Клуб автолюбителей Рено Логан

No name писал(а):

Никита писал(а):Но стоит 13500 Это имхо перебор для логана.

Не могу не спросить:
Перебор относительно чего? Относительно ваших желаний, возможностей или относительно ваших представлений об автомобиле.
10 000 за Ваз- вот это перебор!

или неплохой фокус

Никита писал(а):

No name писал(а):

Никита писал(а):Но стоит 13500 Это имхо перебор для логана.

Не могу не спросить:
Перебор относительно чего? Относительно ваших желаний, возможностей или относительно ваших представлений об автомобиле.
10 000 за Ваз- вот это перебор!

Про ваз согласен 100%. За 10000 можно взять логан. А 13500 - еще 1500-2000 и можно взять базовый лансер или неплохой фокус (оснащены как привележ) . Но это совсем уже другие машины класса мегана. Просто имхо отдавать 13500 за просто автомобиль очень дорого. А логан вне зависимости от опций остается прос то средством передвижения с утилитарным салоном из очень дешевых материалов и внешним видом, отсутствие шумоизоляции, трансформации салона и элементарных эргономических мелочей. Электропримочки не спасают.

RealM_CF писал(а):
13500 за Логан - стопроцентно перебор. Логан хорош за 9000-10000. Дальнейшее вкладывание в него денег, увы, не приводит к его улучшению. Об этом уже неоднократно говорилось и писалось.

Кстати, у меня 2-я комплектация с АБС и стеклоподъемниками за 10849 (такая была цена когда-то). Заказывал еще в сентябре 2005-года. Спустя несколько месяцев после получения машины попался в руки журнал КупиАвто (должен заметить, достаточно нелохой журнал, от издательтства "За Рулем"). Так вот, в нем выбирался ОПТИМАЛЬНЫЙ Логан. Как же я был приятно удивлен, когда именно моя комплектация оказалась самой оптимальной по мнению редакции.

No name писал(а):Сорри, понесло.

No name писал(а):Вы почитайте отзывы на других сайтах, так вот шумоизоляция даже на машинах стоимостью в 2 раза выше -никакая,материалы тоже не из лучших,трансформация салона-вообще вещь, про которую все говорят, но 80% пользуется ей раз в год. Или вы считаете автомобилем новый Ниссан альмера? А Мазды 3,6 у которых облазит краска , появляется ржавчина на крыльях и металл пальцем продавливается... Или Лансеры очередь на ТО для которого надо записываться за 2 месяца, да и ценник уже кусается.
Я конечно говорю не за все машины и обобщил некоторые проблемы, но надо призадуматься, что покупая машину за 20-25 000, ты не застрахован от приобритения проблем, которые я автомобилю за такую стоимость не прощу.

Никита писал(а):... Дядькин привележ, кстати, жрет бензину стока же, но стоит на трассе гораздо лучше. И едет резвее. Но стоит 13500 Это имхо перебор для логана.

Sergren писал(а):

No name писал(а):Вы почитайте отзывы на других сайтах, так вот шумоизоляция даже на машинах стоимостью в 2 раза выше -никакая,материалы тоже не из лучших,трансформация салона-вообще вещь, про которую все говорят, но 80% пользуется ей раз в год. Или вы считаете автомобилем новый Ниссан альмера? А Мазды 3,6 у которых облазит краска , появляется ржавчина на крыльях и металл пальцем продавливается... Или Лансеры очередь на ТО для которого надо записываться за 2 месяца, да и ценник уже кусается.
Я конечно говорю не за все машины и обобщил некоторые проблемы, но надо призадуматься, что покупая машину за 20-25 000, ты не застрахован от приобритения проблем, которые я автомобилю за такую стоимость не прощу.

Я готов подписаться буквально под каждым словом. Но и свое веское слово скажу.

1. Плохой шумоизоляцией страдает масса более дорогих машин, те же Ниссаны, Форды, Мазды ... В Логане эта проблема подчеркивается знаменитым рокотом, не более того.

2. По Ниссану Альмеру я уже прошелся в профильном топике. Эту машину по сравнению с Логаном стоить брать только ради имиджа (понтов). Форд всеволожской сборки - ненадежный автомобиль, да и по Мазде можно много чего сказать нелицеприятного, а ведь машина не из дешевых и значительно дороже Логана. А по Лансеру я прошелся в клубе, эта дорогая в обслуживании и ненадежная машина, судя по отзывам владельцев. Интересна Тойота Корола, но и по ней есть немало вопросов. А по Логану этих вопросов практически нет, кроме появившихся трещин на крыше, которые можно признать первым дефектом.

Короче, если сделать шумку и поставить фильтр салона, то конкурента Логану по надежности и комфортабельности в секторе до 20 тыс. USD просто нет. И стоит этот "тюнинг" в Питере 10 тыс. рубл.

Никита писал(а):Да ладно не буду с вами спорить, сколько раз пытался рассказать, упертых хватает. Самое интересное что до логана такими же самыми лучшими были азлк, волги и десятки, при пересаживании на лансер будете лансер хвалить, при пересаживании на фокус - фокус. Конечно логан лучше фокуса, а за фокусом в очередь только недалекие люди стоят. И квоты до февраля на лансер тоже выбрали не прочувствовавшие прелесть логана. И шумка в лансере, фокусе и мегане такая же:) . Ага как же.К атегории динамика, управляемость и безопаснось в расчет даже не берем.
Логан это машина за 10 тыщ, лансер и фокус за 15, меган и астра за 18, гольф за 20. Остальное фичи и опции. Отдать за десятитысячную машину 13500 имхо глупость. Хотя для кого то накладки на пороги и жэлектрозеркала важнее чем многорычажка, многоклапанники и безопасность.

Никита писал(а):Да ладно не буду с вами спорить, сколько раз пытался рассказать, упертых хватает. Самое интересное что до логана такими же самыми лучшими были азлк, волги и десятки, при пересаживании на лансер будете лансер хвалить, при пересаживании на фокус - фокус. Конечно логан лучше фокуса, а за фокусом в очередь только недалекие люди стоят. И квоты до февраля на лансер тоже выбрали не прочувствовавшие прелесть логана. И шумка в лансере, фокусе и мегане такая же:) . Ага как же.К атегории динамика, управляемость и безопаснось в расчет даже не берем.
Логан это машина за 10 тыщ, лансер и фокус за 15, меган и астра за 18, гольф за 20. Остальное фичи и опции. Отдать за десятитысячную машину 13500 имхо глупость. Хотя для кого то накладки на пороги и жэлектрозеркала важнее чем многорычажка, многоклапанники и безопасность.

Никита писал(а):По надежности возможно. По комфортабельности например как вам меган?

-=KPOT=- писал(а):ИМХО дело не втом что много за логан 13500 или мало а втом что за 13500 нельзя взять НОВУЮ авто в аналогичной комплектации и аналогичных характеристиках

я вот за свой отдал 13330 и не жалею, зато сразу все что надо и не много того что не надо уже есть

Никита писал(а):Про ваз согласен 100%. За 10000 можно взять логан. А 13500 - еще 1500-2000 и можно взять базовый лансер или неплохой фокус (оснащены как привележ) .

Jovian писал(а): Да в принципе дело не в наборе опций которыми вы гордитесь...в любую машину можно впихнуть все это добро. другое дело как все это подано потребителю..могу сказать что подано вызывающе простецки..... .

Jovian писал(а): На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник, но проехав на Логане пощупав все, понюхав, решил подкопить на более качественный авто.

Jovian писал(а):На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник, но проехав на Логане пощупав все, понюхав, решил подкопить на более качественный авто.

Jovian писал(а):Да в принципе дело не в наборе опций которыми вы гордитесь...в любую машину можно впихнуть все это добро. другое дело как все это подано потребителю..могу сказать что подано вызывающе простецки, многое находится не там где принято....материалы не по моде...устаревшие агрегаты..все это сказывается на цене (не обольщайтесь что купили наилучший вариант), для кого то это не важно и он готов выкинуть 13 500 за это

Jovian писал(а):, а кто то хочет иметь современный авто переплатив 2000-3000. Не даром Мазды, Фокусы, Цивики, Лансеры, Короллы в диком дефиците с очередью по 6-8 месяцев.

Jovian писал(а):На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник,

Jovian писал(а):Вот все говорят про подвеску мол какая отличная....там подвеска простейшая....она просто комфортная благодаря своей мягкости, для города самое то, а выедь на трассу и начинаются раскачки, начинает укачивать. В поворотах начинает излишне крениться.

Jovian писал(а): 1. ну вот накинулись сразу.....на счет того почему я сижу на данном форуме...я на нем не сижу а только иногда заглядываю..и я не имею право выссказать свое мнение в любой теме что ли??? По моему любой может выссказаться, на то это и форум.
2. И не до прибавлять страховки и т.п., это дело каждого делать страховку или нет. Речь иде о цене авто с салона.

Павел М2С писал(а):Я бы сказал так - Логан, это серьезный автомобиль с несерьезной внешностью.

Anders писал(а):

прокуратор писал(а):Раз адвокать то нечего Павлу хамить.

Я рад за Павла, для которого 87 л.с. - сУрьёзный автомобиль. Хамить ему не было даже в мыслях. У каждого своё счастье...

Серьезный авто начинается С ДВИГАТЕЛЯ, коих у Логана - только свою ж. возить... (Ну почему, тот же фокус предлагает 2 литра - а это уже СОВСЕМ другая песня...).

Anders писал(а):Серьезный авто начинается С ДВИГАТЕЛЯ, коих у Логана - только свою ж. возить... (Ну почему, тот же фокус предлагает 2 литра - а это уже СОВСЕМ другая песня...).

Sergren писал(а):
На резине 185/70 никакого крена в поворотах нет. И раскачки.

boris55 писал(а):

Sergren писал(а):
На резине 185/70 никакого крена в поворотах нет. И раскачки.

+1!
И на прямой прет как танк!
И не сдувает ни фурами,ни ветром-зуб даю!
Только что вернулся....

Павел М2С писал(а):Броня крепка и танки наши быстры...



вчера в зарулеме читал тест зимней резины... надо что-то брать, и диски тоже надо. Зима на носу.

Сергей98 писал(а):Я свою машинку брал в серьезном салоне за 12800, месяца 2 ждал. Так представляете, в тех. паспорте я уже был третий покупатель Какие то АО или АОЗТ ее пепрепродавли друг у друга, чтобы я оплатил их труд. Поэтому мне кажется цена 10000 - очень реальная, и от прибамбасиков ее сильно не изменить.

Сергей98 писал(а):Я свою машинку брал в серьезном салоне за 12800, месяца 2 ждал. Так представляете, в тех. паспорте я уже был третий покупатель Какие то АО или АОЗТ ее пепрепродавли друг у друга, чтобы я оплатил из труд. Поэтому мне кажется цена 10000 - очень реальная, и от прибамбасиков ее сильно не изменить.

Jovian писал(а):по поводу агрегатов...я чего то может не понимаю но 8-клапанники - это современный агрегат???

И не до прибавлять страховки и т.п., это дело каждого делать страховку или нет. Речь иде о цене авто с салона.

Jovian писал(а):но здесь речь идет о комплектации самой богатой и самой дорогой....и тут конкуренты близко...это и Спектра (динамичная опрятная пока еще актуальная машинка с хорошим агрегатом, уютным салоном)

это и РИО III (симпатичное авто)

Пежо 206 Седан (только выходит на Россию, аппарат достойный, цена тоже)

Гетц (городской авто со всеми наворотами и минивэновским салоном)

Фиеста (стильный авто, в комплектации Chia вообще драйверский авто с отличной управляемостью и полным фаршем).

Вобщем выбор есть

Anders писал(а):Серьезный авто начинается С ДВИГАТЕЛЯ, коих у Логана - только свою ж. возить... (Ну почему, тот же фокус предлагает 2 литра - а это уже СОВСЕМ другая песня...).

Anders писал(а):

Павел М2С писал(а):Я бы сказал так - Логан, это серьезный автомобиль с несерьезной внешностью.

Серьезный авто начинается С ДВИГАТЕЛЯ, коих у Логана - только свою ж. возить... (Ну почему, тот же фокус предлагает 2 литра - а это уже СОВСЕМ другая песня...).

Павел М2С писал(а):
...Логан 1,6 8 кл 90 л.с. - 11,5 сек ($12000-$13200)...

Dimach писал(а):

Павел М2С писал(а):
...Логан 1,6 8 кл 90 л.с. - 11,5 сек ($12000-$13200)...

А если его ещё чипануть, то вообще будет песня! Обещают 10,5 с. Собираюсь проверить !

3dmax писал(а):

Dimach писал(а):

Павел М2С писал(а):
...Логан 1,6 8 кл 90 л.с. - 11,5 сек ($12000-$13200)...

А если его ещё чипануть, то вообще будет песня! Обещают 10,5 с. Собираюсь проверить !

И повышенный расход на 3/2 литра город/трасса.
Оно Вам надо, при цене в 20 руб. за литр 95?

Doc писал(а):

3dmax писал(а):

Dimach писал(а):

Павел М2С писал(а):
...Логан 1,6 8 кл 90 л.с. - 11,5 сек ($12000-$13200)...

А если его ещё чипануть, то вообще будет песня! Обещают 10,5 с. Собираюсь проверить !

И повышенный расход на 3/2 литра город/трасса.
Оно Вам надо, при цене в 20 руб. за литр 95?

Слышал, что обычно при чиповке смесь обедняют

3dmax писал(а):При чиповке заливают новое ПО, причём далеко не всегда написанное для данного движка. Вообще вся чиповка сводится к тому, что ставят ПО, которое просто тупо даёт команду лить больше бензина, за счёт этого увеличивается, не значительно, динамика, но и возрастает расход. При этом НИКАКИХ настроек двигателя не производится.

3dmax писал(а):В "Главной дороге" как то показывали сюжет про чип тюнинг. Так десятку чипанули. Расход возрос с 9 до 12 литров, динамика всего лишь немного подросла.

Dimach писал(а):Все мы что-то видели и слышали. Но достоверной информации нет. Поэтому хочу рискнуть и сделать чиповку, после чего выложу информацию из первых рук. Типа: Анонс! Следите за новостями !

3dmax писал(а):...Не забудьте тогда перед этим удосужиться найти прошивку для Логановского ЭБУ. Это если надумаете вернуть всё назад...

3dmax писал(а):В "Главной дороге" как то показывали сюжет про чип тюнинг. Так десятку чипанули. Расход возрос с 9 до 12 литров, динамика всего лишь немного подросла.

Doc писал(а):раз объем камеры сгорания двигателя остается постоянным, то единственный способ увеличить количество воздуха в цилиндре - это уменьшить количество бензина.

Doc писал(а):Прочтите пожалуйста это http://www.computerra.ru/focus/241795/

boris55 писал(а):

Doc писал(а):раз объем камеры сгорания двигателя остается постоянным, то единственный способ увеличить количество воздуха в цилиндре - это уменьшить количество бензина.

Коллега,должен сообщить Вам по секрету:есть еще один способ-он называется турбонаддув.
И еще:изменение фаз газораспределения
И еще:уменьшение сопротивления при впуске и выпуске.
И еще
И еще
И еше...

Doc писал(а):boris55, если вы откроете ссыку которую я дал выше, вы как раз об этом и прочтете

3dmax писал(а):Уважаемый DOC, спасибо за ссылку, но я не плохо разбираюсь в устройстве ДВС. Всё, что Вы процитировали выше верно лишь отчасти. При обеднении смеси бензин сгорает быстрее, это верно. Но там умолчали про другой факт. При обеднении смеси пропадает тяга. Да, расход уменьшается, бензин лучше горит, но его слишком мало попадает в камеру сгорания. Поршни не получают той компрессии, которая должна их толкать. Что же это у нас с Вами за ЧИП тюнинг такой выйдет тогда? Если обеднить смесь, то и время разгона уменьшиться. Я же Вам обьяснил, за счёт чего достигается бОльшая мощность двигателя при чиповке, чем та, что заявленна в ПТС. Именно из за обогащения смеси. В той же главной дороге после чиповки мерили CO, ни о каком ЕВРО-2 уже речи не шло, чадить стала десятка конкретно. Кроме того, при чиповке у Вас стопроцентно быстрее выйдет из строя катализатор, потому как количество недогоревшего топлива увеличиться. А он на это не расчитан.
К тому же, найти прошивку для Логана не реально. Автофрамос же её не писал. А те прошивки, что кучами лежат в интернете, написаны умельцами-самоучками. Доверять управление своей машиной такой прошивке я бы не стал.

Doc писал(а):Я всегда думал, что быстрота сгорания и тяга есть неотделимые вещи.
Если можно более подробно, почему так. Мне это интересно.

прокуратор писал(а):3dmax
ты сам гже живешь то? в Лобне?

3dmax писал(а):

Doc писал(а):Я всегда думал, что быстрота сгорания и тяга есть неотделимые вещи.
Если можно более подробно, почему так. Мне это интересно.

Если не трудно, поищите по интернету, там всё очень хорошо описанно. Мне уже в такое время читать лекции Вам нет желания.

прокуратор писал(а):3dmax
Не то чтобы именно почетного, а хочу модератором стать. И все же где ответ на мой вопрос по поводу жительства? Раз задан вопрос на него нужно дать ответ.

Doc писал(а):

3dmax писал(а):

Doc писал(а):Я всегда думал, что быстрота сгорания и тяга есть неотделимые вещи.
Если можно более подробно, почему так. Мне это интересно.

Если не трудно, поищите по интернету, там всё очень хорошо описанно. Мне уже в такое время читать лекции Вам нет желания.

Я не прошу конкретно вам читать их мне, а вот ссылочка не помешает, я не совсем понимаю по каким ключевым словам мне искать. Попадаются совсем другие, ракетные темы

3dmax писал(а):Ладно, уже сам нашёл, раз Вы так просите. Вот Вам ссылка, прочитайте внимательно от начала и до конца. Очень познавательно. http://carlson.ru/article.php?topic=7&article=36

Doc писал(а):Вообщем, как я понял, опять же получается палка о двух концах. И при обеднении и при обогащении. И нафига он такой чип-тюнинг нужен? На чуть большую мощность получаешь кучу других недостатков. Уж лучше с наддувом повозиться.

прокуратор писал(а):Резюме машина неплохая, надо покупать.
Минус в том, что маркетинг у Рено никакой. И вообще Рено странная компания, и странные инженеры Рено. Много косяков. Не хотят исправлять ошибки, не прислушиваются к автолюбителям, не идут на контакт. В общем нет обратной связи.
А то что заявляли о своем дешевом ТО, а потом взяли и подняли цены, это я считаю просто непорядочно.

прокуратор писал(а):Вазир
Косяков у машины нет говоришь? А вообще то тут не раз тему поднимали недостатки Логана. И Рено наплевать на нас. Уже больше года прошло со дня выпуска Логана в России и реновские чиновники ничего не сделали чтобы устранить недочеты. Хотя бы зеркала другие поставили.

Jovian писал(а):Правильно сказано что сколько в этот авто не впихивай дороже смотреться он не будет. А как тут говорят косяков нет - дык их и не должно быть на иномарке в течении года эксплуатации.
Тут оперируют цифрами разгона до 100-ни...видимо гонщиков тут немерено, и основная цель покупки - это порвать ТАЗы и иномарки. Я за 8 лет ни разу не разгонялся в максимальном режиме хотя мог бы порвать этот Логан без проблем на 2,0 л. движке..мне это просто не надо. Поэтому если авто разгоняется на 1-2 сек хуже..это не кретично, и только из-за этого я никогда не выберу этот авто.

Doc писал(а):

Павел М2С писал(а):Броня крепка и танки наши быстры...



вчера в зарулеме читал тест зимней резины... надо что-то брать, и диски тоже надо. Зима на носу.

Я бы снял бы эту фотку чуть подругому
Отошел бы с фотоаппаратом чуть левее и развернул бы логан передком в объектив

Типа, вот такой танк создал бы. Мечту некоторых форумчан

Jovian писал(а):Правильно сказано что сколько в этот авто не впихивай дороже смотреться он не будет. А как тут говорят косяков нет - дык их и не должно быть на иномарке в течении года эксплуатации.
Тут оперируют цифрами разгона до 100-ни...видимо гонщиков тут немерено, и основная цель покупки - это порвать ТАЗы и иномарки. Я за 8 лет ни разу не разгонялся в максимальном режиме хотя мог бы порвать этот Логан без проблем на 2,0 л. движке..мне это просто не надо. Поэтому если авто разгоняется на 1-2 сек хуже..это не кретично, и только из-за этого я никогда не выберу этот авто.

прокуратор писал(а):Павел М2С
так я не понял тебе хватает или нет 1.6 Логана для быстрых обгонов?

Вазир писал(а):Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" я бы не стал.
В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.

прокуратор писал(а):Павел М2С
Ты как всегда все четко разложил по полкам. Я тоже самое думал, только не мог так доходчиво написать. Хотя с другой стороны все равно машина ведь на несколько лет, что потом с ней делать? Тот кто продаст ее через 2 года легко это сделает, а если ею дольше пользоваться, то что в утиль ее сдавать?

Никита писал(а):Мир вам братья. Вас переубеждать не буду, наговорили кучу. Катайтесь и радуйтесь. Считаете гут за 13500 - и хорошо. Кто не считает - тоже хорошо. Все таки поээтому и столько машин разных чтобы каждый мог купить по душе.

Никита писал(а):З.Ы. Ехал в субботу с таксистом - пробежал он на логане 180 тыщ. ТО и кододки(несколькораз). Уже продал и купил второго.
1. Поэтому - надежность авто на высоте.

Павел М2С писал(а):Кто берет авту чтобы ездить много, долго и безопасно - тот начнет с требуемой ему комплектации и мощности мотора. Какая при этом получится марка за эти деньги - это уже второй вопрос.

wasabi писал(а):Ведь оттого, что в Форд в двиглом в 1,6 АКПП вставить кожаный салон, электрические регулировки и попогрей сидений, электрические стеклоподъемники, борткомпутер, би-ксенон, датчик дождя, сигналку, музыку на 3000, и т.п. ездить он лучше не станет! И так и останется простенькой беспонтовой машинкой гольф-класса. Однако люди покупают... потому что им не нужен двигатель с много лошадей, чтобы порвать всех на светофоре. Людям нужен КОМФОРТ для перевозки своего тухеса и тухесов своих близких. И за комфорт они платят деньги.

Никита писал(а):
З.Ы. Ехал в субботу с таксистом - пробежал он на логане 180 тыщ. ТО и кододки(несколькораз). Уже продал и купил второго.

Выбирающий писал(а):

Никита писал(а):
З.Ы. Ехал в субботу с таксистом - пробежал он на логане 180 тыщ. ТО и кододки(несколькораз). Уже продал и купил второго.

Значит с коробкой всё в порядке. Хорошее известие!

Никита писал(а):Таксисты накатывают 500-600 км в смену легко. В Рязани. Кстати полдня покатушек по городу это 200 км. У меня в выходные. С залетом в магазины. Учите албанский, теоретик. Волги в рязанском таксопарке за год 150 -200 тыщ накатывают. При учете что ремонтов дофига. Извините резковато, просто обожаю таких умников - я посчитал - не может быть. А представления о предмете - ровно с баппками на лаффке потрепаться.

Никита писал(а):Таксисты накатывают 500-600 км в смену легко. В Рязани. Кстати полдня покатушек по городу это 200 км. У меня в выходные. С залетом в магазины. Учите албанский, теоретик. Волги в рязанском таксопарке за год 150 -200 тыщ накатывают. При учете что ремонтов дофига. Извините резковато, просто обожаю таких умников - я посчитал - не может быть. А представления о предмете - ровно с баппками на лаффке потрепаться.

3dmax писал(а):

Никита писал(а):Таксисты накатывают 500-600 км в смену легко. В Рязани. Кстати полдня покатушек по городу это 200 км. У меня в выходные. С залетом в магазины. Учите албанский, теоретик. Волги в рязанском таксопарке за год 150 -200 тыщ накатывают. При учете что ремонтов дофига. Извините резковато, просто обожаю таких умников - я посчитал - не может быть. А представления о предмете - ровно с баппками на лаффке потрепаться.

Давайте без наездов.
Я сказал чётко и ясно, что у меня отец таксист, со стажем с 70 года. Ему не верите?
Накатать и я могу в день хоть тыщу, дальше то что?
Сейчас такси навалом, даже в захудалом урюпинске. Таксисты большую часть дня стоят в ожидании клиента. И тройка - пяток ходок по 20-30 км в день считается уже не плохой! Ни о каких 500-600 км в день не может быть и речи.
И ещё Вам на засыпку информации.
Пробег у рейсового автобуса, который на линии с 7 утра и до 9 вечера, каждый день, составляет в сутки около 350 километров. Это на пригородных маршрутах. На городских и того меньше.
Так и представляю себе таксиста, нещадно мечущегося по городу целый день в попытке накатать 5 сотен КМ

прокуратор писал(а):3dmax
Не то чтобы именно почетного, а хочу модератором стать. И все же где ответ на мой вопрос по поводу жительства? Раз задан вопрос на него нужно дать ответ.

Вазир писал(а): Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" я бы не стал.
В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.

Sergik1970 писал(а):Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500.

Sergik1970 писал(а):...Лично я наблюдая за Логанами считаю, что Привеледж смотрится очень солидно среди Лансеров, Лачети и прочего. А разница с Аутентиком всего лишь в колесах на 15 и резине 185/65 + решетка серебристая + родные брызговики на все 4 колеса.
...

Sergik1970 писал(а):

Вазир писал(а): Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" ...
В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.

... Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500. ...

ЛА.Д писал(а):Меняем и ставим: обивку салона, дорогой пластик, шумку, двигатель литра так это 2, кучу электроники, бибикалку на руль или что там вместо оного, резину 205, АКПП и цену от 30. Соответственную рекламу "Супер-пупер-экстра-кар с космическим дизайном для избранных (им 4,5 литра двигло, платину и кокосовые вставки)". Сравниваем с БМВ1-3, Мерседес А-С, Ауди 4, Мазда3, Тойоты. Понимаем, что Бентли отдыхает. Пишем название топика надо платить 300 или нет. Привет "ЗР".

Sergren писал(а): перепрошивку движка

Акцентовод писал(а):

Sergren писал(а): перепрошивку движка

Кто-нибудь делал реально ?

Акцентовод писал(а):

Sergren писал(а): перепрошивку движка

Кто-нибудь делал реально ?

ЛА.Д писал(а):

Sergik1970 писал(а):

Вазир писал(а): Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" ...
В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.

... Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500. ...

Рено создавал доступный (народный) автомобиль и рекламную политику проводил соответственную, отсюда имеем сравнения с ВАЗами, Фокусами и т.п., перевозку мешков с картошкой, кучу родственников.

Никита писал(а):Да ладно не буду с вами спорить, сколько раз пытался рассказать, упертых хватает. Самое интересное что до логана такими же самыми лучшими были азлк, волги и десятки, при пересаживании на лансер будете лансер хвалить, при пересаживании на фокус - фокус. Конечно логан лучше фокуса, а за фокусом в очередь только недалекие люди стоят. И квоты до февраля на лансер тоже выбрали не прочувствовавшие прелесть логана. И шумка в лансере, фокусе и мегане такая же:) . Ага как же.К атегории динамика, управляемость и безопаснось в расчет даже не берем.
Логан это машина за 10 тыщ, лансер и фокус за 15, меган и астра за 18, гольф за 20. Остальное фичи и опции. Отдать за десятитысячную машину 13500 имхо глупость. Хотя для кого то накладки на пороги и жэлектрозеркала важнее чем многорычажка, многоклапанники и безопасность.

Логан смотрится неплохо- по комфорту и качеству отделки соответствует современому автомобилю В-класса, а по размеру салона и багажника- современному С-классу

vik-kv писал(а):..Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты
Н

vik-kv писал(а): Согласен на все 100%.
Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты
Н

Зфгд_ШШ писал(а):

vik-kv писал(а):..Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты
Н

А нам вот Александр - человек, который шумку в Питере делает, рассказывал - ну почему другие производители не делают устройство салона такое же, как в Логане Просто, надежно, удобно и функционально. Мечта шумоизоляторщика. Всем бы такие салоны! Так что тошнота - она у каждого от своего наступает

vik-kv писал(а): Так он , как исполнитель шумки это оценивал. Да действительно все очень легко разбирается-собирается. я то как владелец машины с таким салоном все это оцениваю..

Так он , как исполнитель шумки это оценивал. Да действительно все очень легко разбирается-собирается. я то как владелец машины с таким салоном все это оцениваю

Sergik1970 писал(а):

vik-kv писал(а): Согласен на все 100%.
Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты
Н

А до Логана ездили на Ваз 2106? 07? 08? 2110?
Там все богато - до омерзения?

А затошнило.. от "бюджетности".
Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель
И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.

PAS писал(а):

А затошнило.. от "бюджетности".
Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель
И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.

Видно не додумались они что на Логане будут такие аристократы ездить, которых от бюджетности будет тошнить, только благодаря этим мелким решениям, Логан и стоит так дешево, а не 15000-20000

vik-kv писал(а):Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай.

PAS писал(а):

А затошнило.. от "бюджетности".
Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель
И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.

Видно не додумались они что на Логане будут такие аристократы ездить, которых от бюджетности будет тошнить, только благодаря этим мелким решениям, Логан и стоит так дешево, а не 15000-20000

Sergren писал(а):В общем тема принимает новый поворот: а не поганят ли Логан за 13500 бюджетные решения?

Sergren писал(а):

vik-kv писал(а):Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай.

Я уже писал, но повторюсь: не хотите сидеть в ванне - снимайте обшивку и выкидывайте эту вату к чертовой матери. Она пропитается водой за одну зиму. Я видел, чем выкладывается дно Экспрешнов и Привиледжей, так что знаю, о чем говорю.

Serhio писал(а):4 комплектации, на любой вкус.

vik-kv писал(а):Вот от этого и "тошнит"

Sergren писал(а):В общем тема принимает новый поворот: а не поганят ли Логан за 13500 бюджетные решения?

Александр В. писал(а):..Логаны за 12000-13000 считаю неоправданной покупкой. Если нашел такие деньги, то добавь 2000-2500 и купи форд...

Александр В. писал(а):Я катался на новеньком С-Мах разница огромная.

Sergren писал(а):Что еще тошноту вызывает?

vik-kv писал(а): "тошнит"
- отсутствие подсветки бардачка (копейки)
- отсутствие подсветки моторного отсека
- качество напольного покрытия (см. выше)
- зеркала
- один индикатор поворотников
- открытая ниша под подушку безопасности
- отсутствие подголовников для задних пассажиров
- двухточечный третий ремень безопасности
- отсутствие ручки на крышке багажника
- кнопки ЭСП на центральной консоле
- отсутствие крючков для одежды
- "треугольник" на границе между дворниками
- выштамповка пола под педалями (нафига ?)
- крепление защиты картера (у меня тоже ослабло, гроверов 6 штук
пожалели)
- "пустые" сзади спинки передних сидений
- штатная резина
- штатные скрипящие дворники
- отсутствие открытия багажника из салона

Sergren писал(а):У Вас Экспрешн (как и у меня), а речь идет о топовой комплектации Привиледж. К тому же те же подголовники у меня есть (они входят в комплект безопасности), дворники не скрипят да и ниши нет.

vik-kv писал(а):

Sergren писал(а):У Вас Экспрешн (как и у меня), а речь идет о топовой комплектации Привиледж. К тому же те же подголовники у меня есть (они входят в комплект безопасности), дворники не скрипят да и ниши нет.

куда задние подголовники входят я знаю И почему у меня шиша пустая догадываюсь. Но почему подголовники в базу не включить (вопрос нескольких десятков долларов) и почему заглушку не ставят и деньги за это не берут (тож кусок пластмассы)? меня ведь это раздражает.

vik-kv писал(а):

Sergren писал(а):У Вас Экспрешн (как и у меня), а речь идет о топовой комплектации Привиледж. К тому же те же подголовники у меня есть (они входят в комплект безопасности), дворники не скрипят да и ниши нет.

куда задние подголовники входят я знаю И почему у меня шиша пустая догадываюсь. Но почему подголовники в базу не включить (вопрос нескольких десятков долларов) и почему заглушку не ставят и деньги за это не берут (тож кусок пластмассы)? меня ведь это раздражает.

Sergren писал(а):Повторюсь: не надо ставить перед топовой комплектацией Логана непомерных задач! Какие бюджетные решения вызывают отторжение и заставляют задуматься о том, стоит ли тратить 13500 или нет? Конкуренты должны плавать в примерно одном ценовом диапазоне. А Форд C Max стоит от 18 тыс. USD.

Doc писал(а): Патамушта, покупателей привеледжа сразу убавится
Выбрали комплектацию попроще, а теперь злитесь. На себя надо злиться, а не на французов

vik-kv писал(а):

Sergren писал(а):Что еще тошноту вызывает?

"тошнит"
- отсутствие подсветки бардачка (копейки)

===Есть в Привиледже

- отсутствие подсветки моторного отсека

====Зачем? Ночью с ключами ковыряться? Забудь, это не ВАЗ, вызывай эвакуатор

- качество напольного покрытия (см. выше)

===А что надо было, цельный резиновый ковер, как на "копейке"? От него бы меньше тошнило?

- зеркала

====Нормальные зеркала, какие претензии?

- один индикатор поворотников

====И что?

- открытая ниша под подушку безопасности

===Удобно- можно что-нибудь положить. А не хочешь еще и бардачок без крышки, как на дешевой Шкоде-Фабия? Которая в базе без ничего и с слабосильным движком стоит аккурат как Логан-Привиледж?

- отсутствие подголовников для задних пассажиров

===Есть в Привиледже

- двухточечный третий ремень безопасности

===Ты хоть раз видел, чтобы у нас кто-нибудь пристегивался СЗАДИ, когда едут там ВТРОЕМ? И кто сказал, что двухточечного недостаточно- ведь спинки впереди нет?

- отсутствие ручки на крышке багажника

====Совершенно не мешает

- кнопки ЭСП на центральной консоле

===Удобно- правая рука на ходу обычно свободна

- отсутствие крючков для одежды

====Купи в хозяйственном S-образный крючок и будет щастье

- "треугольник" на границе между дворниками
- выштамповка пола под педалями (нафига ?)

===Значит был резон. Причем тут дешевизна?

- крепление защиты картера (у меня тоже ослабло, гроверов 6 штук
пожалели)
- "пустые" сзади спинки передних сидений

===На Привиледже есть кармашки

- штатная резина

===На Привиледже лучше

- штатные скрипящие дворники
- отсутствие открытия багажника из салона

===Это не помешало бы

- специфика обдува лобового стекла (сказывается зимой).

====Не знаю, не проверял

Jovian писал(а):да вода поступает во все авто разными способами, только вот в нормальных авто покрытие на прорезиненной основе не пропускающее влагу, а у Логана раскроенный палас, через который вода пролетает не задерживаясь и скапливается на днище.

Jovian писал(а):Вот это все касается и Привеледжа!!!

Материал обивки сидений и потолка светлый не сочитается с темной панелью и серебристой бородой (ужасное дизайнерское решение),
...

Jovian писал(а):дешевый пластик,
...

Jovian писал(а):
...отсутствие ручек дверей как таковых...

Jovian писал(а):....нет нормальных накладок порогов (наклейки не в счет),

Jovian писал(а):Простейшие и неудобные режимы стеклоочистителя. Отпугивающая красная подсветка.

Jovian писал(а):...Вообщем получается напичканный недоделок.

Serhio писал(а):Так и хочется у некоторых обитателей спросить как в том анекдоте : "Господа вам шашечки нужны или ехать". Можно подумать все на Логаны с Вольв и Мерседесов прерсели. Тужат по ремням задним, да я их выкинул давно, часто сиденье заднее снимаю - замучили. Да и не помню случая чтоб кто-то пристегивался (у меня на переднем -то никого не заставишь). Обивка, ниша из под подушки - что за понты? Кто ж мешал подушку заказать? Или забыли как в замызганной шестерке с "кожанным"салоном пятым хозяином ездили , и через день на сервис. Впрочем на сервис тогда только по знакомству.
Быстро Вы ребята перестроились. Так хочу сказать вам работайте лучше, зарабатывайте на приличную (по Вашим понятиям) машину тыс. за 40-50 и наслаждайтесь комфортом, а не лейте тут горьких слез.
Да и насчет комфорта. У меня и АБС и кондиционер присутствует. И стоит это гораздо меньше 13500. Впрочем я уже писал.

Jovian писал(а):Простейшие и неудобные режимы стеклоочистителя.

Jovian писал(а):Отпугивающая красная подсветка.

Jovian писал(а):да вода поступает во все авто разными способами, только вот в нормальных авто покрытие на прорезиненной основе не пропускающее влагу, а у Логана раскроенный палас, через который вода пролетает не задерживаясь и скапливается на днище.

kv1 писал(а):

Jovian писал(а):да вода поступает во все авто разными способами, только вот в нормальных авто покрытие на прорезиненной основе не пропускающее влагу, а у Логана раскроенный палас, через который вода пролетает не задерживаясь и скапливается на днище.

Угу, зато через эту резину вообще ничего не испаряется. Даже роса останется там навечно. Хороший компресс получается.

Jovian писал(а):Вот это все касается и Привеледжа!!!

Материал обивки сидений и потолка светлый не сочитается с темной панелью и серебристой бородой (ужасное дизайнерское решение),

===По мне - прекрасно сочетается. Выглядит лучше, чем траурно-черные салоны той же Спектры

дешевый пластик, отсутствие ручек дверей как таковых,

===Не так страшно, я уже привык. Но плохо, что ручки стеклоподъемников приклеены, я бы заднюю переставил, тобы в колено при закрытом стекле не упиралась

узкие карманы в дверях и как следствие динамики на 13 без подиумов,

===А где есть нормальные подиумы? Практически нигде.

решение с динамиками на задней полке (в нормальных авто динамики только в дверях чтобы на уши не давить),

===В каком смысле? Низы при установке динамиков полку будут лучше, чем в дверь. Никто не заставляет, скажи спасибо что предусмотрели.

.детские подголовники старой конструкции,

===Нормальные, на них даже откинутся можно. Не идеал, зато обзор назад практически не загораживают

.нет нормальных накладок порогов (наклейки не в счет),

===А что в счет? Где они есть?

блок управления стелоподъемников, зеркалами прям как в машинах 80-х годов....для задних пассажиров еще бы под сиденье запрятали.

===Никто не будет делать мелкосерийные панели задних дверей для ОЧЕНЬ редкой опции (чай, не роллс-ройс). К тому же на тоннеле они доступны и водителю, и пассажирам. А так пришлось бы второй комплект кнопок куда-то пихать с соответствующей проводкой.

.Никаких крючков для сумок и одежды, нет колец для закрепления груза.

===И откидного столика в спинке тоже нет, кошмар!

.Нет хотя бы мехнических приводов открытия бака и багажника.

===Это дорого. Трос через всю машину тянуть...Да и удобство сомнительное- подходишь с сумками, сначала водительскую дверь открываешь, нагибаешься, за ручку дергаешь... А электропривод ненадежен. На хетчбеке еще ладно (можно легко из салона подобраться при отказе), а из седана лезть в багажник уже не так весело

.Про ватин под полом уже сказано.

====Так любая шумоизоляция будет влагу впитывать

.Простейшие и неудобные режимы стеклоочистителя.

===Нормальные режимы. Разве что регулировки паузы нет

.Отпугивающая красная подсветка.

===Оранжевая. Вполне нормальная, хотя лично мне больше нравится зеленая ("А в Тбылыси зэленый есть? И в Ереване нэту" (с))

.С этим всем можно мириться но не за 13 500.

====Любой другой седан гольф-класса в той же комплектации, что Логан за 13500, потянет тышь на 17-18. А оно надо столько переплачивать?

Понятно что подушки абс кондей стоят денег ..но вот все это накладывается на такое вот убранство. Вообщем получается напичканный недоделок.

===А что лучше-напичканный недоделок или кастрированный "доделок" за те же деньги?

vik-kv писал(а):...А вот та вода, что у меня, попала туда в декабре-марте, а обнаружил я ее в конце августа и никуда она оттуда не делась..

Шурик писал(а):

vik-kv писал(а):...А вот та вода, что у меня, попала туда в декабре-марте, а обнаружил я ее в конце августа и никуда она оттуда не делась..

И что, ржавчина-то появилась ?

Jovian писал(а):не я как раз за Динамо болею реально

не завидую я вам..в такую кабалу залезаете, ладно бы квартира, там хоть товар стоит таких жертв, а за кучку металла да еще и в кабалу....нет денег дык лучше на общественном, нежели думать заплатишь в этом месяце или нет очередной транш.

...
Как только не иронизировали эстеты после официальной премьеры на Парижском салоне 6 октября 1961 года!
Лишь самые благожелательные сравнивали автомобильчик с джинсами - совсем не нарядный, подходящий разве что фермерам, однако практичный. Иные ценители прекрасного придумывали "Рено R4" обидные прозвища - "мыльница", "чемодан". Провал?
Продажи сразу же после дебюта пошли на ура! Покупатели оценили вместимость, мыгкость подвески, клиренс 200 мм (во французской глубинке эти качества были отнюдь не лишними) и конечно, доступность. Машина в базовой комплектации стоила не только дешевле знаменитого "Фольксваген Жук", но даже чуть-чуть меньше популярного "гадкого утенка" - Ситроена 2CV.
...
в 1989 году "четверка" получила почетный титул САМОГО ПРОДАВАЕМОГО ИМПОРТНОГО АВТОМОБИЛЯ в Германии за всю историю! Уже в 1980-х умельцы кроили из подержанных "чемоданчиков" тюнинговые аппараты, разнообразные кабриолеты.
...

Jovian писал(а):...так что нагревают нас здесь с Логаном по страшному. Такие льготы им влепили, зарплату мизерную платят, и этот авто еле еле в голяке влазит в 10 000 Смех да и только.

Jovian писал(а):я понимаю людей, кто покупает нафаршированное авто той или иной марки для себя для души для поездок с работы и на работу, за покупками, на отдых, а тут рабочая лошадка..зачем ей эти навороты чем больше она стоит тем дольше будете окупать свою стоимомть.

Jovian писал(а):дык выбрали бы 2 комплектацию с кондеем и АБС...она почти на 2000 дешевле....я ж не говорю чтобы вы не покупали без АБС кондея..я говорю что смысл покупать топовую комплектацию, чтобы пахать на этом авто..на МКАДЕ вам и 2 комплектации хватило бы. Или вы 2000 эти зарабатываете за месяц?

Sergren писал(а):Да, еще, пока не забыл: не всякая шумоизоляцмя гигроскопична (впитывает воду). Шумоизоляция Noisebuster (та, что в Питере в Такси-2 делается) отличается тем, что воды не впитывает.

Jovian писал(а):я понимаю людей, кто покупает нафаршированное авто той или иной марки для себя для души для поездок с работы и на работу, за покупками, на отдых, а тут рабочая лошадка..зачем ей эти навороты чем больше она стоит тем дольше будете окупать свою стоимомть.

AyPetrA писал(а):странные вы право!
читаю и удивляюсь, впечатление такое, что вас под дулом автомата заставили купить убогий логан.
ну купили неудачную машину, так продайте ее нах.. и купите мерседес.... за 13500.

ehprokachu писал(а):Цена у всех троих одна = 11 500 у.е с кондеем , примерно.

Это уж слишком как-то примерно . Я ради интереса сравнил конкретные цены на Логан с Гетцем, на самые дешевые и самые дорогие (для Логана естессно - максимум Гетца заметно выше Логана) коплектации. Инфу брал по Гетцу отсюда: http://www.koreamotor.ru/Article_303.html, по Логану отсюда: http://www.renault.ru/ru/cars/passenger/logan/deal.php .

1.Дешевые

Гетц: GL TB001efhc, 1.1(66 л.с.), 5 МТ, центральный замок: $10990
Логан: Authentique, 1.4(75 л.с.)+ГУР: $9649
У Гетца есть ЦЗ, у Логана +9 л.с., клиренс и защита картера. Разница в цене $1341.

2.Дорогие

Гетц:
GL TB21efhc / efhbc / efhrc, 1.4(97 л.с.), ABS, EBD, регулируемая по высоте рулевая колонка, эл.зеркала с подогревом, кондиционер, фильтр салона, подогрев передних сидений, электроcтеклоподъемники пер. + зад., центральный замок. Цвета интерьера - серый, синий (b), красный (r) $13690
Логан:
Privelege, 1.6(89 л.с.) + подушка пассажира,ABS,EBD + эл.зеркала с подогревом, задние ЭСП + подогрев передних сидений: $13099
У Гетца: +8 л.с., регулируемый руль, фильтр салона. Да, чуть не забыл - цвета интерьера еще
У Логана: подушка пассажира , регулировка сиденья водителя по высоте , бортовой комп , противотуманки, 15'' диски, клиренс и защита картера.
Разница в цене уже не столь впечатляет, всего $591, зато разница в опциях...

Для кого это "примерно одинаково", отзовитесь Это объективные различия, в отличие от красоты/удобства/размера салона.

Sergren писал(а):Ну что, после весьма интенсивной дискуссии все встало на свои места. Итак, если для Вас имеет значение:
....
- попогрейка;
....

то Логан не стоит брать вообще, а тем более за 13500....

vova писал(а):... Трудно убедить человека, что ему реально необходимы комп или регулировка сиденья по высоте, если он этим не пользовался и считает каждые 100$.

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergren писал(а):Итак, если для Вас имеет значение:
....
- попогрейка;
....

то Логан не стоит брать вообще, а тем более за 13500....

Sergren, зачэм попогрэйка абидэл, а?

Sergren писал(а):Ну что, после весьма интенсивной дискуссии все встало на свои места. Итак, если для Вас имеет значение:
...

то Логан не стоит брать вообще, а тем более за 13500.

Шурик писал(а):

Sergren писал(а):Ну что, после весьма интенсивной дискуссии все встало на свои места. Итак, если для Вас имеет значение:
...

то Логан не стоит брать вообще, а тем более за 13500.

Вы забыли о способности пролезть в любую дыру и найти место место для парковки, которые не присущи логану

Jovian писал(а):мгновенный расход это игрушка по большому счету....так как и без него понятно нажал на газ 15 л, отпустил 3 л....чего тут интересного...вот средний расход это намного интресней.

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergren писал(а):Ну что, после весьма интенсивной дискуссии все встало на свои места. Итак, если для Вас имеет значение:
....
- попогрейка;
....

то Логан не стоит брать вообще, а тем более за 13500....

Sergren, зачэм попогрэйка абидэл, а?

No name писал(а):

Шурик писал(а):Вы забыли о способности пролезть в любую дыру и найти место место для парковки, которые не присущи логану

Это вы про Smart ?

AyPetrA писал(а):странные вы право!
читаю и удивляюсь, впечатление такое, что вас под дулом автомата заставили купить убогий логан.
ну купили неудачную машину, так продайте ее нах.. и купите мерседес.... за 13500.

Шурик писал(а):

No name писал(а):

Шурик писал(а):Вы забыли о способности пролезть в любую дыру и найти место место для парковки, которые не присущи логану

Это вы про Smart ?

Ну не далее как сегодня мне пришлось проехать мимо 3 мест для парковки, в которые девятину я бы точно запихнул, а этого кашалота - можно даже и не пытаться. В результате - идти ~400 метров вместо 50.

Лично для меня лучше проехать 10 км в комфорте на большой машине и пройти 400 метров пешком, чем пройти 5 метров и ехать 10 км в консервной банке.

Sergik1970 писал(а):

Шурик писал(а):Ну не далее как сегодня мне пришлось проехать мимо 3 мест для парковки, в которые девятину я бы точно запихнул, а этого кашалота - можно даже и не пытаться. В результате - идти ~400 метров вместо 50.

Лично для меня лучше проехать 10 км в комфорте на большой машине и пройти 400 метров пешком, чем пройти 5 метров и ехать 10 км в консервной банке.

Шурик писал(а):

No name писал(а):

Шурик писал(а):Вы забыли о способности пролезть в любую дыру и найти место место для парковки, которые не присущи логану

Это вы про Smart ?

Ну не далее как сегодня мне пришлось проехать мимо 3 мест для парковки, в которые девятину я бы точно запихнул, а этого кашалота - можно даже и не пытаться. В результате - идти ~400 метров вместо 50.

Hammer писал(а):Насчёт девятки не скажу, а вот на четвёре я влезал точно также как и на логашенции. Рулёжка капитально отличается, но ничего выдающегося кроме ширины у логана нет. Просто надо чуствовать эту короткую задницу...

Шурик писал(а):

No name писал(а):

Шурик писал(а):Вы забыли о способности пролезть в любую дыру и найти место место для парковки, которые не присущи логану

Это вы про Smart ?

Ну не далее как сегодня мне пришлось проехать мимо 3 мест для парковки, в которые девятину я бы точно запихнул, а этого кашалота - можно даже и не пытаться. В результате - идти ~400 метров вместо 50.

Шурик писал(а): С другой стороны улицы машины стоят перпендикулярно движению. Так там от уехавшей шестерки остается такое узкое очко, в которое Логан запихать точно не получится.
Логан и длинее девятки, и шире.

Hammer писал(а):Шурик, Вы никогда не парковались в 5-6 приёмов ?
В Москве ? Ну если так, то да.... Я так пости кажный божий день так....

Шурик писал(а):И все-таки лучше пройти 100 метров, чем делать эти многочисленные итерации.

Hammer писал(а):

Шурик писал(а):И все-таки лучше пройти 100 метров, чем делать эти многочисленные итерации.

согласен, но бывают случаи тяжёлые - после того как у меня снесли все гаражи вокруг дома парковка стала афигенным гимором, тренируюсь почти каждый день...

Шурик писал(а):

Hammer писал(а):

Шурик писал(а):И все-таки лучше пройти 100 метров, чем делать эти многочисленные итерации.

согласен, но бывают случаи тяжёлые - после того как у меня снесли все гаражи вокруг дома парковка стала афигенным гимором, тренируюсь почти каждый день...

Кстати да, двор, хороший пример. Там где я ставил девятину логан не поставишь - зеркало снесут, или просто не проехать будет -узкий проезд, сантиметрами расходимся.

Anders писал(а):Дорогой Шурик! Вы привели уже несколько примеров, когда девятка оказалась лучше Логана. ЗАЧЕМ же Вы его купили?

(Лично мне одни только сиденья в девятом семействе по ощущениям прокрустово ложе напоминают. Ужжоснах!).

Шурик писал(а):что такое прокрустово ложе я не знаю, но девятошное сиденье мне больше нравилось в дальних поездках).
А еще девятку бить не жалко !

Anders писал(а):

Шурик писал(а):что такое прокрустово ложе я не знаю, но девятошное сиденье мне больше нравилось в дальних поездках).
А еще девятку бить не жалко !

Там, знаете есть такой валик в районе поясницы - О-Очень неприятно врезается в позвоночник ...

Anders писал(а):А бить - это смотря как. С каской можно. Без каски - главное, быть не виноватым и чтоб у виновника ОСАГО было.

Hammer писал(а):... Вот ещё бы их сложить можно было...

Зфгд_ШШ писал(а):Складывайте, никто не мешает. Конструкция позволяет.

Шурик писал(а):

Anders писал(а):

Шурик писал(а):что такое прокрустово ложе я не знаю, но девятошное сиденье мне больше нравилось в дальних поездках).
А еще девятку бить не жалко !

Там, знаете есть такой валик в районе поясницы - О-Очень неприятно врезается в позвоночник ...

Не было валика. Ничего не врезалось.
На сильно просиженных сиденьях - там да, часть каркаса врезается в копчик. Так вот у меня был не тот случай.

Anders писал(а):А бить - это смотря как. С каской можно. Без каски - главное, быть не виноватым и чтоб у виновника ОСАГО было.

Бить чуть-чуть. Царапина на крыле. Задний фонарь расколот. Разъем сцепного устройства расколот. Зеркало треснуло.
На месте снял с человека 500 руб, купил за 250 этот самый фонарь, а на оставшееся - попил пива. И не надо ждать ничего, в сервис ездить и записываться. Никаких касок и осаг не надо. Это тоже своего рода вопрос комфорта.
Но так рассуждать - опять до метро докатимся.
Логан все равно лучше девятины, по совокупности признаков.

Никита писал(а):На логан фонарь в сборе стоит 900 руб. Ставится за 5 минут. Так же решал на месте.

Шурик писал(а):

Никита писал(а):На логан фонарь в сборе стоит 900 руб. Ставится за 5 минут. Так же решал на месте.

И что, фонарь на логан всегда есть в наличии в ближайшем магазине ? А магазин этот - только дорогу перейти ?
Да в любом случае, небольшое преимущество у девятины. Локальное. Примерно как раз на эти 650 руб.

Никита писал(а):

Шурик писал(а):И что, фонарь на логан всегда есть в наличии в ближайшем магазине ? А магазин этот - только дорогу перейти ?
Да в любом случае, небольшое преимущество у девятины. Локальное. Примерно как раз на эти 650 руб.

Да я просто написал не в пику совершенно. Поделился опытом. А в наличии - у любого дилера. И в автомагазинах по иномарках и рынках. Купить не проблема

No name писал(а):

Никита писал(а):

No name писал(а):

Никита писал(а):Но стоит 13500 Это имхо перебор для логана.

Не могу не спросить:
Перебор относительно чего? Относительно ваших желаний, возможностей или относительно ваших представлений об автомобиле.
10 000 за Ваз- вот это перебор!

Про ваз согласен 100%. За 10000 можно взять логан. А 13500 - еще 1500-2000 и можно взять базовый лансер или неплохой фокус (оснащены как привележ) . Но это совсем уже другие машины класса мегана. Просто имхо отдавать 13500 за просто автомобиль очень дорого. А логан вне зависимости от опций остается прос то средством передвижения с утилитарным салоном из очень дешевых материалов и внешним видом, отсутствие шумоизоляции, трансформации салона и элементарных эргономических мелочей. Электропримочки не спасают.

ЭЭЭ, опять 25. А что вы считаете не просто автомобилем???? ФФ2 ?, машина , которая в базе стоит 12500 и путем навешивания примочек

Никита писал(а):Да ладно не буду с вами спорить, сколько раз пытался рассказать, упертых хватает. Самое интересное что до логана такими же самыми лучшими были азлк, волги и десятки, при пересаживании на лансер будете лансер хвалить, при пересаживании на фокус - фокус. Конечно логан лучше фокуса, а за фокусом в очередь только недалекие люди стоят. И квоты до февраля на лансер тоже выбрали не прочувствовавшие прелесть логана. И шумка в лансере, фокусе и мегане такая же:) . Ага как же.К атегории динамика, управляемость и безопаснось в расчет даже не берем.
Логан это машина за 10 тыщ, лансер и фокус за 15, меган и астра за 18, гольф за 20. Остальное фичи и опции. Отдать за десятитысячную машину 13500 имхо глупость. Хотя для кого то накладки на пороги и жэлектрозеркала важнее чем многорычажка, многоклапанники и безопасность.

Выбирающий писал(а):По-моему просто некоторые хотят иномарку подешевле. И всё. Лично я заказал именно Логан, с его подвеской, большим багажником и салоном и всеядным двигателем. Этого нет ни в Мегане, ни в Фокусе, ни в Лансере. Причём ни в каких комплектациях! Ни за 16 ни за 18 килобаксов. А для того, чтобы ездить комфортно, заказал кондей. Вот только не могу понять, почему меня за это называют упёртым - логика выбора предельно прозрачна!

Serguei писал(а):

Выбирающий писал(а):По-моему просто некоторые хотят иномарку подешевле. И всё. Лично я заказал именно Логан, с его подвеской, большим багажником и салоном и всеядным двигателем. Этого нет ни в Мегане, ни в Фокусе, ни в Лансере. Причём ни в каких комплектациях! Ни за 16 ни за 18 килобаксов. А для того, чтобы ездить комфортно, заказал кондей. Вот только не могу понять, почему меня за это называют упёртым - логика выбора предельно прозрачна!

Не надо сказок про "нет за ни 16, ни за18к". Это может привезти в заблуждение людей, которые ещё не определились с выбором.

Выбирающий писал(а):Отлично! Я готов выслушать ваши варианты!