Клуб автолюбителей Рено Логан

Любопытный материал о Рено на Ремзоне
http://www.r-zona.ru/n2_top_reno.html

Мдааааааааааааа...................
И этим ВАЗ статью проплатил?
Скажу чесьно: всю не осилил. Прочел примерно половину и после этого сразу заключение
И где это на Мегане приходится менять стойки чаще, чем через 30000?
И где это "скромную" Лагуну продают всего за 7000? Это же уже труп за такме деньги! И что они хотят от Трупа?
Да и картинки соответствующие: перед машиной надо обязательно пылесосить и мыть дорогу. И чтобы она (дорога) идеально ровная была, иначе придется толкать, а не ехать... .Народ незнающий посмотрит, почитает и отвернется от Рено
Однако
Только вот ведь в чем засада: даже ВАЗоводы начинают понимать, что выбранная нами машина лучше. Так что данная статейка мне больше напомнила предсмертный стон Гиганта нашего автомобиле строения

ИМХО, похоже на правду...
Только к Логану это отношение не имеет.
Думается, что Логан должен быть очень надежным автомобилем, ведь если это не так то покупатель не пересядет с Логана на другое Рено классом выше.
Логаны должны привить у покупателей теплые чуства к компанни Рено... Маркетинг чистой воды

Правдв только о дорогом сервисе, запчастях и инструментах.

KVK писал(а):Мдааааааааааааа...................
И этим ВАЗ статью проплатил?

Вы серьезно думаете, что ВАЗ платит за такие статьи?
Я просто таких "статей" много могу написать. Готов хвалить ВАЗ... расчетный счет дать?

Я бы не стал сразу о "заказе ВАЗа" писать-а то это станет уже дежурной фразой..
"Дешевые машины, комплектуемые дорогущими запчастями, поистине становятся золотым дном для тех, кто смог наладить отношения с представителями концерна."
Совершенно справедливая фраза из статьи.Если она конечно про Логан.
Там поминают ВСЕГО две характерные для Мегана и Лагуны неисправности....но ведь не эти две модели портят кровь ВАЗу и его "заказчикам".
То,что французы идут в автостроении своим путем вовсе не является новостью для автолюбителей...
Ничего страшного для себя лично и для репутации Логана в этой статье не нашел.Зачем автор поста опубликовал в форуме Логана ЭТУ ССЫЛКУ???
Это надо Jagry,Никите и Мачо дать почитать-пусть они задумаются....и отвечают автору....

Все , продаю куплю ВАз...- он для нашей жизни ! И средство передвижения ,и хобби ,и повод не делать домашних дел ,и повод встретиться в гараже пивка попить..... да и ремонт бюджетненький:)
если серьезно про тот же Меган- французы на рейсталинговом поменяли эти злополучные опоры.... да и еще несколько косяков убрали, так что обвинять их в бездействиии.А в общем статья просто о том , какое Рено г..... Больше там ничего нет, а то что все давно зарабатывают на сервисе и при чем делают это практически все автопроизводители тоже мне открытие.Сомневаюсь , что на новую Камри есть куча неоригинальных запчастей.....

pavelvk писал(а):Вы серьезно думаете, что ВАЗ платит за такие статьи?
Я просто таких "статей" много могу написать. Готов хвалить ВАЗ... расчетный счет дать?

Да нет, конечно. Так уж, к слову написал (это как еще совсем недавно во всем был виноват Чубайс, так сейчаз стал виновным ВАЗ)
Но между строчек явно читается: не покупайте дешевые иномарки, особенно Рено. А что тогда брать? Приору с Калиной?

назвать Меган и, особенно, Лагуну дешёвыми язык не поворачивается.
но то, что на Лагуну очень много нареканий я не первый раз слышу

Как это удобно без статистических выкладок, ценового сравнения по запчастям хаять французский автопром.

Статейка, похоже, написана по результатам бесед со слесарями из какого-то гаражного сервиса. У них, видимо, нет ключей со "звёздочками", поэтому чинить Рено они не берутся

Всё на этом свете относительно, любой авто далеко не идеален заморочиться можно с любым,- в плане ремонта и эксплуатации, однако тенденции ободрать клиента на сервесе и ремонте наблюдается у всех фирм.Промблему покупки нового авто изучаю давно и не только в интернете.Насчёт проплаты вазом...возможен вариант,но на мой взгляд вряд ли. Мысли в принципе высказанные -в отношении ремонта, здравые.Наверное поехав на Логане куда либо, где на километров д-цать отсутствует авториз. реновский центр,и не дай бог что нибудь сломалось -думаю в ближайшей придорожной мастерской не починишь.Ключи то может и найдут, а вот запчасти ... Понравилось описание установки чехлов со снятием сиденьев, прочитанное где то на форуме с использованием ориг. ключей.Ну а "казачков" засланных восхваляющих или наоборот опускающих определенную марку можно наверное найти на любых форумах.

Не вижу особых косяков в статье.

Ну, то, что французы в автомобилестроении идут своим путём, ни для кого не секрет. Достаточно посмотреть, где у вас кнопка звукового сигнала расположена.

И про приписку на американских СТО-есть такое. Не на всех, естественно.

Про дороговизну запчастей-а разве это не правда?? Цены как на тоёту бизнес-класса.

Про нестандартные гайки ничего не скажу: владельцы просветите.

Glavhpan!
Если Вы меня назвали "казачком засланным", то ошибаетесь. Просто показал, что пишут о Рено. Сам жду не дождусь, когда получу свой Логан, уже оплаченный. Надеюсь, что через недельку будет точно!

Да, установив кнопку сигнала они канешно шагнули далеко от мирового автопрома , чем повергли в недоумение автолюбителей всего мира. Вот незадача. И колеса у французов не такие и движки оригинальные ай-яй-яй. Или только некоторых любителей народных автомобилей это удивляет ?

vic писал(а):http://www.r-zona.ru/n2_top_reno.html

Статью писал или "куппленый человек" (правда непонятно кем) или человек который нифига не в теме...
2vic: Имею ввиду автора статьи а не Вас...

У меня Логан третья (почти четвертая) реношка, единственное что недалеко от истины - необходимость для ремонта иметь "специальные звездчатые крепления" (и то в тех местах где обычному человеку крутить не особо надо), набор звездочек стоит рублей 300...

Очень часто в разговорах со знакомыми слышу "эхо" подобных статей, т.е. от людей которые на рено никогда не ездили но считают дорогим/ненадежным/etc. (типа "не читал, но одобряю" )
Лично я рено доволен.

казачек не в ваш адрес вам спасибо за ссылку.

PSP писал(а):Не вижу особых косяков в статье.
Ну, то, что французы в автомобилестроении идут своим путём, ни для кого не секрет. Достаточно посмотреть, где у вас кнопка звукового сигнала расположена.
И про приписку на американских СТО-есть такое. Не на всех, естественно.
Про дороговизну запчастей-а разве это не правда?? Цены как на тоёту бизнес-класса.
Про нестандартные гайки ничего не скажу: владельцы просветите.

Ни одна серьезная контора, занимающаяся аналитикой рынков, никогда не позволит себе в финальном отчете глупейшие связки типа "..Может, такая манера питания, а, может быть, регулярное употребление всем населением, включая беременных женщин, различных вин, привело к тому, что в свое время французская автомысль сделала причудливую спираль..... ".

Уже после этого абзаца можно заканчивать прочтение статьи и считать, что автор либо не получил должного образования, либо пишет на заказ.

Особо выделяются фразы: "Поговаривают, что из-за врожденной любви ко всяким бесполезным безделушкам, французы придумали еще одну штуку, которая поразила авторемонтников всего мира. Машины Renault снабжены так называемыми «овальными табличками» под капотом...." -- ну это просто в стиле "одна бабка сказала :roll: ".

Глубокий анализ , япадстулом .

То что пишут это правда, ведь не зря была тема про то какой вылет ступицы, и пришли к выводу что на привеледжах другой чем на экспресионах. Даже в крупных магазинах ни кто вам не скажет какой диск подходит для логана. Я тому пример в автомагазине РУСЬ долго искали по справочникам, но так и не нашли, а цены все запчасти на Логан стоят как на BMW 520 2000г, а прямой конкурент chevrolet aveo так у того вообще запчасти стоят как на 10 ВАЗ.
Статья правдивая.

Lars писал(а):
Особо выделяются фразы: "Поговаривают, что из-за врожденной любви ко всяким бесполезным безделушкам, французы придумали еще одну штуку, которая поразила авторемонтников всего мира. Машины Renault снабжены так называемыми «овальными табличками» под капотом...." -- ну это просто в стиле "одна бабка сказала :roll: ".

Глубокий анализ , япадстулом .

А что нет таких табличек? Сто пудов есть

vadimka писал(а):

Lars писал(а):Особо выделяются фразы: "Поговаривают, что из-за врожденной любви ко всяким бесполезным безделушкам, французы придумали еще одну штуку, которая поразила авторемонтников всего мира. Машины Renault снабжены так называемыми «овальными табличками» под капотом...." -- ну это просто в стиле "одна бабка сказала :roll: ".
Глубокий анализ , япадстулом .

А что нет таких табличек? Сто пудов есть

В серьезных статьях, основанных на фактах, не допустимо ссылаться на нечто типа "поговаривают" и "из-за вражденной любви". Либо мед есть либо меда нет, а гадать не надо, надо было автору встать и проверить.

Что касается цен на запчасти. Хорошая и качественная вещь должна стоить дорого и это нормально.

Про ремонт.
Заключение автора статьи: "...в России очень мало истинных знатоков, которые действительно хорошо могут разбираться в весьма специфических неполадках Renault. Возможно, это из-за того, что если вы не питаетесь продуктами Средиземноморья...".
-- Это вообще оценке не поддается ибо это высказывание уровня детсада и анализивать его глубину не стоит так как ее просто нет.

Статья написана с долей юмора и иронии , по моему это надо понимать...к вопросу о деликатесах.

Glavhpan писал(а):Статья написана с долей юмора и иронии , по моему это надо понимать...к вопросу о деликатесах.

Не согласна.
На мой вгляд - это не юмор, это глупости в большом количестве.
Моя оценка статьи - посредственно и бездоказательно. Только время у людей отняли.

Это конечно правильно, но отношение (стоимость авто/стоимость запчасти) должно соответствовать каким то нормам, и если бмв 17000$/100$ И Логан 11000$/90$ где же здесь норма это грабёж, если учесть что у бехи намного сложнее подвеска, чем примитивная Логановская.

vadimka писал(а):.... но отношение (стоимость авто/стоимость запчасти) должно соответствовать каким то нормам, и если бмв 17000$/100$ И Логан 11000$/90$....

А что за цифры вы озвучиваете, я не улавливаю?

Lars писал(а):

Glavhpan писал(а):Статья написана с долей юмора и иронии , по моему это надо понимать...к вопросу о деликатесах.

Не согласна.
На мой вгляд - это не юмор, это глупости в большом количестве.
Моя оценка статьи - посредственно и бездоказательно. Только время у людей отняли.

помните: "Редкая птица долетит до середины Днепра"?
так вот: и долетит и перелетит и назад вернётся! "посредственно и бездоказательно. Только время у людей отняли" (С) Lars
голые факты читать неинтересно

Статью считаю весьма полезной, поскольку она отображает одну из многих реальных граней владения авто фирмы рено, а грани они есть хорошие, а есть и плохие, нам же бедолагам, в отличии от Вас уже сделавших свой выбор , предстоит ещё пройти свой путь , на котором всё не так очевидно и выбор ох как не прост...

Воды конечно в статье многовато, но такова на данный момент реальность сервиса, только фирменные станции, и не просто фирменные а со спецами могут ремонтировать наши машинки. Пока машинки новые поломок мало, но подождите пройдет годика два и если ситуация не изменится, то нафинг будет нужен логан с пробегом, колодки тормозные 1600р комплект--грабеж! Элементарная операция замена масла--и тут косяк фильтр красная цена которому 100р стоит оригинал 200 да еще под оригинальный и съемник не найти или воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р. Нет это пока не народный авто с такими ценами на расходники.

maslen писал(а):Воды конечно в статье многовато, но такова на данный момент реальность сервиса, только фирменные станции, и не просто фирменные а со спецами могут ремонтировать наши машинки. Пока машинки новые поломок мало, но подождите пройдет годика два и если ситуация не изменится, то нафинг будет нужен логан с пробегом, колодки тормозные 1600р комплект--грабеж! Элементарная операция замена масла--и тут косяк фильтр красная цена которому 100р стоит оригинал 200 да еще под оригинальный и съемник не найти или воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р. Нет это пока не народный авто с такими ценами на расходники.

Меня это устраивает.
А что касается - "подождем два года и ух..." -- давайте подождем, хорошо? И будем делать реальные выводы, а не предсказывать погоду.
"...воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р.." - И? Вы же не жигуль купили, за то и платите.

Lars писал(а):

Glavhpan писал(а):Статья написана с долей юмора и иронии , по моему это надо понимать...к вопросу о деликатесах.

Не согласна.
На мой вгляд - это не юмор, это глупости в большом количестве.
Моя оценка статьи - посредственно и бездоказательно. Только время у людей отняли.

Статья то правильная. А насчет бездоказательности - поглядите-ка на опоры стоек нашего Логана! На увеличивающийся зазорчик, не поплохело? Цену на опоры назвать? Предварительно рекомендован прием валерьянки с валидолом

Lars писал(а):

maslen писал(а):Воды конечно в статье многовато, но такова на данный момент реальность сервиса, только фирменные станции, и не просто фирменные а со спецами могут ремонтировать наши машинки. Пока машинки новые поломок мало, но подождите пройдет годика два и если ситуация не изменится, то нафинг будет нужен логан с пробегом, колодки тормозные 1600р комплект--грабеж! Элементарная операция замена масла--и тут косяк фильтр красная цена которому 100р стоит оригинал 200 да еще под оригинальный и съемник не найти или воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р. Нет это пока не народный авто с такими ценами на расходники.

Меня это устраивает.
А что касается - "подождем два года и ух..." -- давайте подождем, хорошо? И будем делать реальные выводы, а не предсказывать погоду.
"...воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р.." - И? Вы же не жигуль купили, за то и платите.

Да не чего тут особо предсказывать, то что работает имеет естественный износ, как следствие ремонт.

Зануда писал(а):

Lars писал(а):

Glavhpan писал(а):Статья написана с долей юмора и иронии , по моему это надо понимать...к вопросу о деликатесах.

Не согласна.
На мой вгляд - это не юмор, это глупости в большом количестве.
Моя оценка статьи - посредственно и бездоказательно. Только время у людей отняли.

Статья то правильная. А насчет бездоказательности - поглядите-ка на опоры стоек нашего Логана! На увеличивающийся зазорчик, не поплохело? Цену на опоры назвать? Предварительно рекомендован прием валерьянки с валидолом

И? Ну не больше же тысячи долларов?

Такое впечатление что у народа розовые стекла на машинах установлены. Цена машины до 10т баков а вот расходники и обслуга дороговата. Да и распространенность сервисных станций где Нам с нашими машинками могут помочь в случае поломки(тьфу тьфу, пускай ездят без поломок все Логаши и не становятся Лохашами) мала.

Lars писал(а):И? Ну не больше же тысячи долларов?

А Вы хотите платить за опору 1000 бакинских? Я например думал, что за штуку можно перетряхнуть подвеску опеля например, и переднюю, и заднюю. Цены на запчасти к Логану, Мегану, Лагуне задраны до небес! Почему стойка на Кангу стоит 3000 руб, а на Логан 7000? Рено обдираловкой занимается, внаглую

maslen писал(а):колодки тормозные 1600р комплект--грабеж! Элементарная операция замена масла--и тут косяк фильтр красная цена которому 100р стоит оригинал 200 да еще под оригинальный и съемник не найти или воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р. Нет это пока не народный авто с такими ценами на расходники.

А зачем Вам через 2 года в Питере(или в Москве),или в Нижнем или в Ростове ездить менять торм.колодки или масло с фильтром-свечи в сервис Рено у дилера????Я не призываю ехать в ара-сервис-есть уже и другие частные сервисы по иномаркам и по французским авто конкретно.Неоригинал колодки тормозные(Лукас)стоят 12 долл.А в оригинальных коробочках от Рено лежат те же самые-Лукас.
Фильтр масляный оригинальный НИКТО съемником не отвернет(их просто нет такого размера в придорожных сервисах)-есть набор из 30 съемников-но реношного-логановского нет.Думаю,что через годик уже появятся турецкие или китайские.Замена масла с фильтром на Логан в приличном частном сервисе 250 руб.Сам фильтр-70р (Чемпион).Свечи тоже любые есть.Так что расходники для Логана по конкурентным ценам ЕСТЬ и будут.Когда у нас всех пропадет страсть к реношному сервису(в связи с окончанием гарантии) обслуживание авто станет "народнее".Хотя и 3000 р за 15000 км пробега-это немного...Но нужно наличие КОНКУРЕНЦИИ-и оно будет.Как будут и люди,утверждающие,что ездить будут ТОЛЬКО в фирменный сервис-им по душе кофейный автомат,которого возможно еще пока нет в обычном(не гаражном у дяди Васи)-а просто приличном сервисе.

maslen писал(а):Такое впечатление что у народа розовые стекла на машинах установлены. Цена машины до 10т баков а вот расходники и обслуга дороговата. Да и распространенность сервисных станций где Нам с нашими машинками могут помочь в случае поломки(тьфу тьфу, пускай ездят без поломок все Логаши и не становятся Лохашами) мала.

+1, не беруться за Логан ремонтники неофициалы, информации по устройству слишком мало. Так и не могу клапана настроить, тарахтят собаки, а сервисмены хреновы не слышат

Машина словно запрограммирована на разрушение всей системы после возникновения небольшой неполадки.

автор, по моему ИМХО , должен убить себя об стену..

Зануда писал(а):+1, не беруться за Логан ремонтники неофициалы, информации по устройству слишком мало. Так и не могу клапана настроить, тарахтят собаки, а сервисмены хреновы не слышат

И это все ? Купите книжку про Логан за 500 рублей и хоть каждый день сборкой-разборкой-настройкой занимайтесь.

Питерский Адмирал писал(а):

Машина словно запрограммирована на разрушение всей системы после возникновения небольшой неполадки.

автор, по моему ИМХО , должен убить себя об стену..

Пусть лучше РЕНОшники себя убивают...

boris55 писал(а):о приличном сервисе.

Согласен с Борисом.
Все будет - и стойки неоригинал, и прочие запчасти недорогие.
Насчет съемника вы вообще зря - есть универсальный с цепью - снимает любой диаметр фильтра.
Лично я вообще когда не мог открутить тупо пробивал острой отверткой и откручивал как рычагом.

maslen писал(а):Такое впечатление что у народа розовые стекла на машинах установлены. Цена машины до 10т баков а вот расходники и обслуга дороговата. Да и распространенность сервисных станций где Нам с нашими машинками могут помочь в случае поломки(тьфу тьфу, пускай ездят без поломок все Логаши и не становятся Лохашами) мала.

Причем здесь розовые очки (которые стекла) ?

Меня эти цены просто устраивают. Но если машина будет ездить без поломок, а лично только буду рада.

Питерский Адмирал & Зфгд_ШШ
+1.

Зфгд_ШШ писал(а):И это все ? Купите книжку про Логан за 500 рублей и хоть каждый день сборкой-разборкой-настройкой занимайтесь.

Где? за 1000 куплю. НЕГДЕ!!! Заказ три месяца лежит!

boris55 писал(а):Когда у нас всех пропадет страсть к реношному сервису(в связи с окончанием гарантии) обслуживание авто станет "народнее".Хотя и 3000 р за 15000 км пробега-это немного...Но нужно наличие КОНКУРЕНЦИИ-и оно будет.Как будут и люди,утверждающие,что ездить будут ТОЛЬКО в фирменный сервис-им по душе кофейный автомат,которого возможно еще пока нет в обычном(не гаражном у дяди Васи)-а просто приличном сервисе.

Мне кажется, что к этому времени даже у дилеров обслуживание Логанов станет дешевле.
В конце 2008 года по России будет колесить более 60 тысяч Логанов, на которые закончилась гарантия. И заманить их к дилеру можно будет только одним путём-низкими ценами.
Не исключаю так же, что на сайте Рено в разделе цен на ТО появится надпись, что на авто выпущенные до 1 января 2007 года стоимость ТО равна... ну баксов 60. Вполне нормальная цена, учитывая, что набор свечей и 4 литра масла с фильтром дилеру долларов в 30 выходят.

ЗАКАЗНАЯ СТАТЬЯ!
И они об этом пишут
Читайте пункт 5 http://www.r-zona.ru/n1_s_instrukt.html
Вобщем бульварщина! Нужно работать Мастерским, чтобы завоевывать доверие и авторитет у населения,а не читать "желтизну".

вобщем Черный PR

kapushon писал(а):

boris55 писал(а):о приличном сервисе.

Согласен с Борисом.
Все будет - и стойки неоригинал, и прочие запчасти недорогие.
Насчет съемника вы вообще зря - есть универсальный с цепью - снимает любой диаметр фильтра.
Лично я вообще когда не мог открутить тупо пробивал острой отверткой и откручивал как рычагом.

В мануалах к большинству машин написанно, что маслянный фильтр нужно закручивать от руки. Если дилер закрутил сьёмником, то открутить отвёрткой и потом закручивать рукой. Никакой сьёмник и не нужен будет в дальнейшем. Ну на крайний случай всё та же отвёртка выручит.

Зануда писал(а):+1, не беруться за Логан ремонтники неофициалы, информации по устройству слишком мало. Так и не могу клапана настроить, тарахтят собаки, а сервисмены хреновы не слышат

-1!
Это-смотря где...В Москве-еще как берутся.Рядом с конторой,где газ ставил завернул- "Автосервис".Чистенько очень ,машин мало.Хозяин-молодой человек лет 30 выходит навстречу(дело было в воскресенье-народу мало).Говорю:масло-фильтр поменять можно вот на этой машинке?Отчего же-заезжайте...После того как все сделали говорит:у нас на любые авто заказ запчастей и кузовщины 1-2 суток.
Я говорю-и на Логан?А какая говорит разница?Склад-он общий для всех...надо просто связи иметь.Приезжайте-если что....
Тут вот у нас Владимир Парамонов с СТО-5 московской приглашает всех желающих с Логанами на НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис.Уже ездили несколько человек(в том числе и со сложным кузовным ремонтом)-отзывы самые положительные.
Дойдет и до Перми сервис логановский....наверное....

The Godfather писал(а):ЗАКАЗНАЯ СТАТЬЯ!
И они об этом пишут
Читайте пункт 5 http://www.r-zona.ru/n1_s_instrukt.html
Вобщем бульварщина! Нужно работать Мастерским, чтобы завоевывать доверие и авторитет у населения,а не читать "желтизну".

вобщем Черный PR

Ну не совсем он и черный. А большая доля здравого смысла в статье имеется

kapushon писал(а):Насчет съемника вы вообще зря - есть универсальный с цепью - снимает любой диаметр фильтра.
Лично я вообще когда не мог открутить тупо пробивал острой отверткой и откручивал как рычагом.

А вот кажется это не так в данном случае... Когда я заглядывал под капот Логасика, вроде сразу заметил, что фильтр можно снять только ТОРЦЕВЫМ съемником - не за что его обхватить, он в кожухах весь заподлицо вроде... Однако могу с чем-то другим перепутать - Вам коллеги легче под капот СВОЕГО Логана заглянуть... Отвёрткой - тоже не пойдёт пробивать.

Krokodil писал(а):Отвёрткой - тоже не пойдёт пробивать.

Это почему ещё?

3dmax писал(а):

Krokodil писал(а):Отвёрткой - тоже не пойдёт пробивать.

Это почему ещё?

Места нет кувалдой размахивать

3dmax писал(а):маслянный фильтр нужно закручивать от руки. Если дилер закрутил сьёмником,

Никогда не видел чтобы съемником закручивали

Тем не менее от руки затянутый фильтр тянут все же так, чтобы прокладочку обжать и исключить течь масла при рабочем давлении.
И это дело прилипает - пригорает в процессе экплуатации. Так что лично мне удавалось без отвертки руками снять фильтр только в половине случаев.

Krokodil писал(а):Отвёрткой - тоже не пойдёт пробивать.

Почему это?

kapushon писал(а):

3dmax писал(а):маслянный фильтр нужно закручивать от руки. Если дилер закрутил сьёмником,

Никогда не видел чтобы съемником закручивали

Тем не менее от руки затянутый фильтр тянут все же так, чтобы прокладочку обжать и исключить течь масла при рабочем давлении.
И это дело прилипает - пригорает в процессе экплуатации. Так что лично мне удавалось без отвертки руками снять фильтр только в половине случаев.

Один раз только откручивал с помощью отвертки, да и то потому, что руки были в масле и не мог открутить. В остальных случаях всегда откручивал руками без проблем.
Просто не нужно фильтр затягивать до упора, в системе же давление не 15 атмосфер. И просто плотно закрученный фильтр, при наличии нормальной резинки, никогда не тёк у меня.

колодки тормозные 1600р комплект--грабеж!

Так если "десятку" обслуживать в так называемом "фирменном" сервисе, может и дороже получиться, да и цены на ТО зависят лишь от фантазии дилера. Для Рено хотя бы всё понятно.

А можно и на Логан колодки найти рублей за 700, да самому и поменять (или в гараж-сервисе за 200 р). Имхо, большой разницы с "родными" не будет.

А что касается "жадности" дилеров, так на чём им ещё зарабатывать? С самой машины им перепадает 5-7, ну от силы 10%. Не так уж много. Остаются допы да ремонт.
Вам же нравится приходить в большой чистый салон, да чтобы менеджер персональный, да тест-драйв, и чтобы машинку отдали полностью исправную, проверенную да помытую? Извольте всё это оплачивать...Не хотите - можно тазик взять с открытой стоянки. Продавец вам снег веником смахнёт, ключи кинет - и вперёд. Зато колодки по 120 р. на каждом углу

Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!
Корпус фильтра(в отличие от жигулевского)-очень тонкий и мягкий,а привернут он настолько "от души",что мастер в нефирменном сервисе(который прежде чем я заехал сказал,что у них ВСЕ размеры съемников есть)мудохался с этим фильтром родным не меньше получаса и снял его только с помощью огромного газового ключа.
Зато теперь стоит Чемпионовский... под него съемники есть точно!

boris55 писал(а):Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!

Это у кого не получится? Это у Русского мужика не получится? У мужика, который при помощи пассатиж и кузькиной матери в чистом поле пробитое колесо может заменить?

kapushon писал(а):Никогда не видел чтобы съемником закручивали

Вот это точно. Небывает такого. Только руками!
А если сервисмены закручивают СЪЕМНИКОМ ( ), то нужно бросать такой сервис сразу...

boris55 писал(а):Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!

Все получится! Кто ж со всей дури до штуцера бьет? Аккуратненько (можно шило вообще взять) пробиваем стенку, и не сверху перпендикулярно земле, а сбоку. Опосля в дырку нежно вдоль стенки суем отверточку, сминая фильтрующий элемент к центру и отворачиваем.

pavelvk писал(а):

kapushon писал(а):Никогда не видел чтобы съемником закручивали

Вот это точно. Небывает такого. Только руками!
А если сервисмены закручивают СЪЕМНИКОМ ( ), то нужно бросать такой сервис сразу...

В обычных сервисах закручивают, ещё как закручивают. Один раз точно видел, мужику на шахе завинтили сьёмником. Я просто в ремзоне стоял, сход-развал контролировал. Поэтому и менял всегда масло сам. А то пока сидишь кофе попиваешь, фиг знает чего они там с маслом намутят.

Есть еще неплохой способ снять фильтр. Чуть-чуть приоткрутите его на холодном двигателе, проверните. Потом на горячем легко он подается и Вы с успехом сольете все масло.

3dmax писал(а):

boris55 писал(а):Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!

Это у кого не получится? Это у Русского мужика не получится? У мужика, который при помощи пассатиж и кузькиной матери в чистом поле пробитое колесо может заменить?

помнится про святогоровский фильтр на F3R то-же самое говорили....
Повелся на уговоры... првый раз масло менять в сервис поехал... Посмотрел, как мастер му..хался (штук 5 съемников перепробовал ). Все, после этого 24 раза менял сам. Нрмально! (Когда от руки, когда отверточкой).
Росли-бы руки правильно, тогда все получитя!!!

boris55 писал(а):Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!

Действительно, лучше его не пробивать... Может получится как boris55 написал. Имел грустный опыт на москвиче с двигателем Renault F3R...
Фильтр видимо такой же. Хотя на том же москвиче почти всегда менял сам масло фильтры. Менял форсунки, бензонасос и.т.д
Ничего особо страшного нет. Нужны только звездочки хитрые, а так механизм как механизм.
Потом у Логана кроме кузова оригинальных частей раз два и обчелся.
Не так страшен чёрт...

3dmax писал(а):

Это у кого не получится? Это у Русского мужика не получится?

Колесо пассатижами в чистом поле - не получится без другого инструмента, окромя Кузькиной матери!
Пробить фильтр по косой можно. Вопрос зачем... Если съемник там быстро изобретается...

Nick_2141 писал(а):помнится про святогоровский фильтр на F3R то-же самое говорили....

Опередил

У меня где-то валяется съёмник с "велосипедной" цепью. Последние лет 10 только им и пользовался. На всех машинах. Разве к Логану не подойдёт?

SV писал(а):У меня где-то валяется съёмник с "велосипедной" цепью. Последние лет 10 только им и пользовался. На всех машинах. Разве к Логану не подойдёт?

Не прокатит. места нет, что-б цепь пролезла......
ИМХО - пора темку отделять.... "Самостоятельно снимаем масляный фильтр (в теории )"

А по-моему, интересная и легко читаемая статейка. И сайт забавный, с полезной инфой. Сразу понимаешь, что люди творческие собрались.
А что насчёт субъективности статьи, что: нас всех устраивает сервис Рено? Или не в наших же интересах, чтоб было как можно больше техцентров, обслуживающих Логаны?
Я думаю, как раз в этом наши цели с автором статьи совпадают.
Нелогично на мой взгляд лишь то, что критику французов автор начал с Рено, а не с Пежо или Ситроена. Там можно было б с его развитым воображением гораздо больше "французских штучек" накопать.

Ну, гудок на руле, это только то, что сразу в глаза бросается.
Вот на кой хрен они изначально на эту дурацкую резину ориентировались-тоже вопрос.
Так что в том, что французы "поперёк планеты всей" ничуть не сомневаюсь, особенно если про овальную табличку правда.

И не забывайте, что судя по всему это журнал о ремонтах и для ремонтников. А какой геморой такая табличка может в их деле привнести, можно только догадываться. И то, что база запчастей ТОЛЬКО на макинтошах-это маразм. Ладно хоть ещё не додумались до того, чтобы для каждой модели свой мотор-сканер был со своим отличным от всех других разъемом. А что? Оригинальничать, так оригинальничать.

Нелогично на мой взгляд лишь то, что критику французов автор начал с Рено, а не с Пежо или Ситроена. Там можно было б с его развитым воображением гораздо больше "французских штучек" накопать.

Это-то как раз понятно. Посмотрите на продажи рено и на продажи пежо с ситроенами. Кого больше везут на СТО?

PSP писал(а):Ну, гудок на руле, это только то, что сразу в глаза бросается.
...
Так что в том, что французы "поперёк планеты всей" ничуть не сомневаюсь, особенно если про овальную табличку правда.

Про гудок, лично я привык безболезненно... а щас даже нравится...

А что касается таблички: IMHO - гон. На все предыдущие машины для заказа з/ч было достаточно VIN (скоко-то первых цифр), заказывал много (все пред. машины были "очень Б.У.") - ошибок не было...

А что касается таблички: IMHO - гон. На все предыдущие машины для заказа з/ч было достаточно VIN (скоко-то первых цифр), заказывал много (все пред. машины были "очень Б.У.") - ошибок не было...

Они было рено??

Nick_2141 писал(а):Не прокатит. места нет, что-б цепь пролезла...

Всё там пролезает, места достаточно. Осенью сам ТО-0 делал, так фильтр какрас таким съёмником и снимал, без вопросов.

Ну и как-крепко был фильтр привернут????? У меня было такое впечатление,что его еще и приклеили намертво. Зато сейчас завернутый спокойно крутится рукой.
Румыны-крепкие ребята!

boris55 писал(а):Ну и как-крепко был фильтр привернут????? У меня было такое впечатление,что его еще и приклеили намертво. Зато сейчас завернутый спокойно крутится рукой.
Румыны-крепкие ребята!

Тока с четвёртой попытки свернул.

PSP писал(а):Они было рено??

Да. Renault-21, Renault-21(Nevada), Renault-19...
(правда 19-шка уже турецкая)

Мдя, почитал статейку. Улыбнуло.

Может я чего то не понимаю, но:

Только некоторые регулярные неисправности начинают настораживать его. И хотя они поначалу устраняются бесплатно, каждый здравомыслящий человек начинает нервно подумывать: а что же будет потом, когда гарантия прекратится?

Где статистика? я не вижу возле дилеров Рено очередей на ремонт. Я слепой? Или автор статьи дурак?

Рискнем утверждать, что после окончания гарантийного срока бюджет владельца будет получать регулярные финансовые оплеухи

Рискну утверждать, что завтра конец света настанет. Ой, не настал? Ну извините, "апшыпся" .

покатавшись по нашим дорогам и понахлебавшись российской жижи, подобные детали заканчивают срок эксплуатации быстрее, чем это планировали производители.
На что французы ответили: «Нет, это у вас, в России, есть проблемы. Посмотрите на свои дороги! Вот у нас, в Европе, все ровно и чисто, потому опоры служат точно по срокам».

И правильно ответили. Дороги у нас в России есть местами и не много. И нужно думать головой, прежде чем покупать иномарку для таких дорог. Лучше трактор возьмите, если дороги только для него расчитаны. Не вижу тут вины производителя. История с подшипниками ступицы, которые развалились на 70 тысячах у кого то, аналогична стойкам.

Одной из печальных особенностей Renault является поведение автомобиля при возникающей неполадке. Машина словно запрограммирована на разрушение всей системы после возникновения небольшой неполадки. Например, если на «Лагуне» загорелся датчик АБС, владельцу следует не просто задуматься о его замене, а, смазав пятки скипидаром, рвануть на эвакуаторе к дилеру. Если этого не сделать, уже через десяток километров у автомобиля начинают мигать все датчики, а потом и вообще благополучно перестают показывать требуемые параметры. И сам автомобиль начинает бунт: сначала перестает ехать вперед, потом вообще прекращает любые передвижения в связи с тем, что ломается АКПП.

После этого происходит отключение маслонасоса в двигателе, двигатель заклинивает. От этого падает напряжение на аккумуляторе, он взрывается, срабатывает противопожарная сигнализация, автоматический огнетушитель, водитель задыхается, машина полностью сгорает....
Автор бредит?

Отдельный инструмент здесь нужен даже для отворачивания простых гаек. Они у Renault снабжены не стандартными шестигранниками, а особыми звездчатыми креплениями. Кроме того, для того чтобы чинить отдельные модификации Renault, потребуются специальные дополнительные комплекты; весьма существенные расходы ждут при покупке специнструментов, которые тоже необходимо иметь для ремонта.

А что же это за сервис, который себе не может позволить купить набор инструментов? Нафиг такой сервис, я там даже шины не буду подкачивать. Привыкли всё кувалдами крутить и снимать.
А набор звёздочек это просто ужас какой "специнструмент". Я себе купил аж за 220 рублей! Раззорился!!! Караул. Рено меня ограбило!!!
В общем дальше комментировать даже желания нет.

Ребяты, у этих товарищей домен так зарегестрирован, что не стоит на них обращать внимание. Ни одна (я бы даже сказал не один человек) уважающая себя организация при регестрации домена не будет указывать e-mail адрес для контактов на yandex.ru . Фуфло это все полное. Их зона не выдерживает никаких проверок и RFC принятых в Интернете. ЗР после такой статьи кажется очень и очень уважаемым изданием.

Зануда писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а): И это все ? Купите книжку про Логан за 500 рублей и хоть каждый день сборкой-разборкой-настройкой занимайтесь.

Где? за 1000 в куплю. НЕГДЕ!!! Заказ три месяца лежит!

В Питере -350 рублей в магазине, в свободной продаже. Фотографии цветные. В Инет магазине такая же 560, не поленитесь поищите. А то только кричать..... не солидно.

По поводу самой ремзоны:
Впервые ее встретил на одном из форумов, где очень серьезно обсуждали одну из страховых компаний.
РЗ появилась и предложила взять флаг и возглавить движение против СК. В результате, у них есть соответствующая тема с двумя постами.
А вообще создалось впечатление, что ребята ходят по форумам, ищут горячие темы, обрабатывают их и .....неплохо себя чувствуют.

А мне статья понравилась. Меньше будет покупателей, которые считают - "Рено мне должно, я иномарку купил", ну или как-то так. Предупрежден - значит вооружен. Я ничего нового не прочитал, знал все это до покупки, поэтому так долго и определялся с машиной. В итоге - покупка, но не "с закрытыми глазами", а точно представляя, что может меня ожидать. И так понимаю, разделившиеся мнения - это продолжение "мук выбора". Ну, это нормально (с) ...

Мне тоже, однако не все факты корректны.
Например, выход из строя опор через 30000.
Что здесь нового? По нашим дорогам можно и за 3 тыщи всю подвеску на тракторе убить)) - это как ездить.
А по поводу табличек и поиска запчастей - не знаю, лучше если кто-то из СТО об этом скажет...

Интересная статья? Авторы наверное думают,что Мерседесы,БМВ и Тойоты ремонтируются на раз в любом гараже,а французы-особая каста,ремонтировать которые могут только избранные.Да,весь мир ездит на французах и не догадывается какую "свинью"(а с учетом текущего года-это комплимент) подложили им ! Ладно,время покажет,как покажет себя Логан(вот такая тавтология)

Зануда писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):И это все ? Купите книжку про Логан за 500 рублей и хоть каждый день сборкой-разборкой-настройкой занимайтесь.

Где? за 1000 куплю. НЕГДЕ!!! Заказ три месяца лежит!

Ну начните хотя бы вот с этого места. Сдачу с 1000 рублей можете переслать мне . За беспокойство

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3012

Григорий писал(а):Мне тоже, однако не все факты корректны.
Например, выход из строя опор через 30000.

Кажется для Меганов это известный факт, но в прошлом, так как сейчас ставят усиленные.

SantosAlexey писал(а):

Григорий писал(а):Мне тоже, однако не все факты корректны.
Например, выход из строя опор через 30000.

Кажется для Меганов это известный факт, но в прошлом, так как сейчас ставят усиленные.

Опоры и ступичные полшипники - это две большие разницы

Зануда писал(а): Статья то правильная. А насчет бездоказательности - поглядите-ка на опоры стоек нашего Логана! На увеличивающийся зазорчик, не поплохело? Цену на опоры назвать? Предварительно рекомендован прием валерьянки с валидолом

Сравним дешевые и дорогие запчасти.
Срок службы дорогих деталей выше, цена дороже. А если поделить цену на срок службы, то разница будет непринципиальной. Особенно если еще учесть потери собственного дражайшего времени на более частую замену дешевых запчастей...

Зфгд_ШШ писал(а):Опоры и ступичные полшипники - это две большие разницы

Согласен, подшипники.

Сравним дешевые и дорогие запчасти.
Срок службы дорогих деталей выше, цена дороже. А если поделить цену на срок службы, то разница будет непринципиальной. Особенно если еще учесть потери собственного дражайшего времени на более частую замену дешевых запчастей...

Не надо так говорить, большая часть дешёвых выпускается на том же заводе где и дорогие, вы платите не за качество а за бренд!!!
Это как пиратские DVD диски которые делали на заводе в ночную смену, а в дневную делали лицензию, разница только в коробке и полиграфии, а диски один в один. Потому что лепяться с одного мастер-диска.

vadimka писал(а):

Сравним дешевые и дорогие запчасти.
Срок службы дорогих деталей выше, цена дороже. А если поделить цену на срок службы, то разница будет непринципиальной. Особенно если еще учесть потери собственного дражайшего времени на более частую замену дешевых запчастей...

Не надо так говорить, большая часть дешёвых выпускается на том же заводе где и дорогие, вы платите не за качество а за бренд!!!
Это как пиратские DVD диски которые делали на заводе в ночную смену, а в дневную делали лицензию, разница только в коробке и полиграфии, а диски один в один. Потому что лепяться с одного мастер-диска.

Тогда я плачу за то, что брэнд контролирует оригинальность и качество запчастей. Установка одной подделки может вылиться в значительную сумму, в том числе за труд мастеру. Те, кто не менял несколько раз подряд бракованную НОВУЮ деталь из магазина на "нашемарке", меня не поймут.

А вообще тема напоминает мне стоимость родных чернил для струйных принтеров. Давайте дружно скажем ФУ японским производителям, которые по дешевке впаривают нам свои принтерочки и затем продают к ним чернила на вес золота, тогда как хорошо подходят такие же чернила от перьевых ручек марки "Радуга". Что касается меня - покупаю родные картриджи и не парюсь.

SantosAlexey писал(а):
А вообще тема напоминает мне стоимость родных чернил для струйных принтеров. Давайте дружно скажем ФУ японским производителям, которые по дешевке впаривают нам свои принтерочки и затем продают к ним чернила на вес золота, тогда как хорошо подходят такие же чернила от перьевых ручек марки "Радуга". Что касается меня - покупаю родные картриджи и не парюсь.

Я уже в одной из тем приводил такое сравнение. Был не понят...
Сам тоже покупаю родные картриджи. Ну и пусть стоят 700 рэ/шт, зато качество печати....

Публикация без даты - не заслуживает внимания

А я согласен с авторами статьи...Вот по поводу АКПП уже писал amid 3000 "Пугает то , что диагностику у нас в "Реноме" делают, я звонил, но вот не дай Бог коробка полетит ремонтом они не занимаются " Хорошо нам рассуждать о проблемах с автомобилями Рено,когда у нас новый Логана,а когда в 1999 году у меня была 10 летняя Рено-19 и ни одного официального сервиса ...И отсутствие возможности открутить нестандартный крепеж и модификации колодок - все уже пережито(когда вопрос - ...у Вас какие суппорты стоят - Girling или Bendix ?...уже вселял надежду,что машина скоро,недели через две ,будет на ходу...) И везде один и тот же вопрос - зачем ты купил Рено?Запчасти от двух недель до месяца,в наличии ничего,а самые дорогие - только оригинал,по действительно "оригинальным" ценам...Сейчас ,наверное,полегче...и,наверное,благодаря таким статьям тоже.

#Сергей# писал(а):когда в 1999 году у меня была 10 летняя Рено-19 и ни одного официального сервиса ...

Ну....
Спрос - рождает предложение.
Сколько по России было 19-х реношек? Тысяча? Две?
А сколько уже логанов бегает? - даже в провинции достать нужную зап-часть - не составляет большого труда.
А еще развитие интернета. Интернет-магазинов и т.п. сильно упрощают задачу как водителям, так и неофициальным сервисам и магазинам зап. частей.
Все течет, все изменяется...
ИМХО.

Nick_2141 писал(а):Сколько по России было 19-х реношек?

до недавнего времени по моему городку бегала одна (или кажется даже 2) 19х реношки, сейчас логанов по крайней мере десятка 2, если не больше. городок 15 тыс населения.

а когда в 1999 году у меня была 10 летняя Рено-19 и ни одного официального сервиса ...

гыгы... и не только в 1999-ом...
даже сейчас имею такую старую машину - отремонтировать ее проблема.
официалы не любят такие машины - проблем много, времени на их поиск надо уйму, ибо даже со всем оборудованием проблема не всегда находится за сутки.