Клуб автолюбителей Рено Логан

boris55 писал(а):Вот ,почитайте профессионалов(и профессионалов покруче "мастера с Рено из Саратова" ....свежие впечатления для пытающихся разочароваться...:

Taksist'ka писал(а):Привет,всем.собственно,что вас конкретно интересует,как ремонтируется-меняется?машины у нас бегают без простоя(в смысле круглые сутки)и порой километраж на одометре меньше,чем реальный.точнее на всех машинах старше года он точно меньше.т.к.план(деньги суточные)мы сдаем до определенного километража,а дальше-больше,по этому раньше при бОльшем пробеге чем нам надо,скидывали фишку со спидометра,по этому километраж не шел.первые машинки(декабря 05года)пробежали порядка 500тыщ,в движки НЕ лазили.я не считаю ессно масло(раз в 15000),свечи,ремень ГРМ.т.е.расходники.правда после 300 бензинчику побольше хавать стали
конкретно по той машине,на которой я езжу.передние стойки +пружины-220тысяч первая замена.вообще передние пружины на 210-230тыс имели тенденцию ломаться,причем примерно в одном месте(вроде на втором витке)задние вроде меняли 2 раза.сцепление-гдето 240тыс.больше пока не меняли,ща пробег 350.часто у нас летят подшипники-30-40 тыс(передние-ступицы)задние если и меняли то пару раз всего.раз в 3-4 месяца рычаги(это около 15-20 тыс в месяц машина проходит,иногда больше)рулевые наконечники реже.несколько раз подтягивали рулевую рейку.менять пока не хотят,лечат так.есть болячка с подрулевым переключателем.нам левый меняли пару раз,и перебирали тож несколько.с массой на заднем левом фонаре тоже бардак.(правда началось наверное после 300 тыс)постоянно цветомузыка.менять жаба давит(у нас ремонт за счет хозяев,т.к.их машины,они и экономят)так,подожмут,подкрутят...ну,как буду у механика,чтонть еще поспрошаю,это так,что навскидку вспомнилось.

.

Taksist'ka писал(а):не решилась создавать новую тему,раз подобная есть.хочу написать про Логаны в авариях.к сожалению у нас в такси (у нас машины хозяйские,ездят по большей части все подряд,т.к.текучка кадров немаленькая)они ( и их)бъют.иногда сильно.иногда очень сильно.я все больше удивляюсь,какие они живучие.вот несколько *зарисовок*
* чел на 10,въезжает в зад нашей машинке.у 10 морда в хлам,капот домиком.выходит,глаза на лоб -А куда я те въехал? Гайцы приехав катались со смеху.у нас в повреждениях-царапина на бампере...
* выезжая со двора,наш сквозь кусты не заметил машину,итог-на мерине190 вмято 2 двери,и водительская стойка ушла см на20 внутрь.у рюши-оторвана эмблема на переднем бампере...
теперь более серьезные случаи.
*года 1.5 назад по дороге в Домодедово под утро,Газель с заснувшим водителем въезжает на перекрестке рено в водительскую стойку.машина стала раза в 1.5 уже.у нашего водилы-перелом ноги,3х ребер.в газели-труп...кто видел машину,не верили,что в ней можно выжить...
* этим летом на Киевке под утро лобовуха-в 5 тоже заснул водитель.был ремонт дороги,уйти было не куда.наш был пристегнут-ремнем сломало 2 ребра,ключицу,подушкой разбило лицо.в 5 водитель-труп сразу,жена умерла в реанимации.машина восстановлению не подлежит(кста,к слову-те фоты.которые в начале этой темы,без обиды владельцу-такие машины восстанавливаются на раз,даже без вопросов)у машины всё ушло вниз,движок на месте,если сесть на водительское место,такое ощущение,что машина не бита-все на месте...
*эта машина как улетела,никто толком не знает.позвонили из под Брянска,сказали приезжайте-заберите,ваше в кювете валяется.здесь ее уже разобрали,но,обратите внимание,ступицей помят порог,но проем двери нормальный,на лобовуху гляньле,кста,двигло тоже не ушло.

* последняя авария,буквально недавно.лобовуха с маздой6 новой.у нашего(был пристегнут)перелом шейки бедра,и челюсти.в мазде-труп.по данным суммарная скорость при столкновении была ...280км.ч...

повырывало привода,сложилась крыша,под капотом вообще месиво...но водила-ЖИВ...
после всего этого(и не только),я обожаю логаны.хотя своя-другая,несколько для иных целей.

+1.Сюда бы ездюков с китайского форума,чтобы гордыню свою умерили.

Судя по фото, удар был не чисто "лоб в лоб", а по касательной, но, опять же - судя по фото, подушка водителя сработала и при касательном ударе и сломанную челюсть водителя Логана можно считать не самым большим из зол в такой ситуации, шейка бедра (смею предположить - левая, если только между передними сиденьями не стоял подлокотник) пострадала, ИМХО, именно из-за поперечной составляющей. Суммарная 280 - это, конечно, многовато (вектора сил не просто сложились, а частично перераспределились), но всё-равно, стойкость кузова Логана впечатляет и вселяет надежду. В прошлом году мне в открывающуюся водительскую дверь на стоянке въехала Тойота Лэнд Крузер, у Тойоты в "дрова" переднее правое крыло, повторитель поворотов, защита арки и молдинг. У меня - вырван ограничитель и немного подмята кромка двери, до сих пор езжу без каких-либо "вмешательств", только выбросил ограничитель и вручную выправил кромку (причём даже краска не лопнула) - так и езжу до сих пор. Конечно - случай, конечно - удача, но всё-таки :wink:

!

Taksist'ka писал(а):а у меня это рабочая машинка...а своя Сузука Витара.для жизни и соревнований...но я считаю(и все больше и больше в этом убеждаюсь)что в своем ценовом сегменте это лучший автомобиль!и переплюнет еще и более дорогие иномарки.часто пассажиры интересуются,сравнивают...мне непонятно.когда начинают-а вот мерседес(бмв,лекс...причем подразумевая новые авто)же лучше...ну что сравнивать авто абсолютно разных классов?большинство наших водителей тоже отличного мнения о логанах.и некоторые себе именно их и купили.потому что нет наверное лучшей проверки для машины,чем ее работа в такси.причем когда машины хозяйские,а ездят на них все подряд.

"Проверку на прочность шесть боевых “Логанов” прошли 23 февраля на юбилейной “Гонке Звезд “За рулем”. Шестеро лучших гонщиков пересели в них после напряженного 2-х часового марафона, чтобы принять участие в серии суперфинальных заездов. Контактная борьба и обилие воды на трассе не помешали автомобилям самостоятельно добраться до финиша. Исключением стал лишь автомобиль Бориса Шульмейстера, которого в процессе заезда “отправили” в снежный бруствер. Скорость была столь высока, что автомобиль пробил его насквозь и врезался в дерево. Но, каркас безопасности Logan выдержал этот сильнейший удар и гонщик не пострадал."
http://zr.ru/news/158937/

"Не обошлось и без происшествий. Автомобиль, которым управлял Борис Шульмейстер, на скорости около ста сорока километров в час на полном ходу врезался в дерево, причем водительской стороной. Удар был настолько сильным, что у автомобиля оторвало дверь. ..."
http://www.zr.ru/articles/55641/

в движки НЕ лазили.я не считаю ессно масло(раз в 15000),свечи,ремень ГРМ.т.е.расходники.

про регулировку клапанов не слова, не обязательно получается что ли?

Когда я стал все больше логанов замечать в такси, как-то коробило поначалу. Потом уже подумал, что раз они в такси живут, и довольно долго, Значит и правда крепкая и надежная машина. Одна фирма у нас пыталась на окушках такси построить, полгода не протянула - кто в этой тележке по своей воле поедет, да еще деньги заплатит?

Лобовая+удар с попуткой. Поплыл весь жесткий корпус, убита правая сторона (вся), но если смотреть метров со 100 - то почти небитое. Трупов нет, только повреждения различной степени.

Да, очень крепкое авто. Недаром Рено впереди в рейтингах EuroNCAP, даже бюджетный Логан не посрамит создателей!

Такси - показатель надежности и экономичности
...в большинстве западных стран авто под такси выбирается из соображений надежности и экономичности. И прагматичный расчет таксистов по поводу выбора надежного автомобиля может быть полезен и рядовому покупателю...
А теперь оглянемся на дороге - LOGAN'ов-такси всё больше и больше

Недавно видел рекламный ролик про Ладу-Приору. В эпизоде про стандартный краш-тест мелькнуло, что она набрала больше баллов, чем Логан. Меня это несколько "зацепило". Врут? Или нет?

al2.72xandr писал(а):Недавно видел рекламный ролик про Ладу-Приору. В эпизоде про стандартный краш-тест мелькнуло, что она набрала больше баллов, чем Логан. Меня это несколько "зацепило". Врут? Или нет?

Ну отчего же - если ее швеллерами обварить по кругу, как это любят делать ТАЗовцы при краш-тестах, то может набрать и как Вольво :wink:

Правда, потом надо сказать, что такой вариант скоро встанет на конвейр, все равно никто не будет проверять, встал он или нет. Но впечатление останется.

al2.72xandr
Авторевю, N15, 2007 г. Краш-тест Приоры фаза 1 и фаза 2 по методике ЕurоNСАР.

al2.72xandr писал(а): Врут?

Врут, даже Приора с усиленым кузовом и двумя подушками не смогла обогнать Логан. Не серийная машина, а специально подготовленная, прошу заметить. А уж про Приору первой фазы с 1 подушкой вообще молчу, всего лишь чуть лучше 2110 у неё получилось защитить пассажиров.

4 июля на Дмитровке страшная авария случилась, пять машин. Погиб водитель Логана, пожилой человек. Похоже, был лобовой удар.

Подробности и причины пока не ясны.

Если кто-то узнает детали - сообщите здесь.

Pagan писал(а):Когда я стал все больше логанов замечать в такси, как-то коробило поначалу. Потом уже подумал, что раз они в такси живут, и довольно долго, Значит и правда крепкая и надежная машина. Одна фирма у нас пыталась на окушках такси построить, полгода не протянула - кто в этой тележке по своей воле поедет, да еще деньги заплатит?

Ну первый-то раз по незнанию можно и уехать... я ездил дважды. Просто первый раз был очень пьяным и поэтому было не страшно, а вот во второй раз... с тех пор зарекся в Оку садиться.

Ну совсем не годится сравнивать безапосность Оки и Логана':D'

Тогда у меня ещё никакой машины не было. Так что сравнивать было не с чем. Я сравнил с байдаркой на перекатах. Чувствуешь как река играючи мнет каркас байдарки на расстоянии трех-пяти сантиметров от твоей задницы и адреналину в крови становиться больше. Вот так-же и с Окой примерн.

Понятно! Классно на байдарке на перекатах... не довелась испытать такого. Ностальгия в перемешку с настоящим':D'

Раз тут про Оку речь пошла ...
Была у нас с женой Ока, до августа 2008 (сейчас логан). Так вот жена ехала по главной дороге, а какой-то нарик выезжал без прав на 10 -ке со второстепенной дороги ... результат у него разбит фонарь и немного помят бампер. у Оки помята вся дверь, ребра жесткости вертикальные вмяты, пороги тоже ... вот те и машина ... из фольги ее собирают что ли? :lol:

После этого через месяц как результат купили логана привеледж (да и деньги немного появились).. :wink:

Сергей FAKER писал(а):из фольги ее собирают что ли

Мне по ВАЗ2107 Мерс потерся. У него две двери вмятые, у меня - повреждение ЛКП, и то ГАИшники с трудом рассмотрели, и не факт, что это не грязь была. И что, ВАЗ безопаснее Мерса?

Вот, дорогие, одноклубники, нашел хорошую статью в ЖЖ, подробно и просто описывающую физику лобового столкновения.

Читаем и думаем. Логан машинка легкая, так что думаем и не превышаем!

django писал(а): Логан машинка легкая, так что думаем и не превышаем!

Интересно, сколько надо раз повторить, что Логан весит 1150 кг в версии 1.6, что бы народ перестал считать его лёгким?

3dmax писал(а):
django писал(а): Логан машинка легкая, так что думаем и не превышаем!

Интересно, сколько надо раз повторить, что Логан весит 1150 кг в версии 1.6, что бы народ перестал считать его лёгким?

Простите, я забыл добавить ИМХО. Просто по мне, все что меньше 2000 кг - легкое ))) Ну это чисто субъективное. ))

django писал(а):Простите, я забыл добавить ИМХО.

Ну вот это другое дело. Просто для легкового авто Логан весит нормально. Ну а если сравнивать, к примеру, с ГАЗелью, то конечно Логан лёгкий.

django писал(а):Вот, дорогие, одноклубники, нашел хорошую статью в ЖЖ, подробно и просто описывающую физику лобового столкновения.

Хорошая статья.

Nick_2141 писал(а):Хорошая статья.

Читать её надо в обязательном порядке тем, кто думает, что его 5 звёзд спасут при столкновении с КамАЗом.

Выскажусь тоже по поводу прочности Логана, а точнее - переднего бампера.

Недавно догнал Ниссан-кашкай, резко вставший на желтый. Столкновение не сильное, но у Ниссана разбит задний фонарь и смят низ задней двери (как раз над бампером находится, он при деформации её вверх выдавил).
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... os=-11343#
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... os=-11344#
А на Логане пара легких вдавленностей - в тех местах, где кромка вражеского бампера прижималась. С метра уже не разглядишь. Самое главное, что судя по отметке над шильдиком, наш бампер внурь вмялся сантиметров на 15, а потом легко встал на место.

В общем, я доволен как слон

Fudzisava
А за рулём дэвюшка. :lol:

Ох уж мне эти любительницы оттормозиться в пол. :lol:

А в "Логан" моего приятеля въехала "девятка" задним ходом. Водила девятки с затонированными стеклами, задним спойлером во все стекло и с тремя пассажирами на корме не заметил помехи при троганьи с места. В результате в "Логане" вмятина на передней двери (60%), отлетел молдинг и немного смято переднее крыло. А у девятки только небольшой след на бампере от контакта, и все...

ну дык филейная то часть всегда крепче. Логан тоже сзади крепок и могуч

Пару недель назад на московском шоссе в Ушаках на подъезде к Тосно видел жуткую аварию с Логаном. Вроде бы лобовое с жигулями, по виду в Логан въехали спереди-слева. Как я понял, фура выдавила Логан на встречку. Машина наполовину всмятку, водитель не выжил. Но там скорости были наверняка около сотни у обоих. Так что безопасность-безопасностью, звезды-звездами, а лучше бы вообще не доводить ситуации до опасной... Лично я на московском шоссе в населенных пунктах фуры не обгоняю, они при объезде припаркованных выскакивают во вторую полосу без предупреждений.

круто! да все-таки логан респект, а на счет такси, так в германии такси мерседес и это показатель надежнлсти и экономичности авто, так что и рено выбрали по этим критериям.

Derri писал(а):А у девятки только небольшой след на бампере от контакта, и все...

У зубил самые прочные бампера. Я лучше не видал. Так что это не удивительно.

Кресла неудобные нельзя голову положить на подголовник, но в том и безопастность и есть. Тут по ходу подстраивался, неудобно ,но примостился, так глаза сами закрылись, чуть не ухойдакался.

Попались на глаза разбитые Логаны.

А этот неделю назад на нашей стоянке появился.

Жалко, конечно. Но даже лобовое целое ... И бампер неплох. Хотя удар не слабый был.

а какая скорость была при ударе?

Полагаю, в этой теме подходящее место

На днях левый угол заднего бампера принял на себя воздействие по касательной. Уже при осмотре в светлое время заметно притирание на бампере, на фонаре следов не видно. Пока еще предстоит выявление скрытых повреждений. При оформлении компенсации по ОСАГО шла речь о возможных скрытых повреждениях бампера и за бампером. Судя по следам на другой машине, имеет смысл настаивать на снятии фонаря и осмотре мест его стыка с кузовом?

Логан - машинка крепкая и спасает, пока может. Но может, увы, не все :-(

ИМХО - такие ссылки тут тоже должны быть - может, предостерегут кого.
осенняя авария
и свежая - еще хуже:-((. Надеюсь, не с форумчанином.. Не дай Бог так попасть.

На фотках где весь перед разбит, скорость в момент удара думаю не большая была (ок 20 - 30 км/ч не больше) вывод делаю по повреждениям своей машины когда догнал пассатизначально двигался со скоростью ок 40-45 км/ч в момент столкновения скорость у меня была ок 5 - 7 км/ч в машине даже не тряхнуло, был глухой удар, передок сплющило до радиатора радиатор прогнулся см на 5 но не потек. С наружи повреждений правда видно не было но когда снял бампер все открылось (усилитель см на 15 вмялся и немного ланжероны замяты)

Клуб автолюбителей Рено Логан

Пассивная безопасность и надёжность Renault Logan.

Пассивная безопасность и надёжность Renault Logan.

Лобовые столкновения или бойтесь Жипов )