Клуб автолюбителей Рено Логан

Очень хочу поделиться радостью с народом. Позавчера я с моей семьей попали в серьезную аварию. На узкой подмосковной трассе ушел от лобового столкновения на обочину, не справился с управлением и улетел в кювет. В моей машине было 4 человека включая полуторагодовалого детеныша в детском кресле. Чтобы оценить тяжесть аварии приведу цифры гаишных замеров: глубина кювета - 1,5 метра, причем довольно отвесный. Точка первого касания машиной земли в кювете была в 3х метрах от трассы. Машина лежала на крыше в 40 метрах от первого касания совершив 2,5 полных переворота боком через крышу. У машины остались целыми только задняя фара, и крышка багажника. Все остальное - в хлам. Машина погибла. Теперь собственно Тема топика. Сын сидел привязанный в детском кресле и в результате повис вниз головой на ремнях. Ребенок абсолютно не пострадал. Только, естественно, испугался. Я тоже был пристегнут и тоже повис вниз головой на ремнях, даже головой до крыши не достав, т.к. крыша машины смялась но стойки выдержали и внутри было много пространства. В результате, по-большому счету, из всех моих травм самой серьезной оказались 2 напрочь сломанных об руль пальца. Все остальное я даже йодом замазывать не стал... Непристегнутые жена спереди и теща сзади к сожалению пострадали несколько серьезнее... Сотрясение мозга, сломанные ребра и многочисленные ушибы... Ибо летали по всему салону. Пристегиваться надо!! Даже сзади! Да, я за этим не уследил, моя вина. Но по крайней мере они не в больнице, а дома и вполне на ногах. Хочу отметить, что у Логана после такого полета легко открылись ВСЕ двери, никого не заблокировало, ничего не потекло, электрику не замкнуло. Хоть вылетели все стекла, СИЛЬНЫХ порезов ни у кого нет. Никто не вылетел из машины, она свернулась вокруг пассажиров как кокон.... Приехавшие гаишники, увидев такого перевертыша, первым делом спросили о количестве погибших и были явно удивлены что все пассажиры на ногах и выглядят довольно сносно.... Мое мнение о машине: такой, в принципе очень неплохой исход для ТАКОЙ аварии стал возможен только благодаря, не побоюсь сказать, ПРЕКРАСНОЙ конструкции Логанов с точки зрения безопасности. Лично Я дал бы ТЕПЕРЬ Логану не три звезды, а все пять! Я от себя и от всей своей семьи хочу выразить благодарность за наше спасение не только Господу Богу, но и инженерам Renault/Dacia. Понятно, что с выбором следующей машины мы уже определились. Вариантов нет.

P.S. Народ, надо пристегиваться! Ремни безопасности реально защищают!

P.P.S. А г*ндон, шедший нам в лоб так и не остановился и уехал не смотря на то, что скорее всего видел в зеркало что с нами случилось... ну да Бог ему судья...

to Camillo...
Вы и вправду, в рубашке родились!...
Скорейшего выздоровления!

Да....

Хранил тебя БОГ, человече!
Слов просто нет....

Camillo писал(а):P.S. Народ, надо пристегиваться! Ремни безопасности реально защищают!

Строго говоря, носиться по узким подмосковным трассам со скоростью, достаточной для кувыркания 40 метров от места первого удара тоже не стоит. Сам понимаю, что реализовать это пожелание гораздо сложнее, чем просто пристегнуться, но тем не менее.
А вообще рад за вашу семью лично, и за нас всех в принципе, что появилась возможность ездить на автомобилях, спасающих пассажиров в столь страшных авариях. Подобные сообщения можно встретить на многих форумах, в том числе на вроде как родном для моей машины Акцент-клубе. Видать не зря машинки наши зарабатывают приличные баллы в краш-тестах.

Ух, всем скорейшего выздаровления. Логан молодец. В церковь сходите....

Пристёгиваться, действительно, надо везде. Я на прежней машине (Ода) переворачивался, так все, в том числе дочь сзади на ремнях повисли. С тех пор на трассе строго за этим слежу.
А подушки как сработали? Я выезжал однажды на ДТП с Логаном, так там пьяный в хлам непристёгнутый водила получил только в лоб подушкой (ссадина) и приличный ожог 2 степени левой кисти (здоровые пузыри) - видимо пороховыми газами через разрыв. Но вообще-то жив остался чудом - наделся на дорожное ограждение: вошло в правую переднюю дверь, вышло над левым передним колесом (где-то есть фотки, могу прислать).
Поздравляю с вторым днём рождения. Желаю не отчаиваться и поскорее купить новую машину.

Очень хочу поделиться радостью с народом. Позавчера я с моей семьей попали в серьезную аварию.

Беззлобно Вас подколю цитатой Вашего же текста . От всей души желаю Вам скорейшего выздоровления!
А свидетели есть? А КАСКО? Держите, пожалуйста, нас в курсе, как развивались дальнейшие события, связанные с аварией.

Да! Дружижище Camillo! Машину конечно жаль, но она отработала свое, спасла жизни людей. Всем посрадавшим поправки здоровья! Я думаю после этого супруга и теща будут пристегиваться без напоминаний. Текст ваш распечатал и буду показывать всем говоря о пользе ремней безопасности.

Дятел СамТат писал(а):Да! Дружижище Camillo! Машину конечно жаль, но она отработала свое, спасла жизни людей. Всем посрадавшим поправки здоровья! Я думаю после этого супруга и теща будут пристегиваться без напоминаний. Текст ваш распечатал и буду показывать всем говоря о пользе ремней безопасности.

У меня в машине лежит этот номер АР
http://www.autoreview.ru/archive/2007/02/crush/
http://www.autoreview.ru/archive/2007/10/crash_side/

Спасибо всем ответившим за Ваше участие и добрые пожелания! Со здоровьем всех участвовавших в драме вроде обошлось. Соответственно ситуации естественно. Ходим сверкаем фингалами, ссадинами и гипсом.

А свидетели есть? А КАСКО? Держите, пожалуйста, нас в курсе, как развивались дальнейшие события, связанные с аварией.

Машинка была застрахована КАСКО. Считаю так, хотя многие со мной и не согласятся, но раз скопил на новую машину, то изволь скопить и на КАСКО. Ибо полезная вещь. Машину забрал на свою стоянку эвакуатор моей страховой компании. Какой не скажу чтобы не посчитали за злостного пиарщика. Компенсацию будут отдавать деньгами. Ездил сегодня забирать из машины личные вещи. Как только снова увидел Э_Т_О, опять содрогнулся. ппц... Бедная машина.
Свидетелей самого главного момента ДТП, когда я вильнул от встречного, не было, кроме меня и моей жены. Все остальные
свидетели кто остановился и нам помогал видели только
кувыркающуюся в кювете машину. Встречный очень быстро уехал.
Гаишники за неимением никаких улик естественно обвинили во всем
меня, завели дело об адм.правонарушении (причинение вреда
здоровью), отобрали права, и не хотят отдавать... Сказали что
будут разбираться. что значит "разбираться" не сказали.
Свидетельские показания САМИХ ПОСТРАДАВШИХ во внимание даже не принимаются... Муд*цкие законы! Получается раз нет улик, то
значит это я сам решил покончить жизнь самоубийством в кювете и
угробить всю свою семью! Не ту страну назвали Гондурасом!!! Если
это они так денег хотят, то получат от мертвого осла уши.

Строго говоря, носиться по узким подмосковным трассам со скоростью, достаточной для кувыркания 40 метров от места первого удара тоже не стоит. Сам понимаю, что реализовать это пожелание гораздо сложнее, чем просто пристегнуться, но тем не менее.

Оооо!!! Поверьте мне, я теперь так проникся этой мыслью, как никогда раньше так не проникался!

Camillo
Да уж... Главное, что вы живы! Выздоравливайте!
А что с подушками? Они сработали?

IC_XCII писал(а):У меня в машине лежит этот номер АР

Спасибо ссылочки!

Сегодня ехали с женой и тещей. Мы с женой всегда пристегиваемся, и сидящуюю сзади тещю решили тоже пристегнуть. А вот после таких поучительных историй буду пристегивать всех, даже если они будут сопротивлятся

Грива писал(а):А что с подушками? Они сработали?

Подушки срабатывают при фронтальном ударе. Переворот боком к нему относится?

3dmax писал(а):Подушки срабатывают при фронтальном ударе. Переворот боком к нему относится?

Что-то поторопился с вопросом. Похоже пора уже спать
Просто после такой истории все мысли разбежались в разные стороны

С новым днем рождения вас всех.

Свидетельские показания САМИХ ПОСТРАДАВШИХ во внимание даже не принимаются...

Это мнение ментов. Закон гласит иное. Просто ментам лениво искать того, встречного, ибо травмы граждан без виновного - для них висяк, за который начальство их имеет. Придите в ментуру и напишите заявление, в котором опишите как все было, укажите свидетелей (родных), а самое главное - в конце напишите - "прошу принять меры по розыску лица, управлявшего автомобилем "Запорожец" серо-буро-козявчатого цвета", которого считаю виновником ДТП и нанесенных мне травм" сделайте 2 копии+справку о Ваших травмах из медучреждения и, принеся в ментовку, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ заявление у секретаря. Не имеют права не принять от пострадавшего гражданина заявление.
Вот тогда они запоют по-другому и вернут права (которые у следователя сейчас, а не в ГИБДД). Если мой опус прочли юристы - дополните/опровергните/бросьте в меня камень. По-моему, срабатывает безотказно - знакомые проходили. Да! К следователю Вас приглашали на беседу? Должны.
Дело в том, что при наличии травм заводится дело (не административное!). Если они дело не завели, то Ваше заявление их к этому вынудит.

Выдвину такую версию, рискуя вызвать гнев публики, возможно, если не были бы пристегнуты, то справились бы с управлением...

просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

просто мнение, никого не склоняю к нарушению, просьба не пинать...


Сочувствую пострадавшему, хорошо, что все закончилось хорошо.

ЯВА писал(а):Выдвину такую версию, рискуя вызвать гнев публики, возможно, если не были бы пристегнуты, то справились бы с управлением...

просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

Никогда не предполагал, что ремень безопасности может помешать управлению. Может, он у Вас перекручен?

ЯВА писал(а):Выдвину такую версию, рискуя вызвать гнев публики, возможно, если не были бы пристегнуты, то справились бы с управлением...

просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

просто мнение, никого не склоняю к нарушению, просьба не пинать...


Сочувствую пострадавшему, хорошо, что все закончилось хорошо.

А вы пробовали крутить руль, когда ваше тело не имеет точки опоры? Т.е. его бросает по салону из-за перегрузок. Ремень же вас удерживает в кресле не смотря ни на что. Поэтому пристегнутым, руль крутить гораздо легче!

просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

Что у вас за машина, что вам ремень рулить мешает? Вы его вообще правильно одеваете?

Себя отношу, в общем-то к сознательным людям, но каждый раз, когда пристегиваюсь, осознаю, что ремень мне очень мешает.
Наблюдая за собой понял, что при управлении тело постоянно делает микродвижения, ну например, подается вперед, бывает, переборщил скорость на повороте, быстро сдвигаюсь так, что облегчает выйти из крена и т.д. ну и просто двигаюсь на сидении, чтобы дольше не уставать.
Я много времени провожу за рулем, ну 2-3 часа без перерыва.
ехатьпристегнувшись удается недолго.
По телосложению я худощавый, постоянно чувствую давление ремня на тело.
Это вот объективная картина, для меня.
Ездил на логане, сейчас на символе.
Уже подзабыл как было на логане, когда учился водить на нем, пристегивался почти всегда, на символе мешает, может такая конструкция непоходящая.

Конечно, не спорю, что после свершившегося факта аварии, ремень спасает жизни.

ЯВА писал(а):Выдвину такую версию, рискуя вызвать гнев публики, возможно, если не были бы пристегнуты, то справились бы с управлением... просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

Все чему может помешать ремень (правильно одетый и поднатянутый) -это летать по салону и вперед через лобовик, что он собственно и проделал...хоть сам не всегда пристегиваюсь, только на трассе

Исполнившему свой долг Логану - респект!!
Заново родившимся - сочувствие, но главное живы - остальное приложится! И удачи с каской и в борьбе с ГИББД-онами!!

Поздравляю ,спасибо за отчет ,жалко вашу машину .
Знакомый ехал Тоете Максима на скорости 160-т у него случаеться ваша ситуация ,был не пристегнут ,спасли 12-ть падушек ,он был зажат ими по середине салона ,не постродал,машина тоже в шарик превратилась ,он нарадостях ,что живой остался ,за касарь на месте продал на запчасти.
Извините за наглость ,но очень интиресно ,у вас слог хороший ,ответте пожалуйста на один вопрос.
А подушка сильно по носу бьет?Звук срабатывания не пугает ? запах газа ?Тальк в глаза не попадает? итд.

Поздравляю.
Бог уберег.
А пассажиру подушка помогла или это и правда лишняя трата денег ?

Правдолюбец писал(а):Это мнение ментов. Закон гласит иное. Просто ментам лениво искать того, встречного, ибо травмы граждан без виновного - для них висяк, за который начальство их имеет. Придите в ментуру и напишите заявление, в котором опишите как все было, укажите свидетелей (родных), а самое главное - в конце напишите - "прошу принять меры по розыску лица, управлявшего автомобилем "Запорожец" серо-буро-козявчатого цвета", которого считаю виновником ДТП и нанесенных мне травм" сделайте 2 копии+справку о Ваших травмах из медучреждения и, принеся в ментовку, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ заявление у секретаря. Не имеют права не принять от пострадавшего гражданина заявление.
Вот тогда они запоют по-другому и вернут права (которые у следователя сейчас, а не в ГИБДД). Если мой опус прочли юристы - дополните/опровергните/бросьте в меня камень. По-моему, срабатывает безотказно - знакомые проходили. Да! К следователю Вас приглашали на беседу? Должны.
Дело в том, что при наличии травм заводится дело (не административное!). Если они дело не завели, то Ваше заявление их к этому вынудит

Обязательно проверте, присвоен ли Вашему заявлению номер. В разговоре со следователем не поленитесь вспомнить прокуратуру. Если будут отказывать в принятии заявления, смело обращайтесь в региональное УСБ.

Крысёнок писал(а):А пассажиру подушка помогла или это и правда лишняя трата денег ?

Всегда умиляют подобные вопросы.
Кто то считает кондиционер пустой тратой денег, кто то АБС, а кто то и на задних подголовниках экономит.
Неужели, мадам данный пост Вас не убедил, что вкладывать в безопасность не может быть лишней тратой денег.

Camillo писал(а):Очень хочу поделиться радостью с народом. Позавчера я с моей семьей попали в серьезную аварию.
...
P.P.S. А г*ндон, шедший нам в лоб так и не остановился и уехал не смотря на то, что скорее всего видел в зеркало что с нами случилось... ну да Бог ему судья...

Поздравляю Вас со вторым рождением. Надеюсь, теща не очень ругалась

Крысёнок писал(а):А пассажиру подушка помогла или это и правда лишняя трата денег ?

А почитать всю тему сначала, ведь это всего 2 страницы, никак нельзя?

mixxxxail писал(а):А подушка сильно по носу бьет?Звук срабатывания не пугает ? запах газа ?Тальк в глаза не попадает? итд.

Я думаю, в данной ситуации пугает другое. А звук, запах и остальное мелочи жизни.

ЯВА писал(а):Выдвину такую версию

Давайте Вы её будете выдвигать в теме про ремень безопасности, ок?

Алекснадр писал(а):

mixxxxail писал(а):А подушка сильно по носу бьет?Звук срабатывания не пугает ? запах газа ?Тальк в глаза не попадает? итд.

Я думаю, в данной ситуации пугает другое. А звук, запах и остальное мелочи жизни.

Но всеравно ,надо знать и обмениваться опытом ..
Малоли какой тальк там ,вдруг алергия хлопнет,так надо вовремя таблетку принять ,если живой остался.

Serhio писал(а):

Крысёнок писал(а):А пассажиру подушка помогла или это и правда лишняя трата денег ?

Всегда умиляют подобные вопросы.
Кто то считает кондиционер пустой тратой денег, кто то АБС, а кто то и на задних подголовниках экономит.
Неужели, мадам данный пост Вас не убедил, что вкладывать в безопасность не может быть лишней тратой денег.

Я просто как пассажир пытаюсь понять..на мне экономят или реально это трата денег ни на что...

Крысёнок
Завязывайте оффтопить, ох завязывайте!

Крысёнок
Девушка - на вас экономят!!!

По теме - можно фото аварийного авто?

qwerty123 писал(а):По теме - можно фото аварийного авто?

Как только смогу - сделаю и выложу... Сейчас некогда. Все лежат по разным углам зализывают раны... Вроде ничего серьезного, зато БОЛЕЗНЕННО
Хотя нет, все-таки серьезно... По последним данным у жены сильное сотрясение мозга...

Camillo писал(а):Хотя нет, все-таки серьезно... По последним данным у жены сильное сотрясение мозга...

Плохо. В армию не возьмут.
Моя тоже ненавидит пристегиваться. За компанию с тещей и мамой, кстати. Мужчины все без вопросов пристегиваются, даже брат, хоть с виду и пофигист полный. А женщинам то грудь мешает, то ремень грязный (был на шестерке 2 года назад), сто отмазок найдут

Акцентовод писал(а):Мужчины все без вопросов пристегиваются, даже брат, хоть с виду и пофигист полный. А женщинам то грудь мешает, то ремень грязный (был на шестерке 2 года назад), сто отмазок найдут

А мне по барабану, я всегда предупреждаю: "каждый платит за себя", в том числе и здоровьем

Надо, чтобы подушка не только при лобовом ударе срабатывала-но и в режиме НЕВЕСОМОСТИ, т.е. при подлете-перевороте при наличии удара. Это инженерам.

Желаю скорейшего выздоровления всем пострадавшим.

Пристегиваться НАДО ВСЕГДА И ВСЕМ!

Serhio писал(а):А мне по барабану, я всегда предупреждаю: "каждый платит за себя", в том числе и здоровьем

Автору топика видно тоже было "по барабану". Не сомневаюсь, что он об этом теперь жалеет.
Как то даже не добно это говорить, но боюсь более политкорректно будет много дольше.

Serhio писал(а):

Акцентовод писал(а):Мужчины все без вопросов пристегиваются, даже брат, хоть с виду и пофигист полный. А женщинам то грудь мешает, то ремень грязный (был на шестерке 2 года назад), сто отмазок найдут

А мне по барабану, я всегда предупреждаю: "каждый платит за себя", в том числе и здоровьем

а вот нефига... непристегнутый человек сидящий на заднем сидении при лобовом ударе может травмировать пристегнутых передних пассажиров.

Хворостин писал(а):Надо, чтобы подушка не только при лобовом ударе срабатывала-но и в режиме НЕВЕСОМОСТИ, т.е. при подлете-перевороте при наличии удара. Это инженерам.

Удара куда ? Если в ограничители хода подвески, то она на каждой кочке будет срабатывать. Невесомость была ? И удар был, иногда очень ощутимый.
Нет, решение должно быть другим. К примеру, электронатяжители ремней, как в мерсах. Вот они пусть натягиваются на каждой кочке и при каждом резком торможении, только на пользу пойдет.

Акцентовод писал(а):Нет, решение должно быть другим. К примеру, электронатяжители ремней, как в мерсах. Вот они пусть натягиваются на каждой кочке и при каждом резком торможении, только на пользу пойдет.

Угу. Сидит человек вплотную к рулю, ну бывают такие, и держит рукой руль. Влетает в яму, преднатяжитель его кидает к спинке сиденья, рука по инерции тащит за собой руль в какую нибудь сторону, машина летит на встречку/в кювет. Офигенное решение.

3dmax писал(а):Угу. Сидит человек вплотную к рулю, ну бывают такие, и держит рукой руль.

Ну да, лучше сразу подушкой в морду Система эта должна плавно работать. И еще - ремень лучше четырехточечный. Не знаю даже, почему их на гражданских машинах не применяют, хотя бы для водителя. Ведь если тело плотно прижато к креслу, и нет нужды дополнительно держаться за руль и упираться в педали, управление становится гораздо эффективнее. А с этих безвольных ремней на катушках толку, как с козла молока. Хоть бы фиксатор был какой, ограничивающий максимальное вытяжение. Пристегнулся, зафиксировал, и больше уже не сползаешь по креслу и не вываливаешься в поворотах. В общем, подушки фигня, главное грамотный ремень. И факт его использования.

Акцентовод писал(а):... И еще - ремень лучше четырехточечный...

Ай-яй-яй, какая безграмотность. Нет четырехточечных ремней, есть только трех- и пятиточечные Последение применяются в спорте и детских сиденьях.

Акцентовод писал(а):А с этих безвольных ремней на катушках толку, как с козла молока.

Так-таки и нет толку???

Зфгд_ШШ писал(а): Последение применяются в спорте и детских сиденьях.

Пусть будут 5ти. Я их имел в виду.

Акцентовод писал(а):Пристегнулся, зафиксировал, и больше уже не сползаешь по креслу и не вываливаешься в поворотах. В общем, подушки фигня, главное грамотный ремень. И факт его использования.

А лучше всего, как гонщикам, притягивать ремнями туловище к креслу. То, что одежду помнешь - не беда. Зато безопаснее, и чувство автомобиля выше.

Koshka писал(а):Так-таки и нет толку???

С точки зрения удержания тела в кресле пи маневрировании - полный ноль. Упираюсь левой ногой в предназначенную для нее площадку в поворотах изо всех сил, это удерживает. Но сцепление выжать возможности нет уже. В шестерке держался за руль, соответственно не мог его крутить при этом.

Акцентовод писал(а):А с этих безвольных ремней на катушках толку, как с козла молока. Хоть бы фиксатор был какой, ограничивающий максимальное вытяжение. Пристегнулся, зафиксировал, и больше уже не сползаешь по креслу и не вываливаешься в поворотах. В общем, подушки фигня, главное грамотный ремень. И факт его использования.

Ну, не знаю, где Вы умудряетесь ТАК маневрировать в обычных поездках.....
Но совет бесплатный могу дать....
В общем так. Садитесь. Пристёгиваетесь. Отодвигаете кресло назад на пару щелчков. Стараетесь как можно больше ремня убрать назад, в катушку. После этого резким рывком фиксируете ремень. Двигаете кресло обратно на пару щелчков вперёд. Все. Вы плотно прижаты к креслу зафиксированным ремнем. (По крайней мере, я так делаю, если выбираюсь на площадку, на зимние "покатушки").
Удачи!

Nick_2141 писал(а): Все. Вы плотно прижаты к креслу зафиксированным ремнем. (По крайней мере, я так делаю, если выбираюсь на площадку, на зимние "покатушки").
Удачи!

Ок, попробую. Должно сработать. Хотя конечно лучше купить мерседес с автоподтягиванием

Акцентовод писал(а):Упираюсь левой ногой.... в поворотах изо всех сил

Это как же Вы поворачиваете????

Koshka писал(а):

Акцентовод писал(а):Упираюсь левой ногой.... в поворотах изо всех сил

Это как же Вы поворачиваете????

ну написал же он - ногой упирается (в дорогу видимо) и вокруг ноги.....

Koshka писал(а):Это как же Вы поворачиваете????

Обычно так поворачиваю. С контролируемым сносом - заносом. Да не знаю что вас так удивляет, я просто в потоке держусь, у нас все так ездят.

Акцентовод писал(а): С точки зрения удержания тела в кресле пи маневрировании - полный ноль. Упираюсь левой ногой в предназначенную для нее площадку в поворотах изо всех сил, это удерживает. Но сцепление выжать возможности нет уже. В шестерке держался за руль, соответственно не мог его крутить при этом.

Возникают вопросы.
При каких обстоятельствах Вы практикуете такой сильный поворот направо?
Если в шестерке Вы держались за руль, то что Вам мешает держаться за него сейчас? Как в шестерке Вы поворачивали руль обратно, заканчивая поворот?

SantosAlexey писал(а):Если в шестерке Вы держались за руль, то что Вам мешает держаться за него сейчас?

Да он из под рук все время убегает В шестерке придавишь его всерху, чего то там перекосится, он и стоит как вкопанный. Отпустишь чуть, тады крутить можно.

SantosAlexey писал(а): Как в шестерке Вы поворачивали руль обратно, заканчивая поворот?

С трудом. Вообще, проблема вращения руля в движении меня сильно напрягала. Перед поворотом все время приходилось притормаживать, что бы успеть повернуть руль на нужный угол. После он худо-бедно ам возвращается. С ГУРом руль можно крутить ладошкой, так что в повороты залетаю и стабилизируюсь в них почти не меняя скорости. Вот тут то меня и поджидают иногда заносы и боковые перегрузки, когда приходится упираться в пол.

Акцентовод писал(а):В шестерке придавишь его всерху, чего то там перекосится, он и стоит как вкопанный. Отпустишь чуть, тады крутить можно.

Это называется "неисправность рулевого управления", с которой не то, что в повороты влетать, а ездить вообще нельзя было.
Шестерка у меня была, и ничего там не клинило.

Акцентовод писал(а):С трудом. Вообще, проблема вращения руля в движении меня сильно напрягала. Перед поворотом все время приходилось притормаживать, что бы успеть повернуть руль на нужный угол.

Кстати говоря, проблемы вращения руля при движении не существует, и даже трехлетний ребенок его крутил с легкостью.

Кхе-кхе.....
А не кажется ли Вам, что нас что-то не в ту степь понесло... (См. название топика и с чего он начался.....)

З.Ы. Костя просил не флудить....

SantosAlexey писал(а):Кстати говоря, проблемы вращения руля при движении не существует, и даже трехлетний ребенок его крутил с легкостью.

За 2 секунды от упора до упора ? Нормальное у меня было рулевое, видел я куда более неисправные, и с маленьким рулевым колесом к тому же. Но наверное не дураки придумали ГУР на легковушки ставить, рейку делать вместо трапеции, плечо обката колеса по умному располагать, передаточные числа изменять в сторону меньшего числа оборотов при большем угле. Как бы то ни было, в классике не порулишь раслабленно развалившись в кресле, работает все тело. Ну их нафиг вообще эти дрова, я их вскользь упомянул в тему о ремнях, а теперь полный оффтоп пошел.

ЯВА писал(а):Выдвину такую версию, рискуя вызвать гнев публики, возможно, если не были бы пристегнуты, то справились бы с управлением...

просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

просто мнение, никого не склоняю к нарушению, просьба не пинать...


Сочувствую пострадавшему, хорошо, что все закончилось хорошо.

Ага Знаете, почему Михаэль Шумахер, Алонсо, Райконен, Хамильтон, Гронхольм и прочие так плохо ездят? Потому что привязаны, даже не пристегнуты, к сидушке. Вот и не могут хорошо ехать, ползут еле-еле по трассе. Вообще советую вспомнить пословицу про плохого танцора. Ну а лично я без ремня машину хуже чувствую, даже легкий Логановский ремень не дает такого чувства машины, как тугой ВАЗовский, и уже это раздражает.

6 лет назад упал в кювет на крышу на 99-м вазе. С другом были пристегнуты ремнями (друг не хотел поначалу, но все-таки пристегнулся...). Вообще не пострадали никак. Я тоже советую всем пристегиваться!

Автору топика - выздороветь всей семьей скорее. И не забывайте пристегиваться. Даже в Логане

вот фотки
ракурс немного неудачный, потому что подойти к машине было невозможно с боку.

пишет пострадавшая жена: недавно ездили на место происшествия, считаю, что муж сделал все, что бы нас не убило)
восстановила в своем покалеченном мозге картину и ужаснулась, потому что лобовое столкновение было бы ужасно. где-то в соседнем топе видела фотки от лобовухи с автовозом.
спасибо всем за добрые пожелания нашей семье. теперь буду, разумееца пристегиваться.)

Camillo писал(а):вот фотки
ракурс немного неудачный, потому что подойти к машине было невозможно с боку.

Чтото в этом есть Оказывается, если Логан немного расплющить, он становится похож на нормальную машину. На вид даже не кажется, что машина сильно пострадала. Типа можно ехать.

Акцентовод писал(а):Чтото в этом есть Оказывается, если Логан немного расплющить, он становится похож на нормальную машину. На вид даже не кажется, что машина сильно пострадала. Типа можно ехать.

Как-то у вас с юмором не очень...

salesman писал(а):Как-то у вас с юмором не очень...

Забанят ? По моему раз все оклемались, можно и поприкалываться.

Акцентовод писал(а):По моему раз все оклемались, можно и поприкалываться.

Не дай Бог, Вам оказаться на месте оклемавшегося "прикалываемого".....

Nick_2141 писал(а):Не дай Бог, Вам оказаться на месте оклемавшегося "прикалываемого".....

Да, превратиться из здорового дядьки в расплющенный Логан - такое в страшном сне не привидится. В новенький Акцент еще куда ни шло.

Акцентовод
Кстати действительно Логан стал похож на бэху -трешку!

[mactep].geo писал(а):Кстати действительно Логан стал похож на бэху -трешку!

Мне как то про Меган подумалось, но то что класс вырос - однозначно.

жена:

стресс, конечно, колоссальный, но место для шутки тоже есть, живем и радуемся жизни.
мне тоже показалось, что машинка стала похожа на японку, мы с мужем тоже прикололись на эту тему.

Статистика. Автопарк Логанов. 20%- переворачивались на загародной трассе.Кувыркались, пролетали и приземлялись на крышу. Пострадавших- ноль. Крыша применается- но до пассажиров не доходит.Машины востановлению не подлежат. Среди пассажиров и водителей были как пристёгнутые так и нет. Но повторюсь- пострадавших, или получивших какие либо повреждения- ноль! Все спокойно вышли из машин. Конструкция кузова по безопасности- супер!
Один ньюанс- все переворачивания происходили на загородных трассах, в только начавшийся дождь, перед переворачиванием( уходом с трассы) машину на ходу разворачивало на 90 градусов прям на дороге и далее с такой же скоростью , задом с трассы. Угол поворота- его почти нет во всех случаях.И ещё - все случаи происходили на родной( на которых идут с салона на 14дисках) резине. Стали ставить резину ниже и шире- переворачивания прошли (тьфу- тьфу). Возможно кого то эта статистика сбережёт. Осторожно- дождь, высокая резина , трасса, скорость.
Будьте осторожны на дорогах!

Вообще-то я где-то уже писал про мою беду,но здесь вроде в тему..
Выезжал с переулка на улицу, с поворотом налево,из-за стоявших вдоль обочины машин не заметил помеху слева...

Итог-под замену обе левые двери,левые пороги,левая стойка.
То есть понятно,с какой силы мне в бок врезалась встречная машина.
Человеческие жертвы: одна большая царапина на левой ноге,
то есть практически никто не пострадал.

Вольф писал(а):Статистика. Автопарк Логанов. 20%- переворачивались на загародной трассе.

В смысле, 20% от числа аварий - перевороты? Или уже 20% вашего автопарка перевернулось?

Вольф, откуда статистика такая? Ваши домыслы!!! (если домыслы не Ваши, то огласите источник, из которого они взяты ). Все машины переворачиваются, даже плоские болиды F-1 (могу дать ссылку с YouTube, - или так поверите?).

Дааа..... Поздравляю вас!

ЯВА писал(а):Выдвину такую версию, рискуя вызвать гнев публики, возможно, если не были бы пристегнуты, то справились бы с управлением...

просто сам не пристегиваюсь, потому что мешает управлять машиной...

Ну плохим танцорам , что мешает общеизвестно, Но то, что ремень может мешать управлять машиной, это новость.
Скорей всего ремень не позволяет слишком отвлекаться от управления. Типа потянуться к пассажирскому сиденью. Но то, как ремень мешает управлять, я даже не могу представить.
Хотя по чисто выробатонным навыкам, я с трудом пристёгиваюсь. Работал раньше на тракторах, вездеходе и там наоборот надо было выброситься с кабины быстрее, чем кот от собак на забор. Потому как не по дороге юзали , а лёд не везде одинаково крепкий.

Правдолюбец писал(а):Вольф, откуда статистика такая? Ваши домыслы!!! (если домыслы не Ваши, то огласите источник, из которого они взяты ). Все машины переворачиваются, даже плоские болиды F-1 (могу дать ссылку с YouTube, - или так поверите?).

Не , у Волфа свой автопарк Логанов на Югах. Он по своим машинам пишет.

Camillo писал(а):вот фотки
ракурс немного неудачный, потому что подойти к машине было невозможно с боку.

http://www.eva.ru/albumpage/75541/6.htm

А где машина?

Там только вышивкв крестиком

turpan писал(а): А где машина?

Там только вышивкв крестиком

Аналогично, хотел на аварийного Логана посмотреть, а нашел одни вышивки.

Пару слов хочу добавить по поводу пристегивания. Недавно видел по ТВ впечатляющую импортную рекламу. Канал не помню, передачу тоже. Картина такая: в машине едет компания молодых людей, двое спереди, трое сзади. Передние пристегнуты, задние крайние пристегнуты, непристегнута только девица посередине. Машина едет по горной дороге, почему-то останавливается (то ли заглохла, то ли сами остановились) В этот момент спереди из-за поворота в нее влетает другая машина. Столкновение, начинается замедленная съемка - в салоне срабатывают подушки, пристегнутые остаются в креслах, непристегнутая летит вперед. Далее происходит следующее - сзади из-за поворота вылетает еще одна машина и на скорости врезается в эту же. Пристегнутые по прежнему остаются в креслах, непристегнутая девица от удара сзади летит назад. Это все показано в замедленной съемке. Компьютерная графика конечно, но это неважно. Итог двойного столкновения - 5 трупов. Дело в том, что непристегнутая девица, летая по салону, своим телом и головой убила всех четверых пристегнутых (это было показано замедленно и очень натуралистично), которые наверняка остались бы живы, будь они в машине только вчетвером. Мораль - пристегиваться должны ВСЕ люди, находящиеся в автомобиле.
А рассуждения некоторых о том, что ремень мешает управлению машиной - сплошной бред, просто нет слов! Таких "водил" надо пожизненно лишать водительских прав! Не умеешь ездить с ремнем, лучше вообще не езди!

Таких "водил" надо пожизненно лишать водительских прав!

Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

А насчёт ролика-баянище, он давно по интернету ходит, хотя вы правы, показательная штука.

MTB писал(а):

Таких "водил" надо пожизненно лишать водительских прав!

Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

А насчёт ролика-баянище, он давно по интернету ходит, хотя вы правы, показательная штука.

Значит прав надо лишать половину водителей РФ, после того как они получат назад права, не пристегиваться будут уже 2%/

MTB писал(а):Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

Вот и хорошо! На дорогах меньше машин станет, пробки на некоторое время пропадут!
Зы: я где-то читал, что в Китае прав лишают пожизненно.

KVK писал(а):

MTB писал(а):Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

Вот и хорошо! На дорогах меньше машин станет, пробки на некоторое время пропадут!
Зы: я где-то читал, что в Китае прав лишают пожизненно.

Сомневаюсь, что пробки пропадут Хотя мне уже интересно посмотреть как с 1 января Гиббоны начнуть шкурить пиппл за ремешок.
2 KVK я был в Китае (Пекине) в сентябре-на дорогах одни камикадзе, не лучше чем в Москве и без ремней тоже где то половина ездиет, ещё среди мэрсов эти.....вело-моторикши сигают....Банзай!!!Или как там у китайцев

MTB писал(а):отя мне уже интересно посмотреть как с 1 января Гиббоны начнуть шкурить пиппл за ремешок.

Неоднократно наблюдал, как они сами пристегиваются и гарнитуры юзают....!

Фотки убитого Логана перезалиты. Смотрите.

http://www.camillo.ru/dead_logan_01.jpg
http://www.camillo.ru/dead_logan_02.jpg
http://www.camillo.ru/dead_logan_03.jpg

MTB писал(а):Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

Цифра кажется заниженной

Camillo писал(а):Фотки убитого Логана перезалиты. Смотрите.

http://www.camillo.ru/dead_logan_01.jpg
http://www.camillo.ru/dead_logan_02.jpg
http://www.camillo.ru/dead_logan_03.jpg

Мда ... впечатление сильное.

Wowik писал(а):

MTB писал(а):Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

Цифра кажется заниженной

Возможно.
Но в первую очередь прав надо лишать тех, кто пропагандирует езду без ремней, приводя "убийственные" доводы - неудобно, мешают, все так делают, все равно не поможет и т.п. Одно дело - не пристегиваться, понимая, что ты сознательно рискуешь своей и чужой жизнью. И совсем другое дело - не понимать этого и пытаться еще и оправдать свою глупость.

BlackFox писал(а):

Wowik писал(а):

MTB писал(а):Как не печально коллега, но "прав" придётся лишить как минимум 50% водителей РФ

Цифра кажется заниженной

Возможно.
Но в первую очередь прав надо лишать тех, кто пропагандирует езду без ремней, приводя "убийственные" доводы - неудобно, мешают, все так делают, все равно не поможет и т.п. Одно дело - не пристегиваться, понимая, что ты сознательно рискуешь своей и чужой жизнью. И совсем другое дело - не понимать этого и пытаться еще и оправдать свою глупость.

+1000. И еще безжалостно сажать лет на 10 за нетрезвое, езду без прав (лишенцев ессно), и на 15 суток за метание из полосы в полосу

А за встечку головы отрубать все равно она им не нужна

У меня товарищ не пристегивается принципиально под страхом смерти, так как и с его приятелем, и с его женой были случаи, когда они остались живы благодаря тому, что НЕ были пристегнуты и вылетели спокойно через лобовое.
Ну так ему объяснили.
Не знаю, что он думает про подушки, которые теперь у него в автомобиле и без ремней опасны. Спрошу как-нибудь.

Wowik писал(а):У меня товарищ не пристегивается принципиально под страхом смерти, так как и с его приятелем, и с его женой были случаи, когда они остались живы благодаря тому, что НЕ были пристегнуты и вылетели спокойно через лобовое.
Ну так ему объяснили.
Не знаю, что он думает про подушки, которые теперь у него в автомобиле и без ремней опасны. Спрошу как-нибудь.

В Логане так делать бессмысленно:
1. Сквозь подушку не пролетишь
2. Даже если случится невозможное и пролетишь сквозь нее - дальше лететь некуда стекло-то вклееное!

Wowik писал(а):У меня товарищ не пристегивается принципиально под страхом смерти, так как и с его приятелем, и с его женой были случаи, когда они остались живы благодаря тому, что НЕ были пристегнуты и вылетели спокойно через лобовое.
Ну так ему объяснили.
Не знаю, что он думает про подушки, которые теперь у него в автомобиле и без ремней опасны. Спрошу как-нибудь.

Как раз статья попалась где вопрос подушек без ремней хорошо проиллюстрирован. Выложил в теме "Пристёгиваетесь ли вы ремнём безопасности?".

недавно убил девятку, выглядела страшнее. также улетел с трассы и перевернулся (похоже полоборота - а как вы просчитали 2.5 оборота? я толком ничего понять не успел).

скорость правда похоже пониже была (у меня под 100, у вас?). слава богу был один.

к вопросу о ремнях - был непристегнут, крепко держался за руль
вышел из машины - даже не единого синяка.

вот теперь новую машину выбираю, скорее всего это логан будет

edo писал(а):недавно убил девятку, выглядела страшнее. также улетел с трассы и перевернулся (похоже полоборота - а как вы просчитали 2.5 оборота? я толком ничего понять не успел).

скорость правда похоже пониже была (у меня под 100, у вас?). слава богу был один.

к вопросу о ремнях - был непристегнут, крепко держался за руль
вышел из машины - даже не единого синяка.

вот теперь новую машину выбираю, скорее всего это логан будет

А что 114 не возмешь??? Видишь какая безопасная машина и пристегиваться не надо А в логане можно подушкой по забралу получить! По этому пристегиваться приходится!

хотя конечно надо сказать машине "спасибо" - спасла меня она, но это не машина безопасная, это повезло просто. но всё на грани было.

крыша как раз до головы промялась - если валялся бы там камень, то не писал бы больше я в форумы.

и ремень не потребовался просто потому, что не врезался ни во что (ну и сгруппировался - на следущий день мышцы ныли, как будто в спортзал сходил). к слову - окажись на обочине столб - и ремни бы не спасли.

и не надо ехидничать. произошедшее заставило серьезно задуматься, надеюсь больше не придется создавать на дороге ситуаций, опасных для жизни - моей или чьей-либо.

To Camillo.
Надеюсь теперь от происшествия остались только воспоминания.
Хотелось бы узнать чем закончилось со страховкой и приобретением нового авто.

У Логана 3 немецких звезды по безопасности. Немного. Но. Если бы купили Амулет, то рассказать об этом не смоги.

edo
Не обижайтесь, я не ехидничаю. Сам в такое попадал в свое время - руки неделю тряслись и полгода за руль не садился...

lingua-tech писал(а):У Логана 3 немецких звезды по безопасности. Немного. Но. Если бы купили Амулет, то рассказать об этом не смоги.

только не "немецких" а n-cap, данный стандарт не обязательный но наиболее объективный сейчас. По данному стандарту проводят дополнительные краш-тесты машин во всей Европе и не только в ней.
У нас, в частности по этому стандарту разбило достаточно большое количество машин Авторевю, в том числе и Амулет и Логан.

DDD(Дмитрий) писал(а):To Camillo.
Надеюсь теперь от происшествия остались только воспоминания.
Хотелось бы узнать чем закончилось со страховкой и приобретением нового авто.

Да, спасибо, от происшествия действительно остались практически одни воспоминания... РОСНО выплатила всю положенную мне сумму наликом абсолютно без проблем и быстро. В размере суммы тоже не обманули. В тот же день, как получил деньги на руки, мы пошли и купили новую машину... Долго думали, но остановились уже на Симболе в максимальной комплектации. Наличие автомата и климат-контроля повлияло на наш выбор... Все-таки 99% поездок у нас проходят в Москве в пробках... Подробный беспристрастный сравнительный отчет о Логашике и Симболе будет опубликован в соответствующем разделе форума...
p.s. Хотя сравнивать эти две модели вряд ли логично... Уж очень они разные....

Уважаемые форумчане! Так же как и Camillo, просто обязан рассказать о моём погибшем Логушке. В пятницу на 83 км Варшавского шоссе попал в снегопад. На скорости 110-120 км/ч чуть цепанул одной стороной снежную кашу и машина ушла в занос. Не справился с управлением и буквально в одну секунду машину развернуло на 180 градусов, выбросило в глубокий кювет и перевернуло на крышу. Крышу промяло до подголовников. Но мы с женой остались живы и отделались синяками. Были пристёгнуты ремнями. Как сработали подушки безопасности моя и пассажира даже не почуствовали в тот момент. Лишь на второй день на грудной клетке появились синяки. Подозреваем, что от подушек. В момент аварии оба были в очках. После аварии мы их так и не нашли. Только когда перевернули машину и погрузили её на эвакуатор, мы начали осознавать весь ужас произошедшего. Благодаря объёмности салона мы смогли выбраться из него через заднее стекло. Да и высокая крыша смялась не до шейных позвонков. Так критикуемая на форуме мягкость металла позволила погасить энергию лобового удара о земляную насыпь кювета. Торпеда даже и не придвинулась к нашим ногам!!! Сила удара была такая, что из нагрудного кармана куртки выскочил мобильник, который был найден в снегу позади машины!
К сожалению я переоценил возможности Гиславед Норд Фрост 3. Хорошая резина, но всё-таки на снежной каше на неё нельзя полагаться.
Авария произошла где-то метров за 100-200 до моста через реку Нара. Поэтому, наверное, подсознательно побоялся газануть для вывода машины из заноса. Иначе бы мог оказаться либо на встречке и унести чужие жизни или свалиться в овраг глубиной метров 15-20 по дну которого течёт речушка. Конечно сказалось отсутсвие водительского опыта в такой экстремальной ситуации.
В общем, спасибо Господу Богу и машинке. Логушок погиб, но честно отработал защищая нас с женой! Вот когда действительно оценил всего-лишь 700 долларов за дополнительную подушку безопасности!
Пускай он кажется кому-то нескладным рубленным увальнем! Нас с женой он сберёг!!! Кстати. Когда мы добиралсь от места аварии к родственникам на какой-то старенькой Мицубиси, которая отрабатывала все снежные кочки и наплывы я с грустью вспоминал подвеску моего погибшего друга...
И на последок: за 29000 км, которые мы проехали на нём, средний расход: 7.6 литров на сотню (двигатель 1.4 + кондиционер). В основном (80%) мотался по МКАД от Рязанского пр-та до Мытищ, остальное - по трассам.
Спасибо друг...

AlexanderPo писал(а): В пятницу на 83 км Варшавского шоссе попал в снегопад. На скорости 110-120 км/ч

AlexanderPo писал(а):К сожалению я переоценил возможности

Без обид, коллега, ей богу не хочу Вас обидеть, но переоценили Вы не свои возможности. Вы недоценили ценность Вашей жизни и Вашей жены.
В снегопад лететь 110-120... у меня даже слов нет. Хорошо, что Вы были на Логане. Надеюсь этот случай вправил Вам мозги на всю оставшуюся жизнь. Очень хочется на это надеяться, очень...

Безусловно Вы правы. Но... Мозги я вправляю вот уже второй день бесконечно прокручивая произошедшее. Думаю этот кошмар ещё долго будет меня преследовать. Да, это мой стыд и моя вина. Я хотел бы остаться с ними наедине...
Кстати, я ведь тоже когда-то заблуждался насчёт того, что я самый аккуратный в мире водитель...

Господа! При езде в снежной каше снижайте скорость! Не будут умирать автомобили, не будет травм! я за рулем с 1984 года и аварий с вылетом, переворотом и пр. ужасами не было, потому что пытаюсь соблюдать правила и дуиать головой. По мелочи что-то зацепить, помять - это было. Машин тоже поменял достаточно и своих, и служебных. Аккуратнее надо аккуратнее. Да, кстати пристегиваюсь всегда сам и пристегиваю ВСЕХ пассажиров в любом а/м (при наличии ремней).

3dmax

С какой примерно скоростью надо ехать в снегопад?

AlexanderPo
КАСКо было? Когда покупали машину?

Академик писал(а):С какой примерно скоростью надо ехать в снегопад?

А Вы правила читали? Как там написано? Водитель должен выбирать скоростной режим исходя из погодных условий, видимости , бла бла бла и тому подобное. Езда 120 в снегопад под это определение никак не попадает.
Если хотите знать именно моё мнение, то в снегопад я еду 50-60.

Коллеги, всё бывает, переоценка возможностей машины и водителя это не самое плохое...Как говорится, на ошибках учатся (иногда, правда, последний раз ) Хуже, если глупость засела в голове крепко...Так что, удачи на дорогах Вам!

3dmax
Вот именно, что читал, тогда не понимаю как вы можете обвинять автора не зная дорожной обстановки которая там была? А если бы он ехал не 120, а 110-90-80-60 то же бы обвиняли? Вы рассуждаете сейчас как прокурор и обвинитель, раз произошел случай значит виноват, правильно? Раз автора занесло значит сокрость была выше допустимой. Так всех надо обвинять кто попал в ДТП, потому что они не соблжадли дистанции.

Академик писал(а):Вот именно, что читал, тогда не понимаю как вы можете обвинять автора не зная дорожной обстановки которая там была?

Какая бы там не была дорожная обстановка мой опыт подсказывает, что 120 км час для таких погодных условий является недопустимой скоростью. Я не обвиняю автора, не надо передёргивать. Но своё мнение высказал. Лететь в снегопад с такой скоростью это безрассудство.

Академик писал(а): А если бы он ехал не 120, а 110-90-80-60 то же бы обвиняли?

Если бы 60, то нет. Если бы 80 то не знаю, промолчал бы тоже. Но 120 это перебор. Я летом ехал на юг медленнее.

Академик писал(а): Раз автора занесло значит сокрость была выше допустимой.

Во первыхь автор сам признался в своей вине, зачем мне его обвинять? А во вторых, если машину понесло, то скорость действительно была НЕ СООТВЕТСТВУЮЩАЯ дорожным условиям.

Академик писал(а): Так всех надо обвинять кто попал в ДТП, потому что они не соблжадли дистанции.

Если это тупо "догонялка", то да. Несоблюдение дистанции. а разве нет? Я Вам заверяю, что в гаи так и делают. Если догнал, то даже не разбираются. Несоблюдение дистанции и всё тут. И они правы.

AlexanderPo писал(а):Уважаемые форумчане! Так же как и Camillo, просто обязан рассказать о моём погибшем Логушке. В пятницу на 83 км Варшавского шоссе попал в снегопад. На скорости 110-120 км/ч чуть цепанул одной стороной снежную кашу и машина ушла в занос.

Я тоже ехал в пятницу по Симферопольке но уже после снегопада. По дороге видел несколько машин, улетевших в сугробы, но без переворачиваний.

Сочуствую машинке. Весьма прискорбно, что так сильно смялась крыша - нехорошо это.
Надеяться на хорошую резину глупо - лучше наоборот считать что резина априори плохая. На 110 км/ч никакая не обеспечит отвод снежной каши из под колеса. Практика и только практика поможет....

Unree
+10

мдя.120 идти по снегу-это сильно.Слава богу все живы.
Я вчера тоже попробовал на скорости -60 (а то и меньше)войти в поворот-еле поймал машинку.
А хорошая резина-да это только замедляющий фактор того,когда ваша машина сорветься в занос.На плохой бы вы ушли раньше,на меньшей скорости.(академику)

дмитрий (михалыч)
Вот в этом согласен, что резина влияет , но не столь кардинально.

ЯВА писал(а):Себя отношу, в общем-то к сознательным людям, но каждый раз, когда пристегиваюсь, осознаю, что ремень мне очень мешает.
Наблюдая за собой понял, что при управлении тело постоянно делает микродвижения, ну например, подается вперед, бывает, переборщил скорость на повороте, быстро сдвигаюсь так, что облегчает выйти из крена и т.д. ну и просто двигаюсь на сидении, чтобы дольше не уставать.
Я много времени провожу за рулем, ну 2-3 часа без перерыва.
ехатьпристегнувшись удается недолго.
По телосложению я худощавый, постоянно чувствую давление ремня на тело.
Это вот объективная картина, для меня.
Ездил на логане, сейчас на символе.
Уже подзабыл как было на логане, когда учился водить на нем, пристегивался почти всегда, на символе мешает, может такая конструкция непоходящая.

Конечно, не спорю, что после свершившегося факта аварии, ремень спасает жизни.

Странно, я например, в логане вообще ремней не чувствую. Не то, чтобы они мне мешали - вообще не ощущаются. Они же в логане невесомые просто.
После логана сажусь в десятку, ремень приходится тянуть двумя руками и ощущение такое, словно его заклинило )

Мне кажется, вы просто к нему не привыкли. Поначалю любое "инородный" предмет на теле раздражает (часы, кольца и т.п.), но со временем привыкаешь и просто перестаешь замечать.
Например, те же ремни на десятке когда я на ней постоянно ездил я не замечал и тугими они мне не казались.

Поэтому, пользуйтесь постоянно и вскоре забудете о том, что они есть.

В прошлом году, в снегопад выехал в 23.00 в Светогорск...
Объездная, кроме одной полосы, вся была засыпана слоем снега толщиной около 10 см. Пытался ехать побыстрее, это где-то под 100...
в итоге когда на одном из обгонов, при перестроении через буртики снега высотой 30 см, машину понесло... увдел всю жизнь... но самое интересное, что я вроде даже успел рассмотреть водителя за рулем Вольво ( грузовик ), который ехал навстречу...
Просто повезло, что расстояние до Вольвы было около 40-50 метров, когда начало бросать + удалось быстро поймать авто...
Дальше ехал как все...никуда не торопился...доехал к 4 часам утра.
Обычно доезжаю за 2-2.5

Мораль: Снег и грязь вещи коварные... иногда и 40 км/ч достаточно чтобы слететь... причём степень подготовки и опыт водителя не имеют значения...

Олегыч писал(а):Странно, я например, в логане вообще ремней не чувствую. Не то, чтобы они мне мешали - вообще не ощущаются. Они же в логане невесомые просто.

После логана сажусь в десятку, ремень приходится тянуть двумя руками и ощущение такое, словно его заклинило )

Это точно! Мне только на заднем диване ремни не понравились. Если едешь без куртки, то шею натирает (рост 180)

дмитрий (михалыч) писал(а):Я вчера тоже попробовал на скорости -60 (а то и меньше)войти в поворот-еле поймал машинку.

В снегопады стараюсь не выезжать, но помнится в первый снегопад на даче попал еще на летней резине. Осфальта вообще видно не было, сплошной сугроб. Справа сын, сзади жена. Ехал 40 - максимум. Ехал и крестился. Не ты, так в тебя. Смотрел на сумасшедших, пролетающих мимо и удивлялся. Неужели в России так не ценится жизнь?
Был бы в тот момент на зимней резине, не думаю что ехал бы намного быстрей, ну может быть - 50км/ч. Тут ведь по обстановке действуешь, а обстановка располагает лишь ближе к городам, но никак не на 84км Варшавского (наверное все-таки Калужского) шоссе.
Искренне сочуствую коллеге. Не расстраивайтесь (по возможности), главное остались живы-здоровы. Остальное вторично.

дмитрий (михалыч) писал(а):мдя.120 идти по снегу-это сильно.Слава богу все живы.

Ну что Вы все на человека накинулись? Неужели он сам теперь не понимает по-Вашему, что натворил? Или никто из Вас никогда не совершал ошибок? Мне кажется, что у каждого есть пара историй (если покопаться в памяти и забыть об упрямстве и гордости), когда не разбились только по счастливой случайности.
Так что "не судите, да не судимы будете" (с) Бог.

не сочтите за рекламу сайта... причина, по которой я выкладываю ссылки проста: на фотках очень много битых логанов, в том числе и вагонов (сараев), что собсвенно позволяет порассуждать над тем сколь крепок кузов.... дачии/рено
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... Search.y=9

http://autoscout24.de/List.aspx?vis=1&m ... ice&zipc=D

Да уж ездить надо аккуратно(говорю это в первую очередь себе).По дороге из Луги обогнал фуру на 120-ти по каше.Всё конечно нормально и не занесло и не повело,но больше так делать не буду.Да зимняя резина,да АБС, НО это всё не панацея.Когда дома это всё анализировал,то пришел к выводу что просто отключил мозг когда пошел на обгон(Так нельзя!!!

Невский Кот писал(а):... но больше так делать не буду...

"Не уверен, не обгоняй" - это написано кровью. Пусть этот случай послужит хорошим уроком Главное, жене про него не рассказывайте, а то в силу женской впечатлительности она будет всегда чересчур нервничать при обгонах на трассе

Зфгд_ШШ
Енто точно.Ну его нафиг эти эксперименты.

главное это понять пока есть кому понимать.берегите себя и других!

Прочтя все вышесказанное понимаю, что все-таки не ошибся в выборе автомобиля. В августе возвращались мы из отпуска, и ночью на совершенно пустой трассе мне в лоб вышел какой-то идиот. Вылез внезапно, из-за встречного автомобиля. Катастрофы удалось избежать чудом. Я принимаю максимально вправо, цепляю обочину (благо она укатанная и твердая), но понимаю, что места разъехаться все равно не хватает, выход один - нырять в кювет,чтобы любой ценой уйти от лобового удара. К счастью встречный водитель (которого обгоняли) видимо мгновенно оценил ситуацию и поступил так же. Мы разъехались. Проехав на "автопилоте" еще несколько километров, остановился и с полчаса приходил в себя, поначалу даже прикурить не смог - руки дрожали. Во многом из-за этого случая выбирая новую машину я не в последнюю очередь обращал внимание на безопасность, ну и на пакете безопасности экономить не стал. Все-таки радует, что в критической ситуации Логан способен защитить водителя и пассажиров.

Меня на авто, давно это было, встречный автобус на свою обочину полность выжал, уж очень сильно он накушался самопляса (Будь прокляты алкаши за рулем!), мотало его из стороны в сторону нещадно. Приходить в себя было некогда, дорога была дальняя, поехал потихонечку...

Полностью разделяю мнение Camillo о безопасной конструкции Логана. Моему логану было 1 год и 3 месяца, когда на скорости 60-70 км на очень скользкой дороге его начало бросать от обочины к обочине и я не справившись с управлением перевернулся на крышу, ударившись от отбойник, остввшись на полотне дороги. Никто не пострадал АБСОЛЮТНО, не считая шока. Я и передний пассажир повисли на ремнях, заднего пассажира немного поболтало по салону -не был пристегнут. Подушка не сработала, так как удар был левым бортом почти ПЛАШМЯ.
Продал я логан, сохранившего мне и родным жизнь. Коплю деньги на НОВЫЙ ЛОГАН.

Полностью разделяю мнение

о безопасной конструкции Логана.

я не, справившись с управлением, перевернулся на крышу

Никто не пострадал

Я и передний пассажир повисли на ремнях, заднего пассажира немного поболтало по салону - не был пристегнут

Коплю деньги на НОВЫЙ ЛОГАН

- Вот вам резюме, почему можно ездить на Логане, но при этом пристегиваться ремнями.

"- Вот вам резюме, почему можно ездить на Логане, но при этом пристегиваться ремнями."
ВЕРНО! Теперь я с места не тронусь, пока все, кто есть в салоне...НЕ ПРИСТЕГНУТСЯ!!

Личное. МИКОЛЯ, спасибо, что осмелились рассказать о своей неудаче не каждый это делает.
Никогда не надо спешить, в чистый гололед и 35км/ч много. На 2 Логане, чтобы восстановить психологическую травму, потренируйтесь в вождении на какой-нибудь ледяной плоской пустой площадке. Знайте, что трение по льду даже с шипами всего в раза больше, чем на летней резине. Не так уж много. Для Мурманска лучше купить автомобиль с АБС, чем с кондиционером.

Купил Логан - стал пристегиваться (на шестере ремни дубовые - организм не выдерживал), но показалось поначалу что нижняя лямка на пузичко давит, причем все больше и больше давит (ремень то подтягивается).
Так я нижнюю лямку в аккурат по пузичку регулирую и большой булавкой фиксирую. Хорошо! Снизу в аккурат, а сверху сам подтягивается

Дмитрий С писал(а):Так я нижнюю лямку в аккурат по пузичку регулирую и большой булавкой фиксирую. Хорошо! Снизу в аккурат, а сверху сам подтягивается

Нижная часть ремня, на пузике, должна быть плотно натянута, чтоб под нее не уехать при 3*Тьфу.

Т.е., после пристегивания - надо подтянуть ремень в направлении вверх и влево (для водителя), чтоб натянуть крепление себя.

Нижняя часть ремня НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖНА ЛЕЖАТЬ НА ЖИВОТЕ!!!!
Она должна проходить ниже живота!!! И удерживать за тазобедренный сустав!
Поэтому нижную часть ремня опускаем как можно ниже.
При ударе, верхняя часть ремня будет удерживать тело за грудную клетку и плечевой сустав и ключицу. А нижняя за тазобедренный сустав, и одновременно одерживать тело от подныривания под нижную часть ремня.
Если при ударе ремень лежит на животе - то крайне вероятна тупая травма живота, и в следствии этого - повреждение внутренних органов!
Поэтому когда пристегиваемся, то нижную часть ремня под живо (у кого он особо выступающий), замок ремня максимально вперед и вниз. Крепление на стойке, регулируем так, чтобы ремень проходил межу шеей и плечем, чуть ближе к плечу. Для женщин желательно чтобы проходил меж грудей.
если в машине нет преднаятяжителей ремней - то пристягнулись - и поддтягиваем ремень за верхную часть по направлению к сцентральнйо стойке. Также следите, чтобы ремень не перекручивался в держателе....

Здравствуйте! Хочу рассказать о том, как Логан спас жизнь нашей семье.25 января 2008 года мы поехали из Воронежа на своём любимом Логане в Липецкую область, г.Данков(на каникулы и в отпуск).Проехав 180 км. под Лебедянью нам на встречку вышел КАМАЗ. Наша скорость была около 60км/ч.Отец принял вправо,ушел от лобового столкновения, но зацепил обочину. Дорога была там довольно узкая, нас закрутило, машина стала терять управление. В итоге нас развернуло, мы проехали метров 30 задом по встречке и свалились в кювет. Но все мы отделались лишь испугом и парой синяков. Cекрет прост: были пристёгнуты все(я на заднем сиденье-мне 18 лет, моя мама спереди и отец за рулём.)Cо мной была собака и лыжи. Я уверен, что нас спасли ремни и прочный кузов Логана.Повреждения машины: помята крыша, 2 передних крыла, ушла левая передняя стойка, треснуто только лобовое стекло. Приехавшие МЧСники очень удивились, что никто не пострадал. Затем, когда нас вытащили из кювета, мы СВОИМ ХОДОМ доехали 40 км. до г.Данкова.Всё в машине работает, даже антенна на крыше! Машина застрахована по КАСКО, обещают в понедельник 18 февраля дать направление на ремонт(долговато-обратились мы 3 недели назад).Слава Богу за наше спасение и спасибо Логану!!!!!!

Ни кто и ни что так не защитит от ду*аков на дорогах, как Господь Бог и Логан!!!

Kурган писал(а):Ни кто и ни что так не защитит от ду*аков на дорогах, как Господь Бог и Логан!!!

Может еще написать Господь Логан и Бог ?
Не преувеличивайте безопасность Логана, есть машинки и понадежнее в плане безопасности. Главное пристегивайтесь, даже на русских машинах...
Может это спасет Вам жизнь, а кто в это не верит уходят первыми...

bill писал(а):если в машине нет преднаятяжителей ремней

А преднатяжители- они ведь за нижнюю лямку дергают?

Дмитрий С писал(а):А преднатяжители- они ведь за нижнюю лямку дергают?

Верхнюю. Ту, что на груди лежит.

Ну, вообще то - замок. Вместе со всем ремнем.

lomograf писал(а):Ну, вообще то - замок. Вместе со всем ремнем.

МММ, чего то никак недогоню смысл этой фразы. Причём тут замок? Перопатрон стоит в катушке и при срабатывании втягивает ремень назад. Конструкция трёхточечного ремня такова, что при срабатывании преднатяжителя натягивается та часть лямки, что лежит на груди. Вторая часть ремня, которая находится на пузе , как правило натянута и так до предела и практически уже не утягивается.

Kурган писал(а):Ни кто и ни что так не защитит от ду*аков на дорогах, как Господь Бог и Логан!!!

Ну почему? Т-90 ещё лучше защитит! Он их даже к себе не подпустит.

Что хочу сказать... Если бы все ездили по правилам, да еще и думали прежде чем что-то сделать, то аварий практически не было бы.

Просто бесят водители не обращающае внимания на знаки, выезжающие на встречку и гоняющие по городу под 120.
По моему, таким права выдавать вовсе не стоит.
Дорога - не место для самоутверждения.

И не надо забывать, что нарушая - рискуешь не только своей жизнью (которой каждый волен распоряжаться как хочет), но и жизнью своих пассажиров, а так же жизнью водителей и пассажиров встречных машин.

Удачи всем на дорогах.

3dmax
О преднатяжителе. Согласен на любую половину. На Lexus RX-350 - в средней стойке. Chevrolet Lacetti - на центральном тоннеле. Думаю, продолжать бессмысленно: лепят и так, и так. Вот моя рука...

Несколько месяцев назад довелось поучаствовать в аварии на Логане, с пассажирского сиденья. В почти стоящий Логан под углом 90 въехали Жигули на скорости порядка 50-60 (со слов автомехаников и гаишников).
Подушки не сработали (что, ИМХО, правильно - удар был боковой). От удара водительское сиденье повело вбок на неск. сантиметров. В Логане почти без травм, кроме вывиха колена (все пассажиры были пристегнуты). В Жигулях переломы.

Соблюдайте правила! И не ждите, что другие тоже будут их соблюдать

Разработана новая система безопасности авто
...Если программа "понимает", что удара не избежать, срабатывает механизм, который соединяет боковые стороны авто с помощью металлических брусьев, проходящих под сиденьями. В результате часть энергии взаимодействия переносится с одной стороны машины на другую, снижая таким образом нагрузку на "ударную" сторону автомобиля, сообщает сайт проекта...

sedoy писал(а):...Если программа "понимает", что удара не избежать, срабатывает механизм, который соединяет боковые стороны авто с помощью металлических брусьев, проходящих под сиденьями. В результате часть энергии взаимодействия переносится с одной стороны машины на другую, снижая таким образом нагрузку на "ударную" сторону автомобиля, сообщает сайт проекта...

А почему эти брусья надо выдвигать, а не сделать частью кузова

Mavrik писал(а):А почему эти брусья надо выдвигать, а не сделать частью кузова

А где нанотехнологии?!

На днях довелось увидеть аварию с Логаном -точнее ее последствия ,(фотоаппарата по закону подлости с собой не было) . На словах так: Логан под управлением "ездюка" врезался на скорости 60-80 км/ч правой стороной с перекрытием 40-50% в зад стоящего на проезжей части большого автобуса. Результат - люди:"ездюк" ходил на месте ДТП с заклеенной переносицей, пассажиров (сколько было не выяснил) увезли на скорой ,но вроде тяжелых небыло ; машина:первое слово пришедшее на ум -вздулась (а может сдулась) все стекла вылетели от заднего стекла одна бахрома по приклеенному периметру ,лобовое все потрескавшееся выпало вперед ,крыша ввалилась внутрь ,двери выпучились и заклинили (с задней даже молдинг отлетел)вобщем то на кузове не осталось ни одной непогнутой панели ,кроме пожалуй крышки багажника ,передняя особенно правая часть авто вообще в г-но ,вобщем машина восстановлению не подлежит
Вот так получается,что Логан спасая жизнь людей погибает сам.

Да что говорить? Спас меня и жену Логан от катастрофы, благодаря своей феноменальный верткости: на трассе, в меня "клюнула" "Газель". Скорость - 120 км/час. Я, в крайнем левом ряду, а "Газель" резко перестраивается в мой ряд и, "таранит" мой правый бок. Ушёл я от прямого удара и пропустил "Газель" впереди себя. Но, она меня зацепила и вывернула правое зеркало. Но, слава Богу, все живы и, обошлось мелкими вмятинами около правого зеркал. С тех пор, я "Газелей" опасаюсь!

Мда, начинаешь больше ценить жизнь.
Почитал Авторевью...люди...пристёгивайтесь!

Camillo писал(а):Очень хочу поделиться радостью с народом. Позавчера я с моей семьей попали в серьезную аварию. На узкой подмосковной трассе ушел от лобового столкновения на обочину, не справился с управлением и улетел в кювет. В моей машине было 4 человека включая полуторагодовалого детеныша в детском кресле. Чтобы оценить тяжесть аварии приведу цифры гаишных замеров: глубина кювета - 1,5 метра, причем довольно отвесный. Точка первого касания машиной земли в кювете была в 3х метрах от трассы. Машина лежала на крыше в 40 метрах от первого касания совершив 2,5 полных переворота боком через крышу. У машины остались целыми только задняя фара, и крышка багажника. Все остальное - в хлам. Машина погибла. Теперь собственно Тема топика. Сын сидел привязанный в детском кресле и в результате повис вниз головой на ремнях. Ребенок абсолютно не пострадал. Только, естественно, испугался. Я тоже был пристегнут и тоже повис вниз головой на ремнях, даже головой до крыши не достав, т.к. крыша машины смялась но стойки выдержали и внутри было много пространства. В результате, по-большому счету, из всех моих травм самой серьезной оказались 2 напрочь сломанных об руль пальца. Все остальное я даже йодом замазывать не стал... Непристегнутые жена спереди и теща сзади к сожалению пострадали несколько серьезнее... Сотрясение мозга, сломанные ребра и многочисленные ушибы... Ибо летали по всему салону. Пристегиваться надо!! Даже сзади! Да, я за этим не уследил, моя вина. Но по крайней мере они не в больнице, а дома и вполне на ногах. Хочу отметить, что у Логана после такого полета легко открылись ВСЕ двери, никого не заблокировало, ничего не потекло, электрику не замкнуло. Хоть вылетели все стекла, СИЛЬНЫХ порезов ни у кого нет. Никто не вылетел из машины, она свернулась вокруг пассажиров как кокон.... Приехавшие гаишники, увидев такого перевертыша, первым делом спросили о количестве погибших и были явно удивлены что все пассажиры на ногах и выглядят довольно сносно.... Мое мнение о машине: такой, в принципе очень неплохой исход для ТАКОЙ аварии стал возможен только благодаря, не побоюсь сказать, ПРЕКРАСНОЙ конструкции Логанов с точки зрения безопасности. Лично Я дал бы ТЕПЕРЬ Логану не три звезды, а все пять! Я от себя и от всей своей семьи хочу выразить благодарность за наше спасение не только Господу Богу, но и инженерам Renault/Dacia. Понятно, что с выбором следующей машины мы уже определились. Вариантов нет.

P.S. Народ, надо пристегиваться! Ремни безопасности реально защищают!

P.P.S. А г*ндон, шедший нам в лоб так и не остановился и уехал не смотря на то, что скорее всего видел в зеркало что с нами случилось... ну да Бог ему судья...

Ой я в восторге от вашей истории!!!

mixxxxail писал(а):

Алекснадр писал(а):

mixxxxail писал(а):А подушка сильно по носу бьет?Звук срабатывания не пугает ? запах газа ?Тальк в глаза не попадает? итд.

Я думаю, в данной ситуации пугает другое. А звук, запах и остальное мелочи жизни.

Но всеравно ,надо знать и обмениваться опытом ..
Малоли какой тальк там ,вдруг алергия хлопнет,так надо вовремя таблетку принять ,если живой остался.

Какая алергия, не о насморке думать надо, когда вам апостол Петр чуть двери рая не открыл!
Безопасность лишней никогда не бывает и если цена чьей-то жизни приравнивается к стоимости дополнительной ПБ, то грош цена такому автолюбителю, потому как он в ответе за ВСЕХ кто в салоне!

По- поводу ремешков безопастности- в Европе была такая социальная реклама, где один непристегнутый пассажир во время авто начал летать по салону и угробил ещё двоих людей. Жестоко, но статистика штука упрямая. Да и по данным сами гайцов погибших при авариях после введения штрафов за ремни безопастности (непристегнутые) стало меньше.
Искренне рад что все хорошо закончилось.

sanitar25-3-08 писал(а):По- поводу ремешков безопастности- в Европе была такая социальная реклама, где один непристегнутый пассажир во время авто начал летать по салону и угробил ещё двоих людей. Жестоко, но статистика штука упрямая.

Да, хорошая реклама, заставляет задуматься.
Посмотреть можно по ссылке.
http://rutube.ru/tracks/25311.html?v=3a ... 534a915038
Не бойтесь, ничего жестокого там ( в смысле крови и кишков ) там нет.

На автокресел.нет куча роликов про ремни и кресла. Показал детям - впечатлило.

Пристегиваться надо учить с малолетства. Иначе культуры не привьем. Вот наши водилы на работе. Честное слово, как дети, просят поглядеть нет ли где Гайцев, а если что, накидывают ремень. А потом его тут же снимают, матерясь на причиненные неудобства. Людям по 40-50 лет!!! И про безопасность объяснять водилам со стажем бесполезно: "Я-то и не уверну!"
Вот еще пример. Приезжал брат на выходные с семьей. И поехали мы на нашем Логане детей развлекать. Я свою дочь вожу с месячного возраста в автокресле: сначала люлька, теперь среднеразмерное. Моя - спокойно сидит себе и играет со своим медвежонком, а вот брата дочь ни в какую в кресло не полезла. Я думаю, когда мой ребенок вырастет и сядет за руль сам, можно дать почти 100% гарантию, что пристегиваться она будет на автомате. А вот дочь брата будет озираться по сторонам, нет ли гайцев, если что накидывать ремень, потом его тут же снимать, матерясь на причиненные неудобства...

Просто люди не осознаЮт, что они не дома на диване перед телевизором сидят, а находятся на дороге, там, где можно за 2 секунды лишиться жизни, что частенько и происходит.

Мне избавиться от беспечности в отношении мер безопасности помогло ДТП, но ведь не будешь же каждому устраивать ДТП, чтобы он понял, чем и как рискует?
Не понимаю, почему люди так пофигистично относятся к своей единственной жизни?..

Присоединяюсь ко всем поздравлениям счастливым выжившим, во всех описанных авариях . Рад за вас!

Летом 2008 попал в дтп, сбил столб, столб свалился как подкошенный, если бы был пристёгнут отделался бы только испугом, а так порезы о стекло но без переломов. Логан - крепкий орешек, спасибо ему теперь пристёгиваюсь.

nmivan писал(а):Присоединяюсь ко всем поздравлениям счастливым выжившим, во всех описанных авариях . Рад за вас!

Поздравляю всех счастливчиков.
Когда ездим по нашим дорогам, всегда надо помнить о правиле ДДД.

http://spbvoditel.ru/2009/10/13/002/

Крупное ДТП в Петербурге на Сортировочном мосту
...
водитель и пассажирка «Рено» - скончались на месте.
...
«Мерседес» двигался на скорости более 100 километров в час в сторону Володарского моста. На скользком покрытии путепровода водитель не справился с управлением. Автомобиль начало кидать по дороге. В итоге машина оказалась на встречной полосе, где в нее на полном ходу влетел «Рено Логан», в котором находилось три женщины

Коллеги, будьте осторожны, пожалуйста.

Подробностей нет, но походу, что и Логан не панацея, хотя чаще в нем все пофигу, судя по постам.

Подробности http://www.usedcars.ru/dorozhnye-proisshestviya/podrobnosti-o-dtp-na-sortirovochnom-mostu-ot-telekanal-sto.html

и тут:

http://www.usedcars.ru/dorozhnye-proisshestviya/podrobnosti-po-dtp-na-sortirovochnom-mosu-lobovoe-stolknovenie.html


Глубокая колея, мокрая дорога, высокая скорость. Среагировать в таких условиях, когда в тебя прилетает нечто со встречки, почти невозможно. В Логане ехало 3 женщины. Итог: 3 трупа - водитель Мерседеса и водительница и одна из пассажирок Логана.
Не помогла и подушка. Если ролик посмотрите - видно, как у ЛОгана деформирован каркас салона и как крыша домиком встала. Жуть.

ManJak писал(а):Подробностей нет, но походу, что и Логан не панацея, хотя чаще в нем все пофигу, судя по постам.

да ничто не панацея кроме всеобщего скурпулезного следования ПДД и думания мозгом. Иначе только БТР. На этой неделе как раз 13 или 14 был шквальный ветер, дороги мокрые, не гололед, но уже блико, так уже на скорости 70км/ч машину ведет. А тут мерседес мчался 100, а то и больше.

http://www.youtube.com/watch?v=BO2rW1alVv8 Свежее поступление в копилку краш-тестов Логана.
Там плохо видно, но капсула салона вроде целой осталась.

Искрене рад за вас, что все так обошлось. И за нас, из за удачного выбора средства передвижения и друга.

Да уж))), а новую какую машину покупать собираешься тО Camillo