Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте.

Решил зарегистрироваться на этом форуме, потому что понял, что покупки Логана мне не избежать.

Уже довольно продолжительное время ломаю голову над выбором автомобиля. И сколько бы я не думал, все равно всегда прихожу к выводу, что Логан для меня самый лучший выбор.

Какие были варианты ... Праворульная японка. Известно, что за относительно небольшие деньги можно взять надежный укомплектованный автомобиль с автоматом, но Б/У и с правым рулем. ИМХО, экономически - самый выгодный вариант, но тем не менее отказался по причинам протеста практически всех родственников, постоянному обмусоливанию темы запрета правого руля. Да и, разобравшись в самом себе, понял, что Я ХОЧУ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Пусть он будет беднее, но он будет НОВЫЙ!
"ТАЗы" отсек практически сразу после небольших раздумий и разговоров с владельцами. В третьих, всякие Hyundai Getz, Ford Fusion все таки дороговаты для меня. Daewoo Nexia опротивела после поездки в ней в качестве пассажира - ИМХО просто убогий автомобиль. Hyundai Accent, Chevrolet Aveo просто не нравятся.

Так или иначе я периодически сомневаюсь в правильности своего выбора, но всегда возвращаюсь и возвращаюсь к Логану. Сейчас Логан для меня наиболее изученная машина, я знаю ее и плюсы и минусы. Даже не хочу больше тратить время на детальное изучение еще какой-нибудь модели.

По поводу комплектации ... После мучительных споров самим с собой понял - что комплектация Логана будет все таки достаточно простой: Expression 1.4 + ABS + ЭСП. Может быть, ПТФ - чтобы сумму округлить.

Решил отказаться от кондиционера по следующим причинам:
1) Т.к. бюджет ограничен и чтобы не "париться" по поводу того, итоговая цена моей комплектации приближается скажем к базовому Форд Фокусу, поставил безопасность превыше всего. Мне как новичку это будет максимально полезно.
2) Судя по отзывам владельцев, если брать кондиционер, то Логан надо брать с движком 1.6. Разница между 1.4 и 1.6 небольшая, но она все таки есть.
3) Ну и самое смешное - жена у меня мерзнет с кондиционером

В итоге планирую в январе идти в салон заказывать Renault Logan! Так что встречайте!

P.S.
Наболело просто, захотелось высказаться ... Может кто скажет что?

Тема обсуждена много раз.
Если хотите конкретных деталей(по комплектации,условиям эксплуатации,дилерам)-хорошо бы заполнить ПРОФИЛЬ:откуда и кто....зачем нужна машина...
Добро пожаловать!

нууу, рад за вас.... хороший выбор...
совет - более критично оцените недостатки логана... подумайте, не будут ли они вас доставать... мириться и терпеть не надо....

я взял 1,6... 1,4 для города нормально... но 1,6 думаю лучше... запас мощности есть... для этой машинки 1,6 оптимальный двигун....

Welcom!

О покупке не пожалеете!
Ваши мысли и чаяния понятны и ясны, особенно в части хотения НОВОЙ машины! Большинство из присутствующих здесь хотели именно новую и поэтому не повелись на более продвинутые, но подержанные варианты.

Движок однозначно 1,6.
А по поводу кониционера...может все-таки поднапрячься и включить его в комплектацию? Делюсь опытом: я рассуждала точно так же при покупке своего Пузатика, но летом в пробках горько сожалела о скупости и ругала свою жабу, которая меня таки задушила...
С кондеем я тоже иногда подмерзаю /когда приходится ездить в таких машинах/, но ведь его всегда можно выключить, если что .

Koshka писал(а):Движок однозначно 1,6.

У меня 1,4 и я нисколько не испытываю недостатка мощности Давайте не будем повторять тему 1.4 vs 1.6. У каждого варианта свои премущества и недостатки.
boris55 был прав( ) когда говорил, что нужно сначала ответить на вопрос "зачем нужна машина... "

Sagris, ну что ж, вы один из нас, кто протестировал многие машины в этом ценовом диапазоне и оценили те плюсы, которые логан предоставляет по сравнению с другими иномарками этого уровня
На счет кондиционера... Берите его обязательно! Кондиционер это не сколько комфортный холод, сколько панацея от запотевания стекол! Он у меня включен даже сейчас, параллельно с печкой, убирает запотевание. Тем более потом его захотите, а поставить уже не сможете Так что, рекомендую поднапрячься но его взять!

Если хотите конкретных деталей(по комплектации,условиям эксплуатации,дилерам)-хорошо бы заполнить ПРОФИЛЬ:откуда и кто....зачем нужна машина...

Машина нужна в качестве семейного авто - на работу и обратно, сына в школу, за покупками (уже привыкли покупать сразу на неделю, в руках все не утащишь), дача, нечастые поездки в деревню в Подмосковье (через Москву).

Советую раздобыть элементы подогрева зеркал за 900р/шт. На слёте в Питере Foxx с соседнего форума предлагал такие. Жаль я раньше о них не знал, не стал бы доукомплектовывать свой Привилеж пакетом за 200 баксов с довеском не нужных мне электрорегулировок зеркал и задних ЭСП. А может вообще не стал бы Привилеж брать, т.к. только в нём был нужный мне обогрев зеркал

Привет! У меня такая же фигня.
Положил глаз на Логан, но терзают смутные сомнения!
У меня была праворульная япошка, и сейчас и хочется и колется снова купить праворульную. Качество, комплектация, дизайн - всё красиво. Но я, зная себя, чувствую, что буду как тот мужик, который в праворульном форуме написал: "Я за 15 минут привык к правому рулю но никак не могу привыкнуть к нервотрепке по поводу запретят-не запретят". Да и палки в колёса товарищам- праворульщикам стали реально вставлять. Например сейчас стало треднее купить талончик ТО.
Не будучи человеком богатым и пальцатым, не могу и не хочу дорогую машину. По моим понятиям машина должна меня удобно и надежно возить, но не быть статус-символом.
Нравится ещё 3-х дверный хетч Форд-Фокус, но он подороже и поугоняемей Логана, т.е. сулит дополнительные беспокойства. А оно нам надо?
Нексии, Шевроле, ВАЗы - чо-то не лежит к ним душа, хоть тресни.
А Логан чисто эстетически конечно "горе матери", но есть в нём какое-то обаяние Квазимодо. Кроме того вместительный, недорогой и малоугоняемый (тьфу*3).
Поэтому последнее время почитываю этот форум. И знаете, друзья, что меня стало смущать - родная рассейская сборка! Читаю что у многих краска на крыше трескается, то лампочки не так мигают, то ещё что-нить! Вот это зерно сомнения заронило. Да ещё щас на Автофармосе 3 смены введут. Какая там культура производства с глубокого похмела, плюс извечная жажда экономии на технологическом процессе. Коллега по работе продаёт свой, почти новый, Симбол. Тоже уродец, но даже без обаяния. Но турецкий. Ничего не облупляется и все лампочки горят и мигают, как положено.
Что же делать? Может Логашка всё-таки не так плох, как может показаться, если читать в форуме про недостатки?

Кондиционер это не сколько комфортный холод, сколько панацея от запотевания стекол! Он у меня включен даже сейчас, параллельно с печкой, убирает запотевание.

Да, слышал об этом. И что, за это я должен заплатить 750 usd?

AlexanderY, непростое дело выбрать машину. А говорят, что в более высоких ценовых диапазонах дело еще сложнее обстоит ...

Sagris писал(а):Машина нужна в качестве семейного авто - на работу и обратно, сына в школу, за покупками (уже привыкли покупать сразу на неделю, в руках все не утащишь), дача, нечастые поездки в деревню в Подмосковье (через Москву).

Исходите из того-не сколько сейчас есть денег-а во сколько обойдется ДОУКОМПЛЕКТОВАТЬ авто потом и удастся ли это сделать вообще....из сроков ожидания....Самая востребованная комплектация(по словам Фрамоса)-1,4 EXP,кондей,ПТФ.Ее и придется ждать дольше всех...
И вот:
Кондей,АБС,подушки поставить ПОСЛЕ нельзя!
ЭСП,ПТФ-можно-но значительно дороже,чем с конвейера.
Кондей и 1,4.....сомнительное удовольствие....отвечаю за свои слова...
ПТФ в наших условиях(камни,разогрев-холодный душ или снег)-трещины...не вижу смысла.
ЭСП спереди-обязательно!Кондей-желательно...АБС-дело вкуса,надо,но я привык без него...
1,6-любовь к запасу мощности...(кондей+газ).
Отапливаемые зеркальные элементы-отличная вещь-можно поставить после.
Учтите-что некоторое ощутимое количество денег уйдет на ДОПы(сигналка,музыка-коврики-чехлы).Страховка.
Читайте,думайте-время есть у Вас.
Купите жене(и себе)КРАСНЫЙ Логан-смотрится офигительно!!!Сейчас вот-вот такая краска появится.
Удачи на дорогах!

Sagris писал(а):Да, слышал об этом. И что, за это я должен заплатить 750 usd?

Не поверите, но летом я готова была заплаить 1000 usd, чтобы его туда поставить....
Фигушки! Сказали - 2 килобакса и ни центом меньше!

Sagris писал(а):Да, слышал об этом. И что, за это я должен заплатить 750 usd?

Потом не поставите ни за какие деньги!
Современная машина без кондиционера???
Вы же-белый человек?Поедете не на север(в Подмосковье)-а на юг?Или просто 2 месяца теплых очень будут летом?И стекла потеть в закрытом наглухо салоне весной-осенью?А купить ДОП не получится уже никогда!

boris55 писал(а):ПТФ в наших условиях(камни,разогрев-холодный душ или снег)-трещины...не вижу смысла.
!

Не вводите людей в заблуждение. Сколько случаев на Логанах с разбитыми ПТФ ? Есть конструктивные особенности расположения ПТФ в некоторых авто, где действительно каждый камень норовит попасть именно в них. У Логана такой патологи нет. А дополнительно они дают очень приличное освешение на темных участках. Я бы не отказывался от них.....

boris55, разумеется я хочу взять такую комплектацию, чтобы потом уже голова не болела о доукомплектации. ABS+подушка, ЭСП - обязательно! Не уверен, что мне нужен кондиционер. Думаю, что не буду страдать от его отсутствия. Наличие ПТФ также совершенно некритично. И потом мне не с чем сравнивать, это будет моя первая машина.

Я прекрасно понимаю, что "постустановка" опций стоит на порядок дороже, поэтому сразу прорабатываю такой вариант, чтобы потом ни о чем не жалеть ...

No name писал(а):

boris55 писал(а):ПТФ в наших условиях(камни,разогрев-холодный душ или снег)-трещины...не вижу смысла.
!

Не вводите людей в заблуждение.

Если у нас разные мнения-это не значит ,что именно Я ввожу людей в заблуждение...Основной свет(ближний и дальний) у Логана СВЕРХДОСТАТОЧНЫЙ.ПТФ ему нужны при эксплуатации на болотах сэра Баскервилля.ИМХО.Или -для украшения...ИМХО.
Давайте ЛИЧНОЕ мнение не отождествлять с истинно ВЕРНЫМ-ЛАДНО????
Я же выражал свое ЛИЧНОЕ мнение-а наш будущий коллега будет выбирать САМ, в том числе и исходя из рекомендаций членов форума.Но я бы прислушивался к мнению людей с РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЙ формой постов,а не БЕЗАППЕЛЯЦИОННЫХ...

boris55 писал(а):

No name писал(а):

boris55 писал(а):ПТФ в наших условиях(камни,разогрев-холодный душ или снег)-трещины...не вижу смысла.
!

Не вводите людей в заблуждение.

Если у нас разные мнения-это не значит ,что именно Я ввожу людей в заблуждение...Основной свет(ближний и дальний) у Логана СВЕРХДОСТАТОЧНЫЙ.ПТФ ему нужны при эксплуатации на болотах сэра Баскервилля.ИМХО.Или -для украшения...ИМХО.
Давайте ЛИЧНОЕ мнение не отождествлять с истинно ВЕРНЫМ-ЛАДНО????
Я же выражал свое ЛИЧНОЕ мнение-а наш будущий коллега будет выбирать САМ, в том числе и исходя из рекомендаций членов форума.Но я бы прислушивался к мнению людей с РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЙ формой постов,а не БЕЗАППЕЛЯЦИОННЫХ...

Ну конечно, Ваше ИМХО самое правильное и непредвзятое с налетом утверждения только.
Вводите, так как не обладаете данными по статистике.
Поверьте, в подмосковье много таких болот, куда не дошли чудеса освещения, если Вы о них не знаете, это не значит что их нет. (Пятницкое шоссе к примеру)

ДА, я конечно взял бы кондиционер, но, тогда уж точно надо брать 1.6. И так до бесконечности ... А деньги то не лишние!

у меня 1,6,
кондея нет.... он мне и не нужен, прошлое лето было жаркое, но не могу сказать, что страдал от жары....
зимой заднее сеткло очень хорошо обогревается и отключается само... круть... только с наступлением холодов заметил...
в салоне при разогретом движке, очень жарко... печка супер...

с конедеем расход топлива больше... а он у логана и без того не шибко хорош...
кондей и 1,4 - неудачная мысль... кондей много мощности сжирает..

Sagris писал(а):ДА, я конечно взял бы кондиционер, но, тогда уж точно надо брать 1.6. И так до бесконечности ... А деньги то не лишние!

Де жа вю .
Читаю Ваши рассуждения, как свои, но год назад.

Для меня 1,6 было первым определяющим условием.
И чувствую, что все равно маловато... .
Думаю, что с кондиционером вообще бы плевалась.
Может и хорошо, что его нет.

На мой взгляд, кондей вовсе не обязательно требует 1.6 для комфортной езды. У меня 1.4, так отличие в резвости в зависимости от кондея ощутимо меньше, чем в зависимости от качества бензина, загруженности машины, ветра, расположения звёзд на небе и т.д.
Но это на обкатанном движке. В период обкатки влияние побольше, но 3т.км проезжаются так незаметно...

Для меня 1,6 было первым определяющим условием.
И чувствую, что все равно маловато...

Ну гонять я не планирую. Мне бы ездить для начала научиться. Поэтому и выбираю 1.4 для спокойной езды.

Sagris писал(а): Ну гонять я не планирую. Мне бы ездить для начала научиться. Поэтому и выбираю 1.4 для спокойной езды.

Ой, лиха беда - начало!!!

AlexanderY писал(а): я, зная себя, чувствую, что буду как тот мужик, который в праворульном форуме написал: "Я за 15 минут привык к правому рулю но никак не могу привыкнуть к нервотрепке по поводу запретят-не запретят". Да и палки в колёса товарищам- праворульщикам стали реально вставлять.

Запретят, запретят
Жалко, что наверно только после выборов. Надо бы сейчас.
http://www.gazeta.ru/index/976650.shtml
Бой пьянству и правому рулю
Скоро будет установлен разрешенный максимум алкоголя в крови водителей и «окончательно решен» вопрос о праворульных автомобилях. Об этом заявил руководитель рабочей группы «Единой России» по подготовке законопроекта «О дорожном движении» член Совета федерации Владимир Федоров.

Если запретят правый руль, то кого тогда винить? Государство или себя за свой выбор?

Но это уже оффтоп!

[quoteЗапретят, запретят
Жалко, что наверно только после выборов. Надо бы сейчас.
http://www.gazeta.ru/index/976650.shtml
Бой пьянству и правому рулю
[/quote]

На самом деле это не так просто. На Дальвасе проще будет поменять движение на левостороннее.
А сопоставлять пьянство и правый руль - это идиотизм, подталкиваемый отечественными производятлами. Т.к. по уровню безопасности, активной и пассивной, япошки много превосходят наши машины. И самое обидное - ока мы тут чешем репы - ставить ли нам ДОПы в виде кандея, противотуманок и эл. пакета, то япошку БЕЗ ВСЕГО ЭТОГО, да ещё с РКПП можно найти пожалуй только на заказ!
А ездить с рулём справа, если есть голова, ничуть не менее удобно и безопасно, чем с рулём слева. А если головы нет, то никакой руль уже не поможет.

Sagris.
Для спокойной езды как раз и надо брать тогда 1,6, именно для спокойно! + чего тянешь по деньгам и на этом наверное и все!

А ездить с рулём справа, если есть голова, ничуть не менее удобно и безопасно, чем с рулём слева.

Согласен, но я для себя уже решил - только новый автомобиль! Если честно, еще ни разу в жизни мне не приходилось покупать вещи, бывшие в употреблении. Не будет этого и в этот раз!

Для спокойной езды как раз и надо брать тогда 1,6, именно для спокойно!

А аргументы?

Может это и не аргумент, но гораздо спокойне ездить на машине у которой есть хоть немножко но есть запас мощности и именно не гонять, а просто ездить! Знаете на душе как то спокойней и не надо порой пркладывать свои усилия от которых машина быстрей не поедет (ИМХО)

Согласен, но я для себя уже решил - только новый автомобиль! Если честно, еще ни разу в жизни мне не приходилось покупать вещи, бывшие в употреблении. Не будет этого и в этот раз!

Это имхо юношеский максимализм. По-большому счету, мы все и всегда пользуемся вещами б/у. Женщинами, воздухом, языком, который придумали предки, понятиями, взглядами и т.п. Почти шютка-киргуду.

Для спокойной езды как раз и надо брать тогда 1,6, именно для спокойно!

А аргументы?[/quote]

Мне кажется, автор имел в виду, что на 1.6 можно меньше париться с переключениями передачь вверх-вниз, т.к. будет лучше тянуть и на низких оборотах. И ещё нечастые обгоны можно делать спокойнее и уверенне из-за лучшей динамики. Э в этом есть смысл.

Я кстати тоже мучаюсь этим рядом вопросов Если Логан, то 1.4 (дешевле) или 1,6 (лучше) ?

Про ПТФ - имхо, очень хорошая штука. Езжу с ними включенными всегда. На трассе замечательно дополняют дальний свет, который у ЛогАна светит именно вдаль, перед носом машины остается слабоосвещенное пятно. За границей, там где ПТФ в обычных погодных условиях запрещены, мне их в этом году не хватало.

Про кондиционер - это просто изменение смысла жизни в автомобиле . Реально он стоит бОльших денег.

http://slopuhov.narod.ru/croatiatwo/conclus.htm

Я не курю и нет необходимости все время открывать окно и вот с кондиционером я его открываю крайне редко - практически чтобы отдать документы для проверки или поговорить с прохожим на улице и все. Думаю, что в результате появится еще один плюс кондишена - пониженный износ механизмов стеклоподъемника .

Про мощность - если следовать советам выше и моим в первых двух абзацах, то надо брать 1.6

Ну аж если еще подумать о том, что 15-е колеса и сразу нормальная по размерам резина на заставят потом расходоваться на ее замену - то лучше уж выбирать Privelege . Как дополнение - получите еще и подголовники сзади, ЦЗ, освещение бардачка и прочие приятные мелочи.

Ну а в общем -то, каждый кулик свое болото хвалит ...

Ну аж если еще подумать о том, что 15-е колеса и сразу нормальная по размерам резина на заставят потом расходоваться на ее замену - то лучше уж выбирать Privelege Smile. Как дополнение - получите еще и подголовники сзади, ЦЗ, освещение бардачка и прочие приятные мелочи.

Ну началось ... Так мы и придем к советам типа "не бери Логан, бери Форд Фокус". ИМХО для каждой машины есть разумная цена, за которую ее есть смысл брать. А за "приятные мелочи" платить 1500-2000 usd я не буду, даже если бы была возможность.

Кстати, кто-нибудь из завсегдатаев не подскажет мне толком какие цвета Логана металлик? Где то видел, ссылку не могу найти ...

No name писал(а):

boris55 писал(а):ПТФ в наших условиях(камни,разогрев-холодный душ или снег)-трещины...не вижу смысла.
!

Не вводите людей в заблуждение. Сколько случаев на Логанах с разбитыми ПТФ ? Есть конструктивные особенности расположения ПТФ в некоторых авто, где действительно каждый камень норовит попасть именно в них. У Логана такой патологи нет. А дополнительно они дают очень приличное освешение на темных участках. Я бы не отказывался от них.....

+1. В ренамаксе мне менеджер заливал, что постоянно трескаются. Проездил уже 17 с половиной тысяч, ничего не потрескал. Ночью подсветят замечательно, днем на трассе добавят "понтов", просто красивей смотрится машина

Sagris писал(а):

Ну аж если еще подумать о том, что 15-е колеса и сразу нормальная по размерам резина на заставят потом расходоваться на ее замену - то лучше уж выбирать Privelege Smile. Как дополнение - получите еще и подголовники сзади, ЦЗ, освещение бардачка и прочие приятные мелочи.

Ну началось ... Так мы и придем к советам типа "не бери Логан, бери Форд Фокус". ИМХО для каждой машины есть разумная цена, за которую ее есть смысл брать. А за "приятные мелочи" платить 1500-2000 usd я не буду, даже если бы была возможность.

Да нет, Вы попросили совета, вот я с точки зрения своего опыта, полученного от года эксплуатации машины в разных условиях и написал.
Я заказывал вообще-то полтора года назад Expression, но так распорядилась судьба, что моя машина все не ехала, и продавец мне предложил Privelege. И я взял, чему рад. Для меня цена оказалась совершенно разумной. И видел на форумах, как многие за бесценок пристраивали потом свои 14 -е узкие колеса и покупали новые- вот Boris55, к примеру...

Более того, я сейчас бы уже наверное выбрал Storia. Там разница в цене 300, а есть и электрозеркала и подогрев сидений и музыка. Если ставить все это потом, то каждый пункт обойдется в эту сумму.

А так, конечно, надо самому смотреть и взвешивать .

А ФФ мне не нужен, да и за такие деньги столько всего в него не
купишь. Еще тысяч 5-6 зеленых надо докладывать.

Sagris писал(а):Кстати, кто-нибудь из завсегдатаев не подскажет мне толком какие цвета Логана металлик? Где то видел, ссылку не могу найти ...

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2814

Снимаю шляпу перед ней...
[/quote]

Ах, дьявол! Насколько точнее прозвучало бы "снимаю шляпку перед ней"! Я рад, что все успокоились и можно вернуться к нашим баранам, т.е.,простите, к логанам.

Коллеги, хотелось бы услышать ваш совет про правильный автосалон в москве, где лучше заказать сие чудо франко-российского автопрома.

А у нас один один (салон в смысле) на весь город, так что выбирать не приходится.

друзья мои - за пустым трепом вы забыли о ЛОГАНЕ

Спасибо форуму - он помог мне определиться с комплектацией, узнать о плюсах и минусах, как явных, так и скрытых. Выезжал из салона на знакомом авто.

Интересно читать СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЕ темы, а не базары

dr.Klaus писал(а):Интересно читать СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЕ темы, а не базары

Базары выносятся в курилку по мере возможности Звиняйте, постмодерирование.

dr.Klaus писал(а):друзья мои - за пустым трепом вы забыли о ЛОГАНЕ

Интересно читать СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЕ темы, а не базары

"трёпы, базары..." - братан, мы тут что, вместе шконки кентурим?


По существу вопроса тогда расскажи пожалуйста, что в Логане плохого? Что не нравится?
Заранее признателен.

Юноша, писучий вы очень
следует сначала почитать на форуме - просто и доходчиво даны оценки машины реальными пользователями.

AlexanderY писал(а):По существу вопроса тогда расскажи пожалуйста, что в Логане плохого? Что не нравится?
Заранее признателен.

Ща за развод офф-топа кэк влеплю еще одно предупреждение

Все недостатки Логана можно легко найти в форуме.

dr.Klaus писал(а):Юноша, писучий вы очень
следует сначала почитать на форуме - просто и доходчиво даны оценки машины реальными пользователями.

Я читал оценки на форуме, дедушка, но мнения противоречивы. Поэтому каждый взгляд индивидуален и интересен.

Господин Модератор!
Форум называется "Мои впечатления от Логана", если я правильно перевожу с русского. Именно об этом я и спросил дедулю. И за это, похоже, рискую понести наказание по всей строгости, но в рамках, установленных Кодексом...

У кого-то чувство юмора притупилось. Кажется у меня. У Модераторов оно явно на высоте!

AlexanderY писал(а):Я читал оценки на форуме, дедушка

Второе предупреждение. Подан запрос на бан.

Предупреждение снято, бан - отозван.

Вот блин несчастливая тема какая то ... Флейм пошел один ...

Sergren писал(а):

AlexanderY писал(а):Я читал оценки на форуме, дедушка

Второе предупреждение. Подан запрос на бан.

Гржданин модератор!!!
"Дедушкой" я назвал этого человека в ответ на его обращение ко мне, незнакомому любителю Логана, "Юноша". Притом "Писучий юноша".
Прошу объяснить, чем "дедушка" оскорбительнее "юноши", особенно "писучего"?
Или на вашем форуме существует возрастная дискриминация?
Но в Правилах форума об этом ничего не сказано!
Мне кажется несправедливой такая игра в одни ворота.
Уж если удаляете с поля, так двоих виновных, а не только меня, 74-летнего "юношу".
Спасибо за понимание!

AlexanderY писал(а):"Дедушкой" я назвал этого человека в ответ на его обращение ко мне, незнакомому любителю Логана, "Юноша". Притом "Писучий юноша".
Прошу объяснить, чем "дедушка" оскорбительнее "юноши", особенно "писучего"? Уж если удаляете с поля, так двоих виновных, а не только меня, 74-летнего "юношу".

AlexanderY и dr.Klaus, брейк.

Предупреждения обоим снял, бан отзываю.

Постарайтесь быть аккуратнее в общении и не переходить на личности. Выражения "дедушка" и "юноша" не всем приятны, особенно при несоответствии по возрасту. Меня, скажем, всегда бесило и бесит обращение "молодой человек". Какой же я, к едрене фене, молодой, если борода уже сединой пробита?

Так что давайте аккуратнее общаться и все будет хорошо.

AlexanderY писал(а):Гражданин модератор!!!

На будущее: такие вопросы надо решать в личке.

А я например не жалею наличия в машине кондера при движке 1.4.
И все основные допы: ГУР, АБС и кондер считаю, что оправдывают своих денег. За полгода вождения я ниразу не пожалел за добавленную стоимость. Ведь это так приятно летом в жару сидеть в прохладной машине. И пусть длительность этой жары короткая (по сравнением с годом) все равно очень приятно. Но ведь как говорил товарищ Эйнштейн, все у нас относительно. Для некоторых месяц жары без кондера может показаться годом.
При кондере мощность (1.4) конечно падает, но не настолько, чтобы пассажирам приходилось выходить из машины и доталкивать в горку.
АБС- вещь просто необходимая в машине (no comments)
ГУР - просто удобно (но можно и без этого обойтись)
Так что лучше сразу вложиться, чем потом сожалеть и грызть локти...

Big_Nick писал(а):А я например не жалею наличия в машине кондера при движке 1.4.

А я не жалею о его отсутствии
Был кондиш в прежней машине.. после схваченых двух ангин не включал больше в течении 7 лет... Фрион вытек..я не жалел.. так и продал не заряженным.. И не надо мне его даже задаром...

Пасечник писал(а):

Big_Nick писал(а):А я например не жалею наличия в машине кондера при движке 1.4.

А я не жалею о его отсутствии
Был кондиш в прежней машине.. после схваченых двух ангин не включал больше в течении 7 лет... Фрион вытек..я не жалел.. так и продал не заряженным.. И не надо мне его даже задаром...

А надо было тренироваться. Я тоже поначалу (когда начальника возил на Ниссане Максиме) болел, но потом ничего привык. И теперь тоже без кондея мне неуютно.

Вот-вот, жена у меня очень чувствительная на этот счет ... Мерзнет с кондиционером ...

Sagris писал(а):Вот-вот, жена у меня очень чувствительная на этот счет ... Мерзнет с кондиционером ...

Так вот я и говорю, надо тренироваться .... у холодильника.

safpal писал^
Так вот я и говорю, надо тренироваться .... у холодильника.

Совет класный.
К 750 бакам необходимо добавить стоимость холодильника, благо в багаж может поместиться.
Вообще по моему мнению о покупке ЛОГАНа (кто к выбору подошел основательно) не жалеют все кого пока не настиг какой-нибудь окалипсис. Машина на сегодня новая. Гадости не выскакивают. Основная масса владельцев патриоты своего производителя(до этого эксплуатировали наш автопром).
Я к примеру не разочарован
Даже очарован .

Короче, шарахался вчера по автоцентру "Москва", что на каширке 61.
Щупал, сидел, приценивался. Везде, от Киа, Пыжиков, Фиатов, Ситроенов, Хундаев, Рено до китайских инвалидных колясок.
И вот какие выводы, господа.
1) если априорно принять, что Логан у нас собирают и красят хорошо, то, как ни крути, а это лучший выбор за свои деньги для в меру хозяйственного и разумного мущинки.
Т.к. маленькие пердунчики с двиглом от 1л до 1.2л стоят дороже, предлагая взамен бОльшую побрякушечность.
Про дам бы промолчал, но они тут какие-то...хм...наверно хотели бы ездить на Мазда-3, на крайняк Пежо 307, а приходится на Логане. Но я тут ни при чем, поверьте, дамы!
2) Логаны в салонах есть! Наливай да пей, т.е. плати деньги и укатывайся. Я тока немного не догнал, почему они предлагают его с уже предустановленной сигналкой за 500 бакинских (диллер RTD), ну это детали.

Днище такое культурное. Мне понравилось. Заглянул в моторный отсек форда из германии (фиеста и фьюжн) - блин, да там такое впечатление, что всё сердце автомобиля волочится по асфальту, цепляя проводами и патрубками за неровности. В Логане же - такой приятный лист на защите моторного отсека. И тесно себя абсолютно не чувствую.
В общем практически дозрел, тока всё же порой накатывает какая-то тоска по хетчбеку. А из грузов возить мне зачастую надо в основном велосипед или два. Вот чо делать?

А из грузов возить мне зачастую надо в основном велосипед или два. Вот чо делать?

Ну а багажник на крыше разве не решит проблему?

Ну а багажник на крыше разве не решит проблему?[/quote]

Багажник на крышу специализированный - это ещё примерно 700 бакинских (!). И не красиво, по-моему ехать с навьюченной крышей.

AlexanderY писал(а):Ну а багажник на крыше разве не решит проблему?

Багажник на крышу специализированный - это ещё примерно 700 бакинских (!). И не красиво, по-моему ехать с навьюченной крышей.[/quote]

Ну это Вы загнули! Мне дуги багажные обошлись где-то в 2-ве с копейками тыс. руб. Ну и багажник на них ещё баков 100 максимум стОит....

Новый Опель Корса пойдёт с декабря 12 000 - 18 000 $ , у него как опция предусмотрен выдвижной крепёж для 2-х велосипедов за 5-й дверью из ниши запасного колеса, что с запаской не помню , это было в журнале Автомир номеров 5 назад.

Здравствуйте! Прочитал тему и решил тоже написать о своих впечатлениях от Логана!К выбору авто на смену Ваз-2114 мы подошли творчески, перелопатили кучу информации,обехали много автосалонов и наконец-то остановили свой выбор на Логане.Оставалось только выбрать комплектацию.Выбрали "Привележ" и из допов практически всё кроме музыки.Поставили МР3.
Кондей оправдал себя в пробках на дачу(просто не направляйте его на себя и болеть не будете ).
Подогрев седений оправдывает себя сейчас,когда садишся в холодный автомобиль.
Вторая подушка безопасности-рядом ведь сидит дорогой вам человек!
АВС-хорошая штука но надо правильно ею пользоватся и не пологатся что она спасет если просто давить на тормоз
Я думаю что соотношение цены и качества очень хорошее.

ColdMike писал(а):АВС-хорошая штука но надо правильно ею пользоватся и не пологатся что она спасет если просто давить на тормоз .

То есть, Вы хотите сказать, что в критической ситуации, когда думать просто некогда, просто так затормозить , полагаясь на ABS не стоит?
Надо иметь необходимые навыки и сноровку?
На фига тогда, простите, эта опция?
Как я понимаю /простите, если неверно/ каждое дополнительно усовершенствование автомобиля делается для облегчения его эксплуатации, а не для усложнения, когда надо задуматься, вспомнить КАК ТАМ НАДО ПРАВИЛЬНО НАЖАТЬ и т.д...

Koshka писал(а):

ColdMike писал(а):АВС-хорошая штука но надо правильно ею пользоватся и не пологатся что она спасет если просто давить на тормоз .

То есть, Вы хотите сказать, что в критической ситуации, когда думать просто некогда, просто так затормозить , полагаясь на ABS не стоит?
Надо иметь необходимые навыки и сноровку?
На фига тогда, простите, эта опция? ...

Я пологаю, что имелось ввиду, что полагаться на то, что АБС вытащит вас из любой ситуации - нельзя. АБС не заменяет голову, она заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

Зфгд_ШШ писал(а):АБС заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

Koshka писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):АБС заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

Special for you, Madam
http://www.zr.ru/arch45919.html

Koshka писал(а):То есть, Вы хотите сказать, что в критической ситуации, когда думать просто некогда, просто так затормозить , полагаясь на ABS не стоит?
Надо иметь необходимые навыки и сноровку?
На фига тогда, простите, эта опция?

ABS - это модная штучка, нужна для того, чтобы при случае можно было сказать: "У меня машина с АБС ! "

Koshka писал(а):А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

АБС дает возможность выбрать объект, в который врезаемся, и в него вырулить. Например, если впереди стоят мерс и москвич, то АБС дает возможность врезаться в москвича

Абс классная штука мне сберегла здоровье а может быть и жизнь, сам бы не справился....на мокром черноземе[/quote]

Зфгд_ШШ писал(а):http://www.zr.ru/arch45919.html

Спасибо! Вопрос изучен!

Шурик писал(а):ABS - это модная штучка, нужна для того, чтобы при случае можно было сказать: "У меня машина с АБС ! "

Очень смешно.

Koshka писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):АБС заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

Что иногда и случается , то есть в некоторых случаях она подкладывает свинью.

Шурик писал(а):

Koshka писал(а):А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

АБС дает возможность выбрать объект, в который врезаемся, и в него вырулить. Например, если впереди стоят мерс и москвич, то АБС дает возможность врезаться в москвича

Расскажите это ралийным гонщикам - они посмеются. Там нет АБС, но при экстренном торможении, чтобы не потерять машну (т.е. ей управлять) они тормозят прерывисто, 2-5 ударов в секнду, больше не могут физиологически. НО они против АБС, потому как иногда им нужна блокирвка колес, НО они профи в отличии от простых людей, которые не очень задумваются над этим.

В продолжение к предыдущему посту: Мне иногда очень хочется, чтобы люди здесь с такими вещами не шутили. Это безопасность.
А уж если они такие авторитеты, пусть хотя бы пишут свой стаж вождения и на каких автомобилях они ездили + пробег.
А то одна бровада, а потом .....

ehprokachu писал(а):

Koshka писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):АБС заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

Что иногда и случается , то есть в некоторых случаях она подкладывает свинью.

Т.е. по вашему трение качения меньше трения скольжения?
А вообще вы ПДД читали? Думть надо, думать. А вот когда урод мне на перекресток вылетит, то при торможении с АБС его объеду, а вы нет. Машина на юзе не УПРАВЛЯЕМА, вот что главное и вот в чем преимущество АБС.

ehprokachu писал(а):

Koshka писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):АБС заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

А зачем так истошно колотить по педали?
Чтобы не занесло? Но тогда и торможение будет более длинным....все равно врежешься.

Что иногда и случается , то есть в некоторых случаях она подкладывает свинью.

Ну а если нажать и не отпускать, то ускользите еще дальше чем на АБС. Причем и отвернуть куда-нибудь не удастся. Не дай Бог.

Fedot писал(а):В продолжение к предыдущему посту: Мне иногда очень хочется, чтобы люди здесь с такими вещами не шутили. Это безопасность.
А уж если они такие авторитеты, пусть хотя бы пишут свой стаж вождения и на каких автомобилях они ездили + пробег.
А то одна бровада, а потом .....

А мы уже будем судить какие они "авторитеты" , да? Боюсь, после такого судейства , даже мастер будет забанен чайниками с особым удовольствием, но внимание будет обеспечено , что тоже бесспорно

Т.е. по вашему трение качения меньше трения скольжения?
А вообще вы ПДД читали? Думть надо, думать. А вот когда урод мне на перекресток вылетит, то при торможении с АБС его объеду, а вы нет. Машина на юзе не УПРАВЛЯЕМА, вот что главное и вот в чем преимущество АБС.

АБсолютно согласен. А насчет гонщиков профессионалов, по статистике такие разбиваются даже чаще чем чайники....

другой Александр писал(а):нууу, рад за вас.... хороший выбор...
совет - более критично оцените недостатки логана... подумайте, не будут ли они вас доставать... мириться и терпеть не надо....

я взял 1,6... 1,4 для города нормально... но 1,6 думаю лучше... запас мощности есть... для этой машинки 1,6 оптимальный двигун....

не подскажите где этот запас мощности находиться ? мож уменя есть , а я и незнаю !!! очень его нехватает !

Зфгд_ШШ писал(а):

Koshka писал(а):

ColdMike писал(а):АВС-хорошая штука но надо правильно ею пользоватся и не пологатся что она спасет если просто давить на тормоз .

То есть, Вы хотите сказать, что в критической ситуации, когда думать просто некогда, просто так затормозить , полагаясь на ABS не стоит?
Надо иметь необходимые навыки и сноровку?
На фига тогда, простите, эта опция? ...

Я пологаю, что имелось ввиду, что полагаться на то, что АБС вытащит вас из любой ситуации - нельзя. АБС не заменяет голову, она заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

Спасибо за помощь с ответом! Именно зто я и хотел сказать.Ни какая электроника не заменит человека и его навыки и умение.Она(электроника) может только чуть чуть помочь и не более того.Попробуйте на льду "ударную" технику торможения и вы сразу же почувствуете и увидите разницу!

ColdMike писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

Koshka писал(а):

ColdMike писал(а):АВС-хорошая штука но надо правильно ею пользоватся и не пологатся что она спасет если просто давить на тормоз .

То есть, Вы хотите сказать, что в критической ситуации, когда думать просто некогда, просто так затормозить , полагаясь на ABS не стоит?
Надо иметь необходимые навыки и сноровку?
На фига тогда, простите, эта опция? ...

Я пологаю, что имелось ввиду, что полагаться на то, что АБС вытащит вас из любой ситуации - нельзя. АБС не заменяет голову, она заменяет ногу, способную нажимать и отпускать педаль тормоза до 12-ти раз в секунду

Спасибо за помощь с ответом! Именно зто я и хотел сказать.Ни какая электроника не заменит человека и его навыки и умение.Она(электроника) может только чуть чуть помочь и не более того.Попробуйте на льду "ударную" технику торможения и вы сразу же почувствуете и увидите разницу!

Главная проблема - не забыть так тормозить в реальной ситуации. Далеко не все так хладнокровны. Однажды мне это удалось - но сколько сил я затратил на то чтобы поднять ногу с педали, когда хочется надавить и не отпускать.

Главная проблема - не забыть так тормозить в реальной ситуации. Далеко не все так хладнокровны. Однажды мне это удалось - но сколько сил я затратил на то чтобы поднять ногу с педали, когда хочется надавить и не отпускать.[/quote]

У меня первый раз так же было.

safpal писал(а): Главная проблема - не забыть так тормозить в реальной ситуации. Далеко не все так хладнокровны. Однажды мне это удалось - но сколько сил я затратил на то чтобы поднять ногу с педали, когда хочется надавить и не отпускать.

Воооот! В этом и заключается человеческий фактор! Самый-самый обученный на полигоне профессионал, в стрессовой ситуации может себя повести совершенно ненатренированно! Много раз о подобном слышал.
А электроника в этом плане более предсказуемая и стабильная вещь!

Главная проблема - не забыть так тормозить в реальной ситуации. Далеко не все так хладнокровны. Однажды мне это удалось - но сколько сил я затратил на то чтобы поднять ногу с педали, когда хочется надавить и не отпускать.[/quote

5 баллов

А электроника в этом плане более предсказуемая и стабильная вещь!

Но всамый неподходящий момент она откажет.И что тогда?

ColdMike писал(а):....

А электроника в этом плане более предсказуемая и стабильная вещь!

Но всамый неподходящий момент она откажет.И что тогда?

Если жить с ощущением предстоящей катастрофы, можно сразу повесится - представьте только, что у вас дома вышла из строя канализация - все , жизнь кончилась

Зфгд_ШШ писал(а):...представьте только, что у вас дома вышла из строя канализация - все , жизнь кончилась

Блин, я пророк
http://www.gazeta.ru/2006/11/14/oa_223663.shtml

Зфгд_ШШ писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):...представьте только, что у вас дома вышла из строя канализация - все , жизнь кончилась

Блин, я пророк
http://www.gazeta.ru/2006/11/14/oa_223663.shtml

Это было вчера. А пророк предугадывает то, что будет завтра
А интересно.....как там Москвичи

Doc писал(а):

safpal писал(а): Главная проблема - не забыть так тормозить в реальной ситуации. Далеко не все так хладнокровны. Однажды мне это удалось - но сколько сил я затратил на то чтобы поднять ногу с педали, когда хочется надавить и не отпускать.

Cогласен. Сам был в ткой ситуации, когда АБС могла бы спасти меня от аварии. Но АБС не было у машины, а навыков быстрого многократного торможения не было у меня. В результате блокировка передних колёс, невозможность повернуть на сырой дороге, печальные последствия. Всё произошло так быстро и неожиданно, что навыки должны быть рефлексами, чтобы сработать правильно. Я не верю, что они есть у подавляющего большинства водителей.

AlexanderY писал(а):Cогласен. Сам был в ткой ситуации, когда АБС могла бы спасти меня от аварии. Но АБС не было у машины, а навыков быстрого многократного торможения не было у меня. В результате блокировка передних колёс, невозможность повернуть на сырой дороге, печальные последствия. Всё произошло так быстро и неожиданно, что навыки должны быть рефлексами, чтобы сработать правильно. Я не верю, что они есть у подавляющего большинства водителей.

В том то и проблема, что рефлексов нет. Вот АВС для замены этих рефлексов и предназначена. И курсы повышения мастерства тоже их не привьют. Они лишь научат что делать, а рефлексы надо самому нарабатывать. А где и когда?

Я все-таки выбрал бы кондей вместо АБС.
Во-первых, АБС может вообще никогда не понадобиться, а кондей сразу ощущаешь
Во-вторых, в машине не только прохладнее, но и заметно тише- не надо окна открывать, да и пыли намного меньше летит в режиме рециркуляции.
Как следствие, меньше устаешь, меньше злишься (особенно в пробках) и меньше шанс со злости въехать куда-нибудь не туда
Так что кондей- тоже элемент активной безопасности, как ни странно.
Насчет несовместимости кондея с 1,4- ерунда, его же всегда можно выключить перед обгоном, например. То же самое насчет простуд (кстати, продуть сквозняком при открытых окнах тоже запросто может).
Правда, к АБС есть полезное дополнение - задние подголовники. Вот они однозначно нужны, если сзади кто-то ездит (а если не ездит- зачем логан вообще покупать? ). Не знаю, может потом можно будет просто купить спинку сиденья с гнездами под них...

kv1 писал(а):Правда, к АБС есть полезное дополнение - задние подголовники. Вот они однозначно нужны, если сзади кто-то ездит (а если не ездит- зачем логан вообще покупать? ). Не знаю, может потом можно будет просто купить спинку сиденья с гнездами под них...

Вы забыли про 2-ю подушку. Или Вас пассажиры не интересуют.

Serhio,
а нафига безопасность какая-то, ведь с кондей сразу и пассажир чувствует.

Действительно, даже базовая комплектация оправдывает себя.(пришлось взять на замену ТАВРИИ). Тоже долго бился с выбором, много читал и на форум попал в 2005году чтобы подтвердить свои предположения.
Ура. Появился Универсал . Осталось расплатиться за седан по кредиту и купить универсал. Как и писал еще одним счастливым человеком стало больше(просто обожаю кузов универсал- можете назвать меня плюшкиным который все свое носит с собой, но это того стоит).

Big_john писал(а):Д
Ура. Появился Универсал . Осталось расплатиться за седан по кредиту и купить универсал. Как и писал еще одним счастливым человеком стало больше(просто обожаю кузов универсал- можете назвать меня плюшкиным который все свое носит с собой, но это того стоит).

Хор. способ отделаться когда нибудь от всего своего барахла разом.

Так что кондей- тоже элемент активной безопасности, как ни странно.
Насчет несовместимости кондея с 1,4- ерунда, его же всегда можно выключить перед обгоном, например.

С кондиционером и с 1,6 есть ощутимая потеря резвости двигателя,которой часто не хватает на загруженной трассе при проблемных обгонах. Испытал это на себе при поездке на юг этим летом по М-4, жара была за 30 а на дороге видимо больше и отключать кондиционер явно не хотелось, да и в наших московских пробках кондиционер очень помогает. На мой взгляд лишних 10-15 л.с. для Логана не помешало бы.

RA3AEW писал(а):Так что кондей- тоже элемент активной безопасности, как ни странно.
Насчет несовместимости кондея с 1,4- ерунда, его же всегда можно выключить перед обгоном, например.
. На мой взгляд лишних 10-15 л.с. для Логана не помешало бы.

Когда вы их получите вам не будет хватать ровно столько же, но не расстраивайтесь ,эта глупость в части мощности двигателя присуща почти всему человечеству - просто всегда хочется быть быстрее и лучше кого-нибудь и это является катализатором к развитию вообще , но не должно распространяться на мощ. авто ибо слишком она опасна, нужно контролировать себя и не поддаваться ложному чувству проигрыша когда кто то хочет тебя объехать, заметьте как трудно при этом не надавить на гашетку, господа мы зависимы от этого , а значит не вполне свободны ! Раньше мощность оценивали по другому - хватит ли её , чтобы ,например,заехать в довольно крутую горку, это по моему и должно быть мерилом достаточной мощности, например ,у Победы при , по моему, 2 т. веса было около 57 л.с. так как от американской шестёрки-донора по приказу Сталина отпилили пару цилиндров , типа для экономии, но подозреваю , чтобы возможные террористы не могли догнать правительственные лимузины с 6-ми.