Клуб автолюбителей Рено Логан

на прогретой и спокойно едущей обслуженной машине

Ещё Из нереальных идей Может с улицы гарь в конкретном месте в конкретное время.
Или из под капота, клинить может начинает что-то.

нет, точно не с улицы, это уже раз 6-7 было
подозреваю что так может вонять ремень, но при включении кондиционера ничего не происходит, все работает и не свистит

Прислушайтесь, может, звуки какие-нибудь в это время появляются?

Коллеги, поскольку здесь созвездие реально толковых людей, прошу совета, творится какая-то хрень. Сегодня была натуральная свистопляска. Сами собой открывались и закрывались замки всех дверей, плюс во время переключения с открывание на закрывание возникали кратковременные перебои с подачей бензина. Пипец какой-то. Поставил на ночь в гараж, залез ночью (только что из гаража), вынул косу по левой стороне, разъединил разъем у левой стойки. Зелени на контактах нет, разве что избыток смазки был. Почистил соединения, убрал излишнее количество смазки. Собрал разъем, убрал косу под обшивку. Завел, покрутил, вроде как ничего не глючит, но это в теплом гараже. Что еще можно сделать, на что еще можно подумать?

КМК, подобные зависимости изначально независимых цепей обычно возникают при попадании общей для этих цепей массы.

Sergren
Очень похоже на глюк сигналки. Самостоятельно встаёт и снимается с охраны.

NarimanSPb писал(а):Очень похоже на глюк сигналки.

Вот вот, плюсую.
Sergren
У сигналки стоит реле блокировки питания бензонасоса?

3dmax писал(а):У сигналки стоит реле блокировки питания бензонасоса?

По умолчанию все установщики блокируют цепь питания БН.
Я не ставлю, а поставленное на Гетц отключил.
ИМХО Потому что это не секрет, а возможный "геморрой".
Запитать БН от прикуривателя для злоумышленника дело 3-х минут.

А у пульта сигналки на снятие/постановку одна кнопка или разные? Если одна, пульт проверить тоже не будет лишним.

Олег М. писал(а):А у пульта сигналки на снятие/постановку одна кнопка или разные? Если одна, пульт проверить тоже не будет лишним.

Плюсую, тоже подумал, что пульт глючит. Кнопка залипла. Проверить запасным, или этот разобрать проверить.

levkin_2m писал(а):Плюсую, тоже подумал, что пульт глючит. Кнопка залипла. Проверить запасным, или этот разобрать проверить.

Возможно всё!
Но если бы брелок давал НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЕ команды, то при исправном блоке, сирена "вякала" бы и поворотники моргали бы!

3dmax писал(а):

NarimanSPb писал(а):Очень похоже на глюк сигналки.

Вот вот, плюсую.
Sergren
У сигналки стоит реле блокировки питания бензонасоса?

Тоже плюсую, похоже. Да, стоит реле блокировки питания бензонасоса. Действительно похоже на постановку на охрану и снятие с охраны. Буду дальше смотреть. Сегодня глюков не было, а ездил много.

Это не пульт, пультом не пользуюсь.

NarimanSPb писал(а):

levkin_2m писал(а):Плюсую, тоже подумал, что пульт глючит. Кнопка залипла. Проверить запасным, или этот разобрать проверить.

Возможно всё!
Но если бы брелок давал НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЕ команды, то при исправном блоке, сирена "вякала" бы и поворотники моргали бы!

Да согласен, но с брелка есть всякие настроечные режимы, но раз уважаемый Sergen сказал, что сегодня не проявлялось, то скорее всего дергание разъема помогло. Я бы ещё в коробку с реле под капотом залез - подергал вместе с предохранителями. Бывает подгорают\окисляются - было такое на братовской "Сандеро"...

levkin_2m писал(а):Да согласен, но с брелка есть всякие настроечные режимы, но раз уважаемый Sergen сказал, что сегодня не проявлялось, то скорее всего дергание разъема помогло. Я бы ещё в коробку с реле под капотом залез - подергал вместе с предохранителями. Бывает подгорают\окисляются - было такое на братовской "Сандеро"...

Как же здорово, что вы появились на форуме. Думающих людей явно прибавилось.

Я сейчас прочитал про коммутационный блок:

https://www.drive2.ru/l/559317442954789527/

Разъем S1, контакт А7
Управление "+" реле-прерывателем очистителя ветрового стекла

Разъем S1, контакт А31
Импульсное управление запиранием и отпиранием замков дверей

Разъем Р1, контакт С1
Управление реле-прерывателем очистителя ветрового стекла при работе на малой скорости

Разъем Р1, контакт С2
Управление "+" электромагнитным реверсом торможения электродвигателя очистителя ветрового стекла

Разъем Р2, контакт D1
Управление + запиранием дверей с помощью центрального замка

Разъем Р1, контакт D2
Управление электродвигателями отпирания замков передних и задних пассажирских дверей

Разъем Р1, контакт D3
Управление блокировкой центрального замка водителя

То есть куча контактов, в том числе и управления центральным замком. А у меня еще иногда и подвисают дворники в режиме прерывания ... И не всегда с первого раза начинают работать в режиме прерывания ... Я поэтому эти контакты и выделил.

Я вот думаю: может, снять этот блок и капитально почистить контакты? Со стороны внешних разъемов и на самом блоке. Наверняк же всё окислилось.