Клуб автолюбителей Рено Логан

Господа, возможно этот вопрос уже обсуждался, но, сорри, ничего не нашел, так вот: есть у какого либо дилера в Москве тест-драйв на Логане 1.4? А то на 1.6 ездил, а так хочется затестить этот единственно приемлимый по деньгам вариант и наконец понять, чем Логан лучше/хуже моей самары.......

А мне интересно вообще на версии 1,4 поездить недельку......
Для сравнения. У меня отец тут заикнулся про Логан 1,4 экспрешн.
Я ему про 1,6 намекаю, он грит, что 1,4 хватит....

Сорри если не в тему.
В Татарстане тожене нашел на тест Логан 1,4

РоманАн писал(а):Господа, возможно этот вопрос уже обсуждался, но, сорри, ничего не нашел, так вот: есть у какого либо дилера в Москве тест-драйв на Логане 1.4? А то на 1.6 ездил, а так хочется затестить этот единственно приемлимый по деньгам вариант и наконец понять, чем Логан лучше/хуже моей самары.......

Вопрос этот к дилерам- наверное переноса в их ветку требует. А ИМХО лучше прозвонить самому за час всех- чем тут неделю искать ответа...

РоманАн писал(а):Господа, возможно этот вопрос уже обсуждался, но, сорри, ничего не нашел, так вот: есть у какого либо дилера в Москве тест-драйв на Логане 1.4?

У нас тоже только на 1,6 дают покататься. Странно малость. Мне вот и 1,6 слабоват показался, теперь считаю, что 1,4 вообще дрова. А покатался бы - может оно и ничего в самом деле. Разница-то копеечная в параметрах.

1.4 вполне нормально!
Разница чувствуется только на трассе!
Хотя вот друган купил 1.6 по резвее будет!
_______________________
Logan 1.4

Антон606 писал(а):А мне интересно вообще на версии 1,4 поездить недельку......
Для сравнения. У меня отец тут заикнулся про Логан 1,4 экспрешн.
Я ему про 1,6 намекаю, он грит, что 1,4 хватит....

Тут на мойке с мужиком на 1,4 побеседовал, недоволен, прокатился - тупит по страшному. Пробег 12000, говорит больше 115 по спиду не идет.

Посоветовал на гарантию скататься. На тест-драйвах у нас только 1,4!

У меня 1,4 ЕХР. Идет пока обкатка, т. е не более 3000-3500 об/мин. Вроде не тупит. На светфорах хватает, и при перестроении тоже. Но субъективно мне кажется надо ракручивать движок до 4000 об/мин и более, что б рвал сместа. Мне кажется этотому движку более нравится спокойная езда (тогда она в удовольствие), а не агрессивная (тогда ты на нервах от частых торможений). Еще мне кажется на это дело влияет длинный ход при переключении с 1-ой передачи на 2-ю. Логан не гонщическая мащина, а семейная позволяющая приятно ездить и безопасно возить свою семью.

Зануда, странно чегото все это 115 всего...
Резвее бегают ведь...
Скорее всего, ему надо на ТО ехать

Зануда писал(а):Пробег 12000, говорит больше 115 по спиду не идет. Посоветовал на гарантию скататься.

Офигеть терпение у человека. 12 тыков проездить, и не заморочиться что машина даже половины мощности не развивает.

может ему хватало...... мощи...

Антон606 писал(а):может ему хватало...... мощи...

Даже и не знаю... На чем же он до того ездил ?
Ездить, наверное, и так можно - в конце концов держим же на обкатке <3500, и ничего, живы все. Но то, что новая иномарка не может догнать древние жигули должно наводить на некоторые мысли.

Мозгов ему не хватало, видимо. Есть странные люди, говорят даже с тараканами в голове :lol:

Это еще чего! У меня сосед сверьху на "Оде" катается. Так у него расход был... 25 на сотню! Раза три на сервис ездил, разводили только... (Хвастаюсь) Я вечер на него убил: в трамблере подшипник заклиненый, уголька почти нет, в карбюраторе вылетела свинцовая заглушка-нарезал резьбу, винтик на клею - раход 9 на 100, теперь Профессором обзывает

А кто у нас в Москве предлагает сейчас тест драйв на Логан?

Добавлено: Пт Июн 09, 2006 5:03 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Всем привет!
Тут очень большое внимание уделяется моделям свечей и производителям оных и ни какова внимания о том как необходимо эти самые свечи вкручивать....
Обьясню что имею в виду: нормальная работа двигателя очень зависит от того как закручена свеча, т.е в какую сторону направлен электрод. Не буду тут расписывать, а дам ссылочку http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... echi/1.htm там внизу статьи как раз написано про положение электрода, да и статья сама очень занимательна.
Скажу по своему опыту. Купил свечи NGK BKR5EY-11 (Y- означает "распиленный" электрод) закрутил так как в статье (пришлось попыхтеть) и результат не заставил себя ждать:
двигатель стал работать ровно (до этого были перебои и но СТО ничего немогли сделать);
расход уменьшился на пол литра в городе и литр за городом

Короче я доволен

Хватает 1,4 вполне. И со светофора и на трассе.

Как сравнивать светофорные гонки ? Выиграл старт у 5 литрового бумера ? Ай маладца! А может водитель БМВ совсем никуда и не спешил ? Проиграл 15-ке ? Так она через 15 км возможно заклинил 3 поршнями сразу ?

Как сравнивать невхатку мощьности на трассе ? Захотелось фуру обогнать на 150? По встречной? Когда фура сама собралась обгонять чайника... Ну-ну... Мощи не хватило...может стоит, естественно только для того, чтобы фуры обгонять, попотеть и бумер купить?

Катаюсь на 1,4. Если жуть как надо - первый со светофора уйду. 160 по трассе (по спидометру). Машиной вполне доволен.

Есть с чем сравнить - предыдущая машина - ниссан, 1,5, 105 л.с.

Логан 2 комплектации, с апреля прошел 4500,в самом начале привыкал к новому стилю вождения.Так как Логан действительно любит неспешный набор скорости,плавность!До Логана последняя машина была тазик 12ка!Если почувствовать французика то он не подведет и на 1,4!

Если почувствовать французика то он не подведет и на 1,4!

Tankist +1!!!!!!

Неоднократно уже про динамику 1,4 обсуждалось. У меня 1,4 с новья тупил как у всех, даже подумывал поменять на 1,6 пока ажиотажа не было.
К 3-5 тысячам раскатался. В городе динамикой доволен (на уровне ВАЗ 2110 1,5 8V, была у меня ранее), а я люблю зажечь. Но переключать на повышенную надо при оборотах не менее 3000, иначе нет нормального подхвата. По трассе под 140-150 обычно держу без проблем. На 160 уже становиться некомфортно. Обороты возрастают на 1000 (и соответсвующий шум), а скороть всего на 10 км/ч. При плотном траффике и узкой трассе ощущается недостаток мощи на обгоне. Резко ускориться с 90 или 100 км/ч не получиться. Так что, если эксплуатация в городе и по трассе на дачу, а также по пустой трассе, то 1,4 хватает без проблем. К большому моему сожалению особенно сейчас, у меня нет кондиционера и сказать что-то о его влиянии на динамику 1,4 я не могу.

ANG писал(а):При плотном траффике и узкой трассе ощущается недостаток мощи на обгоне. Резко ускориться с 90 или 100 км/ч не получиться.

Уважаемый ANG, а Вы не пробовали переходить на низшую передачу?

У меня сейчас 1,4. В принципе его хватает для нормального передвижения как в городе, так и на трассе (ездил за 500 км.).
Но хочется помощнее. Чесно говоря, хочу поменять на Привеледж.
Прокатился на 1,6. Заметно резвее машинка (и это необкатанная) и субъективно шумка получше будет.

Именно так, уважаемый Семён Семёнович я и делаю. Но обороты с шумом растут, а большой прибавки в динамике не наблюдаю. Десятка в этих режимах будет лучше.

[/b]sandr[b]
Меня тоже посещала такая же мысль. Раннее из-за движка, а сейчас еще и отсутствие кондиционера напрягает. А шумка то у всех одинакова, вернее у всех отсутствует.
Только в данном случае, лично мои доп. затраты составят порядка 4-5 тыс. долларов с музыкой сигналкой и зимней резиной с дисками и КАСКО, при этом я остаюсь на том же типе авто. Год я уже отъездил, еще годик и наверное я на другой класс буду переходить, например на Меган.
И для себя я решил, что 1,6 наверняка только по трассе да на обгоне хорошо прочувствуешь, т.к. 1,4 мне в городе хватает за глаза (когда раскатался). А по трассе у меня средний пробег в месяц 1000 км и езжу нормально под 140-150 км/ч (у нас относительно небольшой траффик). Так что из-за смены движка я бы уже не пошел на такие затраты.

ANG писал(а):По трассе под 140-150 обычно держу без проблем. На 160 уже становиться некомфортно. Обороты возрастают на 1000 (и соответсвующий шум), а скороть всего на 10 км/ч.

Вы ничего не путаете? Связь оборотов двигателя и скорости на одной передаче жесткая 9естественно, говорим о механической коробке)! Иначе это какая-то неисправность - либо сцепление, либо тахометр.

bill писал(а):
ANG писал(а):По трассе под 140-150 обычно держу без проблем. На 160 уже становиться некомфортно. Обороты возрастают на 1000 (и соответсвующий шум), а скороть всего на 10 км/ч.

Вы ничего не путаете? Связь оборотов двигателя и скорости на одной передаче жесткая 9естественно, говорим о механической коробке)! Иначе это какая-то неисправность - либо сцепление, либо тахометр.

Простой подсчет показывает - на 160 км/ч обороты двигателя достигают 16000... ну видимо формульная комплектация... :shock:

по мне хватает и1.4

Клуб автолюбителей Рено Логан

Тест-драйв 1.4???

Тест-драйв 1.4???

Re: Тест-драйв 1.4???

Re: Тест-драйв 1.4???