Клуб автолюбителей Рено Логан

Ну вот совсем недавно внес предоплату в салоне "Авиньон" за Логан 1,4 второй компл. Обешают предоставить авто до 30-го сентября, слегка оправдываясь тем что Автофрамос на пару недель до 14 авг. уходит в отпуск. Перед оформлением покатался на их тестовом авто правда в компл. 1,6 преивележ. И так динамика вполне приемлема, даже слегка показалось что машинка как бы "нервная" т.е. реагирует на очень мягкую педаль газа вполне резво. Но вот что со сцеплением? Первое троганье и вспоминаешь про "конченное" сцепление на переднеприводных 9-ках, 10-ках, когда при сильно изношенном диске сцепления педаль уходит вверх и сцепление схватывает высоко в самый что называется последний момент. Что с таким сцеплением можно сделать? Просто отрегулировать подъем педали, как на 9-ке или 10-ке, тем самым укоротив её ход, а следовательно и слегка приблизив к полу момент схватывания. Или можно что нибудь сделать еще в части изменения мягкость педали сцепления да и педали газа. Показалось что чересчер мягкие. В остальном все пока устроило и по интерьеору и по бесспорно отличной вместительности.

В принципе ты сам ответил на свой же вопрос. Действительно, в логане очень мягкая педаль сцепления в сравнении с вазами. А так же всё регулируется.
Удачи.

Сам же сказал как на 9-х, и 10-х, с изношенным сцеплением. Мой совет ничего не меняй, нужно привыкнуть, и просто при таком сцеплении ты много не напрягаешся при выжеме, это полезно на дальних расстояниях

"Не понравилось сцепление, что можно сделать?"

Это название темы. Зато понравилась цена!

Ответ: сменить авто на авто с автоматом. Проблема автоматически отпадет!

Igorysik писал(а):Ну вот совсем недавно внес предоплату в салоне "Авиньон" за Логан 1,4 второй компл. Обешают предоставить авто до 30-го сентября, слегка оправдываясь тем что Автофрамос на пару недель до 14 авг. уходит в отпуск. Перед оформлением покатался на их тестовом авто правда в компл. 1,6 преивележ. И так динамика вполне приемлема, даже слегка показалось что машинка как бы "нервная" т.е. реагирует на очень мягкую педаль газа вполне резво. Но вот что со сцеплением? Первое троганье и вспоминаешь про "конченное" сцепление на переднеприводных 9-ках, 10-ках, когда при сильно изношенном диске сцепления педаль уходит вверх и сцепление схватывает высоко в самый что называется последний момент. Что с таким сцеплением можно сделать? Просто отрегулировать подъем педали, как на 9-ке или 10-ке, тем самым укоротив её ход, а следовательно и слегка приблизив к полу момент схватывания. Или можно что нибудь сделать еще в части изменения мягкость педали сцепления да и педали газа. Показалось что чересчер мягкие. В остальном все пока устроило и по интерьеору и по бесспорно отличной вместительности.

Ну во первых, уровень схватывания сцепления должен регулироваться, тема по моему уже обсуждалась...

А во вторых... для тех кто медленно ездит, высокое сцепление - это недостаток. Для тех кто быстро ездит - достоинство. Трогаться неудобно, зато переключать передачи на ходу можно очень быстро. Видимо французы предпочитают быстро ездить...

Igorysik писал(а):... Но вот что со сцеплением? Первое троганье и вспоминаешь про "конченное" сцепление на переднеприводных 9-ках, 10-ках, когда при сильно изношенном диске сцепления педаль уходит вверх и сцепление схватывает высоко в самый что называется последний момент. Что с таким сцеплением можно сделать?

ИМХО, ничего делать не надо. Сцепление отличное, педаль легкая и не напрягает. Нужно просто привыкнуть с такому сцеплению и все бедет ОК

Неудобно только первое время при трогании.
А быстро переключаться на верхние передачи - очень даже удобно.

Igorysik писал(а):Ну вот совсем недавно внес предоплату в салоне "Авиньон" за Логан 1,4 второй компл...Но вот что со сцеплением? Первое троганье и вспоминаешь про "конченное" сцепление на переднеприводных 9-ках, 10-ках, когда при сильно изношенном диске сцепления педаль уходит вверх и сцепление схватывает высоко в самый что называется последний момент. Что с таким сцеплением можно сделать?

Либо я привык (1500км), либо сцепление приработалось
Чувствую, что начинает схватывать где-то на 1/3 от пола.
Мне не очень удобна высота педали, на ней чаще всего оказывается середина ступни, и хода ноги не хватает, чтобы полностью выжать сцепление, если пятку не отрывать от пола.
Буду пробовать регулировать, тем более что педаль сцепления у меня дребезжит
Еще мне кажется, не стоит покупать коврики с поперечной насечкой, чтобы в них не застревала пятка.

Алеxey писал(а):Еще мне кажется, не стоит покупать коврики с поперечной насечкой, чтобы в них не застревала пятка.

Не только пятка, но и педаль в таких насечках часто застревает

Алеxey писал(а):Либо я привык (1500км), либо сцепление приработалось
Чувствую, что начинает схватывать где-то на 1/3 от пола.

В процессе "приработки"-то есть износа диска оно будет схватывать все выше и выше-а не ниже.
Это Вам так показалось.
Отрегулировать-чтобы схватывало выше очень просто,берете 2 ключика на 10,отворачиваете контргайку на тросе и подтягиваете(по часовой стрелке!)регулировочную гайку оборотов на 10.Затягиваете контргайку,придерживая основную вторым ключом.
Вся операция займет минуты 2 и даже руки не испачкаете-там все на виду.
Соответственно-у кого педаль схватывает в конце(и это не нравится)-надо отпустить регулировочную и контргайку на 10-12 оборотов(5-7 мм) по тросу.
И все дела!
valera писал,что сначала на заводе регулировали сцепление "на глазок"-и практически у всех оно было завышенное(включалось в конце хода).Дело вовсе не во французских замашках.
А уже после жалоб в обоих форумах на Фрамосе почитали и сделали им приспособление для регулировки на конвейере.
Так что обратная связь есть.
И трубку к форсункам омывателя заменили на другую и с разрезами-разблюдовками на две форсунки по новому-тоже в результате жалоб и демонстраций на слете.И концевики стопов делают чуть по другому нынче.

Действительно, просто привыкнуть. Пора, наверное перестать пугать народ. Я пока ждал своего 1.5 месяца, регулярно читал форум. За неделю, перед тем, как забирать, конкретно начало трясти - "сцепление высокое", "тормоза схватывают - носом летишь в лобовуху", "передачи короткие" и т.п. И хоть это у меня 3-я машина (до этого 7-ка и 12-шка), я с ужасом думал:"Как поеду из салона ? Это ж до первого перекрестка!!!"
А ничего, просто сел и поехал. Да, не так как привык, но через 15 мин. все встало на свои места.

Anchor71 писал(а):Неудобно только первое время при трогании.
А быстро переключаться на верхние передачи - очень даже удобно.

Я когда-то спрашивал относительно сцепления, но мне никто не ответил, спрошу здесь.

Я когда выжимаю сцепление, педаль уходит до какого-то первого упора, но если нажать ногой сильнее, педаль сцепления еще подается на какую-то глубину (точного слова не подберу )
Я всегда переключаюсь легким нажатием педали сцепления, пока нога не почувствует тот первый легкий упор. Это и будет верхнее схватывание?

Дело в том, что я никаких ни верхних, ни нижних схватываний не чувствую. Органы управления как будто сделаны прямо под меня. Ездить и управлять очень удобно.

LawGun писал(а):Я когда выжимаю сцепление, педаль уходит до какого-то первого упора, но если нажать ногой сильнее, педаль сцепления еще подается на какую-то глубину

У меня педаль уходит почти до пола (если честно, то не смотрел сколько остается, но глубоко) без каких-либо заеданий. У Вас, мне кажется, что-то с приводом. Думаю, что надо в сервис. Если это завернулась оплетка тросика (если она вообще там есть), то буден не очень хорошо.. Может заклинить в неподходящий момент.
На сколько я понимаю, у Логана гидропривод сцепления. Так вот, если туда попал кусочек чего-нибудь, то очень скоро съест манжету цилиндра.. Еще хуже будет. Так что в сервис.

А "высокое" и "низкое" схватывание, это можно выяснить так: остановитесь на ровной поверхности, нажмите на педаль сцепления до упора (в Вашем случае до второго упора), включите первую передачу и медленно отпускайте сцепление, не нажимая на газ. Как только двигатель изменит свое звучание (по тахометру то же будет видно) это и есть момент схватывания. Если отпустить еще чуть-чуть, то машина поедет. Высоким можно назвать схватывание в последней четверти, низким -- в первой четверти обратного хода педали. Т.е. при высоком схватывании надо нажать на педаль меньше, чем на низком для отключения сцепления.
ЗЫ: "четверть" можно смело менять на "треть", "одну пятую", "две пятые", кому как больше нравиться.

leshi писал(а):

LawGun писал(а):Я когда выжимаю сцепление, педаль уходит до какого-то первого упора, но если нажать ногой сильнее, педаль сцепления еще подается на какую-то глубину

...У меня педаль уходит почти до пола (если честно, то не смотрел сколько остается, но глубоко) без каких-либо заеданий. ...

Это не чувствуется как заедание, просто последние несколько процентов хода до полика нужно чуть сильнее надавливать. А так -педаль тоже идет достаточно глубоко (100-несколько упомянутых процентов). Попробуйте выжать сцепление, как обычно, а потом еще дожать.

leshi писал(а):На сколько я понимаю, у Логана гидропривод сцепления. Так вот, если туда попал кусочек чего-нибудь, то очень скоро съест манжету цилиндра.. Еще хуже будет. Так что в сервис.

У Логана(как и у большинства переднеприводных авто)ТРОСОВЫЙ привод сцепления.Никаким ГИДРОПРИВОДОМ и ЦИЛИНДРАМИ там и в помине не пахнет.Именно поэтому-оно такое легкое.

LawGun писал(а): Это и будет верхнее схватывание?

Дело в том, что я никаких ни верхних, ни нижних схватываний не чувствую. Органы управления как будто сделаны прямо под меня. Ездить и управлять очень удобно.

Нет-про "схватывание"-Вам верно разъяснил коллега leshi.
Схватывание-это момент соприкосновения ведомого и ведущего диска сцепления(ну когда мотор грубо говоря к колесам присоединяется-начинается трогание).В зависимости от регулировки и износа диска оно может начинаться раньше от пола или позже.
Что Вы ощущаете в качестве "дополнительного"усилия-понять трудно....

У Логана(как и у большинства переднеприводных авто)ТРОСОВЫЙ привод сцепления.Никаким ГИДРОПРИВОДОМ и ЦИЛИНДРАМИ там и в помине не пахнет.Именно поэтому-оно такое легкое. [/quote]


А вот тут я пожалуй не соглашусь - сцепление с гидроприводом по определению "мягче" , чем с троссовым. Наглядное тому поддтверждение мягкое, относително переднеприводных ВАЗов, сцепление с гидроприводом на НЕКСИИ, на которой уже наездил около 90т.км., т.е. из практики есть что с чем сравнивать.

Нельзя говорить о предпочтении той или иной системы сцепления, операясь на опыт общения с двумя авто

Igorysik писал(а): машинка как бы "нервная" т.е. реагирует на очень мягкую педаль газа вполне резво.

Хм... а у меня ощущение, что газ в Логане как раз очень тяжелый по сравнению со сцеплением. В той же 10-ке (не говоря о более дорогих иномарках) газ существенно мягче, и как теперь любят говорить - "информативнее"...
Или это только в моей машине????
Что ж такое, почти 10 тыщ проехала и не знала!!!

Жду ваших комментов.

Koshka писал(а):Хм... а у меня ощущение, что газ в Логане как раз очень тяжелый по сравнению со сцеплением. В той же 10-ке (не говоря о более дорогих иномарках) газ существенно мягче, и как теперь любят говорить - "информативнее"...

Жду ваших комментов.

Хотели коммент - извольте: по сравнению с БМВ (как более дорогой иномаркой) и не только моей - ВСЕ педальки Логана просто "воздушные". Не верите? 10-го приеду в Питер. - Могу дать прокатиться!

Anders писал(а):Хотели коммент - извольте: по сравнению с БМВ (как более дорогой иномаркой) и не только моей - ВСЕ педальки Логана просто "воздушные". Не верите? 10-го приеду в Питер. - Могу дать прокатиться!

Точно дадите, не обманете ?

Зфгд_ШШ писал(а):

Anders писал(а):Хотели коммент - извольте: по сравнению с БМВ (как более дорогой иномаркой) и не только моей - ВСЕ педальки Логана просто "воздушные". Не верите? 10-го приеду в Питер. - Могу дать прокатиться!

Точно дадите, не обманете ?

Не вопрос! (Ну что мне, жалко что ли? ). Предлагаю даже устроить мини-встречу (слово "слёт" слишком наверное громко для этого). Я с коллегой Foxlen-ом намереваюсь встретиться в районе Трамвайного проспекта числа 12-13-го.

Anders писал(а):Хотели коммент - извольте: по сравнению с БМВ (как более дорогой иномаркой) и не только моей - ВСЕ педальки Логана просто "воздушные". Не верите? 10-го приеду в Питер. - Могу дать прокатиться!

А какая у Вас бэха? Небось 89 года рождения какая-нибудь "акула"

Не, не может быть! Вот у мужниной десятки газик только тронь.... Из под попы практически рвёт.
А у иномарок - и того круче....
Вот я и задумываюсь...может что-то не так в моей машине... А я ни сном ни духом.

Anders писал(а): Предлагаю даже устроить мини-встречу (слово "слёт" слишком наверное громко для этого). Я с коллегой Foxlen-ом намереваюсь встретиться в районе Трамвайного проспекта числа 12-13-го.

У-у-у-у-ууууууууууууу!!!! Ну вот так всегдаааааааааааааа!
А я как раз 12-13 планирую покинуть нашу родину..... Хнык-хнык..на два дня....

Koshka писал(а):А какая у Вас бэха? Небось 89 года рождения какая-нибудь "акула"

Спасибо! Когда-то были и такие (только последняя "акула" была сделана в 1987-м) .

97-й год. 2 подушки, АБС, климат-контроль.

Koshka писал(а):У-у-у-у-ууууууууууууу!!!! Ну вот так всегдаааааааааааааа!
А я как раз 12-13 планирую покинуть нашу родину..... Хнык-хнык..на два дня....

Есть выход: 10-ое вечер и 11-ое - буду на Лабораторном проезде.

Anders писал(а):Спасибо! Когда-то были и такие (только последняя "акула" была сделана в 1987-м) .:

Ой, да ладно...прям обиделся....

Anders писал(а):97-й год. 2 подушки, АБС, климат-контроль.

Так а модель-то какая? Тройка? Семерка?... Туз?

Anders писал(а):Есть выход: 10-ое вечер и 11-ое - буду на Лабораторном проезде.

А кворума не будет!
Что мы с вами один на один что ли там будем?...на Лабораторном-то....

Koshka писал(а):
А кворума не будет!
Что мы с вами один на один что ли там будем?...на Лабораторном-то....

Вроде хотели на педаль газа понажимать, помнится

Ну и нафлудили мы тут, господа!


О месте встречи с Foxlen-ом будет сообщено позднее. (Я думаю, мы с ним созвонимся, и он сам напишет, где и когда).

LawGun писал(а): Попробуйте выжать сцепление, как обычно, а потом еще дожать.

Попробовал. У меня пол раньше начинается. И упор происходит именно в пол.

Зфгд_ШШ писал(а):Вроде хотели на педаль газа понажимать, помнится

Эх! Нажимать надо на педаль газа в Логане! И сравнивать со своим.
А что мне чужие БМВ!!! ф-ф-фффырррррр..... Да еще столь древние....

Koshka писал(а):

Igorysik писал(а): машинка как бы "нервная" т.е. реагирует на очень мягкую педаль газа вполне резво.

Хм... а у меня ощущение, что газ в Логане как раз очень тяжелый по сравнению со сцеплением. В той же 10-ке (не говоря о более дорогих иномарках) газ существенно мягче, и как теперь любят говорить - "информативнее"...
Или это только в моей машине????
Что ж такое, почти 10 тыщ проехала и не знала!!!
Жду ваших комментов.

Писал несколько раз: мне тросик газа газа прменяли по гарантии, столько-же раз форумчане отвечали-можно смазать тросик газа. На каком варианте остановиться выбирать Вам.

Горец писал(а):Писал несколько раз: мне тросик газа газа прменяли по гарантии, столько-же раз форумчане отвечали-можно смазать тросик газа. На каком варианте остановиться выбирать Вам.

Спасибо большое!
Ничего смазывать я конечно же не буду, а уже записалась на сервис с этой проблемкой.
По результатам- сообщу!

Тросик поменян в сервисе! Педаль газа теперь легка и воздушна....
Это надо же я наездила 9 тыс с такой фигней....
Стыдно...

Koshka писал(а):Тросик поменян в сервисе! Педаль газа теперь легка и воздушна....
Это надо же я наездила 9 тыс с такой фигней....
Стыдно...

"...Коня на скаку остановит,
В горящую избу войдет..."

И с закисшим тросиком 9 тыс наездит. Да, не перевелись еще на Руси Женщины

Зфгд_ШШ писал(а):И с закисшим тросиком 9 тыс наездит. Да, не перевелись еще на Руси Женщины

Ага..."дурная голова ногам покоя не дает." /с/



Удивляет одно...столько разнообразных муЩЩЩин присаживались в мой Логан с целью "дай-ка прокатиться на твоем пепелаце..." и ХОТЬ БЫ ОДИН что-нибудь хрюкнул по поводу тугой педали газа!!!!

Только муж что-то вяло вещал про "тупой" норов моей машины и видимо-специально-заторможенной-педали-газа(!)

Мда-а-ааа....

Женщина простительно быть глупой....Но вы, мужчины, еще раз рухнули в моих глазах...

Koshka писал(а):...Женщина простительно быть глупой....Но вы, мужчины, еще раз рухнули в моих глазах...

Интересно, а кто вам посоветовал обратиться на сервсис, неужели не мужчины

Зфгд_ШШ писал(а):

Koshka писал(а):...Женщина простительно быть глупой....Но вы, мужчины, еще раз рухнули в моих глазах...

Интересно, а кто вам посоветовал обратиться на сервсис, неужели не мужчины

Ну куда ж без вас!
Вот "тутошние" мужчины и поддерживают общее РЕНОме!

Сцепление у Логана действительно очень мягкое. Первую тысячу ездил на ВАЗ 2106 и на Логане. Примерно полтора-два километра после пересаживания из машины в машину было трудно. Т.к. у ВАЗа вдруг оказывалось до невозможности тугое сцепление и совершенно нечувствительный тормоз. Потом ничего - привык. Теперь одинакого комфортно чувствую себя в обеих.

Народ!!!!!!!!!!!!!!!! Подскажите. Выжимаешь полностью сцепление, отпускаешь и где-то на самом верху.... как буд-то пружинка! со звуком!!! Если машина стоит - такого нет. Т.е. только на ходу!! Появилось это недавно. В сервисе отрегулировали сцепление, сейчас не такое "высокое", но звук остался. Напрягает, честно говоря.....

Хм... У меня тоже что-то похожее нарисовалось. Недалеко от пола педаль сцепления проходит через какую-то небольшую "ступеньку". Можно дожать еще немного - перейти через нее. Тогда при отпускании будет негромкий такой звук. Про себя я его мысленно называю "чпок". Но можно переключаться и не переходя через ступеньку. Тогда чпока не будет. Уже пора в сервис?! Обидно. Машинке 2 недели от роду. Эйфория (ранее был ВАЗ 21053) потихоньку проходит. Чувствую что начинаются серые будни...

melkiykot,
VladimirIG
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=22053#22053
Удачи!

[quote="Nick_2141"][/quote]

спасибо!

Тут про сцепление много говорили, вот и решил сюда написать.
Был у меня такой момент: заехал я в незнакомый мне двор, дорога по ширине только для одной машины, еду - еду - ищу выезд, и вот передо мной небольшая, но довольно крутая, горочка с резким спуском, причём очень неровная. Машина у меня полная - забит багажник и 3 пассажира. Стал я очень потихонечку заползать в эту горку, чтобы дном не стукнуться. Делал я это на не полностью выжатом сцеплении, горочку преодолел нормально, но сцепление запахло. Обратно решил побыстрее, чтобы сцепление меньше мучить, и зацепил дном...Так жалко было, ведь машина только 1000 отъездила.
Так вот, на наших "копейках" и "пятёрках" я позволял себе что-то подобное и ничего не пахло, а тут на тебе
Кто что думает? Может это пока машина новая? Еще сцепление не приработалось нормально? Или всё? теперь моё сцепление подожонное и как новое работать у же не будет?

Noi писал(а):Кто что думает? Может это пока машина новая? Еще сцепление не приработалось нормально? Или всё? теперь моё сцепление подожонное и как новое работать у же не будет?

ИМХО - не парьтесь...
Бывало, "поджигал" сцепление при буксировке, при вытаскивании друзей из... ну там, бяки всякой. Бывает. Все будет ОК.
Только вот, если сцепление берет в самом верху (в конце хода педали) ИМХО - надо немного подрегулировать
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=23835#23835

При покупке нового Логана была аналогичная проблема - сцепление "схватывало" практически при отпущенной педали сцепления, ключик на 10, смещаем 2 гайки и всё путём.. на всё ушло около 5 минут..

Единственная проблема - иногда при выжимании педали сцепления она цепляется за край коврика.. т.к. на авто также ездит моя вторая половинка, сдвигает сиденье вперёд и соответственно коврик также сдвигается вперёд, приходится время от времени его поправлять..

Серфер писал(а):При покупке нового Логана была аналогичная проблема - сцепление "схватывало" практически при отпущенной педали сцепления, ключик на 10, смещаем 2 гайки и всё путём.. на всё ушло около 5 минут..

Регулировка называется

У меня тоже педаль сцепления схватывает во второй половине хода при отпускании. На сервисе сказали - "регулировать можно, но выжимной подшипник быстрее износится... привыкай к такому сцеплению..." Привыкаю... А все-таки, действительно подшипник изнашивается быстрее?

ZGennady писал(а):А все-таки, действительно подшипник изнашивается быстрее?

Чушь! подшипник изнашивается быстрее там,где ногу держат на педали сцепления.И при этом-как раз если сцепление включается в конце хода.
Просто сервису западло было потратить 10 минут на регулировку.

а мне тоже не нравится сцепление... наездил 75 тыщ на ЛОгане, ну ездил и ездил, туговатое и ладно, думал так и надо...а сейчас 2 недели езжу на Фиате Альбеа (у приятеля взял пока Логан в ремонте) -и понял, что сцепление жесткое...все познается в сравнении...заберу из ремонта, попробуй тросик смазать/поменять...

жЫвУчИй писал(а):а мне тоже не нравится сцепление... наездил 75 тыщ на ЛОгане,......и понял, что сцепление жесткое...все познается в сравнении...

Ну, не знаю. Сцепление на Логане супермягкое. (Катался на 2-х машинах - в салоне на демонстрационной и на своей (выпуск осень 2009 г.) По сравнению с другими марками машин просто перышко.

Нормальное сцепление по всем параметрам, раздражает только поскрипывающая при долгой езде и нагреве педаль сцепления. Можно тут помазать, можно там... будет получше... но полностью устранить этот баг не получается

У исправного Логана лёгкое сцепление. У кого тяжёлое надо искать причину неисправности.

ну вот и получается что у меня неисправное
я подозревал это когда при полной загрузке машина трогалась как раньше ГАЗ-51

У меня легкое, привык сразу, даже после Волговского.

А мне сцепление непонравилось тем, что я получается выжимаю его не верхней частью ступни, а серединой, а этой частью момент подхвата поймать труднее и в пробках мне приходится сложновато, хотя с другими педалями такого нет, они нажимаются именно кончиком ступни, придется наверно смирится

sapser писал(а):они нажимаются именно кончиком ступни

Если Вы имеете ввиду пальцы, то это не есть хорошо. Надо переучиваться нажимать педали подушечкой ступни.

sapser писал(а):серединой

Если Вы имеете ввиду свод - то как Вы умудряетесь им нажимать педаль?

жЫвУчИй писал(а):ну вот и получается что у меня неисправное

не,я думаю просто есть машины с еще более легким сцеплением я вот давеча на фабии второй ездил-отличное сцепление,да и на приорке тоже я даже удивился прям честно а когда пересаживаюсь на рабочую кангу-так просто офигиваю от того как его сложно нажимать первые 5 минут ,а потом всё- опять привыкаю и так до следующего сравнения

Евгений Ш писал(а):

sapser писал(а):они нажимаются именно кончиком ступни

Если Вы имеете ввиду пальцы, то это не есть хорошо. Надо переучиваться нажимать педали подушечкой ступни.

sapser писал(а):серединой

Если Вы имеете ввиду свод - то как Вы умудряетесь им нажимать педаль?

Несилен в терминах, но везде учат нажимать педали самой чувсвительной частью, подушечкой. Почему надо преучиваться??
А у меня получается что я нажимаю всей ступней, в основном серединой (углублением)

sapser писал(а):А у меня получается что я нажимаю всей ступней, в основном серединой (углублением)

Хм. Надо попробовать... Вряд ли у меня так получится..

Ну незнаю..у меня получается что нога скользит по сцеплению..очень длинный ход у нее

sapser
либо Вы ногу на весу держите, либо она 57-го размера

жЫвУчИй писал(а):либо Вы ногу на весу держите

А Вы когда сцепление выжимаете, пятку на полу держите, что ли?

omix08 писал(а):А Вы когда сцепление выжимаете, пятку на полу держите, что ли?

А зачем ногу от пола отрывать? Пусть ступни работают.
Я и представить не могу - как это всей ногой на педаль жать?

Влад Люблюпиво писал(а):А зачем ногу от пола отрывать? Пусть ступни работают

Если глубокий присед без отрыва пятки от пола уже не получается, то другого выхода нет.

А вот регулировка привода сцепления из Dialogys: