Тимур писал(а):Я не являюсь логановодом, опыта эксплуатации этой машины нет.
На данный момент мой батяня наконецто решил продавать своего японца и активно ищет машину в районе 300 т.р. Рассматривается мнго всяких вариантов-
1 Взять нового праворукого японца (б/у)
2 Взять шеви ланос (новый)
3 логан
Пожалуйста помогите определиться. какие плюсы и минусы?
Ну если праворукий японец б/у, то скорее всего он уже не новый...
Если выбирать между японцем и новым логаном, тогда не хватает информации... все зависит от жизненного режима хозяина.
Если хозяин любит собственноручно менять масло, протирать керосином шаровые и шрусы, потом собирать обратно, промывать радиатор и бензобак.. ну и так далее... а вот ездит по ходу только на дачу или к теще - ему нужен праворукий японец. Японский машин очень надежный и выдерживает вмешательство кустаря без особых последствий.
А если хозяин - типичный наездник, моет машину на мойке, меняет масло у официала, и знает только одну дырочку под капотом - для омывайки... ну на крайняк еще масляный щуп знает как проверить... если он при этом часто вырабатывает по два полных бака за сутки - тогда ему нужен Логан или другой француз.
Что касается сопоставления Ланоса и Логана... если вообще возникает мысль сопоставлять логан с ланосом - наверное надо брать ланос. Потому что если нет разницы - пусть этот логан достанется тому, кому требуется современная машина, а не корейская старуха, кому требуется большая вместимость, а не кибитка с длинным носом, кому требуется хорошая динамика, скорость и маневренность, кому требуется неубиваемость подвески...
Из спецификаций:
Авта - разгон до сотни - максималка
Ланос 1,5 8v - 12,5 - 172
Логан 1,6 8v - 11,5 - 175
ТАЗ-21124 1,6 16v - 12,0 - 180