлый и бросается в глаза.
Ручки, кнопочки, крутилки тоже отпадают. Если отвлечься от того, что на моей они затертые, то пластмасса одинаковая.
В-третьих, стоило мне переставить пружину багажника, как он стал открываться, как и мои. Следовательно, и этот пункт отпадает.
Вот как то так.

П.С. Да, остальные впечатления от изменений в ходе повторного осмотра подтвердились.

резюмэ
так какая машина круче?
твоя или та что новая

Моя и есть новая, пробег 200 км.

BERKYT писал(а):резюмэ
так какая машина круче?
твоя или та что новая

Да одинаковые они, не считая мелких косяков в сборке.

Jeff2 писал(а):Моя и есть новая, пробег 200 км.

Jeff2 это какая комплектация Expression?

За 2 дня эксплуатации (слово какое-то грубоватое

), за 2 дня счастья езды на новом Логане Столица недостатков качества я не заметил, окрас качественный, зазоры ровненькие, едет машинка легко. Запах в салоне как и в 2006 году - запах новой машины! Честно говоря езжу и ловлю кайф, а казалось бы, 2 года до этого ездил на Логане, ну что может меня удивить, ан нет - он клёвый мой Логан! :lol:

вопрос) а почему логан Столица? комплектация такая?

Антонн писал(а):вопрос) а почему логан Столица? комплектация такая?

Да, это такая комплектация. Ограниченная версия, их делали специально к Московскому автосалону, у нас в регионе таких машин всего 9, она на базе Экспрешена 1,6 + ГУР+ КОНДЕЙ+Противотуманные фары+передние стеклоподъемники+цвет металлик (либо серое затменье, либо красный тореадор)+центральный замок+CD-MP3 Blaupunkt по цене Эскпрешена со всеми этими наворотами только без музыки (грубо говоря музыка в подарок). На багажнике под шильдиком Logan 1.6 красуется надпись :lol:

столица

Господа, ну давайте обсуждать комплектации в соответствующих топиках, а не где попало. Взрослые дядьки все уже, а пинать вас приходится постоянно как детей малых.

3dmax писал(а):Господа, ну давайте обсуждать комплектации в соответствующих топиках, а не где попало. Взрослые дядьки все уже, а пинать вас приходится постоянно как детей малых.

Уважаемый 3dmax целиком и полностью с Вами согласен, но так хотелось прояснить соратнику особенности Столицы :wink:

! Теперь буду кидать ссылку на соответствующий топик :arrow:

Ну вот, сегодня уничтожил пару сверчков в своём новом Логане. как я и предполагал вызваны они были не качественной сборкой салона. Снял обшивку задней полки, обнаружил два незакреплённых пистона которые держат проводку ( к динамикам, стопаку ). Они были просто вставленныт в свои места, но их не дожали, из-за чего они не защёлкнулись и просто болтались. Так же пришлось немного переложить проводку левого динамика, они издавала шелестящий звук. Когда собрал всё назад сильного сверчка уже не было, но осталось какое то шебуршание возле правой задней стойки. Обнаружил, что контакт обогрева стекла неестественно выгнут наружу из под накладки стойки, в следствии чего провод идущий к контакту соприкасается с накладкой и начинает издавать на кочках противные звуки. Контакт подогнул внутрь как положено, сверчок пропал. Осталось теперь спереди сверчка извести.
Выводы? А Выводы не утешительные. Как я и писал раньше качество сборки Логана 2008 года ухудшилось по сравнению с первыми машинами. То ли времени на сборку 1 машины урезали, то ли идиотов на конвеер понабрали... не могу знать.

А я уже 3 дня кайфую за рулём нового Логана. Сверчок едва заметный иногда появляется в передней правой двери (аналогичный был на предыдущей машине), но обшивку снимать не тороплюсь, ибо не напрягает. Машинка классная, мягкая, приёмистая. Я счастлив! :lol:

71 RUS писал(а): Я счастлив!

Так и я счастлив, но сборщиков с Фрамоса отпинал бы при удобном случае. Такую замечательную машину портят своими кривыми руками.

3dmax писал(а):
71 RUS писал(а): Я счастлив!

Так и я счастлив, но сборщиков с Фрамоса отпинал бы при удобном случае. Такую замечательную машину портят своими кривыми руками.

На самом деле, на мой взгляд пока пусть и обкатка идёт (без малого 200 км), но машина приёмиста и расход радует 10 дитров на сотню! :wink:

Сравнение по собственным ощущениям.
Первая: 1,6 exp. август 2006 г.
Откатал 48000. Проблемы - перегорела кнопка ЦЗ (замена по гарантии), частая смена (каждые 20 т.) передних тормозных колодок. Ржи не было.
Заметил отличие в отношении дилеров к "своим" и "не своим" авто. Покупал в Авиньоне на Тишинке (сервиса там нет), обслуживался в Авантайме (ближе к дому, первый раз послан по каско). Первый вопрос при первом визите - чья машина. Разбил, к сожалению.
Выбрал дилера, у которого удобно и покупать, и обслуживаться. Оказался Ренамакс 16-й км МКАД.
Вторая: 1,6 exp. с кондером. май 2008 г.
На сегодня 19000 с хвостом. Проблемы: Щетки стеклоочистителя оказались дерьмо. Очистка начала лететь после первого дождя, за 3 месяца слетела окончательно. Поменял на Champion.
Холодный запуск при включенном кондере - двигатель скидывает обороты вплоть до заглушки. На сервисе (плановый ТО-1) сказали про неправильную программную?? настройку движка и что ее меняют, больше никакой информации.
В новой порадовал свет (на старой авто на неосвещенной дороге с ближним светом делать было нечего, а здесь нормально) и летний Амтел. Что касается багажника - вывел датчик открывания на брелок сигнализации (Шерхан). И теперь он всегда закрыт... Только вот почему-то стал плохо закрываться....

У меня на новой машине сигнал более высокого тона, не принципиально, но на старой звучал солиднее

Еще.
Действительно, на 2008 г. ставят Amtel, а раньше был Barum.
Amtel на мокрой дороге хуже при торможении. По лужам вообще скользит (из-за этого одна Primera лишилась бампера;) без последствий для Логана, но все равно неприятно).
Сигнал не сравнивал, стараюсь им особо не пользоваться...

Пока Амтел пробовал только на сухой дороге, Соловей меня немного озадачил :roll:

, но думаю буду осторожен. А вообще машина на Амтеле идет устойчивее и выглядит солиднее.
ИМХО: Барум кстати тоже был не такой идеальный и на сухой и на мокрой дороге.

А мне нравится Барум, катаюсь уже 53000 (правда зимой на зимних). Единственное, что-то стал скользить на сухом асфальте (норовит буксануть и передвинуть передок) , но это может я слегка наглею при езде

.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Качество Логана 2005 и 2008г.

Качество Логана 2005 и 2008г.

КАЧЕСТВО ЛОГАНОВ 2008

мои впечатления

Re: Качество Логана 2005 и 2008г.