Клуб автолюбителей Рено Логан

Собственно получил на прошлой неделе машинку. У меня темносерый Привележ на литых дисках, с электрозеркалами. Т.к. читал этот форум когда выбирал и ждал, решил что должен отписаться здесь.
Я конечно буду повторяться, обо всем уже написано, но это лично мои впечатления. Машина - большая (это стало определяющим при покупке, альтернативой был акцент). Подвеска хорошая отрабатывает все неровности дороги. Рулевое управление четкое - я ждал, что машина будет вяло реагировать (на нексии стояли газовые амортизаторы - поэтому там реакция была точнее). Про ускорение сейчас нибуду говорить машина на обкатке, приятно что тянет с самых низов. Нексия любит высокие обороты, основное ускорение у нее после 3,5 тыс. Недостаток конечно шумоизоляция у логана, причем пока не набрал 3,5 все нормально (это не мерседес S класса - сравнивать не надо), после указанных оборотов очень слышно двигатель (шумку надо будет делать, хотя бы на перед). Дорогу держит хорошо, разгонялся до 120 - на 5 передачи это чуть больше 3 тыс. оборотов. Машина - семейная, сзади садятся нормально, не надо подвигать сиденье вперед (трое ребят сидели - сказали нормально). Говорили, что зеркала плохие - они нормальные, бывает лучше - бывает хуже, дорогу в них видно. Машина нравиться получаешь за свои деньги то что надо. Все это лично мое мнение - ногами не бить.

Итак продолжу. Машина прошла 2,9 т. км., двигатель начал крутить.
Крейсерская скорость машины 120-140, при этой скорости машина хорошо держит дорогу, не очень шумно в салоне, и не сильно устаешь. При необходимости могу держать 160 (если впереди кто сильно не тормозит) - шум конечно сильней (музыка есть - погромче). Дорогу держит не так уверенно (постоянные корректировки рулем), резина родная, она всесезонная, поэтому предполагаю на чистой шоссейке держать будет лучьше. Внедорожные качества понравились (сегодня по полю поездил - по необходимости), теперь уверен, что смогу проехать, там где нашемарка прошла. Из косяков - заскрипело водительское сиденье (мелочь, а неприятно). Расход 8-9 литров (трасса 7,5 ,город 9). Заметил, если на 150 тапок в пол - мгновенный расход топлива 18 л. Машина нравится, но как говориться следующая будет другая. (Хочу камри - мечтать не вредно). Все это только мои впечатления.

Виктор77 писал(а):Дорогу держит не так уверенно (постоянные корректировки рулем), резина родная

Советую поменять резину на что-нибудь приличное формата 185/70. Управляемость меняется до неузнаваемости.

Виктор77 писал(а):Итак продолжу. Машина прошла 2,9 т. км., двигатель начал крутить.
[...]
Из косяков - заскрипело водительское сиденье (мелочь, а неприятно).

у меня тоже заскрипело после 5000.
спинка.

Виктор77 писал(а): Заметил, если на 150 тапок в пол - мгновенный расход топлива 18 л. Все это только мои впечатления.

Ну это не много. Видел на Ауди 6 мгновенный расход на разгоне 33 литра

Sergren писал(а):Советую поменять резину на что-нибудь приличное формата 185/70. Управляемость меняется до неузнаваемости.

Виктор77 писал(а):У меня темносерый Привележ на литых дисках

Тогда человеку понадобятся 14-е диски

Алё_шА писал(а):

Sergren писал(а):Советую поменять резину на что-нибудь приличное формата 185/70. Управляемость меняется до неузнаваемости.

Виктор77 писал(а):У меня темносерый Привележ на литых дисках

Тогда человеку понадобятся 14-е диски

Я думаю, что эти неудобства не стоят таких затрат

Алё_шА писал(а):Тогда человеку понадобятся 14-е диски

Не углядел. Виноват.

Sergik1970 писал(а):

Виктор77 писал(а): Заметил, если на 150 тапок в пол - мгновенный расход топлива 18 л. Все это только мои впечатления.

Ну это не много. Видел на Ауди 6 мгновенный расход на разгоне 33 литра

На Логане мгновенный расход 26литров. Больше не получается

А как же Вы определили такой расход Не круто ли это. Ведь логанчик не Джип

Сергей98 писал(а):А как же Вы определили такой расход Не круто ли это. Ведь логанчик не Джип

Моментальный расход по БК.....например 2я скорость при 5100-5300об.

В Логане после 140 км/ч слышится завывание ветра. Это вообще абзац. Такого нет даже на 8-ке Тазовой.

Doc писал(а):При большой скорости окружающие шумы (воздушное сопротивление, шум от дороги) возрастают, и моторчик начинает реветь не по детски. Акустический шум и придает атмосферу страха. А машина ведет себя почти один в один что на 100, что на 140, с одной лишь разницей,подруливать больше приходится при скорости в 140.

Аккустический шум есть, но атмосферы страха нет. Разговаривать в салоне можно не напрягая голоса. А вот мотора и дороги не слышно, может потому, что эти шумы давит шумоизоляция от Такси-2. Подруливать не приходилось. Соревновался на трассе с Калиной. На подъёме при скорости 140 км/ч она меня сделала (двигатель 1.4), но вот на равнине я от нее ушел на 150 км/ч. Может пилоту Калины некомфортно в своем авто, а может собак на дороге боится

Artem_k писал(а):вот вы все говорите 140-200 км\ч где в России такие дороги то есть чтоб такую скорость выжимать без риска для жизни других участников движения (раз вы так гоните то на себя вам пофигу)?

Плохих дорог не бывает, бывают плохие машины и их хозяева

Сидение заскрипело на 800 км, как бороться подскажите!!!
Вес 130 кг...

oden писал(а):Сидение заскрипело на 800 км, как бороться подскажите!!! Вес 130 кг...

Диета + фитнес-клуб, удачи

Hatuey писал(а):

Artem_k писал(а):вот вы все говорите 140-200 км\ч где в России такие дороги то есть чтоб такую скорость выжимать без риска для жизни других участников движения (раз вы так гоните то на себя вам пофигу)?

Плохих дорог не бывает, бывают плохие машины и их хозяева

Hatuey, это Вы о чем

Hatuey писал(а):

oden писал(а):Сидение заскрипело на 800 км, как бороться подскажите!!! Вес 130 кг...

Диета + фитнес-клуб, удачи

Очень правильный ответ! У меня вес 120, наверно тоже скоро сиденье заскрипит, но жаловаться не буду, как на недостаток автомобиля.

Да, можно сравнивать. Но где и когда? Ощущение от сравнения Логана и других машинок сравнимого класса в городском режиме нет абсолютно никакого - пробки съедают на "нет" все недостатки и преимущества (я не беру отечественные авто), разве, что, наличие кондишена и музыки могут сыграть какую-то роль. Жиклерные новые авто (не подержанные, с большим пробегом) одинаковы в этих мегаполисных ситуациях. На трассе - да, другие критерии - мощность движителя и комфортность имеют приоритет. Но, выбирая авто, учитывая алгоритм поездок, стоит подумать - что лучше - мощность/комфорт или экономичность/комфорт - в данной ситуации Логан приорететнее. Японки "жрут" бензина более и менее комфортны, чем линейка "Рено". "Ниссан" в сервисе дорог, а экономичных моделей, сравнимых с Логанаом просто нет. Вот так. Изучил я эту тему перед покупкой авто такого класса... Если есть лишние деньги - посмотрите на Шевроле - там есть приличная линейка авто от $13500 c хорошими опциями, но наш ЛОГАН всё равно лучше.

Виктор77 писал(а): резина родная, она всесезонная, поэтому предполагаю на чистой шоссейке держать будет лучьше.

Это Корморан то всесезонный?????? чет я не понимаю..поправьте, откуда такая инфа

Питерский Адмирал писал(а):

Виктор77 писал(а): резина родная, она всесезонная, поэтому предполагаю на чистой шоссейке держать будет лучьше.

Это Корморан то всесезонный?????? чет я не понимаю..поправьте, откуда такая инфа

Может она дейстивельно и не всесезонная, но в прошлую зиму, пока искал 185/65/15 зимний, проездил на нем до декабря - ни разу не подвел. Хотя, наверное, и я острожнее ездил

Зфгд_ШШ писал(а):
Может она дейстивельно и не всесезонная, но в прошлую зиму, пока искал 185/65/15 зимний, проездил на нем до декабря - ни разу не подвел. Хотя, наверное, и я острожнее ездил

Я всю зиму прошлую на Крморане отъездил. - ни разу не подвела. Но я почему то не думаю, что это всесезонная резина.

Sergik1970 писал(а):...Я всю зиму прошлую на Крморане отъездил. - ни разу не подвела. Но я почему то не думаю, что это всесезонная резина.

Вопрос, конечно, интересный, но только причем здесь Корморан, если тема о переходе с Нексии на Логан

Хотелось бы услышать не просто комментарии по Логану, а именно предметное сравнение с Нексией типа: вот это в Логане лучше, а это - в Нексии.

крот писал(а):Хотелось бы услышать не просто комментарии по Логану, а именно предметное сравнение с Нексией типа: вот это в Логане лучше, а это - в Нексии.

- Логан внутри просторнее, салон выше. В Нексии теснее, если водитель впереди крупный или просто длинноногий, он откатит сиденья назад, и сидящему сзади будет ехать неуютно. В Нексии отсутствуют и конструктивно невозможны подушки безопасности АБС.
- Но в ней есть полезности вроде открывания багажника и бензобака из салона. Она элегантнее по интерьеру.
- Где на бездорожье Нексия ударится дном, Логан пройдет идеально.
- Нексия, похоже, лучше на высоких скоростях. Она кое в чем близка к автомобилю спортивного типа. С «парусностью» у нее проблем нет.
Недаром на известной телерекламе мужик сообщает, что «любит узбеков», а потом, помнится, лихо выделывает на ней «полицейский разворот», чуть ли не по льду. Но это достоинство - для экстремалов.
- Обе машины хорошие, но разные. Логан современнее, но зато с Нексией, как говорится, все ясно. Отремонтировать ее, и недорого, можно, кажется, в любом месте России. Ее мало угоняют. Как тут будет с Логаном, жизнь покажет.

Нексия, похоже, лучше на высоких скоростях.

Не забывайте о российских дорогах Нексия хороша на практически идеальных дорожных покрытиях, у меня в городе к примеру таких нет

Она элегантнее по интерьеру.

А вот мне кажется наооборот Не забывайте писать ИМХО, для меня как и для многих Нексия типичный серый авто корейского автопрома, наряду с Ланосами, Акцентами и т.д.

PAS писал(а):

Она элегантнее по интерьеру.

А вот мне кажется наооборот Не забывайте писать ИМХО, для меня как и для многих Нексия типичный серый авто корейского автопрома, наряду с Ланосами, Акцентами и т.д.

Не обижайтесь: Логан очень (!!!) хорошая машина. Будущее наверняка за ним. Но Нексия лет пять или больше, конечно, будет сохранять популярность, понемногу морально устаревая. Гоняют на ней по трассам любители этого дела, действительно, круто. По ее недостаткам вот еще:
- Штатная магнитола Нексии уж совсем устарелая. Никаких mp3 и CD дисков, никаких USB — магнитофонные кассеты.

После Нексии (у меня их было две подряд по 2-3 года каждая) не хватает регулируемого интервала дворников, удобных боковых зеркал (левое плоское, правое сферическое с предупреждающей об искажении расстояния надписью), фа-фа на руле, встроенных подголовников для задних пассажиров. Зато намного удобнее (лично для меня!(с)) кнопки стеклоподъемников под правой рукой, лучше тормоза и подвеска. Да, и в Логане можно пить из горлышка не упираясь бутылкой в потолок .

Алё_шА писал(а):После Нексии .

- В Нексии удобнее раскладываются спинки передних сидений (чтобы спать и т.п.)

крот писал(а):Хотелось бы услышать не просто комментарии по Логану, а именно предметное сравнение с Нексией...

Ряд позиций и там и там аналогичен: есть большущий багажник, кому надо, ставится кондиционер, ГУР, электрообогрев зеркал и т.п. И там и там несколько вариантов комплектации (у Нексии это GL и GLE, SONG и DONG, у Логана Аутентик, Экспрешн, Привиледж и пр.).
С Логаном важно, чтобы в скором будущем (как сейчас с Нексией), встав где-то, допустим, между Московой и Ярославлем, заведомо можно было бы без проблем и проволочки отремонтироваться в ближайшем сервисе. Видимо, скоро так и будет.

Стал обладателем Логана (1.4). Также есть Нексия (8 кл), на которой я ездил почти 3 года и иногда буду ездить. На Логане пока проехал всего 500 км, поэтому впечатления пока не полные но сравнить уже могу:
1. В Логане посадка гораздо выше - садиться и выходить удобнее, но на Нексии спортивнее.
2. Двигатель на Логане более плавный. Можно отпускать газ, нажимать на него не выжимая сцепления - всё будет мягко и плавно. На Нексии такие упражнения сопровождаются резкими рывками (возможно это какой-то дефект у меня).
3. На руль Логан реагирует быстрее и точнее.
4. Места в салоне Логана намного больше (это важно в основном для задних пассажиров, т.к. впереди и в Нексии нормально), а вот багажник по-моему на Нексии чуть больше.
5. Динамика примерно одинаковая, Нексия чуть пошустрее, особенно на больших скоростях.
6. Очень неудобно в Логане, что дворники не включаются, когда включаешь омыватель стекла.
7. В Нексии гораздо удобнее расположены ручки управления климатом.
8. У Логана центральный замок не запирает багажник (бред какой-то) - приходиться закрывать ключом.
9. У Логана правильнее расположены колонки - можно нормально слушать музыку, чтобы задние пассажиры не глохли. На Нексии передние колонки - пищалки, слушаешь в основном задние.
10. У Логана гораздо более чувствительные тормоза. Я пока не понял хорошо это, или плохо (с непривычки часто "клюёшь носом" при торможении)
11. Радиус разворота у Нексии меньше, а обзор лучше. Ещё на Нексии, в отличие от Логана, нормальные зеркала.
12. По уровню шума - примерно одинаково, только на больших оборотах Логан несколько шумнее и у него немного зудит рычаг КПП (на Нексии такого вообще нет)
13. На мой взгляд салон Логана хоть и попроще, но более современный и аккуратный.
14. Передачи переключаются совсем по разному, но везде хорошо. На Логане во время движения первая включается чуть легче.
15. Фары на Логане светят гораздо лучше (особенно ближний свет).
И ещё хочется отметить, что Нексия проехала на данный момент 113000. Поломка была одна - прогнил (или камнем пробился) радиатор кондиционера, пришлось менять. Кроме того меняли крышку распределителя зажигания, ВВ провода, все ремни (при 60 т.км), свечи 3 раза, ну фильтры, масло, колодки это понятно. Чуть-чуть сочится масло из под клапанной крышки, замена прокладки не помогла, так и оставил. Всё! В подвеске, двигателе, КПП не менялось ничего, ни одна резиночка. Посмотрим что будет с Логаном к такому пробегу. Надеюсь тоже ничего.
P.S.
Да, забыл написать, что на Логане есть очень удобный режим обдува - в ноги и на стекло одновременно, на Нексии такого нет.

Зевс писал(а):8. У Логана центральный замок не запирает багажник (бред какой-то) - приходиться закрывать ключом.

миниоффтоп: Для меня закрыть багажник = захлопнуть, открыть = повернуть ключ, крышка приподнимется.
После захлопывания еще можно/нужно ключом закрывать?
Или (совсем бред) нажать кнопку на борде и багажник должен захлопнуться?

зевс а кто вам мешает закрыть багажник 1 раз как я зделал 2 месяца назад и пользоваться активатором на брелке или кнопкой из машины. И ДЕЛОВ ТО.

Зевс писал(а):Чуть-чуть сочится масло из под клапанной крышки, замена прокладки не помогла, так и оставил.

Советую поставить клапанную крышку от Ланоса (около 600р.)
Расход топлива у Нексии побольше...
Насчет радиуса поворота - не замечал.
Со всем остальным полностью согласен .

ЧайникСоСвистком писал(а):

Зевс писал(а):8. У Логана центральный замок не запирает багажник (бред какой-то) - приходиться закрывать ключом.

миниоффтоп: Для меня закрыть багажник = захлопнуть, открыть = повернуть ключ, крышка приподнимется.
После захлопывания еще можно/нужно ключом закрывать?
Или (совсем бред) нажать кнопку на борде и багажник должен захлопнуться?

Я имел в виду, что багажник, когда захлопнешь, нужно ещё закрыть ключом, чтобы первый прохожий не мог его открыть кнопкой, которая на нём расположена. Соответственно потом, чтобы открыть, надо тоже использовать ключ. Хотя вот тут написали:

зевс а кто вам мешает закрыть багажник 1 раз как я зделал 2 месяца назад и пользоваться активатором на брелке или кнопкой из машины. И ДЕЛОВ ТО.

Я не сосем понял: когда багажник закрыт ключём, я как-то могу его открыть без использования ключа? Завтра попробую... Если так, то это удобно...

Чета пофлудить охота .
У логанов разные задние замки на багажник.
У меня просто ключ, но я видел в более позднем логане как на шестерке кнопку(может чего путаю, но смысл вроде такой).
Багажник у нексии и у логана практически одинаковый, но на нексии он глубже, а на логане выше. Поэтому кажется, что он больше на нексии.
Управление климатом и стеклоподъемником удобнее на нексии.
Ближний свет лучше на логане.
Музыку я поставил штатную, по объемности звучания она хуже чем на нексии(там она тоже штатная стояла) - очень субъективное мнение, я не меломан.
Шумоизоляция на нексии лучше, сравнивал со многими машинами (рио,акцент,фокус), при условии когда крутишь двигатель. Она как оказывается вообще плюс нексии .
Про объем салона и проходимость говорить не стоит, на все 100% выигрывает логан.
Машинка очень интересная, чем больше катаюсь, тем больше нравится.

На нексии запчасти подешевле. Всякие аксесуары в разных разновидностях. Магазин запчастей на нексию на каждом шагу. Логан + салон, сидишь просторно. Зеркала в нексии лучше. Внешне Логан вновинку.

Ну что говорить когда совсем недавно (в сентябре06г.) пересел с Нексии на Логан. Понятно, что Логан прельстил своим удобным размещением внутри салона, ценой, невысоким аппетитом бензина (Некси 16кл. кушала 10л. без пробок, а по пробкам 12-13л), проходимостью по дачным дорогам (там, где на Нексии цеплял, Логан проходит на ура).
Нексия по многим параметрам проигрывает Логану. Так что легче перечислить то , что в Нексии было лучше. А это только хорошее звучание штатной музыки, наличие салонных кнопок открывания багажника и лючка бензобака, да еще курсовая устойчивость на трассе при высоких скоростях.

У меня до Логана 1,6+ Нексия 1,5 8 клапанная была. Машинка из вторых рук и не очень окуратных
Могу сказать одно, машина хорошая и надежная если следить за ней (как и в другом любом случае)
Что нравилось в Нексии так это её экономичность у меня по городу летом с кондиционером 7,5 л/100 км выходило, а по трассе в 6-6,5 л/100 км укладывался... должен сказать, что я не гонщик и выше 2500-3000 об/мин крутить не люблю , а это порядка 120 км/ч на трассе... но многие удивляются тока... Кому продавал, то же не верил, а когда он на ней в Сургут слетал отзвонился, был не сказанно удивлен правдой.
А Логан пока меньше 8,5-9 л по городу и 7,5 л на трассе кушать отказывается
Обдув у печки на логане грамотнее устроен, а вот в ксюхе ножки зимой мэрзли однако, особо у тех кто с зади (или лобовое не замерзает или ноги теплые, вот и выбор в пользу безопасности)
Фары на ксюхе просто слепые, если ты очкарик как я это вообще труба!

А в осталном это компромисы с которыми ты либо соглашаешься или нет, как в первом, так и во втором случае.
____________________________________
Хочешь быть счасливым - довольствуйся тем что есть... но стремись к лучшему!

Со всем сказанным здесь согласен. Добавлю, что Нексия ниже, это минус при посадке, но плюс при погрузке на верхний багажник, который вдобавок ставится и снимается намного легче и удобнее, не оказывает воздействия на крышу. На Нексии ставил и снимал то и дело. На Логане процедура более трудоемкая, как ни странно, в итоге на Логане езжу с багажником постоянно. На Логане поперечины фиксируются закладными гайками лучше. В Нексии меня напрягало кривое рулевое колесо , как на Волге, стоящее под углом, спинка сиденья, сновья развернутая слегка в сторону двери. А вот спина радовалась больше сиденью Нексии, в дальней дороге (более 4х часов) в Логане спина устает.

Пересел с Нехии.

В Логане не хватает задних электростеклоподьемников с кнопками на нормальных местах (передние, после привыкания, удобнее на "бороде" чем на дверке),
колесных колпаков, закрывающих ВЕСЬ диск до покрышки (куплю, когда потеряются родные ),
просто бесит крутилка регулировки спинки сиденья,
и, главное, удручает невозможность поставить ГБО2, особенно, учитывая относительно большой расход бензина

А еще у двигла Нексии 8кл. оч. вкусный звук, как у многолитровых американских машин, только в уменьшенном варианте. Ну, это для кого-то не важно. А вот то, что Нексию надо обрабатывать антикором и ставить подкрылки, а Логан позволяет не заморачиваться этим, важно для всех.

realeksandr писал(а):... то, что Нексию надо обрабатывать антикором и ставить подкрылки, а Логан позволяет не заморачиваться этим, важно для всех.

Продал в марте Нехию 99г. без доп антикороа, без доп подкрылков и без ржавчины...

IC_XCII писал(а):Пересел с Нехии.
В Логане не хватает задних электростеклоподьемников с кнопками на нормальных местах (передние, после привыкания, удобнее на "бороде" чем на дверке),
колесных колпаков, закрывающих ВЕСЬ диск до покрышки (куплю, когда потеряются родные ),
просто бесит крутилка регулировки спинки сиденья,
и, главное, удручает невозможность поставить ГБО2, особенно, учитывая относительно большой расход бензина

Родные колпаки никогда не потеряются. Когда попробуете его снять - поймене, почему
ГБО многие поставили, наплевав на гарантию.
Удачи на дорогах!

KVK писал(а): Родные колпаки никогда не потеряются. Когда попробуете его снять - поймене, почему

никогда не говори никогда

KVK писал(а):
ГБО многие поставили, наплевав на гарантию.
Удачи на дорогах!

дело не в гарантии , а в воздушном фильтре сидящем прямо на впускном коллекторе из пластика